Rid'Air — Boutique Parapente

AD Gliders | Donut SL - Parachute de secours carré - Super Light

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Les parachutes de secours AD Gliders DONUT SL représentent le summum de la légèreté et de la fiabilité pour les pilotes de parapente, notamment ceux adeptes du Hike & Fly. Nous apprécions particulièrement leur conception optimisée pour chaque PTV : la SL 90, avec sa forme hybride, offre une excellente stabilité et simplicité, tandis que la SL 110, carrée et développée en collaboration avec Edelrid, excelle par sa robustesse et sa facilité de pliage grâce à des innovations comme le suspentage coloré et les garcettes. Ces parachutes sont conçus pour se faire oublier dans le sac, garantissant une sécurité maximale sans compromis sur le poids ou le volume." Le mot du constructeur Déjà reconnus pour leur légèreté et leur fiabilité, les parachutes de secours DONUT franchissent une nouvelle étape avec la gamme SL (Superlight). Plus légers et plus compacts, les secours DONUT SL sont conçus pour être une évidence dans votre pack Hike & Fly : une sécurité assurée qui sait se faire oublier dans le sac. La gamme DONUT SL propose deux conceptions distinctes, chacune optimisée pour adapter la taille du parachute aux contraintes de forces spécifiques à chaque PTV. Technologies & Innovations Les parachutes DONUT SL se distinguent par leurs innovations techniques axées sur la légèreté et l'efficacité : DONUT SL 90 : Ce modèle reprend la forme hybride caractéristique de la gamme DONUT, combinant la stabilité d’un parachute carré à la simplicité d’utilisation d’un parachute rond. Il est fabriqué à partir d’un tissu sélectionné spécifiquement pour sa légèreté accrue, le positionnant parmi les parachutes de secours les plus légers du marché. DONUT SL 110 : Conçu pour des PTV plus élevés, ce parachute bénéficie d’une conception carrée optimisée pour une répartition plus efficace des contraintes sur l’ensemble de la voilure. Les renforts ont été repensés pour un équilibre parfait entre solidité et légèreté maximale. AD Gliders a collaboré étroitement avec le bureau d’études Edelrid pour l'optimisation de la répartition des contraintes. Le pod de la SL 110 est conçu pour une ouverture en deux temps (suspentes puis voilure) et intègre un flap triangulaire facilitant son extraction rapide. Pour simplifier le pliage, des garcettes regroupent les panneaux, le suspentage est finement ajusté et dispose d'un code couleur pour un repérage intuitif. Le pod, légèrement plus grand, facilite également le conditionnement. Sécurité & Homologation Les parachutes de secours AD Gliders DONUT SL 90 et SL 110 sont certifiés EN/LTF, garantissant leur conformité aux normes de sécurité les plus strictes pour le parapente. Leur conception met un accent particulier sur la facilité de pliage et la rapidité d'ouverture, des facteurs cruciaux pour la sécurité du pilote. Le pod à ouverture en deux temps du SL 110, associé à des aides au conditionnement comme le code couleur des suspentes, assure une fiabilité maximale en cas de besoin, vous offrant une tranquillité d'esprit en vol. Tableau de spécifications techniques Taille SL 90 SL 110 Surface a plat (m²) 22,2

Woody Valley | MK1

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Woody Valley MK1 est une sellette d'acro pure souche, fruit d'une collaboration intense avec les meilleurs pilotes mondiaux. Nous sommes impressionnés par son équilibre entre la liberté de mouvement essentielle pour les figures et une sécurité intransigeante. Son confort et ses multiples rangements, dont une poche étanche, en font un choix premium pour les pilotes d'acro expérimentés qui ne veulent faire aucun compromis sur l'achat de leur équipement." Le mot du constructeur La MK1 est une sellette conçue sans compromis pour l'acro. Issue de 3 ans de développement avec les meilleurs pilotes, elle offre une géométrie optimisée pour l'acro, un confort maximal grâce à sa structure semi-rigide et des matériaux de première qualité. Disponible en 3 tailles, elle intègre deux compartiments pour parachute de secours, une protection dorsale en mousse de 13 cm, et une multitude de poches pratiques, dont une étanche. C'est l'outil parfait pour repousser vos limites en toute confiance. Technologies & Innovations Disponible en 3 tailles (S-M-L) pour un ajustement parfait. Deux compartiments pour parachute de secours, stratégiquement placés sous l'assise (avant gauche et avant droit) pour une réactivité maximale. Protection dorsale en mousse de 13 cm pour une absorption d'impact optimale. Poche dorsale spacieuse de 20 litres (taille M) pour emporter tout votre matériel. Poche étanche IPX8 dédiée à votre téléphone et autres objets sensibles. Poches latérales accessibles même en vol pour un rangement pratique. Géométrie spécifiquement optimisée pour les exigences du vol acrobatique. Confort maximal grâce à sa structure semi-rigide, offrant un excellent maintien. Fabriquée avec des matériaux robustes et de haute qualité pour une durabilité accrue. Réglages simples et directs pour une personnalisation rapide en vol. Système de sangles de jambes anti-oubli T-Lock pour une sécurité accrue au décollage. Livrée complète avec un accélérateur à deux barreaux. Prête à recevoir la barre Relax (optionnelle). Détecteur RECCO® intégré, émettant un signal radar pour faciliter la localisation par les équipes de secours en cas d'urgence. Sécurité & Homologation ⚠ AVERTISSEMENT SÉCURITÉ : La sellette Woody Valley MK1 est spécifiquement conçue pour le vol acrobatique. Son utilisation requiert un niveau de pilotage avancé et une parfaite maîtrise des techniques de vol engagé. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ayant une formation et une pratique régulières de l'acro. Assurez-vous d'avoir les compétences nécessaires avant d'utiliser ce matériel. Homologation EN-LTF, garantissant les plus hauts standards de sécurité. Protection dorsale : Mousse de 13 cm pour une absorption d'impact testée et certifiée (Max peak of impact : 40,34 gr). Système de fermeture sécurisé : T-Lock system. Double compartiment de secours sous l'assise, compatible avec la majorité des parachutes de secours du marché, assurant une redondance essentielle en vol acrobatique. Tableau de spécifications techniques S M

SUPAIR | STRIKE 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La SUPAIR STRIKE 3 est la sellette cocon ultime pour les pilotes exigeants qui refusent de choisir entre légèreté et performance. Nous avons été bluffés par son équilibre parfait en vol : un comportement stable et rassurant qui inspire confiance, même dans les conditions les plus dynamiques. Son pilotage précis et homogène permet un engagement serein en thermique et une glisse efficace en transition. Idéale pour le marche & vol engagé, le vol bivouac ou le cross ambitieux, elle offre un confort remarquable pour les longues heures en l'air. C'est la sellette qui s'efface pour laisser place aux sensations pures." Le mot du constructeur SUPAIR présente la STRIKE 3, la sellette cocon polyvalente par excellence, conçue pour explorer tous les terrains sans compromis sur la performance. Plus légère, plus compacte et toujours aussi intuitive, cette troisième génération incarne l'équilibre parfait entre la légèreté du marche & vol et le confort essentiel aux longues heures en l'air. Que ce soit pour une ascension engagée, un cross ambitieux ou un vol bivouac, la STRIKE 3 s'adapte à chaque plan. Son comportement stable et rassurant, allié à un pilotage précis et homogène, inspire une confiance immédiate. Optimisée pour l'aérodynamisme et la compacité, elle s'efface en vol pour laisser place aux sensations pures, tout en simplifiant la vie du pilote avec des réglages accessibles et une préparation naturelle. Technologies & Innovations La STRIKE 3 intègre des innovations clés pour une expérience de vol optimisée. Sa nouvelle géométrie ABS, inspirée de l'ALP, offre une stabilité en roulis plus homogène et un comportement en vol précis. Le profilage arrière (fairing) gonflable, issu de la DELIGHT4 Sport, réduit la traînée et stabilise le lacet, améliorant la performance en vol accéléré. Côté confort et équipement, elle dispose d'une protection gonflable, d'un plateau d'assise et de cale-pieds en carbone, et d'une plaque de confort dorsale amovible. Le cockpit bavette a été repensé et accessoirisé pour une meilleure lisibilité des instruments. L'accélérateur léger à triple barreau est convertible. Les matériaux utilisés, tels que le Nylon210D R/S 44 ROBIC, le MJ38 et le Dominico 10 D, ainsi que des sangles en Dyneema, garantissent un rapport poids/durabilité exceptionnel. Un volume de rangement accru avec plusieurs poches accessibles en vol, dont une poche interne amovible, en fait un équipement idéal pour le vol bivouac. Sécurité & Homologation La sécurité est au cœur de la conception de la STRIKE 3. Elle est équipée d'une protection gonflable efficace et d'un système d'Auto Stabilité Cuissardes pour un comportement rassurant en vol. Les mousquetons EDELRID AURA et un nouveau système de boucle rapide avec anti-oubli garantissent une installation simple et sécurisée. Le container secours dorsal à volume variable, doté d'une nouvelle poignée et d'un système de fermeture optimisé, assure une extraction fiable du parachute de secours. La STRIKE 3 est homologuée selon les normes EN 1651+A1:2020 et LTF NfL II 91/09, attestant de sa conformité aux exigences de sécurité les plus strictes. Tableau de spécifications techniques S

AirDesign | Ronin-Bi

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le RONIN-Bi d'AirDesign incarne la liberté et l'aventure sans compromis. Ce biplace monosurface ultraléger, pesant seulement 2,6 kg, est une véritable révolution pour le marche et vol extrême et l'alpinisme. Nous avons été bluffés par sa compacité, sa facilité de mise en œuvre même sur des décollages techniques, et son pilotage agile et précis. C'est l'aile parfaite pour les pilotes biplace expérimentés qui cherchent à repousser les limites, à explorer des terrains sauvages et à partager des sensations uniques, loin des sentiers battus. Le RONIN-Bi, c'est la promesse de voler à deux, sans aucune règle, juste pour le plaisir de l'exploration." Le mot du constructeur Le RONIN-Bi est le nouveau biplace monosurface d'AirDesign, directement inspiré de l'esprit Ronin : compact, léger et agile. Avec seulement 2,6 kg, il se positionne comme le biplace le plus léger du marché, ouvrant des perspectives inédites pour le vol à deux en haute-montagne, escalade et alpinisme. Sa conception a représenté un véritable défi, notamment pour garantir une structure capable d'encaisser 1 500 kg de charge sur plus de 3 secondes, tout en conservant un poids plume. Grâce à l'expérience acquise avec l'UFO Bi, les concepteurs ont optimisé sa compacité extrême, son arrondi généreux et son virage agile. Le profil plus tendu assure une prise en charge rapide au décollage et un posé confortable. Le suspentage réduit facilite la prévol, et un tissu volontairement plus résistant garantit durabilité et solidité. Le RONIN-Bi est conçu pour celles et ceux qui préfèrent explorer leurs propres chemins. Technologies & Innovations AirDesign a intégré son expertise des voiles monosurfaces et des technologies éprouvées pour faire du RONIN-Bi un concentré d'innovation : SUPERLIGHT : Conception ultra-légère pour un poids record de 2,6 kg. SHARK NOSE : Améliore la stabilité et la performance sur une large plage de vitesse. NITINOL RODS : Joncs en Nitinol pour une forme de profil parfaite et une durabilité accrue face aux pliages. 3D-CUT & RAZOR EDGE : Optimisation de la tension du tissu et réduction de la traînée. KAMMTAIL PROFILE : Profil aérodynamique pour une meilleure performance et stabilité. HALF CHORD CELLS & SLC (Smart Light Cells) : Conception des cellules pour une structure légère et robuste. UNSHEATHED LINES : Suspentage dégainé pour un gain de poids et une réduction de la traînée. SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS : Élévateurs en Dyneema ultra-légers. B/C CONTROL : Contrôle efficace de l'aile via les élévateurs B/C. Le suspentage réduit facilite également la prévol sur terrains difficiles, tandis que le profil tendu optimise la restitution d'énergie pour des décollages et atterrissages fluides. Sécurité & Homologation Le RONIN-Bi est homologué EN-B, attestant d'un comportement sûr et prévisible pour une aile biplace monosurface. Sa conception a été pensée pour offrir une marge de sécurité importante, malgré son poids plume. La structure de la voile est capable d'encaisser de fortes charges, et le comportement en vol inspire confiance grâce à un pilotage souple et un virage précis. Il s'adresse aux pilotes biplace expérimentés, capables de gérer les spécificités des voiles monosurfaces et d'évoluer en conditions engagées. Table

Ozone | BV1

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La sellette BV1 d'Ozone est une référence incontournable pour les adeptes du vol-bivouac et des expéditions en montagne. Nous sommes impressionnés par l'équilibre parfait qu'elle offre entre légèreté, robustesse et un confort digne d'une sellette de cross. Conçue pour endurer les conditions les plus rudes, elle intègre des solutions de rangement intelligentes et une protection gonflable efficace. C'est le choix idéal pour les pilotes expérimentés qui recherchent une sellette fiable et performante pour leurs aventures les plus engagées, à l'image des exploits d'Antoine Girard." Le mot du constructeur La BV1 est l'aboutissement de notre expertise pour les expéditions en vol-bivouac les plus exigeantes. Notre équipe de R&D a créé une sellette qui allie robustesse, confort et légèreté, faisant d'elle l'outil parfait pour vos aventures. Chaque détail, des tissus à l'architecture, a été pensé pour une utilisation intensive en montagne. C'est la sellette des explorations extrêmes, celle choisie par Antoine Girard pour ses records en Himalaya. Technologies & Innovations La BV1 intègre une protection gonflable sous l'assise, assurant une sécurité optimale même avec l'équipement de bivouac en place. Son système de gonflage est conçu pour une efficacité maximale en toutes circonstances. Les volumes de rangement sont astucieusement répartis : un compartiment sous l'assise de 30L pour les équipements lourds, un compartiment arrière de 32L avec accès zippé et aimants, intégrant une poche d'hydratation. Des poches dédiées sous le cockpit et au-dessus du cocon offrent un accès facile aux petits accessoires et appareils photo. Une poche latérale gauche spacieuse complète ce dispositif. Pour les pilotes connectés, des fixations de panneau solaire sont intégrées sur le dessus du cocon, permettant de recharger vos batteries en vol. L'architecture de la BV1 garantit un confort exceptionnel grâce à des joncs en Nitinol pour le soutien dorsal et des renforts en carbone sous le siège. Les larges cuissardes procurent une sensation de siège baquet, améliorant la sensibilité en vol. Les sangles de cuisse peuvent s'ouvrir pour un enfilage aisé, même avec la sellette chargée. Sécurité & Homologation ⚠ AVERTISSEMENT SÉCURITÉ : La sellette Ozone BV1 est conçue pour le vol-bivouac et les expéditions en montagne. Son utilisation est recommandée aux pilotes expérimentés et autonomes, conscients des exigences et des risques inhérents à ce type de pratique. Assurez-vous d'avoir le niveau de pilotage et l'expérience nécessaires pour évoluer en conditions montagneuses exigeantes. La BV1 est certifiée EN / LTF jusqu'à 120kg (PH-340-2021 par Air Tuquoise), attestant de sa conformité aux normes de sécurité les plus strictes. La protection dorsale gonflable doit être entièrement gonflée pour respecter ces normes. Tableau de spécifications techniques Taille

Level Wings | Falcon

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Level Wings Falcon est une aile EN-B légère et performante, conçue pour les pilotes ambitieux qui cherchent à progresser en cross-country tout en conservant une sécurité passive rassurante. Nous la recommandons aux pilotes intermédiaires à avancés, ayant une expérience en SIV et volant régulièrement, qui apprécieront son pilotage intuitif, son efficacité en thermique et sa capacité à enchaîner les transitions avec brio. C'est également un excellent choix pour ceux qui souhaitent descendre d'une EN-C sans sacrifier la performance." Le mot du constructeur La FALCON est une aile conçue avec soin pour les pilotes cherchant à franchir une étape en performance tout en conservant la sécurité passive et la tranquillité d'esprit d'une certification EN-B, avec des capacités de vol de haut de gamme. Elle offre un excellent équilibre entre performance, confort et accessibilité. La FALCON est destinée aux pilotes loisirs et de cross-country — en progression ou déjà expérimentés — qui recherchent une aile performante, confortable et intuitive. Elle séduira également les pilotes souhaitant passer d'une aile EN-C à une aile plus intermédiaire et facile à piloter, sans sacrifier la performance. Technologies & Innovations Grâce à une sélection minutieuse de matériaux 100% Porcher Skytex et une structure interne raffinée, le poids global de la FALCON est significativement réduit. Cette conception légère et l'agilité accrue améliorent le gonflage par vent faible ou fort, facilitent le maniement au sol et contribuent à un pilotage plus précis et intuitif dans toutes les conditions de vol. Architecture 2.5 Lignes : Performance et FacilitéLa FALCON dispose d'une architecture 2.5 lignes, offrant un excellent équilibre entre performance, stabilité et facilité d'utilisation. Cette conception avancée améliore la finesse globale et la cohérence du profil tout en conservant un comportement sain et rassurant. Le pilotage aux élévateurs arrières est efficace et permet des ajustements précis. Maniabilité Exceptionnelle et Confort en ThermiqueLa FALCON se distingue par son pilotage intuitif et sa maniabilité remarquable. L'action aux freins est progressive, précise et peu fatigante, permettant de voler efficacement pendant des heures. Le virage est instinctif, stable et facile à ajuster, offrant un réel plaisir en thermique. Vitesse et Efficacité en TransitionGrâce à une vitesse optimisée, notamment en accéléré, la FALCON excelle en transition. En vol accéléré, elle conserve une excellente solidité de profil et une très haute efficacité en finesse, permettant une progression en cross-country confiante et efficace. L'efficacité est améliorée par l'absence de winglets sur l'extrados, réduisant la traînée sans compromettre la sécurité passive. Matériaux utilisés : Extrados bord d'attaque : Porcher Skytex 32 Intrados : Porcher Skytex 27 Profils & Diagonales : Porcher Skytex 32 Hard (chargés) – Porcher Skytex 27 Hard (non chargés) Suspentage : Edelrid 8000U / 70 / 90 /130 – Liros TSL 140/190/220/280 Sécurité & Homologation ⚠ AVERTISSEMENT SÉCURITÉ : La Level Wings F

