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Ozone Mojo Power - Aile paramoteur - EN A

Ozone Mojo Power - Aile paramoteur - EN A


Prix Spécial 2 898,00 € Prix normal 3 370,00 €
2898.000000

La voile Mojo Power est une aile de paramoteur et de parapente idéale pour les nouveaux pilotes et les pilotes récemment brevetés. Décollage sûre à travers la facilité de gonflage. La Mojo Power est stable, agile et confortable.
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Disponibilité :En stock
SKU RID0470

Descriptif

La voile de paramoteur Ozone Mojo Power est basée sur la voile Mojo 5. Il s'agit d'une voile de paramoteur mais elle convient également au parapente. De plus, elle convient à tous les types de motorisations et de points d'attache grâce à ses élévateurs adaptés à tous les besoins. 

La Mojo Power permet d'effectuer vos 100 premières heures de vol moteur ou libre en toute sécurité. Elle permet en effet des vols sûrs sous un large éventail de vitesse grâce au bord d'attaque très solide. 

L'aile Mojo Power est en bref une aile amusante et pardonnante en vol. 

Elle est disponible en 5 tailles ( XS - S - M - L - XL ) et en 3 couleurs ( voir photos produits ). 

Homologation: A 

Aile disponible sur commande. Nous contacter pour un délais ou un conseil. 

 

INFO PRODUIT

Basée sur la Mojo 5, la Mojo PWR est une aile polyvalente convenant au vol libre comme au paramoteur. Certifiée EN A*, cette voile convient aux débutants et est idéale pour les pilotes récemment brevetés. Elle est sûre et fiable et permet d’effectuer les cent premières de heures de vol moteur ou libre en toute sécurité. Avec ses élévateurs spécialement conçus pour convenir à tous les besoins, la mojo PWR convient à tous les types de motorisations et de points d’attache, y compris les tricycles.

La Mojo PWR est très propre aérodynamiquement. Une traînée réduite, une optimisation du plan de suspentage, la diminution de la longueur totale du suspentage ainsi que le dessin élaboré des entrées d’air contribuent à propulser la Mojo PWR au sommet de cette catégorie de voiles sans pour autant compromettre la sécurité en vol.L’équilibre entre les perfs et la sécurité est très important aux yeux de tous les pilotes et la Mojo PWR combine son homologation EN A* avec ses caractéristiques de maniabilité, de solidité, de taux de chute et de plané nécessaires à des décollages courts
et une faible consommation moteur durant les longs cross.

Une attention toute spéciale a été apportée à l’aisance de gonflage et de manipulation au sol afin de rendre l’aile plus docile, moins stressante et finalement, plus sûre. La mise en oeuvre est facile :les élévateurs sont simples et bien dissociés ; l’aile se gonfle doucement -sans trainer en arrière ou dépasser son pilote- même par vent nul. Par vent plus fort, elle gonfle progressivement et manifeste moins de tendance à l’arrachement du pilote au sol.

Une fois en l’air la Mojo PWR est agile, stable et confortable. En aérologie active, l’aile est compacte et pardonne. Elle est bien amortie en tangage, ce qui l’aide à franchir plus efficacement les turbulences et la rend très résistante aux dégonflages tout en lui permettant un retour plus rapide à une configuration de vol normale. La Mojo PWR procure un retour d’informations doux et prévisible et filtre les mouvements de l’air d’une façon très compréhensible. A pleine vitesse, son B.A. reste solide, autorisant ainsi un vol sûr sous un large éventail de vitesses.

La dureté et la précision des freins ont été très améliorés pour une meilleure maniabilité : les virages sont faciles à enclencher et l’aile maintient son inclinaison avec peu de frein en exploitation de thermique. Cette précision, ajoutée à une plus grande course de freins ainsi qu’à une plus grande résistance au décrochage ou à la vrille, font de la Mojo PWR une aile super amusante et néanmoins pardonnante en vol.

 

*Cette voile a passé les critères  DGAC et a été testée en charge selon la norme EN 926-1. En plus de nos tests rigoureux, elle a aussi été testée indépendamment selon la norme EN 926-2 uniquement avec les trims en position lente. Relâcher les trims,  ou voler en dehors en plage de poids EN, invalide toute conformité à la norme EN 926-2.

Telle que délivrée, la voile n’est pas conforme au standard EN 926-2, en raison de la présence des trims sur les élévateurs.

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Specifications

SPECIFICATIONS

TAILLESXSSMLXL
Nombre de cellules 40 40 40 40 40
Surface projetée (m2) 18.7 20.3 22.1 24 26.1
Surface à plat (m2) 22 23.9 26 28.3 30.7
Envergure projetée (m) 8.05 8.39 8.75 9.12 9.51
Envergure à plat (m) 10.39 10.83 11.29 11.77 12.27
Allongementr projeté 3.46 3.46 3.46 3.46 3.46
Allongement à plat 4.9 4.9 4.9 4.9 4.9
Corde 2.72 2.83 2.95 3.08 3.21
Poids de l'aile 4.5 4.77 5.03 5.45 5.83
Max Control Travel (cm) 75 75 75 75 75
DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC
PPG (DGAC) Weight Range 55-90 65-110 80-130 95-150 110-180
Load test (5.25G) up to 271kg 271kg 271kg 271kg 271kg
EN A* A* A* A* A*
PG (EN) Weight range (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
Load test (8G) up to 173kg 173kg 173kg 173kg 173kg*
* Testé en vol selon la norme EN 926-2, uniquement dans la configuration suivante : trimmers en position lente, sans accélérateur 

 MATÉRIAUX

  • Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Bottom Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Rib cloth: Dominico 30D FM
  • Upper lines: Liros DSL serie
  • Mid lines: Liros DSL serie
  • Lower Lines: Edelrid 6843 serie

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