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Ozone Spark 2 - Aile paramoteur - Débutant - EN A

Ozone Spark 2 - Aile paramoteur - Débutant - EN A


Prix Spécial 2 417,00 € Prix normal 2 810,00 €
2417.000000

La Spark 2 est la voile destinée directement aux écoles et aux élèves. Elle est simple à piloter et très tolérante avec les erreurs d'entrée. Hautement sécurisée.
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Disponibilité :En stock
SKU RID0472

Descriptif

L'aile Ozone Spark 2 est une aile de paramoteur basée sur la voile de parapente Element 3. Elle a été conçue pour les écoles et est adaptée à tous les niveaux d'entrainement et d'apprentissage des élèves. 

Cette aile scolaire présente une grande facilité d'utilisation ainsi qu'une grande tolérance qui pardonne les erreurs de débutant. De plus, par vent nul, il sera facile pour les élèves de faire gonfler l'aile. Grâce à sa haute sécurité, il sera difficile pour les élèves de décrocher ou de faire vriller l'aile. 

En bref, la Spark 2 est la voile qu'il vous faut pour faire évoluer vos élèves!

L'aile est disponible en 3 tailles (25 - 27 - 30 ) et en 3 couleurs ( voir photos produit ). 

Homologation: A 

Aile disponible sur commande. Nous contacter pour un délai ou un conseil.

INFO PRODUIT


La Spark 2 est une aile PPG spécialement conçue pour les écoles et les pilotes débutants. Basée sur l'Element 3, la Spark 2 est une aile incroyablement facile et tolérante, idéale pour tous les niveaux d'entraînement des élèves. La Spark 2 présente des technologies issues de nos modèles plus performants, mais mises en œuvre dans un concept très axé sur la sécurité, la tolérance et un excellent comportement au gonflage. Le nouveau profil, le tracé de la ligne et la structure interne améliorent l'efficacité et la sécurité passive tout en conservant la nature tolérante requise pour une aile scolaire. Le planform conserve un allongement modéré qui s'est avéré être un bon compromis pour le confort, la facilité d'utilisation et le plaisir tout en maintenant des caractéristiques de sécurité exceptionnelles.


Une attention particulière a été portée au comportement de gonflage et aux caractéristiques d'assistance au sol pour faciliter au maximum la mise à l'eau motorisée. Par vent nul, le gonflage est incroyablement facile, le Spark 2 se gonfle avec la plus légère pression vers l'avant, mais le bord d'attaque reste fort et ouvert même lorsqu'il est forcé par de fortes pressions. Dans les vents les plus faibles, la Spark 2 se repose au-dessus de la tête et pardonne les erreurs d'entrée, cette qualité rend la conduite au sol à la fois amusante et sûre.


Dans les airs, le Spark 2 est simple à piloter. Il est amorti en roulis et en tangage, avec une sensation progressive dans les freins pour des virages contrôlés et coordonnés. La plage de freinage globale est longue, avec une vitesse de décrochage très lente, ce qui rend très difficile pour les élèves de décrocher ou de faire vriller l'aile par inadvertance. Alors que la Spark 2 est incroyablement indulgente, la Spark 2 est également agréable à piloter, serrée et compacte dans les airs, les débutants trouveront qu'elle est intuitive à piloter tandis que les instructeurs apprécieront une maniabilité agile et précise. L'excellent taux de chute permet des décollages rapides et une consommation de carburant efficace.


Les élévateurs sont simples et épurés avec un système de trimmer efficace et un système de vitesse à courte portée offrant suffisamment de vitesse et de solidité pour donner aux instructeurs la tranquillité d'esprit tout en guidant les pilotes dans ces exercices.
Testé en vol selon la norme EN 926.2 et approuvé par la DGAC, le Spark 2 est disponible en 3 tailles, couvrant une large gamme de poids de pilotes. La facilité d'utilisation et la sécurité sans compromis font du Spark 2 le cheval de bataille préféré des instructeurs et des écoles.


*Cette voile a passé les critères DGAC et a été testée en charge selon la norme EN 926-1. En plus de nos tests rigoureux, elle a aussi été testée indépendamment selon la norme EN 926-2 uniquement avec les trims en position lente. Relâcher les trims, ou voler en dehors en plage de poids EN, invalide toute conformité à la norme EN 926-2.
Telle que délivrée, la voile n'est pas conforme au standard EN 926-2, en raison de la présence des trims sur les élévateurs.

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Specifications

SPECIFICATIONS

TAILLES252730
Nombre de cellules 34 34 34
Surface projetée (m2) 20.4 22.1 25.1
Surface à plat (m2) 24.3 26.3 29.9
Envergure projetée (m) 8.12 8.46 9
Envergure à plat (m) 10.5 10.93 11.64
Allongementr projeté 3.24 3.24 3.24
Allongement à plat 4.54 4.54 4.54
Corde 2.87 2.99 3.18
Poids de l'aile 4.51 4.79 5.29
DGAC Approved yes yes yes
PPG (DGAC) Weight Range (kg) 65-110 75-125 95-140
Load Test 5.25G 226 kg 226 kg 226 kg
PG (EN) Weight Range (kg) 65-90 75-105 95-125
EN A* A* A*
Load Test 8G 148 kg 148 kg 148 kg
* Testé en vol selon la norme EN 926-2, uniquement avec les trims en position lente 

 MATÉRIAUX

  • Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Bottom Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Rib cloth: Dominico 30D FM
  • Upper lines: Liros DSL serie
  • Mid lines: Liros DSL serie
  • Lower Lines: Edelrid 6843 serie

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