Advance | TAU DLS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Advance TAU DLS est une véritable prouesse technologique, une aile EN-C à deux lignes qui redéfinit la performance dans sa catégorie. Nous sommes impressionnés par sa maniabilité chirurgicale et son efficacité redoutable en thermique, permettant de gratter les moindres ascendances avec une grande précision. Destinée aux pilotes expérimentés et ambitieux qui visent le podium en compétition ou les longs vols de cross, nous recommandons cette aile pour son équilibre parfait entre puissance, finesse et réactivité, idéal pour repousser vos limites en toute confiance." ⚠ AVERTISSEMENT SÉCURITÉ : L'aile Advance TAU DLS est homologuée EN-C. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ayant une excellente maîtrise du pilotage actif, une bonne connaissance des réactions de leur voile et une capacité à gérer des incidents en vol dans des conditions variées. Ne convient pas aux débutants ou aux pilotes occasionnels. Le mot du constructeur Advance présente la TAU DLS comme une aile de parapente de haute performance, une véritable 'Sports-Class Racer' conçue pour le prochain niveau de performance. Cette voile EN-C à deux lignes promet des performances maximales, une maniabilité d'une précision exceptionnelle et une efficacité redoutable en thermique, offrant aux pilotes ambitieux un outil de choix pour les longs vols de cross et les compétitions. Technologies & Innovations La TAU DLS intègre la technologie DLS (Durable Lightweight Structure) d'Advance, optimisant le rapport poids/durabilité sans compromettre la solidité. Son design avancé à deux lignes est un gage de performance en vol plané et de finesse accrue. Les Seamless Weight Ranges assurent que chaque pilote trouve la plage de poids idéale pour des performances optimales en toutes conditions. La voile bénéficie de mini-ribs pour une meilleure finition du bord de fuite et d'un Shark-nose pour une stabilité accrue à toutes les vitesses. On retrouve également des maillons de qualité, une poulie de frein souple, un B-Handle pour un pilotage précis aux élévateurs arrière, des clips magnétiques, un émerillon et un Low Friction Ring pour un fonctionnement fluide. Le système Easy Connect System facilite la connexion et la sécurité des élévateurs. Sécurité & Homologation La Advance TAU DLS est homologuée EN-C (LTF C) sur toutes ses tailles, confirmant son positionnement dans la catégorie des ailes de performance. Cette certification garantit un niveau de sécurité passif adapté aux pilotes expérimentés qui recherchent une voile réactive et performante, tout en conservant un comportement prévisible dans la masse d'air. Sa construction robuste et les matériaux de haute qualité assurent une durabilité et une fiabilité à long terme, essentielles pour la sécurité en vol de distance et en compétition. Tableau de spécifications techniques TAU DLS 19 20 21 23

Ozone | Enzo 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La référence absolue en compétition. L'Enzo 3 reste la voile de série la plus titrée de l'histoire, offrant un mix inégalé de vitesse, de glisse et de stabilité en conditions fortes." Ozone Enzo 3 : La Suprématie en Compétition L'Enzo 3 est le fruit d'un développement continu chez Ozone pour maintenir sa domination sur le circuit mondial. Cette voile 2 lignes CCC (CIVL Competition Class) intègre les technologies les plus avancées, notamment un SharkNose optimisé et une structure interne complexe permettant de maintenir une tension de profil parfaite, même à très haute vitesse. Sa finesse et son taux de chute en font une arme redoutable pour les transitions face au vent. En vol, l'Enzo 3 se distingue par une communication précise de la masse d'air, permettant au pilote de ressentir les moindres ascendances. La stabilité en tangage a été particulièrement travaillée, offrant une sécurité passive étonnante pour une voile de cette catégorie. C'est une machine conçue pour gagner, capable de transformer chaque thermique en gain d'altitude efficace et chaque transition en gain de places au classement. Avertissement Rid'Air : Cette aile est exclusivement destinée aux pilotes de compétition de haut niveau possédant une expérience approfondie des voiles à très grand allongement. Une maîtrise parfaite du pilotage actif et des manœuvres de descente rapide est indispensable. Spécifications Techniques Caractéristiques XS S M L Nombre de cellules 101 101 101 101 Surface à plat (m2) 19.3 21 22.8 24.7 Surface projetée (m2) 16.4 17.8 19.3 20.9 Envergure à plat (m) 11.9 12.5 13 13.5 Envergure projetée (m) 9.5 10 10.4

Air Design | Eazy 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La digne héritière d'une lignée légendaire. L'EAZY 4 ne sacrifie en rien le plaisir de pilotage. Sa stabilité en tangage et sa facilité au gonflage en font l'outil parfait pour progresser sereinement." AirDesign EAZY 4 : Le Plaisir de Voler en Toute Liberté L'EAZY 4 d'AirDesign redéfinit les standards de la catégorie EN-A. Conçue pour accompagner les élèves dès leurs premiers grands vols et rassurer les pilotes loisirs, elle se distingue par une sérénité absolue dans toutes les phases de vol. Grâce à un travail approfondi sur l'architecture interne et le profil, AirDesign a réussi à créer une aile incroyablement stable en tangage, tout en conservant ce "feeling" joueur qui fait la réputation de la marque. La sécurité passive est au cœur de la conception de l'EAZY 4. Que ce soit lors d'un gonflage par vent nul où l'aile monte sans effort et sans dépasser, ou dans une aérologie thermique active, l'aile communique juste ce qu'il faut pour permettre au pilote de comprendre la masse d'air sans jamais se sentir dépassé. Sa grande tolérance aux basses vitesses et son débattement aux commandes étendu en font un rempart efficace contre les incidents de vol. Plus qu'une simple voile de début, l'EAZY 4 est une véritable machine de progression. Dotée de la technologie Shark-Nose et d'une structure interne optimisée, elle offre une finesse surprenante pour sa catégorie, permettant de s'initier aux premiers cross et aux vols de durée avec une efficacité réelle. C'est l'aile idéale pour ceux qui veulent se concentrer sur le plaisir pur du vol sans compromis sur la sécurité. Spécifications Techniques EAZY 4 XXS XS S M L Nombre de cellules 42 Surface projetée (m²) 18,22 20,18 22,25 24,20 26,67 Surface à plat (m²) 21,50 23,81 26,25 28,56 31,47 Envergure à plat (m) 10,13 10,66 11,19 11,67 12,25 Allongement à plat 4,77 Poids de l'aile (kg)

Niviuk | Koyot 6 P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Koyot 6 P est la réponse parfaite pour ceux qui veulent débuter avec une aile légère. Elle combine la sécurité légendaire de la gamme Koyot avec la technologie 'Plume' de Niviuk pour faciliter chaque phase du vol, du portage au sommet jusqu'à l'atterrissage." Niviuk Koyot 6 P : L'aventure commence en toute légèreté La Koyot 6 P (Plume) est l'aile idéale pour s'initier et progresser avec un maximum de confort. Conçue pour accompagner les pilotes dès leurs premiers pas en école, elle se distingue par sa facilité déconcertante au gonflage et sa stabilité hors pair. Grâce à l'utilisation de matériaux allégés, elle réduit considérablement le poids dans le sac, ouvrant naturellement les portes du Hike & Fly aux débutants. Côté performance, Niviuk a intégré des technologies de pointe comme les joncs en Nitinol au bord d'attaque, garantissant une forme de profil parfaite vol après vol, sans contrainte de pliage. Les nouveaux stabilisateurs latéraux (winglets) améliorent la sortie de spirale et diminuent le roulis parasite, offrant un pilotage intuitif, précis et surtout très tolérant face aux approximations des jeunes pilotes. Spécifications Techniques KOYOT 6 P 20 22 24 26 28 Nombre de cellules 38 38 38 38 38 Allongement à plat 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 Allongement projeté 3.70 3.70 3.70 3.70 3.70 Surface à plat (m²) 20 22 24 26 28 Surface projetée (m²) 17.29 19.00 20.74 22.47

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Ozone Sublite | Cocon ultra léger

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Sublite est une prouesse technique. Ozone a réussi à condenser tout l'ADN de la célèbre Submarine dans une sellette de seulement 1,5 kg (M). C'est le cocon ultime pour les pilotes de marche et vol qui ne veulent pas sacrifier la finesse en transition. La traînée est minimale et le confort surprenant pour un poids aussi plume. Une révolution pour le XC léger." Ozone SUBLITE : La performance aérodynamique ultra-légère La Ozone Sublite est une sellette cocon (pod) ultra-légère conçue pour les pilotes de cross et de marche & vol exigeants. Directement inspirée des recherches aérodynamiques effectuées sur la Submarine (championne du monde), elle offre un profil extrêmement profilé pour réduire la traînée et maximiser la finesse de votre aile. Pesant environ 1.2 kg (selon la taille), la Sublite ne fait aucun compromis sur la sécurité. Elle est équipée d'une protection mousse certifiée qui offre un excellent amorti tout en permettant un volume de pliage incroyablement réduit. Son système de fermeture sans boucles mécaniques (système de loops) garantit une légèreté maximale et une fiabilité à toute épreuve. En vol, la stabilité est remarquable pour une sellette de cette catégorie. Le cockpit intégré permet de lire vos instruments facilement tout en maintenant une ligne aérodynamique parfaite. C'est l'équipement idéal pour les aventures de vol bivouac et les compétitions de marche et vol où chaque gramme et chaque point de finesse comptent. Avertissement Rid'Air : La Sublite est une sellette technique utilisant des matériaux ultra-légers. Elle nécessite un soin particulier au sol et lors du rangement pour préserver sa durabilité. Elle est destinée aux pilotes expérimentés familiers avec le pilotage en cocon et les systèmes de secours en position ventrale. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (approx.) 1.45 kg 1.55 kg 1.65 kg Taille pilote (cm) 155 - 172 168 - 182 181 - 191 Certification EN / LTF (Protection & Structure) Caractéristiques principales Aérodynamisme : Profil inspiré de la Submarine pour une traînée minimale. Secours ventral : Container intégré sur les maillons principaux. Matériaux : Tissus Ripstop haute ténacité ultra-légers. Accessoires inclus : Accélérateur léger, maillons souples.

Niviuk Arrow P 2 | Cocon light

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Arrow P 2 est l'évolution parfaite d'un best-seller. Niviuk a conservé ce qui faisait le succès de la première version — confort 3D et stabilité — tout en corrigeant les petits détails : un container secours mieux ajusté, un plateau de pieds renforcé et une durabilité accrue. C'est la sellette cocon carénée la plus aboutie pour ceux qui veulent allier performance aérodynamique et légèreté extrême (dès 1,76 kg)." Niviuk ARROW P 2 : Performance, Légèreté et Durabilité La Niviuk Arrow P 2 est une sellette cocon ultralégère avec carénage aérodynamique, conçue pour les pilotes de Cross-Country et de Hike & Fly exigeants. Cette deuxième version gagne en maturité avec des matériaux internes renforcés pour une meilleure longévité, sans pour autant augmenter le poids global. L'ergonomie a été soignée avec une assise modelée en 3D qui s'adapte parfaitement au corps du pilote, offrant un soutien optimal lors des longs vols. Le système de triangulation assure une stabilité remarquable en lacet, ce qui rend la sellette particulièrement précise dans le pilotage et efficace lors des phases de vol accéléré. Côté sécurité, l'Arrow P 2 introduit un nouveau système anti-oubli (Antifall) simple et intuitif : le design vous oblige à connecter le système pour pouvoir fermer le cocon avant le décollage. Le compartiment secours a également été repensé pour mieux accueillir les parachutes ultra-légers et est désormais compatible avec les modèles dirigeables (Rogallo). Note Rid'Air : En tant que sellette cocon performante et très légère, elle est réservée aux pilotes ayant une bonne expérience du pilotage actif et une maîtrise des phases de décollage et d'atterrissage. Une attention particulière est recommandée lors du pliage pour préserver la structure du carénage. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (Protection Gonflable) 1.76 kg 1.80 kg 1.93 kg Poids (Protection Mousse) 1.82 kg 1.86 kg 1.99 kg Taille pilote (cm) 160 - 172 170 - 182 178 - 195 Points clés & Matériaux Protection : Mousse légère (14cm) de série ou protection gonflable Apair (280g) en option. Aérodynamisme : Carénage arrière gonflable pour une traînée réduite et une meilleure

Ozone powerpack | Parawing

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Powerpack est la solution ultime pour quiconque veut débuter le wingfoil sans se prendre la tête sur la compatibilité du matériel. Ozone a sélectionné le meilleur de sa gamme pour offrir un ensemble ultra-stable, évolutif et surtout très robuste. C'est l'assurance d'un premier vol réussi." Ozone Powerpack : Votre Passeport pour le Wingfoil Le Ozone Powerpack n'est pas juste un ensemble de matériel, c'est une expérience clé en main. Ce pack a été rigoureusement assemblé pour éliminer les frustrations du débutant. Il comprend une aile (Wing), une planche (Board) et un Foil, tous choisis pour leur tolérance et leur facilité d'utilisation. Que vous soyez en école ou en apprentissage autonome, le Powerpack vous offre la stabilité nécessaire pour vos premiers bords et la performance pour vos premiers jibes. Au cœur du pack, on retrouve l'aile Wasp, célèbre pour sa puissance à bas régime et sa neutralité une fois en vol. Elle est accompagnée d'une planche au volume généreux qui facilite l'équilibre à l'arrêt, et d'un foil à grande portance qui permet de décoller à très basse vitesse. Cette combinaison permet de réduire considérablement la courbe d'apprentissage. La construction est fidèle aux standards Ozone : matériaux haut de gamme, renforts aux points de friction et finitions soignées. Le pack inclut également tous les accessoires indispensables : leashs de planche et d'aile, ainsi qu'un sac de transport ergonomique pour tout emporter sur votre spot favori. Contenu du Pack ✅ Aile Ozone Wasp : Facile, puissante et stable. ✅ Planche Wing Board : Large et stable pour un équilibre optimal. ✅ Foil complet : Mât, fuselages et ailes conçus pour un décollage précoce. ✅ Accessoires : Pompe haute pression, leashs et sacs de transport. Spécifications par Profil de Rider Poids du Rider Taille d'aile conseillée Volume Planche conseillé Moins de 70kg 4m² 90L - 105L 70kg - 90kg 5m² 115L - 130L Plus de 90kg 6m² 145L+

Airdesign - the BoxR

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La BOXR est la réponse d'AirDesign aux pilotes qui aiment la légèreté des sellettes à cuissardes mais qui en ont assez de lutter pour faire rentrer leur aile dans des sacs trop petits. C'est une sellette réversible avec un vrai volume de portage (80L !), ce qui est rare pour ce poids. Stable et confortable, elle est parfaite pour ceux qui veulent un pack compact sans sacrifier le côté pratique au quotidien." AirDesign BOXR : Le confort d'un grand sac, la légèreté d'un string La AirDesign BOXR est une sellette réversible innovante conçue pour simplifier la vie des pilotes de Hike & Fly. Contrairement à de nombreuses sellettes ultra-légères dont le sac réversible est souvent trop étroit, la BOXR propose un volume de sac généreux permettant de loger facilement une aile standard, un casque et vos accessoires sans compression excessive. En vol, la BOXR utilise un système à cuissardes (split-legs) qui offre une grande liberté de mouvement au décollage et un pilotage précis. Sa géométrie a été travaillée pour offrir une excellente stabilité, ce qui la rend rassurante même dans des conditions thermiques. Le confort est renforcé par un dossier rembourré et une répartition des charges optimisée. Côté portage, le sac de 80 litres est doté de bretelles ergonomiques et d'un dos ventilé, transformant vos marches d'approche en simple formalité. La BOXR est le compromis idéal pour le pilote de rando-vol qui cherche la simplicité d'un équipement "tout-en-un" robuste et spacieux. Note Rid'Air : La BOXR est livrée avec ses connecteurs souples (soft-links). Elle ne possède pas de protection intégrée, mais elle est compatible avec l'Airbag amovible AirDesign (en option) pour une sécurité passive accrue. Pensez à l'associer à un container secours ventral pour vos vols de distance. Spécifications Techniques Taille Unique (M) Poids (g) 1080 Volume du sac (L) 80 Homologation EN 1651 / 120 kg Points clés & Équipement Volume de sac exceptionnel : 80 litres pour ranger facilement tout votre matériel. Réversibilité optimisée : Passage du mode vol au mode portage en quelques secondes. Légèreté : Un peu plus de 1kg pour un ensemble complet sellette + sac. Système à cuissardes : Mobilité totale au sol et confort en l'air. Modularité : Compatible avec l'Airbag optionnel et secours ventral.

Demi casque ultra léger CRT VL

Le Demi Casque Ultra Léger CRT VL : Communication Fluide en Vol Pour les pilotes de parapente où chaque gramme compte et où la clarté de la communication est primordiale, le Demi Casque Ultra Léger CRT VL est la solution idéale. Conçu par CRT, une marque reconnue pour la fiabilité de ses équipements radio, ce demi-casque révolutionne la manière dont vous interagissez en vol. Oubliez les systèmes lourds et encombrants ; le CRT VL est synonyme de légèreté, de discrétion et d'efficacité, vous permettant de rester connecté sans compromettre votre confort ou votre concentration. Confort et Performance au Rendez-vous Le principal atout du CRT VL réside dans son poids plume. Sa conception "ultra légère" le rend quasiment imperceptible, même lors des vols les plus longs. Il s'adapte parfaitement sous n'importe quel casque de vol, offrant une solution de communication intégrée et discrète. Mais la légèreté ne sacrifie en rien la performance : Micro Boom Haute Sensibilité : Le microphone sur perche (boom) est positionné idéalement pour capter votre voix avec une clarté exceptionnelle, même dans des environnements bruyants. Fini les messages hachés ou inaudibles, vos coéquipiers vous entendront parfaitement. Déclenchement RX/TX au Doigt (PTT) : La fonction Push-To-Talk (PTT) déportée au doigt est une innovation majeure pour la sécurité et la praticité. Plus besoin de chercher un bouton sur votre radio ou sur le casque ; une simple pression du doigt suffit pour émettre, vous permettant de garder les mains sur les commandes et les yeux sur le paysage. Connectique CRT Type K : Assurant une compatibilité étendue avec la plupart des radios portatives CRT et d'autres marques utilisant ce standard, la connectique de type K garantit une installation facile et une connexion fiable. Pour Quel Pilote ? Ce demi-casque est parfait pour : Les pilotes de cross-country qui ont besoin de communiquer sur de longues distances sans être gênés par leur équipement. Les pilotes de compétition pour une coordination d'équipe précise et rapide. Les élèves en formation et leurs instructeurs, pour une communication pédagogique claire et constante. Tout pilote soucieux de sa sécurité et souhaitant rester en contact avec son groupe ou le sol. Le Demi Casque Ultra Léger CRT VL est plus qu'un simple accessoire ; c'est un partenaire essentiel pour des vols sereins et connectés. Ajoutez-le à votre équipement et découvrez une nouvelle dimension de la communication en parapente.

Nova Aonic 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'AONIC 2 redéfinit les standards de la catégorie EN A. C'est l'aile parfaite pour débuter avec une vraie réserve de performance, offrant une maniabilité intuitive et une sécurité passive exemplaire sans jamais être ennuyeuse." NOVA AONIC 2 : L'évolution de la Haute Performance en catégorie EN A L'AONIC 2 de NOVA n'est pas qu'une simple voile d'école ; c'est une aile "High-End EN A" conçue pour accompagner les pilotes de leurs premiers grands vols jusqu'à leurs premières aventures en cross. Grâce à un allongement modéré de 5.17 et une structure interne optimisée (Shark-nose, Mini-Ribs), elle offre une glisse surprenante et une stabilité en tangage qui rassure immédiatement le pilote, même dans des conditions thermiques actives. La légèreté a été au cœur de sa conception. En utilisant des matériaux de pointe et une découpe laser ultra-précise, NOVA propose une voile plus légère que sa prédécesseure, facilitant ainsi le gonflage et la prise en charge. En l'air, la maniabilité est précise et ludique, permettant de centrer les thermiques avec une aisance déconcertante. C’est l’outil idéal pour progresser sereinement tout en conservant un plaisir de pilotage digne de catégories supérieures. Spécifications Techniques Caractéristique XXS XS S M L Nombre de cellules 49 Surface projetée (m²) 18,52 20,22 22,12 24,03 26,05 Envergure projetée (m) 7,53 7,87 8,23 8,58 8,93 Allongement projeté 3,06 Surface à plat (m²) 21,95 23,97 26,22 28,48 30,88 Envergure à plat (m) 10,66 11,13 11,64 12,14

Way Gliders LACY 2 occasion 2025 - Parapente EN A

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La première aile idéale" Qui est le pilote de Lacy 2 ? Le pilote de Lacy 2 vient de terminer ses stages de parapente et est autonome sur site connu. Il est passionné de parapente et souhaite acquérir sa première voile. En tant que professionnels de l'enseignement, nous recommandons vivement une aile homologuée E.N. A pour sa sécurité passive et sa facilité au gonflage. Avec Lacy 2 vous deviendrez un pilote accompli, découvrirez les thermiques et la vie passionnante du pilote de parapente. Comportement Lacy 2 gonfle tranquillement, sans point dur, et s'arrête pratiquement toute seule au dessus de votre tête. Son homogénéité et sa douceur la rendent aussi douée en école qu'en vol de loisir pour des pilotes de tous niveaux. Le virage progressif demande peu d'effort à la commande, malgré un grand débattement aux commandes. Il en résulte des atterrissages tout en souplesse et des montées en thermique régulières. Votre toute 1ère aile Nous recommandons vivement de commencer votre progression sur une voile homologuée E.N. A. Vous ne vous ennuierez pas et ne briderez pas votre progression avec une Lacy 2, puisque même des pilotes expérimentés l'utilisent en version HF lors de leurs voyages. Evolution en Lacy 2 Lorsqu'un pilote très expérimenté nous demande avec quelle aile commencer la voltige, nous lui recommandons Lacy 2. En effet, ses qualités de pilotage en font une alliée de choix pour travailler vos premiers hélicoptères, vos SAT et autres mouvements pendulaires sympathiques ! Durabilité Lacy 2 est composée de suspentes gainées et de tissu robuste. Elle est faite pour encaisser des heures de gonflage interminables et des semaines à la dune du Pyla. DONNEES TECHNIQUES Lacy 2 24 26 28 Cellules 39 39 39 Rapport hauteur/largeur plat 4,75 4,75 4,75 Surface plane (m2) 24 26 28 Accord (m) 2,76 2,87 2,98 Total des lignes 226 240 245 Élévateurs A+A'/B/C A+A'/B/C A+A'/B/C Accélérateur (mm) 130 130 130 Poids de décollage (kg) 60-80 75-95 90-115 Plage de poids transparente (kg) 60-77 78-92 93-115 Poids 4,5 4,8 5,1 Certification (EN) A A A Taille 22 disponible en version Light: HF (Hike & Fly). TELECHARGEMENTS MANUEL DONNEES TECHNIQUES HOMOLOGATION N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Way Gliders LACY 2 HF - Parapente EN A Light - Etat neuf

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La première aile idéale" Qui est le pilote de Lacy 2 HF ? Le pilote de Lacy 2 HF vient de terminer ses stages de parapente et est autonome sur site connu. Il est passionné de parapente et souhaite acquérir sa première voile. En tant que professionnels de l'enseignement, nous recommandons vivement une aile homologuée E.N. A pour sa sécurité passive et sa facilité au gonflage. Avec Lacy 2 HF vous deviendrez un pilote accompli, découvrirez les thermiques et la vie passionnante du pilote de parapente. Cerise sur le gâteau, avec la gamme HF vous ne faites pas de compromis, et vous obtenez une randonnée pour vos vols de tous les jours ! Comportement Lacy 2 HF gonfle tranquillement, sans point dur, et s'arrête pratiquement toute seule au dessus de votre tête. Son tissu léger améliore encore le décollage. Le virage progressif demande peu d'effort à la commande, malgré un grand débattement aux commandes. Il en résulte des atterrissages tout en souplesse et des montées en thermique régulières.. Votre toute 1ère aile Nous recommandons vivement de commencer votre progression sur une voile homologuée E.N. A. Vous ne vous ennuierez pas et ne briderez pas votre progression avec une Lacy 2, puisque même des pilotes expérimentés l'utilisent en version HF lors de leurs voyages. Evolution en Lacy 2 Lorsqu'un pilote très expérimenté nous demande avec quelle aile commencer la voltige, nous lui recommandons Lacy 2. En effet, ses qualités de pilotage en font une alliée de choix pour travailler vos premiers hélicoptères, vos SAT et autres mouvements pendulaires sympathiques ! Une Aile de randonnée A partir de 3,2 kg sur la balance, Lacy 2 est sans aucun doute une excellente machine pour monter à pied au décollage. Opter pour une telle aile vous évite de devoir acheter une seconde aile pour le vol/randonnée. DONNEES TECHNIQUES Lacy 2 Light 22 24 26 Cellules 39 39 39 Allongement à plat 4,75 4,75 4,75 Surface à plat (m2) 22 24 26 Corde (m) 2,64 2,76 2,87 Total lignes (m) 220 226 240 Elevateurs A/A'/B/C A/A'/B/C A/A'/B/C Accélérateur (mm) 130 130 130 Poids au décollage (kg) 45-70 60-80 75-95 Poids idéal (kg) 45-64 65-77 78-92 Poids de l'aile 3,2 3,5 3,8 Homologation (EN) A A A Taille 28 disponible en version classique. TELECHARGEMENTS MANUEL DONNEES TECHNIQUES HOMOLOGATION N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Air Design Air Pillow

Air Design Air Pillow : Le Confort Ultra-Léger pour Vos Aventures Aériennes L'Air Design Air Pillow est l'accessoire indispensable pour tout pilote de parapente ou aventurier soucieux de son confort, que ce soit en vol, au décollage, à l'atterrissage ou lors d'une pause bien méritée. Ce coussin gonflable ultra-léger et compact a été conçu pour offrir un soutien ergonomique et un confort optimal, sans ajouter de poids superflu à votre équipement. Fabriqué à partir de matériaux résistants et agréables au toucher, l'Air Pillow se gonfle et se dégonfle en quelques secondes, se rangeant ensuite dans un format minuscule qui tient dans la poche de votre sellette ou de votre sac à dos. Sa polyvalence en fait un compagnon idéal : utilisez-le comme support lombaire dans votre sellette pour améliorer votre posture et réduire la fatigue sur les longs vols, comme coussin d'assise lors des attentes au décollage, ou même comme oreiller confortable pour une sieste improvisée en bivouac. Avantages du Air Design Air Pillow : Ultra-Léger et Compact : Facile à transporter, il ne pèse presque rien et prend un minimum de place. Confort Personnalisable : Ajustez la pression de l'air pour un soutien parfait selon vos besoins. Polyvalence d'Usage : Idéal comme support lombaire en vol, coussin d'assise ou oreiller de bivouac. Matériaux Durables : Résistant à l'abrasion et facile à nettoyer, conçu pour durer. Gonflage/Dégonflage Rapide : Prêt à l'emploi en un instant, et se range tout aussi vite. Ne laissez plus le manque de confort gâcher vos moments de détente ou vos vols. L'Air Design Air Pillow est la solution simple et efficace pour apporter une touche de bien-être à toutes vos aventures en parapente, vous permettant de vous ressourcer pleinement et de profiter de chaque instant.

Woody Valley Wani Light 3

Caractéristiques du harnais : 4 tailles disponibles 2 combinaisons de couleurs disponibles Réversible 3,00 kg (taille M) avec sac à dos M Protection autogonflante (38% améliorée par rapport à laversion précédente) Système Get Up Réglages simples et intuitifs Barre de vitesse Le système est autogonflant, grâce à l'intégration d'un fil en Nitinol, une particularité qui a rendu les deux versions précédentes de ce harnais réputées pour leur sécurité et leur polyvalence. Avec cette troisième génération, encore perfectionnée, un résultat de test d'impact exceptionnel de 16,45 G a été obtenu. Le WANì Light 3 est un harnais léger, polyvalent et intuitif, conçu pour répondre aux besoins de chaque pilote, des débutants aux plus expérimentés. Le siège rigide assure confort et contrôle, tandis que la structure porteuse simplifiée améliore la stabilité en vol. Le système de fermeture du conteneur de sauvetage a été optimisé, le rendant plus facile à utiliser et plus esthétique. Derrière la tête du pilote, se trouve une poche facilement accessible, idéale pour vider les poches de son pantalon avant le décollage. Même utilisé sans le sac à dos, le grand compartiment arrière du harnais comprend une poche CAMELBAG dédiée speedbar à 2 niveaux. Caractéristiques du sac à dos : Sac à dos amovible Fermeture à enroulement Le WANì Light 3 est un harnais réversible, conçu pour fonctionner en combinaison avec son sac à dos dédié. Le sac à dos est facilement amovible et, grâce à deux simples fermetures éclair, il peut être détaché du harnais en quelques secondes. Les deux composants peuvent être utilisés indépendamment, en fonction des besoins du pilote. Le harnais et le sac à dos sont disponibles en quatre tailles et sont toujours livrés ensemble dans la même taille. Toutefois, dans des cas spécifiques, il est possible de combiner différentes tailles. Le système pratique de fermeture par enroulement permet au volume intérieur de s'adapter à différentes configurations d'équipement (voir fiche technique). Il y a deux poches latérales élastiques sur le sac à dos : l'un, plus bas et incliné vers le pilote, permet un accès facile sans retirer le sac à dos ;l'autre, plus long, est idéal pour ranger les bâtons de randonnée. Du côté de l'ouverture, il y a une poche zippée supplémentaire, parfaite pour les petits objets essentiels. À l'intérieur du sac à dos, vous trouverez également une poche CAMELBAG dédiée, assurant l'hydratation pendant le vol ou les randonnées. Enfin, sur les deux bretelles, on retrouve des boucles élastiques pour fixer le tube CAMELBAG ou de petits objets. La sangle de taille comprend deux poches zippées pour ranger en toute sécurité les accessoires à portée de main. NOTICE

Niviuk Skin 4P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Skin 4 P franchit un nouveau palier dans le monde des monosurfaces. On a enfin un arrondi (flare) digne d'une aile classique, tout en gardant une compacité et un poids (dès 1,6 kg) qui se font oublier dans le sac de trail. C'est l'arme absolue pour les décollages impossibles et les redécentes de sommets techniques." Niviuk Skin 4 P : La Monosurface Haute Technologie La Niviuk Skin 4 P est la quatrième génération de la monosurface de référence en version "Plume". Conçue pour le Hike & Fly de l'extrême et l'alpinisme, elle a été optimisée pour offrir des sensations de vol se rapprochant de plus en plus d'une aile double surface, tout en conservant les avantages imbattables du concept : gonflage instantané, volume de pliage minimal et poids plume. La structure interne a été renforcée avec l'ajout de 6 cellules fermées (struts) qui rigidifient le profil et améliorent considérablement la vitesse et la finesse. Le travail sur le bord d'attaque et l'utilisation de joncs Nitinol permettent une tension de voile parfaite. La grande nouveauté réside dans son comportement à l'atterrissage : la Skin 4 P offre une véritable ressource, rendant les posés en altitude beaucoup plus sûrs et confortables. Certifiée EN-B, elle est d'une stabilité exemplaire en tangage. Sa légèreté (utilisant du tissu Porcher Skytex 27) et son système de suspentage épuré facilitent le démêlage sur les terrains accidentés. Que vous soyez un trailer cherchant à descendre vite ou un alpiniste visant un sommet vierge, la Skin 4 P est la compagne de route la plus légère et performante du catalogue Niviuk. Avertissement Rid'Air : La Skin 4 P est une aile monosurface très accessible, mais elle nécessite une gestion de la vitesse différente d'une aile classique en approche. Sa légèreté extrême implique également un soin particulier lors de la manipulation au sol sur des surfaces abrasives. Spécifications Techniques Taille 16 18 20 Surface à plat (m²) 16 18 20 Poids de l'aile (kg) 1.6 1.8 1.97 PTV (kg) 60-85 70-90 85-110 Allongement à plat 4.5 Certification

Niviuk Kode 2 P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kode 2 P est la digne héritière de la première génération, mais avec un gain notable en compacité et en facilité de gonflage. C'est l'aile de montagne par excellence : incroyablement légère (dès 1.8 kg), elle offre une prise en charge immédiate, ce qui est vital sur les décollages courts en haute altitude. On adore sa polyvalence : aile de progression tranquille ou mini-voile joueuse selon la charge." Niviuk Kode 2 P : La Montagne sans Limite La Niviuk Kode 2 P est une aile ultra-légère conçue pour le Hike & Fly et les aventures en haute montagne. Certifiée EN-A dans la plupart des tailles, elle offre une sécurité passive exceptionnelle tout en étant l'une des ailes les plus légères du marché. Cette deuxième génération optimise la structure interne pour offrir un volume de pliage encore plus réduit, idéal pour les sacs de trail ou d'alpinisme. Le décollage est le point fort absolu de la Kode 2 P. Sa structure interne minimaliste et l'utilisation de joncs en Nitinol permettent à la voile de se mettre en forme instantanément, même sans vent. En vol, elle se montre extrêmement stable et rassurante, absorbant la turbulence pour offrir un pilotage serein. Pour les pilotes plus expérimentés, les petites tailles chargées se transforment en véritables petites machines de vitesse, idéales pour descendre rapidement d'un sommet tout en gardant une précision de virage chirurgicale. La construction "P" (Plume) de Niviuk utilise des matériaux de pointe comme le Porcher Skytex 27, garantissant un poids plume sans sacrifier la tenue du profil dans le temps. Que vous soyez un pilote débutant cherchant sa première aile de rando ou un expert du vol-bivouac, la Kode 2 P s'adapte à tous les projets grâce à sa large plage de certification. Avertissement Rid'Air : La Kode 2 P est disponible en plusieurs tailles avec des comportements radicalement différents. Les tailles 12, 14 et 16 sont destinées aux pilotes expérimentés (mini-voiles), tandis que les tailles 18 à 26 sont accessibles dès la sortie d'école pour du vol rando contemplatif. Spécifications Techniques Taille 16 18 20 22 24 26 Surface à plat (m²) 16 18 20 22 24 26 Poids de l'aile (kg) 1.80 2.00 2.15 2.30 2.50 2.75

Advance Pi ULS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La PI ULS est la nouvelle référence absolue du Hike & Fly. Plus légère que jamais et incroyablement polyvalente, elle parvient à offrir une finesse et une agilité bluffantes tout en restant d'une accessibilité déconcertante." L'Essence du Hike & Fly : Ultra-Légère, Ultra-Polyvalente La quatrième génération de la célèbre série PI d'Advance franchit un nouveau cap avec l'appellation ULS (Ultra Light Structure). Conçue pour les passionnés de montagne et de vol rando, cette aile combine un poids minimal (dès 1,65 kg) avec des performances de vol thermique et une agilité qui raviront les pilotes les plus exigeants. Que vous soyez en mode paralpinisme engagé ou en vol de loisir tranquille, la PI ULS s'adapte à votre pratique grâce à ses plages de poids étendues (Thermique, Hike & Fly et Mini-Voile). L'innovation majeure réside dans sa structure interne filigrane, héritée du développement de l'Omega ULS de compétition. L'utilisation de joncs en Nitinol sur toute l'envergure garantit non seulement un gain de poids précieux, mais aussi une tenue de profil parfaite et un volume de pliage ultra-compact. Les suspentes Edelrid Pro Dry, extrêmement stables et résistantes à l'eau, simplifient grandement le démêlage tout en boostant la finesse de l'aile. Avertissement Rid'Air : Le comportement et l'homologation de la PI ULS varient selon la charge alaire. En plage "Mini-Voile", l'aile devient très vive et exige un pilotage actif de la part d'un pilote expérimenté (Homologation EN-C ou D selon la taille). Spécifications Techniques PI ULS 14 16 18 20 22 24 26 Surface à plat (m²) 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 Surface projetée (m²) 12.28 14.03 15.94 17.76 19.59 21.42 23.24 Poids avec élévateurs Light (kg) - 1.85 2.05 2.45 2.65 2.85

Ozone VIBE GT

Ozone VIBE GT : La Légèreté Performance en EN B Intermédiaire L'Ozone VIBE GT est une voile de parapente qui redéfinit les standards de la catégorie EN B intermédiaire légère. Conçue pour les pilotes désireux de combiner performance, accessibilité et un poids plume, la VIBE GT est le compagnon idéal pour le vol rando, le cross-country et les aventures en montagne. Elle s'adresse aux pilotes sortant d'une EN A ou d'une EN B basse, cherchant à progresser vers des vols plus ambitieux sans compromettre la sécurité passive. Fruit de l'expertise d'Ozone, la VIBE GT offre un équilibre remarquable entre maniabilité intuitive et performance ascendante. Sa construction légère, sans sacrifier la durabilité, facilite le portage et les décollages en conditions variées. En vol, elle se distingue par sa finesse impressionnante et sa capacité à monter efficacement dans les thermiques, tout en conservant un comportement rassurant et prévisible. Points Forts de l'Ozone VIBE GT : Catégorie EN B Intermédiaire : Un excellent compromis pour la progression, offrant performance et sécurité passive. Construction Légère : Idéale pour le vol rando et les voyages, facilitant le transport et la mise en œuvre. Polyvalence Exceptionnelle : Parfaite pour le cross-country, les vols locaux et les aventures en montagne. Maniabilité Intuitive : Un pilotage précis et réactif qui met le pilote en confiance dès les premiers instants. Performance Thermique : Excellente capacité à exploiter les ascendances, permettant de prolonger les vols. Stabilité en Vol : Un comportement serein face aux turbulences, réduisant la fatigue du pilote. Avec l'Ozone VIBE GT, préparez-vous à explorer de nouveaux horizons. C'est la voile qui vous accompagnera dans vos ambitions de vol, vous offrant la confiance nécessaire pour repousser vos limites et découvrir la pleine mesure de votre potentiel.

Advance Alpha 8 Classic Occasion 2025

Déstockage du parc école du CEM, première école du Grand Est et plus ancienne école de parapente encore en activité (depuis 1977). Découvrez nos packs complets d'occasion et nos ailes vendues seules. Utilisation en école dans les Vosges uniquement, décollages et pentes école en herbe, pliage caisson par caisson à chaque utilisation, contrôle visuel des ailes avant expédition. Ailes livrées avec sac de portage. L'advance Alpha 8 DLS est l'une des références du marché sur le segment des EN A, les parapentes école et progression. Vous garderez cette aile jusqu'à votre brevet de pilote (thermiques, soaring, stage SIV). Conçue en tissus durables et premium, l'Alpha est idéale comme première aile. Plusieurs tailles et coloris disponibles, nous consulter. Envoi possible, produits disponibles sur le site rid'air dans les bonnes affaires. Garantie 2 ans sur facture au moment de la commande.

Level Wings Fuze

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Fuze est une véritable machine à plaisir qui brouille les pistes entre parapente, mini-voile et speedflying. Ce 'Parakite' est l'arme absolue pour le soaring par vent fort ou le vol de proximité engagé. On a adoré sa vitesse bras hauts et son système d'élévateurs à assiette variable qui permet de scotcher au relief. Attention, c'est addictif : une fois qu'on a goûté à sa précision de virage, difficile de revenir à une voile classique !" Level Wings Fuze : Le Parakite de Nouvelle Génération La Level Wings Fuze introduit une approche inédite du vol libre : le Parakite. Conçue pour offrir un profil nettement plus incliné et rapide que les parakites existants, elle s'adresse aux pilotes qui recherchent une aile ultra-réactive pour le soaring côtier, le vol de proximité en montagne ou le freestyle. La force de la Fuze réside dans son système d'élévateurs **ABC Kite** avec trims à grande plage d'utilisation. Ils permettent de modifier l'angle d'attaque en vol avec une précision chirurgicale, offrant soit une glisse à plat pour le soaring, soit un piqué prononcé pour des lignes dynamiques. L'innovation majeure, le **Integrated Dive Blocker**, est un système de verrouillage magnétique qui sécurise les poignées pour éviter les piqués involontaires, garantissant une sérénité maximale lors des transitions. Malgré son tempérament joueur et sa vitesse de pointe impressionnante, la Fuze reste prévisible. Le feedback aux commandes est direct (le fameux "Level Touch"), et le point de décrochage est très progressif, ce qui rassure lors des manoeuvres près du sol. Sa construction robuste en Porcher Skytex 32/40 garantit une excellente tenue du profil, même sous les fortes charges alaires typiques de ce type d'aile. Avertissement Rid'Air : La Fuze est une aile hybride très rapide et dynamique. Elle demande une expérience solide en pilotage actif et une formation spécifique au parakite/speedflying. Les petites tailles (12.5 et 15) sont particulièrement exigeantes et destinées aux pilotes experts. Spécifications Techniques Taille (m²) 12.5 15 17.5 20 22.5 Surface projetée (m²) 10.4 12.46 14.55 16.6 18.7 Poids de l'aile (kg) 3.10 3.44 3.90 4.28 4.56 Allongement à plat 5.40

Protection gonflable pour Advance Strapless 4

GONFLABLE ET LÉGER En même temps que la STRAPLESS 4, voici le premier protecteur gonflable d'ADVANCE, qui peut être utilisé en option. Il ne pèse que 220 g, soit exactement le même poids que l'airbag de la STRAPLESS 3, mais offre une protection plus complète, car elle est déjà gonflée au moment du décollage. Le montage est très simple et s'effectue à l'aide de six boucles Bullet Toggles.

Advance Strapless 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Strapless 4 redéfinit ce qu'on attend d'un 'string'. Advance a réussi l'exploit d'améliorer le confort d'assise et la géométrie de l'accélérateur tout en conservant un poids plume (235g). L'arrivée du protecteur gonflable optionnel change la donne : vous avez désormais une vraie protection homologuée dès le décollage pour un encombrement quasi nul. C'est l'outil ultime pour le paralpinisme et les randonnées engagées." Advance STRAPLESS 4 : La légèreté sans compromis La Advance Strapless 4 est la quatrième génération de la célèbre sellette ultra-légère conçue pour les alpinistes et les passionnés de Hike & Fly. Plus polyvalente que jamais, elle s'adapte désormais à un public plus large grâce à ses deux tailles (M et L) et son homologation portée à 120 kg. Le confort a été au centre du développement. Grâce au Shaping 3D et à des cuissardes optimisées, la Strapless 4 offre une assise beaucoup plus ergonomique que les modèles précédents. Le système de guidage de l'accélérateur a été entièrement revu pour offrir une course plus fluide et une meilleure répartition de la pression, rendant les phases de vol accéléré bien plus agréables. La grande innovation est l'introduction du PROTECTAIR (en option), le premier protecteur gonflable d'Advance. Pesant seulement 220g, il offre une protection certifiée NfL déjà opérationnelle avant même le décollage. Le remplissage se fait en quelques secondes grâce au FLOWBAG fourni avec la protection. Note Rid'Air : La Strapless 4 est livrée de série avec ses mousquetons Edelrid AURA et son accélérateur. Pour bénéficier de la protection passive, n'oubliez pas d'ajouter le protecteur PROTECTAIR à votre commande. Cette sellette est idéale en combinaison avec une aile ultra-légère comme la Pi ULS. Spécifications Techniques Taille M L Poids sellette (g) 235 255 Taille pilote (cm) 155 - 185 178 - 202 Homologation EN 1651 / 120 kg Set complet (approx.) 580 g (avec protection & Flowbag) Points clés & Équipement Protection Gonflable (Option) : Homologuée et ultra-légère (220g), gonflage via Flowbag. Mousquetons inclus : Edelrid AURA avec élément Anti-Twist LITE. Accélérateur Step-in-Aid : Inclus, optimisé pour une utilisation fluide. Ergonomie : Design sans boucles (Strapless) pour une simplicité maximale au décollag

XC Tracer Maxx 3

Que tu sois débutant ou professionnel – avec le XC Tracer Maxx III, tu voles de manière plus intuitive que jamais. Car ce que le vario indique par ses bips sonores et ce que tu ressens s'accordent parfaitement. Ainsi, tu trouves et centres les thermiques beaucoup plus facilement et rapidement qu'avec un variomètre conventionnel. Grâce à l'affichage clair de la topographie, tu sais à tout moment précisément où tu te trouves dans le terrain, quels terrains d'atterrissage sont à portée et comment les formes du relief influencent le développement thermique ainsi que les vents de vallée. Tu voles ainsi non seulement plus sûr, mais aussi plus tactique. Écran MIP LCD haute résolution, 800x600 pixels, 80x60mm, parfaitement lisible Verre trempé et antireflet pour la protection de l'écran LCD Dimensions : 101x81x18mm Poids : 158g / 171g (avec housse de protection silicone) 60h d'autonomie Utilisation très simple avec élécommande fournie, à attacher aux élévateurs Affichage de la topographie, différents niveaux de zoom Affichage instantané du taux de montée/descente ADS-L, FANET, FLARM, antenne intégrée Affichage ADS-L et FANET de la position et de l'altitude des copains Base de données d'obstacles open source

Mipfly Mipbip X - Vario Bluetooth

Le **MipFly MipBip X** est le dernier né de la gamme MipFly, un variomètre solaire compact et ultra-léger conçu pour les pilotes de parapente à la recherche de performance, de précision et de simplicité. Pesant seulement **29 g**, ce vario est parfait pour le **Hike & Fly**, les vols de cross-country ou comme instrument de secours. Doté d'une technologie avancée issue du MipFly One, le MipBip X combine un capteur de pression de haute précision et un système inertiel rapide pour une réactivité exceptionnelle. Grâce à sa connectivité **Bluetooth (BLE et classique)**, il se synchronise facilement avec votre smartphone ou tablette (Android/iOS) pour transformer votre appareil en un instrument de vol complet via des applications comme **XCTrack**, **XCSoar** ou **Flyskyhy**. Avec son alimentation solaire et sa batterie rechargeable, le MipBip X offre une autonomie quasi illimitée, idéale pour les longues aventures en montagne. Caractéristiques techniques : - **Poids :** 29 g - **Dimensions :** 72 x 38 x 14 mm - **Capteur de pression :** MS5611 haute précision pour une détection instantanée de la vitesse verticale - **Système inertiel :** Accéléromètre précis pour une fonction vario instantanée - **Connectivité :** Bluetooth BLE et classique, compatible Android (XCTrack, XCSoar, XCguide, LK8000) et iOS (Flyskyhy) - **Alimentation :** Batterie rechargeable via USB-C + cellule solaire pour une autonomie prolongée - **Son :** Double haut-parleur avec son polyphonique riche, jusqu’à 90 dB (buzzer Murata) - **Personnalisation :** Son du vario entièrement configurable via une interface web (fréquence, cycle, etc.) - **Écran :** Sans écran, pour un design minimaliste et une légèreté maximale - **Accessoires inclus :** Cordon, velcro (noir ou blanc selon la couleur du boîtier) - **Autres :** Indicateur d’état de charge, boutons ergonomiques adaptés à une utilisation avec gants, panneau solaire renforcé (support composite 1.6 mm) Avantages du MipFly MipBip X - **Ultra-léger et compact :** Idéal pour les pilotes Hike & Fly ou comme vario de secours. - **Autonomie exceptionnelle :** Recharge solaire entre les vols ou via USB-C pour une utilisation sans limite. - **Son puissant et clair :** Système de double haut-parleur avec son polyphonique pour un retour sonore précis, même en conditions bruyantes. - **Connectivité sans faille :** Bluetooth rapide et économe en énergie pour une synchronisation avec vos applications de vol préférées. - **Robuste et fiable :** Panneau solaire renforcé et design optimisé pour les environnements exigeants. --- Compatibilité - **Android :** XCTrack, XCSoar, XCguide, LK8000 - **iOS :** Flyskyhy (connexion Bluetooth via l’application, non via les paramètres iOS) - **USB OTG :** Supporté pour XCTrack sur Android (vérifiez la compatibilité OTG de votre appareil) **Note :** Le Bluetooth s’éteint automatiquement après 5 minutes d’inactivité pour économiser l’énergie. Appuyez sur le bouton d’alimentation pour le réactiver. --- ## Pourquoi choisir le MipFly MipBip X ? Le MipBip X est bien plus qu’un simple variomètre : c’est un concentré de technologie conçu pour les pilotes qui exigent **légèreté**, **performance** et **fiabilité**. Que vous soyez un adepte du vol rando, un compétiteur ou un pilote loisir, ce vario s’adapte à tous les styles de vol. Sa conception soignée, avec des boutons ergonomiques et un son configurable, en fait un outil intuitif et agréable à utiliser. --- Contenu de la boîte - 1 x MipFly MipBip X - 1 x Cordon de fixation - 1 x Velcro - 1 x Manuel utilisateur (téléchargeable sur [mipfly.com/downloads](https://mipfly.com/downloads)) **Note :** Câble USB-C non fourni. --- Conseils d’utilisation - **Connexion Bluetooth :** Pour iOS, connectez le MipBip X directement via l’application Flyskyhy, sans passer par les paramètres Bluetooth. - **Recharge :** Exposez le vario au soleil entre les vols pour maximiser l’autonomie. Utilisez un câble USB-C standard pour la recharge en intérieur. - **Configuration :** Personnalisez le son du vario via l’interface web MipFly pour l’adapter à vos préférences.

UP Makalu

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Makalu 5 est la définition même de la voile 'plaisir' en catégorie B access-progression. Elle offre un pilotage beaucoup plus fin et ludique que la plupart des voiles de sa catégorie. C'est l'aile parfaite pour ceux qui veulent apprendre à enrouler le thermique avec précision tout en gardant une marge de sécurité énorme." UP Makalu 5 : Le plaisir de piloter en toute simplicité La Makalu 5 d'UP Paragliders est une aile EN-B (basse) conçue pour les pilotes qui ne veulent faire aucun compromis entre sécurité passive et sensations de vol. Héritière d'une lignée légendaire, cette cinquième génération a été optimisée grâce au "Double 3D Panel Shaping", réduisant les plis sur l'extrados pour une meilleure finesse et une stabilité accrue en air turbulent. En vol, la Makalu 5 se distingue par sa maniabilité intuitive, signature de la marque UP. Le gonflage est évident, sans point dur ni tendance à dépasser, ce qui rend les décollages sereins même en conditions fortes. Grâce à ses "Air Intake Pockets", la pression interne est maintenue de manière optimale, offrant une aile solide au-dessus de la tête. C’est la compagne idéale pour vos premiers cross et vos vols de progression sur site. Spécifications Techniques MAKALU 5 XS S SM M L Nombre de cellules 46 Surface à plat (m²) 20.8 23.1 25.3 27.3 29.1 Allongement à plat 5.3 Poids de l'aile (kg) 4.1 4.3 4.6 4.9 5.3 Plage de PTV (kg) 58-75 65-90 75-100 85-110

Sup'Air Birdy 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Birdy 2 est le chaînon manquant pour les pilotes qui veulent tout : la sécurité d'une EN-A et le plaisir d'une aile de progression. Elle est encore plus précise que la première version, avec un gonflage d'une facilité déconcertante et un kit de pilotage aux C qui permet de s'initier aux techniques modernes de cross en toute sérénité." Supair Birdy 2 : L'Aile de Progression "Tout-en-Un" La Birdy 2 de Supair est l'évolution logique d'un best-seller. Positionnée en EN-A+, elle s'adresse aux pilotes sortant d'école ou aux pratiquants loisirs qui recherchent une aile légère (dès 3,45 kg) sans compromis sur la durabilité. Grâce à une structure interne optimisée héritée du développement de la Wild 2 (voile de marche et vol haute performance), elle offre une cohésion de profil remarquable et une excellente pénétration face au vent. En vol, la Birdy 2 se distingue par son caractère joueur et intuitif. Son virage est équilibré, permettant de centrer les thermiques avec une grande facilité. Le profil Sharknose et les mini-ribs garantissent une stabilité exemplaire, tandis que le nouveau système de pilotage aux arrières (amovible) permet de piloter aux C lors des phases de transition accélérées, comme sur une aile de catégorie supérieure. C’est l’outil idéal pour passer du vol sur site aux premières aventures en cross et même au Hike & Fly grâce à son poids contenu. Spécifications Techniques BIRDY 2 XXS XS S M ML L Nombre de cellules 44 Surface à plat (m²) 20.8 22.1 24.08 25.65 28.1 31 Allongement à plat 5.0 Surface projetée (m²) 17.4 18.49 20.14 21.46 23.51 25.93 Allongement projeté 3.62 Poids de l'aile (kg) 3.45 3.55

Niviuk Kooper P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kooper P est la réponse de Niviuk aux pilotes qui veulent une sellette légère sans l'instabilité parfois radicale des sellettes ultra-light. C'est un compromis parfait : on retrouve le confort d'une sellette de vol classique mais avec un poids plume (environ 2,2 kg). Elle est incroyablement intuitive, stable en roulis, et le carénage arrière apporte ce petit gain de finesse qui fait la différence en transition." Niviuk KOOPER P : Le confort du Cross en version Plume La Niviuk Kooper P est une sellette cocon légère dotée d'un carénage arrière aérodynamique. Conçue pour les pilotes de Cross-Country et de vol rando qui ne veulent pas faire de compromis sur le confort, elle offre une structure stable et une ergonomie exemplaire pour les longs vols. Issue de la gamme "Plume" de Niviuk, la Kooper P utilise des matériaux techniques de pointe pour réduire le poids tout en garantissant une durabilité adaptée à une pratique régulière. Son design sans plateau (hamac optimisé) épouse parfaitement la forme du corps, offrant un soutien lombaire précis et une transmission d'informations équilibrée de la masse d'air. La sécurité n'est pas en reste avec une protection efficace et un système de secours intégré sous l'assise, ce qui est rare pour une sellette de ce poids. Son montage et ses réglages sont simplifiés pour permettre une utilisation quotidienne sans prise de tête. Note Rid'Air : La Kooper P est idéale pour les pilotes souhaitant s'initier au cocon ou pour les crosseurs recherchant de la légèreté. Bien que stable, elle demande une gestion du pilotage aux fesses propre aux sellettes de type hamac. Veillez à bien régler l'angle du cocon pour une efficacité aérodynamique maximale. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (approx. kg) 2.15 2.28 2.43 Taille pilote (cm) 150 - 168 165 - 180 178 - 195 Certification EN / LTF (Structure & Protection) Points forts & Equipement Aérodynamisme : Carénage arrière gonflable pour une traînée réduite. Confort : Structure optimisée pour un maintien dorsal sans points de pression. Légèreté : Matériaux de série P (Plume) pour un volume de pliage minimal.

Niviuk Konvers 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Konvers 3 est l'exemple même de la polyvalence réussie. Niviuk a créé une sellette réversible qui ne fait aucun compromis : en mode vol, c'est une assise stable et ultra confortable grâce à son plateau ; en mode sac, c'est un vrai sac de portage ergonomique qui se fait oublier. Elle est idéale pour le pilote qui veut un équipement compact, durable et sécurisant pour ses premiers cross et ses voyages." Niviuk KONVERS 3 : La sellette réversible polyvalente par excellence La Niviuk Konvers 3 est une sellette réversible à plateau, conçue pour accompagner les pilotes de leur sortie d'école jusqu'à leurs premières aventures en cross et vol-rando. Cette troisième génération a été entièrement repensée pour offrir un confort de portage supérieur et une sécurité passive optimale grâce à son airbag intégré haute performance. En vol, la Konvers 3 se distingue par sa stabilité. Son système de géométrie ABS permet de filtrer la masse d'air tout en transmettant les informations nécessaires pour progresser sereinement. Le plateau apporte une précision de pilotage appréciable, facilitant l'enroulage des thermiques. L'ergonomie du dossier a été soignée pour offrir un maintien parfait, même lors de vols prolongés. Une fois retournée, elle se transforme en un véritable sac à dos de montagne. Le système de portage est digne d'un sac de trekking, avec des bretelles rembourrées et une ceinture ventrale efficace qui répartit parfaitement la charge. Elle est équipée de nombreuses poches et d'un système de compression pour maintenir votre matériel bien en place. Note Rid'Air : La Konvers 3 est équipée d'un airbag qui se gonfle grâce au flux d'air relatif. Pour une sécurité maximale, veillez à ce que l'entrée d'air ne soit pas obstruée au décollage. C'est une sellette robuste, mais comme tout équipement réversible, évitez de la traîner au sol pour préserver le tissu du sac à dos qui devient la protection airbag en vol. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 3.4 3.6 3.8 4.1 Taille pilote (cm) 150 - 165 160 - 180 175 - 195 190 - 210 Certification EN / LTF (Structure & Airbag) Points clés & Équipement Protection : Airbag sous l'assise et dans le dos pour une sécurité passive intégrale. Confort de portage : Dos ventilé, bretelles ergonomiques et multiples réglages de charge. Sécurité : Système de secours sous l'assise avec poignée haute visibilité. Accessoires : Livrée avec mousquetons automatiques et accélérateur. Durabilité : Utilisation de matériaux résistants pour un usage quotidien intensif.

Air design Airpack XPed

Taille S (200 g, Flame) d’une longueur de 2,25 m. Peut accueillir les voiles suivantes :SuSi 4 en tailles 14, 16, 18 ; Soar 2 XXS, XS ; Hero 2 XXS, XS. Taille M (215 g, Azur) d’une longueur de 2,60 m. Peut accueillir les voiles suivantes :SuSi 4 en tailles 21, 23, 26 ; LiVi XXS, XS, S ; Soar 2 S, M ; Volt 5 XXS, XS, S, M ; Hero 2 S, M Taille L (245 g, Lime) d’une longueur de 2,90 m. Peut accueillir les voiles suivantes :LiVi M, L ; Soar 2 L ; Volt 5 ML, L ; Hero 2 ML, L.

Kortel Kontainer V4

Le Kontainer V4 est disponible en deux tailles, pour s’adapter à toutes les tailles de secours de la gamme Krisis. Taille S, pour les secours ultra légers : Krisis UL80 / UL95 / UL115 Karré 100 Krisis Rogallo II Light 100 Taille L, pour les secours ultra légers : Krisis UL115 Karré 125 Krisis Rogallo II 130 Krisis Rogallo II Light 130

Ozone Delta 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Delta 5 marque un tournant historique pour la série. En intégrant les technologies de la Mantra M9 et de l'Enzo, Ozone propose une aile avec une solidité de profil jamais vue en EN C. C'est l'arme absolue pour le cross, offrant un pilotage aux arrières d'une efficacité redoutable." Ozone Delta 5 : La Performance Pure en 3 Lignes La Delta 5 succède à la légendaire Delta 4 en repoussant les limites de la catégorie Sport. Grâce à l'introduction d'un nouveau profil issu directement du développement des ailes de compétition (technologie 2-lignes appliquée à une structure 3-lignes), elle affiche un gain de performance significatif, notamment face au vent et en air turbulent. Son nouveau nez shark-nose et sa structure interne optimisée garantissent une stabilité en tangage exceptionnelle. En l'air, la Delta 5 se distingue par une communication plus précise de la masse d'air, permettant au pilote de ressentir les ascendances avec finesse. Le système de pilotage aux arrières (Active Control System) a été peaufiné pour offrir une connexion directe, permettant de diriger l'aile sans déformer le profil même à haute vitesse. C'est une aile agile, rapide et incroyablement solide, conçue pour les pilotes de cross ambitieux qui ne veulent faire aucun compromis entre sécurité et performance. Avertissement Rid'Air : La Delta 5 est une aile de catégorie EN C. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ayant une pratique régulière et maîtrisant les techniques de pilotage actif et de SIV. Spécifications Techniques DELTA 5 XS S MS ML L XL Nombre de cellules 66 Surface à plat (m2) 21.6 23.1 24.2 25.6 27.3 29.2 Surface projetée (m2) 18.3 19.5 20.5 21.7 23.1 24.7

XC Tracer Mini V 5

XC Tracer Mini V - Alti-Vario-GPS Description Le XC Tracer Mini V est un bijou technologique suisse conçu pour les parapentistes exigeants, qu’ils soient amateurs de vols rando ou compétiteurs aguerris. Ultra-léger (46 g) et compact (69,5 x 49,5 x 16,5 mm), ce vario sans écran combine précision, autonomie et sécurité. Grâce à son affichage sonore sans latence, il révolutionne la détection des thermiques, tandis que ses fonctionnalités FANET et FLARM assurent une sécurité optimale en vol. Avec sa batterie rechargeable par cellules solaires, oubliez les contraintes de charge : une saison entière sans rebrancher, c’est possible ! Caractéristiques principales Indication sans latence : Fusion des données de capteurs (accéléromètre, gyro, baro, GPS) pour un retour audio instantané. Autonomie exceptionnelle : Batterie lithium-polymère (30h en continu) + recharge solaire pour une durée quasi illimitée. Sécurité intégrée : FANET et FLARM pour éviter les collisions et suivre vos amis en temps réel via une appli compatible. Enregistrement de vol : Fichiers IGC (approuvés FAI) et KML (Google Earth). Connectivité : Bluetooth BLE 4.2 pour liaison avec smartphone, tablette ou e-reader. Personnalisation : Sons réglables via le simulateur sur xctracer.com. Fabriqué en Suisse : Qualité et fiabilité garanties (certifications CE & FCC en cours). Mini Test Lors d’un vol test dans les Alpes, le XC Tracer Mini V nous a bluffés par sa réactivité. Dès les premières ascendances, le bip précis et instantané nous a permis de centrer les thermiques avec une facilité déconcertante, là où un vario classique aurait tardé à réagir. Couplé à XCTrack sur smartphone, il offre une navigation intuitive et un suivi en temps réel des copains en vol grâce à FANET. Bonus : après 5 heures sous un soleil timide, la batterie n’a pas bougé d’un iota grâce au panneau solaire. Un must pour les pilotes qui veulent voler léger et efficace ! Pourquoi l’adopter ? Parfait pour le hike & fly grâce à son poids plume. Idéal pour les compétitions avec ses fichiers IGC reconnus par la FAI. Simplicité d’utilisation : un seul bouton pour tout contrôler. Contenu de la boîte XC Tracer Mini V Câble USB-C Velcro de fixation Guide de démarrage rapide

Air3 7.35 - Vario/GPS - Tablette XC Track

Vario quasi instantané: nouveau capteur de pression: Te connectivity (Vs. Bosch) Android 8.1 (Vs. Android 5.1) Luminosité de l'écran: 2000 nits Deca core 2.4 Ghz (Vs. Quad core 1.3 Ghz) Ram/Rom: 6 Go/128 Go (*) (Vs. 2 Go/16 Go) Batterie: 10.000 mAh (Vs. 7.000 mAh) Bouton rapide d'urgence Bouton physique plus facile à utiliser Système Processeur ARM Cortex Deca core – 2.4 GHz. RAM 6 Go. Stockage 128 Go + MicroSD slot (jusqu'à 128 Go). Android 8.1 Capteurs GPS de qualité industrielle – GNSS GPS+Glonass+Beidou+AGPS Baro / Vario basé sur un capteur suisse très sensible (Te connectivity) Accéléromètre Capteur Géomagnétique Capteur de gravité Boussole Capteur gyroscopique Interactivité 4 boutons physiques pour configurer différentes actions Zoom avant Zoom arrière Page suivante, page précédente Waypoint suivant / précédent Appel d'urgence Affichage 7 pouces - Couleur. (Comprend un film protecteur) IPS HD LCD TouchPad capacitif 1000 cd/m2 Connectivité WI-FI (802.11 a/b/g/n). Bluetooth 4.0 2G, 3G, 4G USB Type C Jack Stereo. Appareil photo numérique Arrière: 13 Megapixels Avant: 8 Megapixels (*) (*) les unités avant 09/2020 étaient de 5 Megapixels Données techniques Batterie Li-ion intégrée de 10 000 mAh. Dimensions: 202mm*138mm*22mm Poids: 660gr. Couleur Noir / Orange Applications Gestionnaire AIR³ lancement automatique (au démarrage) / manuel de XCTrack automatic (on boot) /manual download of Openair file définir le profil XCTrack Pro (Kiss-Easy-Expert-Paramoteur) définir le thème XCTrack Pro. XCtrack PRO optimisé, personnalisé et préconfiguré (licence perpétuelle) Applications générales liées à Android: Galerie, Navigateur Internet, Agenda, Calculatrice, Lecteur de musique, E-mail, Google Play, Horloge, Compatible avec d'autres applications Android: XCsoar, LK8000, Cruiser… Qu'y a-t-il dans la boite? AIR³ (comprend un film protecteur) Adaptateur secteur USB + câble (USB-type C) Housse en tissu Dragonne Guide d'utilisation rapide Connecteur USB: USB-type C-USB micro-USB-type A (souris OTG ou utilisation de l'AIR³ comme Powerbank).

XC Tracer Maxx 2 II

Testé dans les Alpes, le XC Tracer Maxx II impressionne par sa réactivité inégalée. Son vario sans latence et son écran lisible en plein soleil facilitent le centrage des thermiques, même les plus faibles. Avec FANET/FLARM pour la sécurité et une autonomie de 70h, c’est l’outil idéal pour les pilotes de cross exigeants. Un investissement premium qui vaut chaque euro pour les passionnés. Descriptif produit XC Tracer Maxx II – Alti-Vario-GPS Haut de GammeÉlevez votre expérience de parapente avec le XC Tracer Maxx II, conçu en Suisse pour les pilotes de cross et de compétition. Ultra-léger (120 g), il offre un vario instantané, un GPS précis (GPS/Glonass/Galileo) et un écran LCD antireflet. Sécurité renforcée grâce à FANET/FLARM, connectivité Bluetooth pour vos applis préférées et plus de 70h d’autonomie. Parfait pour le hike & fly ou les longues distances. Poids : 120 g Dimensions : 92 x 68 x 18 mm Autonomie : 70h+ Livré avec velcro et câble USB-C.

Niviuk SHERLOCK

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Sherlock est le partenaire de travail dont tous les biplaceurs pro rêvaient. Niviuk a réussi le pari d'une sellette à cuissardes ultra-confortable qui reste précise et légère (2,8 kg). On adore le système de protection modulable (Airbag Nitinol + mousse optionnelle) et les poches caméras hyper accessibles. C'est simple, ergonomique et construit pour durer des milliers de rotations." Niviuk SHERLOCK : Le biplace pro version confort et sécurité La Niviuk Sherlock est une sellette pilote biplace à cuissardes (split-leg), spécifiquement développée pour répondre aux exigences des professionnels. Son design compact et ergonomique offre une liberté de mouvement exceptionnelle au décollage tout en garantissant un maintien parfait en vol, même lors de journées chargées. La grande innovation de la Sherlock réside dans sa protection hybride. Elle intègre un airbag préformé grâce à des joncs en Nitinol, assurant un gonflage immédiat dès le décollage. Pour ceux qui souhaitent une sécurité accrue ou une assise plus rigide, une protection en mousse amovible (divisée en deux parties) peut être ajoutée à l'intérieur de l'airbag. La sellette est homologuée dans les deux configurations. Côté pratique, tout a été pensé pour le terrain : un container secours intégré dans le dos avec des drisses entièrement gainées dans les bretelles, des poches caméras latérales sur chaque flanc pour ne rater aucune image, et un système de fermeture T-Lock simple et rapide. Les matériaux robustes et la housse d'airbag remplaçable en font un investissement durable pour votre activité. Note Rid'Air : La Sherlock est livrée de série avec son airbag et sa protection mousse amovible. Bien que résistante, nous conseillons d'éviter de traîner la sellette au sol. La housse de protection de l'airbag est toutefois remplaçable en cas d'usure prématurée ou de dommage suite à un atterrissage un peu rude. Spécifications Techniques Taille M L Poids (avec protection) 2.80 kg 2.95 kg Taille pilote (cm) 160 - 183 180 - 200 Volume secours (L) 13 13 Certification EN / LTF (Max 120 kg) Points forts & Détails Jambes séparées : Mobilité totale et confort de portage au sol. Protection Double : Airbag préformé par Nitinol + Mousse optionnelle incluse. Accès Camera : Deux poches dédiées sur les côtés pour caméras et accessoires. Sécurité : Boucles Edelrid Triple-Lock et container secours dorsal optimisé. Maintenance : Revêtement d'airbag amovible et remplaçable.

Airbag pour Level Wings Fusion V3

Élevez votre sécurité au niveau supérieur avec l'airbag optionnel de la Level Wings Fusion V3. Conçu pour une protection maximale, cet airbag sous-cutané certifié assure une sécurité accrue lors de vos aventures aériennes. Léger et intégré sans compromettre le confort, il offre une tranquillité d'esprit sans égal. Parfait pour le speedriding, speedflying ou parapente, il s'active instantanément pour vous protéger. Investissez dans votre sécurité avec l'airbag de la Fusion V3 - parce que chaque vol compte.

Level Wings Fusion V3

Test: Sellette Level Wings Fusion V3 - La Réversibilité à son Meilleur Introduction: La Fusion V3 de Level Wings est acclamée pour son confort, sa légèreté et sa polyvalence, faisant d'elle un choix de prédilection pour les amateurs de speedriding, speedflying, et parapente. Nous avons mis cette sellette à l'épreuve pour voir si elle mérite vraiment sa réputation. Caractéristiques Techniques: Catégorie: Harnais réversible Poids: 1.85kg (+/- 15g) Volume: 50-30L extensible Tailles: Une taille unique (155/200cm) Protection: Option pour airbag sous-cutané certifié Matériaux: Renforcés pour une durabilité et un confort accrus, avec mousse EVA mousquetons edelrid inclus Confort et Ergonomie: Le confort de la Fusion V3 est immédiatement perceptible. La mousse EVA sous les cuisses offre un soutien exceptionnel durant le vol, réduisant la fatigue même lors de longs vols. Les bretelles allongées sont une amélioration bienvenue pour les pilotes de grande taille, garantissant un ajustement parfait. En mode sac à dos, elle est également confortable, avec des sangles bien pensées pour la répartition du poids. Utilisation en Vol: Speedriding: La sellette est idéalement conçue pour le speedriding, avec un accès facile à l'essentiel (skipass, radio, téléphone). La réversibilité permet de passer sans effort du mode sac au mode vol, ce qui est pratique pour les ascensions en montagne. Speedflying: La Fusion V3 offre une grande liberté de mouvement grâce à sa conception légère et ajustable. Les poches latérales internes sont parfaites pour des sondes ou des bâtons pliables, et les sangles pour une perche de caméra sont bien intégrées. Parapente: Pour le parapente, cette sellette est confortable et sécurisante, surtout avec l'option airbag pour une protection supplémentaire. La simplicité des boucles de fermeture rend les transitions fluides et rapides. Rangement et Accessibilité: La conception réversible de la Fusion V3 est un point fort. Elle offre deux volumes de rangement différents, un système extensible, et une poche "rain-cover" pour protéger votre équipement contre les intempéries. L'organisation interne est bien pensée, permettant un accès direct à vos articles essentiels sans avoir à fouiller. Durabilité et Maintenance: Level Wings a clairement mis l'accent sur la durabilité avec cette version, avec des matériaux renforcés et des coutures stratégiquement placées pour résister à l'usure. Le poids léger ne compromet pas la robustesse, ce qui est un exploit en soi. L'entretien semble minimal, ce qui est idéal pour les pilotes qui cherchent à minimiser le temps d'entretien. Conclusion: La Level Wings Fusion V3 est une sellette qui brille par sa polyvalence, son confort et sa légèreté. Que ce soit pour le speedriding, le speedflying ou le parapente, elle s'adapte à toutes les situations avec une facilité déconcertante. Elle est particulièrement recommandée pour ceux qui souhaitent une sellette qui puisse suivre dans toutes leurs aventures sans compromettre la sécurité ou le confort.

Way Gliders RUBY 2 HF DEMO - 10 vols

L'avis de l'équipe Rid'Air: " L'aile de votre premier 100 kils. " Qui est le pilote de Ruby 2 HF ? Ruby 2 HF est une aile EN B+ légère qui se destine aux pilotes réguliers de vol de distance. Son plané, sa puissance et sa vitesse vous aideront à repousser vos limites et à parcourir votre massif montagneux à travers les airs. Son poids contenu, à partir de 3,3 kg, et son volume compact en font l'alliée idéale des amoureux de randonnée. Comportement Ruby 2 HF est puissante et plane énormément. Il en résulte une montée aisée et vive au décollage et une prise en charge très rapide. Son virage est incisif, avec une mise en roulis facile à doser. Les ressources sont très faibles en vol accéléré, et vous fera flotter dans les turbulences. Le tissu léger apporte de la vivacité par rapport à la Ruby 2 classique. Pilotage aux arrières Ruby 2 HF n'est pas seulement une voile légère, c'est aussi une excellente aile de distance. Outre ses performances haut de gamme, elle est dotée d'un système d'accélérateur optimisé et d'élévateurs permettant un pilotage B/C. Les sensations se rapprochent d'une aile ayant 2 élévateurs. Suspentes de dernière génération Un savant mélange de suspentes fabriquées en Allemagne pour une tenue dans le temps optimale et une rigidité à toute épreuve. Les lignes de Ruby 2 HF sont composées de Dyneema et de Kevlar. Tissu de première classe La Ruby 2 HF utilise du tissu de 27 grammes au mètre carré à double enduction. Cela signifie que malgré son poids plume, votre aile aura plus de résistance à l'usure et moins de porosité. DONNEES TECHNIQUES Ruby 2 HF 22 24 26 Cellules 61 61 61 Allongement à plat 5,7 5,7 5,7 Surface à plat (m2) 22 24 26 Corde (m) 2,41 2,51 2,62 Total lignes (m) 232 243 253 Elevateurs A+A'/B/C A+A'/B/C A+A'/B/C Accélérateur (mm) 145 145 145 Poids au décollage (kg) 65-85 75-95 85-105 Poids idéal (kg) 65-80 81-90 91-105 Poids de l'aile 3,3 3,6 3,8 Homologation (EN) B+ B+ B+ Taille 28 disponible en version classique (tissu normal) TELECHARGEMENTS MANUEL DONNEES TECHNIQUES HOMOLOGATION N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Way Gliders RUBY 2 DEMO - 5 vols

L'avis de l'équipe Rid'Air: " L'aile de votre premier 100 kils. " Qui est le pilote de Ruby 2 ? Pour les pilotes brevetés, amateurs de vol de distance et réguliers dans leur pratique. Ruby 2 trouve tout son intérêt lors des vols de distance avec un usage fréquent de l'accélérateur. Son plané, sa puissance et sa vitesse vous aideront à repousser vos limites et à parcourir votre massif montagneux à travers les airs. Comportement Ruby 2 est puissante et plane énormément. Il en résulte une montée aisée au décollage et une prise en charge très rapide. Son virage est incisif, avec une mise en roulis facile à doser. Les ressources sont très faibles en vol accéléré, et vous fera flotter dans les turbulences. Pilotage aux arrières Ruby 2 est une excellente aile de distance. Outre ses performances haut de gamme, elle est dotée d'un système d'accélérateur optimisé et d'élévateurs permettant un pilotage B/C. Les sensations se rapprochent d'une aile ayant 2 élévateurs. Suspentes de dernière génération Un savant mélange de suspentes fabriquées en Allemagne pour une tenue dans le temps optimale et une rigidité à toute épreuve. Les lignes de Ruby 2 sont composées de Dyneema et de Kevlar. Tissu de première classe Les qualités des tissus utilisés sur nos parapentes sont de renommée internationale, et sont utilisés par les grands noms du marché. Nous sommes ravis de décliner nos ailes sur du Dominico et du Porcher selon les pièces de l'assemblage. DONNEES TECHNIQUES Ruby 2 24 26 28 Cellules 61 61 61 Allongement à plat 5,7 5,7 5,7 Surface à plat (m2) 24 26 28 Corde (m) 2,51 2,62 2,71 Total lignes (m) 243 253 263 Elevateurs A+A'/B/C A+A'/B/C A+A'/B/C Accélérateur (mm) 145 145 145 Poids au décollage (kg) 75-95 85-105 95-115 Poids idéal (kg) 75-90 91-100 101-115 Poids de l'aile 4,4 4,6 4,9 Homologation (EN) B+ B+ B+ Taille 28 disponible en version classique. TELECHARGEMENTS MANUEL DONNEES TECHNIQUES HOMOLOGATION N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Way Gliders COSY 2 HF - DEMO - 10 vols max

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le Sweet Spot: Amortissement, Performance, Maniabilité " Qui est le pilote de Cosy 2 HF ? Après avoir atteint l'autonomie avec une aile de débutant, découvert ses premiers thermiques et exploré les voies du parapente, le pilote fraichement breveté sait mieux ce qu'il veut. Le pilote de Cosy 2 HF souhaite plus de performance et de précision en passant sous une aile homologuée B. Les amateurs de vol/randonnée opteront pour cette version HF : compacte et légère. Comportement La Cosy 2 HF gonfle encore plus facilement que sa version classique. Elle se lève de façon monobloc, avec une excellente capacité de recentrage lors de la montée et de la course. Son roulis prononcé offre un virage précis et constant lors de vos montées en thermiques. Une fois accélérée : elle se stabilise et ne roule presque plus. Bienvenue au niveau suivant ! Un vrai SUV La Cosy 2 HF, seconde aile dans la vie d'un pilote, permet d'accéder à tout type de vol. Assez performante pour le cross, assez fun pour le soaring, assez sûre pour être emportée dans un petit sac en voyage :une "B à tout faire". Plaisir du pilotage La remise en vol stable après un décrochage ou une fermeture sont automatiques et ne nécessitent pas d'action spécifique. La légèreté de la Cosy 2 HF lui confère une vivacité accrue en comparaison avec sa version classique Tissu La Cosy 2 HF est composée de tissu Porcher blanc en intrados et Dominico coloré en extrados. Il en résulte le meilleur compromis au niveau de la durabilité et le meilleur rapport qualité/prix possible. DONNEES TECHNIQUES Cosy 2 Light 20 22 24 26 Cellules 47 47 47 47 Allongement à plat 5,3 5,3 5,3 5,3 Surface à plat (m2) 20 22 24 26 Corde (m) 2,24 2,54 2,66 2,76 Total lignes (m) 207 218 228 238 Elevateurs A/A'/B/C A/A'/B/C A/A'/B/C A/A'/B/C Accélérateur (mm) 130 130 130 130 Poids au décollage (kg) 55-70 60-80 70-92 82-105 Poids idéal (kg) 55-64 65-75 76-86 87-99 Poids de l'aile 3,15 3,4 3,7 3,9 Homologation (EN) B B B B Taille 28 disponible en version classique. TELECHARGEMENTS MANUEL DONNEES TECHNIQUES HOMOLOGATION N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Déstockage Way Gliders COSY 2 - Démo moins de 10 vols.

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La seconde aile de votre vie de pilote. " Qui est le pilote de Cosy 2 ? Lorsque l'on a fait ses armes avec une aile de sortie d'école, on en veut rapidement plus. La Cosy 2 s'adresse aux pilotes fraichement brevetés ou en passe de le devenir (environ 100 vols). Vous avez déjà fait du thermique, des heures de gonflage en EN A... et vous en voulez plus ? Plus de précision, plus de vitesse, plus de finesse. C'est le moment de passer sur une aile EN B. Comportement La Cosy 2 gonfle très facilement. Elle se lève de façon monobloc, avec une excellente capacité de recentrage lors de la montée et de la course. Son roulis prononcé offre un virage précis et constant lors de vos montées en thermiques. Une fois accélérée : elle se stabilise et ne roule presque plus. Bienvenue au niveau suivant ! Un vrai SUV La Cosy 2, seconde aile dans la vie d'un pilote, permet d'accéder à tout type de vol. Assez performante pour le cross, assez fun pour le soaring et la dune, une "B à tout faire". Plaisir du pilotage La remise en vol stable après un décrochage ou une fermeture sont automatiques et ne nécessitent pas d'action spécifique. Vous adorerez faire des dizaines d'heures de gonflage en Cosy 2, ce qui se retranscrira automatiquement dans votre niveau de pilotage en turbulences. Tissu et suspentes de première classe Dominico, Liros, Edelrid. Ces grands noms de l'industrie outdoor sont nos fournisseurs. Nous utilisons les meilleures bobines de suspentes et tissu afin de garantir un produit durable et fiable. DONNEES TECHNIQUES Cosy 2 22 24 26 28 Cellules 47 47 47 47 Allongement à plat 5,3 5,3 5,3 5,3 Surface à plat (m2) 22 24 26 28 Corde (m) 2,54 2,66 2,76 2,87 Total lignes (m) 218 228 238 247 Elevateurs A/A'/B/C A/A'/B/C A/A'/B/C A/A'/B/C Accélérateur (mm) 130 130 130 130 Poids au décollage (kg) 60-80 70-92 82-105 95-120 Poids idéal (kg) 60-75 76-86 87-99 100-120 Poids de l'aile 4,3 4,6 4,9 5,2 Homologation (EN) B B B B Taille 20 disponible en version HF (tissu léger) TELECHARGEMENTS MANUEL N'hésiter pas à consulter directement le site officiel Way : https://www.waygliders.com/

Advance Alpha 8 DLS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Alpha DLS est le choix premium pour débuter. Elle reprend tout ce qui a fait le succès de l'Alpha 7 en y ajoutant la technologie DLS (Durable Lightweight Structure). Le résultat est bluffant : une aile plus légère à porter et à gonfler, mais avec une glisse nettement améliorée. C'est l'aile 'zéro stress' par excellence, capable de vous accompagner de vos premiers grands vols jusqu'à vos premiers cross." Advance Alpha DLS : La sécurité et la légèreté sans compromis L'Alpha DLS est la version "Durable Lightweight" de la célèbre aile école d'Advance. Conçue pour les élèves en formation et les pilotes de loisir, elle combine une sécurité passive maximale avec un poids réduit, facilitant grandement le portage et les phases au sol. Le concept DLS permet de gagner jusqu'à 800g par rapport à une version classique tout en conservant une longévité exceptionnelle. Techniquement, l'Alpha DLS bénéficie d'un nouveau profil optimisé offrant une meilleure répartition de la pression. Grâce à la technologie Air Scoop au bord d'attaque, l'aile est extrêmement résistante au décrochage, avec un débattement aux commandes très long et progressif. Elle se distingue par un comportement très amorti en tangage et en roulis, offrant une sensation de sérénité immédiate même dans les conditions thermiques. La finition "Swiss Made" d'Advance est omniprésente : élévateurs ultra-clairs avec codes couleurs (Easy Connect System), suspentage simplifié pour une prévol sans souci et utilisation de matériaux haut de gamme comme le Nitinol pour les joncs. Que ce soit pour du vol sur site, du voyage ou du marche et vol, l'Alpha DLS est une compagne fidèle et ultra-polyvalente. Avertissement Rid'Air : L'Alpha DLS utilise les "Seamless Weight Ranges" d'Advance. Pour un comportement optimal, nous vous conseillons de viser la plage de poids "idéale" indiquée dans le tableau. Si vous êtes en haut de plage, l'aile sera plus vive et rapide ; en bas de plage, elle sera plus calme et performante en petites conditions. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 31 Surface à plat (m²) 21.6 23.7 25.9 28.4 31.9 Poids de l'aile (kg) 3.60 3.85 4.15 4.50 4.95 PTV Certifié (kg) 50-80 60-95 70-110 85-125 100-145 Plage Idéale (kg) 58-68 68-80 80-95 95-110

Advance Alpha 8 Classic

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'ALPHA 8 Classic est la digne héritière d'une lignée légendaire. Plus stable, plus performante et toujours aussi intuitive, c'est l'aile parfaite pour débuter sereinement et progresser durant des années avec un matériel d'une robustesse exemplaire." ALPHA 8 Classic : La Référence Absolue pour vos Débuts L'Advance ALPHA 8 Classic représente la huitième génération de l'aile école la plus plébiscitée au monde. Conçue pour offrir une sécurité passive maximale, elle intègre désormais un nouveau profil issu des technologies de pointe de la marque, offrant une meilleure répartition de la pression et un amortissement en tangage exceptionnel. Que vous fassiez vos premiers pas en pente école ou vos premiers thermiques, l'ALPHA 8 vous accompagne avec une sérénité totale. Grâce à la technologie Air Scoop au bord d'attaque, l'aile bénéficie d'une plage de vitesse sécurisante et d'un point de décrochage très bas, offrant un débattement aux freins généreux. La version Classic mise sur la durabilité avec des matériaux robustes (Skytex 38/40), idéaux pour une utilisation intensive en école ou pour les pilotes souhaitant un matériel qui dure dans le temps sans compromis sur la performance. Le système Seamless Weight Ranges garantit que chaque pilote trouve la taille idéale sans zone d'ombre entre les surfaces. L'ergonomie a également été soignée avec le système Easy Connect sur les élévateurs pour éviter toute erreur au décollage et de nouvelles poignées de frein plus confortables avec aimants renforcés. Spécifications Techniques ALPHA 8 22 24 26 28 31 Surface à plat (m²) 21.57 23.66 25.86 28.36 31.85 Surface projetée (m²) 18.63 20.44 22.13 24.26 27.25 PTV Certifié (kg) 50-80 60-95 70-110 85-125 100-145 Plage de poids idéale (kg) 58-68 68-80

Livre - S'initier et progresser en parapente

Vendu à plus de 30 000 exemplaires, cet ouvrage est devenu un support incontournable qui accompagne le parapentiste durant toute sa progression, de l’initiation au perfectionnement.Vous découvrirez dans cette nouvelle édition mise à jour et complétée des informations théoriques et pratiques inédites pour que ce manuel soit une aide encore plus efficace et structurée à votre apprentissage. Vous apprécierez également les nouvelles photos et les nombreux schémas explicatifs actualisés ayant participé au succès de cet ouvrage. De plus, le format a été agrandi pour une meilleure mise en valeur des illustrations et une maquette aérée ! Techniques fondamentales, principes aérodynamiques, météo et aérologie, matériel, pathologie et accidents… Les auteurs, spécialistes unanimement reconnus, vous proposent un manuel de référence, structuré selon un plan pédagogique simple et rigoureux.Exhaustif, accessible et concret : voici le livre indispensable à votre envol !

Sup'Air X-Lite

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le X-Lite est le secours ultime pour les amoureux du Hike & Fly et du paralpinisme. Avec seulement 741g en taille 80, c'est l'un des secours les plus légers au monde. Ce qu'on adore, c'est l'innovation Dynalink : un élévateur dynamique qui absorbe le choc à l'ouverture, permettant d'utiliser des matériaux ultra-légers sans compromis sur la solidité. Une véritable prouesse technique pour votre sécurité." Supair X-LITE : L'excellence de la légèreté et de l'innovation Le Supair X-Lite est un parachute de secours carré ultra-léger conçu pour les pilotes dont chaque gramme compte. Développé spécifiquement pour le marche et vol et le vol rando, il utilise des matériaux de pointe et une structure innovante pour offrir un poids record tout en garantissant une fiabilité absolue. L'innovation majeure réside dans le système DYNALINK, un élévateur révolutionnaire développé avec Cousin Trestec. Son élasticité contrôlée absorbe une partie de l'énergie lors de l'ouverture, prolongeant la durée de vie du parachute et assurant une descente plus douce. Sa conception en "toile d'araignée" répartit uniformément les forces sur l'ensemble de la voilure. Grâce à son profil lissé et sa voûte optimisée, le X-Lite offre une excellente stabilité pendulaire et un taux de chute sécurisant, bien en deçà des normes EN. Son volume de pliage extrêmement réduit lui permet de s'intégrer parfaitement dans les sellettes les plus compactes. Note Rid'Air : Le X-Lite est livré avec son pod de pliage spécifique ultra-léger. Pour l'installer, n'oubliez pas de vérifier la compatibilité avec votre sellette. Nous conseillons de choisir une taille où votre PTV (Poids Total Volant) se situe idéalement vers le haut de la plage pour optimiser le volume de portage, sans jamais dépasser la limite maximum. Spécifications Techniques Modèle (Taille) X-LITE 80 X-LITE 95 X-LITE 110 PTV Max (kg) 80 95 110 Poids avec pod (g) 758 889 959 Volume (L) 2.02 2.35 2.70 Taux de chute (m/s) 5.35 5.07 5.14 Points clés & Avantages Ultra-Léger : Le secours carré le plus léger du marché (à partir de 741g seul). Élévateur Dynalink : Absorption des chocs et durabilité accrue. Stabilité Maximale : Géométrie carrée pour éviter les oscillations. Compacité Extrême : Volume mini pour les sellettes rando et string. Pliage Simplifié : Marquages visuels pour un entretien sa

Nova Double Skin 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La DOUBLESKIN est une prouesse technique. C'est l'aile idéale pour ceux qui hésitent entre une mono-surface et une aile classique. À seulement 2,1 kg (taille 17), elle offre la compacité d'une mono-surface mais avec la glisse, la vitesse et surtout l'arrondi (flare) d'une vraie double surface. Un régal pour les décollages courts en montagne où chaque gramme compte sans vouloir sacrifier le plaisir en vol." NOVA DOUBLESKIN : La Légèreté sans Compromis La NOVA DOUBLESKIN redéfinit les standards de l'ultra-léger. Conçue comme une aile double surface, elle parvient à un poids record grâce à une structure interne complexe et épurée. C'est l'outil de prédilection pour le Hike & Fly, le vol-bivouac et tous les pilotes qui recherchent un sac minimaliste sans renoncer aux performances d'un parapente conventionnel. Sa conception repose sur un nombre de cellules réduit et des diagonales optimisées pour maintenir une forme parfaite tout en minimisant le tissu nécessaire. Malgré son poids plume, elle bénéficie d'une excellente stabilité et d'une sécurité passive certifiée EN-A. Le gonflage est une simple formalité : l'aile monte toute seule, sans effort, ce qui est un avantage majeur sur les décollages escarpés ou par vent nul. En vol, la DOUBLESKIN surprend par son agilité et sa capacité à exploiter les thermiques. Sa vitesse bras hauts est excellente pour une aile de ce poids, et son comportement aux commandes est intuitif. À l'atterrissage, contrairement à beaucoup d'ailes mono-surface, elle offre une ressource franche et sécurisante, permettant de poser avec précision même dans des zones exigües. Avertissement Rid'Air : La DOUBLESKIN est une aile ultra-légère utilisant des matériaux fins (Dominico 10D). Elle nécessite un soin particulier au sol pour éviter l'abrasion. Pour un gain de poids maximal, elle est livrée avec des élévateurs en drisse Dyneema ("Light Risers"), demandant une attention particulière lors de la prévol. Spécifications Techniques Taille 17 20 23 Surface à plat (m²) 17.2 20.1 23.1 Poids de l'aile (kg)* 2.10 2.35 2.60 PTV Certifié (kg) 55-90 70-95 85-110 Nombre de cellules 33 Certification

Niviuk Artik 7/P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Artik 7 P est le graal du marche et vole de distance. Elle combine la technologie 2-lignes de pointe avec une légèreté extrême sans compromettre la durabilité. Son comportement au décollage est bluffant de facilité, même dans des conditions techniques. Une machine de guerre ultra-compacte pour les pilotes qui veulent la performance d'une voile de compétition dans un sac de 3kg." Niviuk Artik 7 P : La performance 2-lignes en mode Plume L'Artik 7 P (Plume) est la déclinaison légère de l'Artik 7. Cette aile 2-lignes homologuée EN-C a été spécifiquement développée pour les pilotes de Hike & Fly et de vol-bivouac qui refusent de sacrifier la performance au profit du poids. Grâce à l'utilisation de matériaux ultra-légers et d'une architecture interne optimisée par Nitinol, Niviuk propose une aile à la fois compacte, solide et incroyablement performante. Directement inspirée des technologies utilisées sur la Peak 6 et la Klimber 3 P, l'Artik 7 P offre une stabilité exceptionnelle en vol accéléré et une communication intuitive via les arrières. Son profil hybride permet une efficacité maximale en thermique tout en conservant une grande tolérance. C'est l'outil idéal pour les pilotes expérimentés souhaitant repousser leurs limites lors d'aventures en montagne, où chaque gramme compte autant que chaque point de finesse. Spécifications Techniques ARTIK 7 P 21 (XXS) 22 (XS) 24 (S) 26 (M) 28 (L) Nombre de cellules 66 Surface à plat (m²) 21 22.5 24.5 26.5 28.5 Allongement à plat 6.15 Poids de l'aile (kg) 3.05 3.25 3.50 3.75 4.00 Plage de PTV (kg) 60-75 70-85

Niviuk Takoo 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Takoo 6 franchit une nouvelle étape dans le monde du biplace professionnel. Plus maniable, plus léger à la commande et d'une stabilité exemplaire, c'est l'outil de travail ultime qui ménage le pilote tout en enchantant le passager." Niviuk Takoo 6 : L'Excellence Biplace sans Effort Le Takoo 6 de Niviuk s'impose comme la référence absolue pour les pilotes biplaces, qu'ils soient professionnels ou de loisir. Cette nouvelle itération se concentre sur une maniabilité exceptionnelle et un confort de pilotage accru. Grâce à une optimisation poussée de l'efficacité des freins, la pression à la commande a été réduite, offrant un virage plus direct et une réactivité immédiate sans effort physique excessif. La sécurité et le confort du passager sont au cœur de la conception. Le profil du Takoo 6 bénéficie d'une stabilité en tangage remarquable, filtrant les turbulences pour offrir une glisse fluide et rassurante. Au décollage, l'aile surprend par son gonflage progressif et sa prise en charge immédiate, facilitant les envolées même dans des conditions techniques ou avec des passagers novices. Côté durabilité, Niviuk a combiné les tissus Dokdo 40, 36 et 32 g pour garantir une résistance maximale aux cycles de pliage et à l'abrasion au sol, sans alourdir la voile. Les technologies SLE, 3DL et 3DP assurent un bord d'attaque impeccable et tendu, synonyme de performances durables et d'une longévité accrue pour une exploitation professionnelle intensive. Note technique Rid'Air : Le Takoo 6 est équipé d'un système de trims de 100 mm permettant une large plage de vitesse. La position neutre (repère vert) est optimisée pour le thermique et le décollage, tandis que les positions accélérées (repères rouges) permettent de pénétrer efficacement face au vent. Spécifications Techniques TAKOO 6 38 41 44 Nombre de cellules 54 54 54 Allongement à plat 5.5 5.5 5.5 Allongement projeté 4.15 4.15 4.15 Surface à plat (m²) 38 41

Advance Easiness 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Easiness 4 franchit un nouveau palier en termes de confort et de modularité. On retrouve la signature Advance avec une finition impeccable. Le gros plus de cette version ? Une géométrie retravaillée pour un meilleur soutien des cuisses et un sac à dos encore plus ergonomique qui permet de porter l'équipement sur de longues distances sans fatigue. C'est la sellette à tout faire : du vol rando au voyage, sans compromis sur la sécurité." Advance EASINESS 4 : La polyvalence poussée à la perfection La Advance Easiness 4 est une sellette réversible légère à cuissardes, conçue pour les pilotes qui recherchent un équipement compact pour le Hike & Fly, le voyage ou le vol de loisir quotidien. Cette quatrième version a été optimisée pour offrir un confort d'assise supérieur et un portage encore plus proche d'un vrai sac de trekking. Le concept modulaire reste au cœur de l'Easiness 4 : l'airbag (en option) est entièrement amovible, permettant de transformer la sellette en un modèle ultra-léger pour le paralpinisme. La géométrie a été ajustée pour offrir un meilleur support lombaire et une transmission plus fluide des informations de l'aile, rendant les vols thermiques très agréables. Le sac à dos intégré a été revu avec de nouvelles bretelles ergonomiques et une ceinture ventrale qui répartit idéalement le poids sur les hanches. Avec un volume de rangement optimisé, il accueille facilement une aile légère et l'équipement de sécurité, tout en restant compact et stable pendant la marche. Note Rid'Air : L'Easiness 4 est disponible en trois tailles (S, M, L) pour s'adapter à toutes les morphologies. Pour une sécurité passive complète, nous recommandons l'utilisation de l'airbag optionnel qui intègre également le container pour parachute de secours. Un ensemble parfait avec une Xi ou une Pi ULS. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 2.15 2.30 2.45 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Volume sac (L) 45 53 60 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement

Ozone - Gants Airgloves light

Ozone - Gants Airgloves Light : Légèreté et Sensations pour le Vol Les Ozone - Gants Airgloves Light sont la solution idéale pour les pilotes de parapente qui privilégient la légèreté, la dextérité et un encombrement minimal, particulièrement adaptés aux vols par temps chaud ou aux sessions courtes. Conçus par Ozone, ces gants offrent une protection essentielle tout en maximisant la sensation aux commandes. Ce modèle léger est conçu pour être très peu encombrant, se glissant facilement dans n'importe quelle poche. Il présente un intérieur en cuir de haute qualité associé à une doublure en Clarino, offrant un excellent toucher et une bonne respirabilité. Comme leurs homologues plus isolés, les Airgloves Light intègrent des renforts stratégiques sur l'index et le côté de la main. Ces zones sont cruciales pour résister à l'usure causée par les frottements répétés des suspentes, garantissant ainsi la durabilité du gant. Points Forts des Airgloves Light : Légèreté et Faible Encombrement : Idéaux pour les conditions chaudes ou lorsque la priorité est de minimiser le poids et le volume. Excellent Toucher : L'intérieur en cuir de haute qualité et la doublure Clarino offrent une sensation précise des commandes. Renforts Durables : Des pièces de cuir sur l'index et le côté de la main protègent contre l'abrasion des suspentes. Compatibilité Écran Tactile : Des pointes spécifiques sur le pouce et l'index permettent une utilisation aisée des instruments de vol sans avoir à retirer les gants. Dragonne de Sécurité : Une dragonne intégrée assure que vos gants restent attachés en toute sécurité lorsque vous les retirez en vol. Disponibles en tailles XS/S, M/L et L/XL, les Ozone - Gants Airgloves Light sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une protection efficace et un confort optimal sans sacrifier la légèreté et la finesse du toucher, même lors des journées les plus douces.

Ozone - Gants Airgloves

Ozone - Gants Airgloves : Votre Compagnon Toutes Saisons Les Ozone - Gants Airgloves sont le modèle « toutes saisons » par excellence, conçus pour accompagner les pilotes de parapente dans toutes les conditions, partout et à tout moment. Développés par Ozone, ces gants polyvalents offrent un équilibre parfait entre chaleur, protection et dextérité, essentiels pour un contrôle optimal en vol. Fabriqués à partir de Lycra épais et dotés d'une isolation Primaloft de haute qualité, les Airgloves garantissent une chaleur confortable sans sacrifier la sensation aux commandes. Ils intègrent les mêmes pièces de cuir robustes que le modèle Air Light, avec des renforts stratégiquement placés sur l'index et le côté de la main. Ces renforts sont cruciaux pour prévenir l'usure due aux frottements répétés des suspentes, assurant ainsi une durabilité accrue. Caractéristiques Essentielles des Airgloves : Isolation Primaloft : Offre une chaleur supérieure et une excellente respirabilité, vous gardant au chaud et au sec. Renforts en Cuir : Sur l'index et le côté de la main pour une résistance accrue à l'abrasion des suspentes et une meilleure longévité. Compatibilité Écran Tactile : Des pointes spécifiques sur le pouce et l'index permettent d'utiliser vos instruments de vol sans retirer les gants, un atout majeur en l'air. Dragonne de Sécurité : Une dragonne pratique vous permet d'attacher les gants en toute sécurité lorsqu'ils sont retirés en vol, évitant toute perte accidentelle. Confort et Flexibilité : Le Lycra épais assure un ajustement confortable et une grande liberté de mouvement pour une manipulation précise des commandes. Disponibles en tailles XS/S, M/L et L/XL, les Ozone - Gants Airgloves sont un investissement essentiel pour tout pilote recherchant un gant fiable, durable et performant, capable de s'adapter à la majorité des conditions de vol rencontrées.

Kortel - Sak Kompact

Le Kompact est un sac minimaliste incluant un tube bag intégré.Il est idéal pour le marche et vol à la journée avec un équipement léger.Le tube bag permet un pliage rapide entre les vols.

KORTEL - SAK40 - Sac à dos ultralight

KORTEL - SAK40 : Le Sac à Dos Ultralight pour l'Aventure Le KORTEL - SAK40 est bien plus qu'un simple sac à dos ; c'est le compagnon idéal des amateurs de montagne et des pilotes de vol rando qui ne veulent faire aucun compromis entre légèreté, confort et fonctionnalité. Conçu par Kortel, une marque reconnue pour son innovation, le SAK40 a été pensé pour vous accompagner dans toutes vos ascensions et vos envols, quel que soit le sommet visé. Avec un volume généreux de 40 litres et un poids plume de seulement 650 grammes, ce sac à dos ultralight est optimisé pour les sorties à la journée. Il offre suffisamment d'espace pour votre voile légère, votre sellette, votre parachute de secours, ainsi que l'équipement nécessaire pour une journée en montagne, sans jamais vous alourdir inutilement. Avantages du KORTEL SAK40 : Légèreté Inégalée : À 650g, il minimise l'effort à la montée, vous permettant de conserver votre énergie pour le vol. Confort Ergonomique : Le système de portage est conçu pour épouser la forme de votre dos, répartissant la charge de manière optimale pour un confort maximal, même sur de longues marches. Volume Idéal (40L) : Parfaitement dimensionné pour le matériel de vol rando compact et les affaires personnelles pour une journée. Robustesse et Durabilité : Fabriqué avec des matériaux résistants à l'abrasion et aux déchirures, il est prêt à affronter les rigueurs de la montagne. Fonctionnalités Pratiques : Des sangles de compression, des poches accessibles et des attaches externes facilitent l'organisation et l'accès à votre équipement. Que vous soyez un adepte du « marche et vol », un randonneur passionné ou un alpiniste léger, le KORTEL - SAK40 est l'outil qu'il vous faut. Il incarne la philosophie de la légèreté et de l'efficacité, vous permettant de vous concentrer pleinement sur la beauté de l'effort et la récompense du vol.

Ozone Magmax 3 41

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La MagMax 3 est le biplace pro par excellence pour le paramoteur. Basée sur le légendaire Magnum 4, elle offre une prise en charge immédiate au décollage et une ressource à l'atterrissage tout simplement bluffante. C'est l'outil de travail idéal pour les professionnels et les pilotes exigeants." Ozone MagMax 3 : La Référence du Biplace Paramoteur Pro La MagMax 3 est une aile conçue spécifiquement pour le vol en tandem motorisé. Reprenant les bases saines du Magnum 4, Ozone a développé une voile capable de supporter les contraintes du paramoteur tout en gardant un pilotage digne d'une aile solo. Elle est destinée principalement au décollage à pied, mais s'adapte parfaitement aux chariots (trikes) légers. Sa force réside dans sa phase de décollage : la distance de course au sol est réduite au minimum grâce à un profil qui génère de la portance très tôt. En vol, les nouveaux **winglets** et la voûte plus prononcée stabilisent l'aile en roulis, offrant un confort maximal au passager et une précision de trajectoire chirurgicale pour le pilote. Le système de pilotage par les bouts d'aile (Tip Steering) permet de diriger l'aile sans effort lors des longs vols en croisière accélérée. Côté durabilité, Ozone a intégré de nombreux renforts internes pour garantir une longévité maximale, réduisant ainsi le coût par vol pour les professionnels. Le nouveau kit "grandes oreilles" est plus simple et efficace, facilitant les descentes rapides en toute sécurité. Certifiée EN-B, elle offre une sécurité passive exemplaire pour sa catégorie. Spécifications Techniques Taille 38 41 Nombre de cellules 54 54 Surface à plat (m²) 38.1 41.1 Allongement à plat 5.45 5.45 Poids de l'aile (kg) 7.74 8.07 Plage de poids Paramoteur (kg) 110 - 255 130 - 255 Certification EN-B / DGAC

Nova Concertina Mini

Protégez Votre Voile avec le Nova Concertina Mini Le Nova Concertina Mini est l'accessoire indispensable pour tout pilote soucieux de la longévité et de la performance de sa voile de parapente. Conçu par Nova, ce sac de pliage ultra-léger est la solution parfaite pour un rangement rapide, efficace et protecteur, particulièrement adapté aux équipements de vol rando et aux voiles légères. Pesant à peine 110 grammes, le Concertina Mini est un véritable poids plume qui ne viendra pas alourdir votre équipement déjà optimisé. Ses dimensions compactes de 205 cm de long et 30 cm de large sont spécialement étudiées pour accueillir votre voile pliée en accordéon, protégeant ainsi le bord d'attaque et les joncs, éléments cruciaux pour la performance et la durée de vie de votre aile. Pourquoi choisir le Concertina Mini ? Protection Optimale : Le pliage en accordéon préserve la forme et l'intégrité du bord d'attaque de votre voile, évitant les plis inutiles et l'usure prématurée. Ultra-Léger et Compact : Avec seulement 110g, il est le compagnon idéal pour le vol rando, les expéditions ou simplement pour alléger votre sac de portage. Il prend nettement moins de place qu'un sac de pliage traditionnel. Facilité d'Utilisation : Le système de fermeture simple et rapide permet de plier votre voile en un clin d'œil, même dans des conditions de vent léger. Durabilité Accrue : En protégeant votre voile des frottements et des agressions extérieures, vous prolongez significativement sa durée de vie utile. Que vous soyez un adepte du vol rando, un pilote exigeant ou simplement désireux de prendre soin de votre matériel, le Nova Concertina Mini est un investissement judicieux. Il garantit que votre voile reste en parfait état, prête pour votre prochaine aventure aérienne, tout en optimisant l'espace dans votre sac à dos.

Base V3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La gamme Base s'est fait au fil des ans une solide réputation dans la catégorie Twin-Tip : cette troisième génération répond donc plus que jamais aux besoins des riders. " Votre chemin vers la progression en freerideLa sensation d'accessibilité vous donnera envie d'aller sur l'eau session après session. La Base V3 est la planche de choix pour les freeriders débutants et intermédiaires qui veulent s'amuser le plus possible. - Intuitive, confortable et très progressive. - Performance facile au près - Excellente maniabilité dans le clapot - Superbe contrôle et gestion des embruns - Conçue pour apporter des améliorations rapides aux riders de niveau débutant à intermédiaire.LE CONFORT NE DOIT PAS SE FAIRE AU DÉTRIMENT DE LA PERFORMANCENotre objectif principal était d'améliorer l'accessibilité de la Base V2 tout en incorporant plus de confort dans le modèle V3, sans compromettre la performance progressive.S'adaptant à l'évolution des compétences des riders, la Base V3 excelle à travers les différentes étapes de la progression. Le passage d'un simple concave à un nouveau double concave a permis d'améliorer la maniabilité, notamment en s'adaptant aux conditions agitées.La Base V3 est maintenant capable de monter plus haut sur l'eau avec moins d'effort de la part du pilote pour garder le contrôle dans le clapot ou dans des conditions d'eau qui ne sont pas idéales. CONTRÔLE ET GESTION DES EMBRUNSEn conjonction avec le double concave, nous avons affiné la conicité de l'outline dans les extrémités pour minimiser les projections dans les eaux agitées. Le résultat est une conduite plus douce avec une sensation constante.La sensation de facilité et d'inspiration reste garantie. Le rocker modéré à bas permet de planer rapidement et de remonter facilement au vent. Le flex moyennement souple de la Base V3 garantit une navigation confortable, même dans des conditions difficiles.DÉCOUVREZ LA PUISSANCE D'UNE BASE SOLIDELe modèle Base V3 se concentre sur l'intuition et la progression, offrant une conduite fiable et agréable pour tout kiter qui cherche à améliorer ses compétences.Choisissez la Base V3 et vous gagnerez rapidement en confiance pour explorer différentes conditions de vent et d'eau, en progressant en douceur au-delà des virages de carving initiaux pour réussir des transitions et des sauts plus difficiles.

Sup'Air Eona 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'EONA 4 franchit un nouveau cap dans l'enseignement du parapente. L'ajout des winglets et le travail sur la voûte offrent une stabilité en spirale et une sérénité en l'air exceptionnelles. C'est l'aile école par excellence : robuste, intuitive et incroyablement facile à gonfler, même pour un débutant complet." Supair EONA 4 : La référence école, la sécurité en plus L'EONA 4 est le fruit d'une refonte totale de la structure interne et de la voûte. Première aile école de chez Supair à intégrer des winglets, elle a été spécialement conçue pour offrir un comportement en spirale neutre et un virage progressif. Son allongement modéré de 4.63 et son profil "baby sharknose" garantissent une tolérance maximale et une résistance aux fermetures exemplaire, même dans une aérologie turbulente. Pour cette quatrième génération, Supair a misé sur une durabilité accrue sans sacrifier le poids. Grâce à des cloisons optimisées par découpe laser et une sélection de tissus robustes (Dominico 30DMF et N20DMF), l'aile est plus légère, facilitant ainsi la montée lors du gonflage. En vol, le nouveau système de freinage axé sur le centre de la voile empêche l'aile de plonger en virage, permettant aux nouveaux pilotes d'optimiser leurs premiers thermiques avec une facilité déconcertante. Spécifications Techniques EONA 4 XS S M ML L Nombre de cellules 38 Surface à plat (m²) 22 24.5 27 29 31.3 Envergure à plat (m) 10.31 10.89 11.42 11.83 12.3 Allongement à plat 4.63 Surface projetée (m²) 18.34 20.43 22.51 24.18 26.1 Envergure projetée (m) 8.02 8.46 8.88

Niviuk Apair - Protection gonflable pour Arrow P

Niviuk Apair : La Protection Gonflable Ultime pour Votre Arrow PPour les pilotes de la sellette Niviuk Arrow P, l'équilibre entre légèreté, compacité et sécurité est primordial. Rid'Air est fier de vous présenter la Niviuk Apair, une protection gonflable innovante, spécialement développée pour s'intégrer parfaitement à votre sellette. Cette solution de sécurité passive représente le summum de la technologie pour les adeptes du vol rando et les pilotes soucieux de minimiser leur équipement sans sacrifier leur protection.L'Apair se distingue par sa capacité à offrir une absorption d'impact exceptionnelle une fois gonflée, tout en restant incroyablement compacte et légère lorsqu'elle est dégonflée. Elle se range facilement dans votre sac de portage, libérant de l'espace et réduisant le poids total de votre équipement, un atout majeur pour les longues ascensions ou les voyages.Caractéristiques et Avantages Clés : Protection Passive de Pointe : Une fois gonflée, l'Apair offre une épaisseur de protection significative, absorbant efficacement l'énergie des chocs pour protéger le dos et le bassin du pilote. Ultra-Légère et Compacte : Sa conception gonflable permet un gain de poids et de volume considérable par rapport aux protections en mousse traditionnelles, idéale pour le vol rando et les expéditions. Intégration Parfaite : Conçue spécifiquement pour la sellette Niviuk Arrow P, elle s'installe et se retire en un clin d'œil, garantissant une compatibilité et une efficacité optimales. Facilité d'Utilisation : Le gonflage est rapide et simple, souvent assisté par le vent relatif ou une petite pompe manuelle (non incluse), et le dégonflage est instantané pour le rangement. Matériaux Durables : Fabriquée avec des tissus résistants à l'abrasion, l'Apair est conçue pour durer et résister aux contraintes de l'utilisation en montagne.Avec la Niviuk Apair, vous bénéficiez d'une sécurité maximale sans compromettre la philosophie "light" de votre Arrow P. Volez l'esprit tranquille, sachant que vous êtes protégé par une technologie de pointe.

Advance Companion SQR Light 2 - Parachute de secours carré - Solo & Biplace

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le SQR Light 2 est tout simplement l'un des meilleurs secours au monde. Companion a réussi l'exploit de fusionner les avantages du parachute rond (simplicité de pliage) et du parachute carré (stabilité et taux de chute). Dans cette version Light, il devient le compagnon indispensable pour le marche & vol ou le cross moderne. C'est le choix de Chrigel Maurer, et on comprend pourquoi : c'est léger, ça s'ouvre vite et ça ne balance pas !" Companion SQR Light 2 : La fusion parfaite du rond et du carré Le Companion SQR Light 2 représente la nouvelle génération de parachutes de secours. Grâce à la technologie innovante SQR (Square Round), il combine la stabilité pendulaire exceptionnelle et le faible taux de chute des secours carrés avec la facilité de pliage et la fiabilité des modèles ronds. Cette deuxième génération va encore plus loin dans l'optimisation des matériaux. Le nouveau tissu haute ténacité offre une résistance maximale à l'eau et une durabilité accrue, tout en permettant au SQR Light 2 d'afficher un poids plume (à partir de 762g). Son comportement à l'ouverture est extrêmement rapide, un facteur crucial pour la sécurité en cas d'incident à basse altitude. Développé avec l'expertise d'Advance et d'Evotec, ce secours est conçu pour ne pas avoir de dérive horizontale, vous permettant de descendre verticalement avec une précision totale, sans effet miroir avec votre voile principale. Note Rid'Air : Le SQR Light 2 est livré avec son POD spécifique. Il est disponible en 5 tailles (80, 100, 120, 150 et 200 pour le biplace). Pour une sécurité optimale, nous recommandons de ne pas dépasser le PTV Max. Ce modèle est également certifié pour les amerrissages forcés grâce à ses nouveaux matériaux hydrophobes. Spécifications Techniques Modèle (Taille) 80 100 120 150 200 (Bi) PTV Max (kg) 80 100 120 150 200 Poids (g) 762 880 1100 1412 1847 Taux de chute (m/s) 5.1 5.3 5.1 5.2 5.1 Points clés & Avantages Technologie SQR : Hybride rond/carré pour le meilleur des deux mondes. Ouverture Ultra-Rapide : Parmi les plus rapides du marché. Stabilité Maximale : Pas d'oscillations pendulaires grâce à sa forme hy

Sup'Air Access 3 Bump

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Access 3 est l'évolution parfaite d'un best-seller. Supair a réussi à rendre cette sellette encore plus intuitive et robuste. On adore le nouveau système de fermeture sécurisé et le compartiment secours ultra-accessible. C'est la sellette rassurante par définition, celle qui vous accompagne de vos premiers grands vols jusqu'à vos premiers cross." Supair ACCESS 3 : La sérénité à chaque étape de votre progression La Supair ACCESS 3 est la sellette école et progression par excellence. Pour cette troisième génération, Supair a mis l'accent sur la durabilité et la facilité d'utilisation. Conçue avec des matériaux hautement résistants à l'abrasion, elle est prête à affronter les nombreuses heures de pente école et les manipulations répétées des débuts. Sa géométrie offre une stabilité exemplaire, filtrant les mouvements de l'aile pour rassurer le pilote tout en transmettant les informations nécessaires au pilotage. Le passage de la position debout (décollage) à la position assise est d'une fluidité déconcertante. Côté sécurité, elle intègre une protection mousse Bumpair performante et un poche parachute sous l'assise avec une poignée très facile à saisir, garantissant une extraction rapide en cas de besoin. Spécifications Techniques ACCESS 3 S M L XL Taille pilote (cm) 155 - 170 165 - 185 180 - 195 190 - 205 Poids sellette (kg) 3,6 3,8 4,0 4,2 Type de protection Bumpair (Mousse haute densité) Position secours Sous l'assise (poche dorsale) Homologation EN 1651 / LTF

Sup'Air Access 3 Airbag

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Access 3 est l'évolution parfaite d'un best-seller. Supair a réussi à rendre cette sellette encore plus intuitive et robuste. On adore le nouveau système de fermeture sécurisé et le compartiment secours ultra-accessible. C'est la sellette rassurante par définition, celle qui vous accompagne de vos premiers grands vols jusqu'à vos premiers cross." Supair ACCESS 3 : La sérénité à chaque étape de votre progression La Supair ACCESS 3 est la sellette école et progression par excellence. Pour cette troisième génération, Supair a mis l'accent sur la durabilité et la facilité d'utilisation. Conçue avec des matériaux hautement résistants à l'abrasion, elle est prête à affronter les nombreuses heures de pente école et les manipulations répétées des débuts. Sa géométrie offre une stabilité exemplaire, filtrant les mouvements de l'aile pour rassurer le pilote tout en transmettant les informations nécessaires au pilotage. Le passage de la position debout (décollage) à la position assise est d'une fluidité déconcertante. Côté sécurité, elle intègre une protection mousse Bumpair performante et un poche parachute sous l'assise avec une poignée très facile à saisir, garantissant une extraction rapide en cas de besoin. Spécifications Techniques ACCESS 3 S M L XL Taille pilote (cm) 155 - 170 165 - 185 180 - 195 190 - 205 Poids sellette (kg) 3,6 3,8 4,0 4,2 Type de protection Air bag Position secours Sous l'assise (poche dorsale) Homologation EN 1651 / LTF

Ozone Ultralite 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Ultralite 5 n'est pas seulement une aile légère, c'est une véritable prouesse. Ozone a réussi à gagner encore du poids tout en augmentant la finesse et la vitesse. Au décollage, elle est imbattable : elle se lève dans un souffle d'air. C'est l'aile ultime pour le paralpinisme, le vol-bivouac ou simplement pour ceux qui veulent oublier qu'ils portent un parapente sur le dos." Ozone Ultralite 5 : L'excellence du Hike & Fly L'Ultralite 5 est l'aboutissement de 20 ans de développement chez Ozone dans le domaine des ailes ultra-légères. Plus légère que jamais (à partir de 1,76 kg), elle offre des performances en vol qui se rapprochent désormais d'une aile de site classique, tout en conservant la compacité et la facilité de gonflage qui ont fait la légende de cette série. Grâce à de nouvelles technologies comme les cloisons complexes et une architecture interne optimisée, Ozone a réussi à réduire la traînée et à améliorer la glisse de 0,8 point de finesse par rapport à la version précédente. Le nouveau profil, plus stable, permet également une vitesse de pointe plus élevée, un atout majeur pour s'extraire d'une zone ventée en montagne. Le comportement au décollage est le point fort absolu de l'Ultralite 5. Elle n'a aucune tendance au dépassement et se stabilise au-dessus de la tête du pilote avec une facilité déconcertante, même sur les terrains les plus techniques et escarpés. En vol, elle est précise, joueuse et offre une sécurité passive exemplaire certifiée EN-A (pour la plupart des tailles et plages de poids). Avertissement Rid'Air : L'Ultralite 5 est une aile construite avec des matériaux extrêmement fins (Dominico 10D). Bien qu'étonnamment durable pour son poids, elle demande une attention particulière au sol. Évitez le gonflage excessif sur terrain abrasif pour préserver la vie de votre voile. Spécifications Techniques Taille 17 19 21 23 25 Surface à plat (m²) 17.2 19.5 21.6 23.7 25.4 Poids de l'aile (kg) 1.76 1.98 2.19 2.39 2.56 Plage de PTV (kg) 55-90 55-90 65-100 75-105

Niviuk Ecarteurs biplace - Ecarteurs rigides pour voile biplace

Niviuk Écarteurs Biplace Rigides : Précision et Confort en TandemPour les pilotes de biplace exigeants, la qualité des écarteurs est primordiale. Rid'Air est fier de vous présenter les Écarteurs Biplace Rigides de Niviuk, un accessoire conçu pour optimiser l'expérience de vol en tandem, tant pour le pilote que pour le passager. Ces écarteurs ne sont pas de simples liens ; ils sont le fruit d'une ingénierie pensée pour la précision du pilotage et le confort maximal.Leur conception rigide offre une connexion stable et directe entre la voile et les sellettes du pilote et du passager. Cette rigidité se traduit par une meilleure transmission des informations de la voile au pilote, permettant un contrôle plus fin et réactif. Pour le passager, cela signifie une position plus confortable et moins de mouvements parasites, rendant le vol plus agréable et sécurisant.Caractéristiques et Avantages Clés : Contrôle Accru : La rigidité des écarteurs assure une liaison directe avec la voile, améliorant la réactivité et la précision du pilotage, essentielle pour les manœuvres et les atterrissages. Confort du Passager : En maintenant une distance constante et une position stable, les écarteurs rigides réduisent les balancements et les contraintes pour le passager, augmentant son bien-être en vol. Polyvalence d'Utilisation : Parfaitement adaptés aux voiles biplaces de parapente, ils conviennent également à certaines ailes de paramoteur, offrant une solution polyvalente pour les professionnels et les amateurs. Robustesse et Durabilité : Fabriqués avec des matériaux de haute qualité, ces écarteurs Niviuk sont conçus pour résister aux contraintes répétées du vol biplace et garantir une longue durée de vie. Installation Facile : Conçus pour une fixation simple et sécurisée aux maillons de la voile et aux mousquetons des sellettes.Optez pour les Écarteurs Biplace Rigides Niviuk et transformez chaque vol tandem en une expérience fluide, contrôlée et inoubliable pour tous à bord.

Air Design Rise 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Rise 5 est une petite révolution. En intégrant une architecture 2-lignes sur une EN-B+, AirDesign offre une stabilité et une glisse en transition jamais vues dans cette catégorie. C'est l'aile ultime pour les chasseurs de kilomètres qui veulent la performance d'une aile de course avec la sécurité d'une B." AirDesign Rise 5 : La performance 2-lignes accessible La Rise 5 marque un tournant dans l'histoire de la gamme iconique d'AirDesign. Pour la première fois, la technologie 2-lignes est appliquée à une voile High-B destinée au cross. Le résultat est sans appel : une réduction drastique de la traînée et une stabilité exceptionnelle de la structure, particulièrement lorsque vous poussez l'accélérateur. Grâce à son profil innovant, la Rise 5 offre un pilotage aux arrières (B-steering) d'une efficacité redoutable, permettant de diriger l'aile sans déformer le profil. Elle conserve l'ADN AirDesign avec un poids contenu et une facilité d'utilisation déconcertante pour ce niveau de performance. Son état de surface est optimisé par un grand nombre de cellules (65) et des joncs rigides, garantissant une finesse maximale pour boucler vos plus beaux triangles FAI. Spécifications Techniques RISE 5 XXS XS S M L Nombre de cellules 65 Surface à plat (m²) 19.50 21.14 22.78 24.53 26.70 Allongement à plat 5.64 Poids de l'aile (kg) 3.64 3.89 4.16 4.44 4.81 Plage de PTV (kg) 50-72 60-78 72-92 85-105 100-120 Homologation EN-B (High)

Air Design - Volt 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Volt 5 est la digne héritière de la première 2-lignes EN-C du marché. Elle gagne encore en performance, surtout face au vent, tout en restant d'une facilité déconcertante au décollage. C'est la #speedmachine idéale pour passer à l'étape supérieure en XC sans le stress d'une aile de compétition." Volt 5 #speedmachine : L'Évolution de la 2-Lignes Accessible La Volt 5 marque une nouvelle étape pour AirDesign : il s'agit de la deuxième génération de la première 2-lignes jamais homologuée en catégorie EN-C. Cette aile fusionne l'accessibilité légendaire de la gamme Volt avec les technologies de pointe issues du haut niveau. Agile, douce à la commande et rapide, elle a été optimisée pour offrir un rendement exceptionnel dans les masses d'air actives et une finesse améliorée à haute vitesse. La construction intègre les nouveaux Nose Guard Patches, des renforts sur le bord d'attaque qui augmentent la robustesse face à l'abrasion. L'utilisation du tissu Dominico DOKDO-10DSF à double enduction pour l'extrados et l'intrados garantit une légèreté record sans sacrifier la durabilité. Les joncs en Nitinol sur toute la corde assurent non seulement un profil impeccable en vol accéléré, mais permettent aussi un pliage compact sans risque de déformation. Le pilotage aux arrières (B-risers) est intuitif et efficace, permettant de contrôler l'incidence avec précision lors des transitions. Que vous soyez un adepte du marche et vol de performance ou un chasseur de kilomètres en plaine, la Volt 5 offre ce plaisir incommensurable du pilotage 2-lignes avec une sécurité passive qui reste exemplaire pour sa classe. Avertissement Rid'Air : La Volt 5 est une aile de catégorie EN-C utilisant la technologie 2-lignes. Elle s'adresse aux pilotes réguliers (environ 100h/an) souhaitant une aile performante pour le cross tout en bénéficiant de la légèreté d'une structure Superlight. Spécifications Techniques Taille XXS XS S M ML L Surface à plat (m²) 19.97 21.40 22.85 24.59 26.33 28.07 Surface projetée (m²) 17.09 18.33 19.56 21.05 22.54 24.03 Allongement à plat 6.45 Nombre de cellules 57 Poids (élévateurs 12mm) 3.39 kg 3.64 kg

Air Design - Hero 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Hero 2 est une véritable prouesse. Passer sur une 2-lignes tout en gardant une telle légèreté et une solidité exemplaire grâce aux nouveaux renforts, c'est le graal pour le marche et vol de performance et le vol bivouac." Hero 2 : L'Odyssée du Vol de Distance Ultra-Léger La Hero 2 marque un tournant majeur dans l'histoire d'AirDesign. En tant que voile EN-D 2-lignes, elle fusionne les performances de pointe des ailes de compétition avec la philosophie "Superlight durable" chère à la marque. Conçue pour les passionnés de cross-country, de vol-bivouac et d'aventures extrêmes, elle offre une finesse et une stabilité en transition remarquables, même dans les conditions les plus exigeantes. La technologie 2-lignes permet un pilotage aux arrières précis et intuitif, optimisant votre taux de chute et votre vitesse. Malgré son poids plume (à partir de 3.15 kg), aucune concession n'a été faite sur la durabilité : l'utilisation du Dominico DOKDO-10DSF avec double enduction et l'intégration de joncs en Nitinol garantissent une longévité exceptionnelle et un pliage ultra-compact sans déformer le profil. La grande nouveauté réside dans les Nose Guard Patches : des renforts stratégiques sur le bord d'attaque qui protègent le tissu contre l'abrasion. C'est l'aile idéale pour ceux qui veulent repousser leurs limites sans s'alourdir, tout en bénéficiant d'un shark-nose efficace et d'une structure interne innovante. Avertissement Rid'Air : La Hero 2 est une aile haute performance de catégorie EN-D (2-lignes). Elle s'adresse exclusivement aux pilotes confirmés et experts ayant une pratique régulière et la maîtrise des techniques de pilotage avancées requises pour ce type de classe. Spécifications Techniques Caractéristiques XXS XS S M ML L Surface à plat (m²) 18,90 20,30 21,70 23,39 25,10 26,81 Surface projetée (m²) 16,18 17,38 18,58 20,03 21,49 22,96 Envergure à plat (m) 11,46 11,87

Advance Lightness 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Lightness 4 n'est pas une simple mise à jour, c'est l'aboutissement d'une légende. Advance a réussi l'impossible : améliorer encore le confort et la stabilité tout en conservant la silhouette élégante de la lignée. Le nouveau cockpit est un modèle d'ergonomie et le carénage arrière apporte cette touche de performance sans l'encombrement d'une sellette de compète. C'est, pour nous, le meilleur cocon polyvalent du marché." Advance LIGHTNESS 4 : Le confort Premium en toute légèreté La Advance Lightness 4 est la digne héritière d'une lignée qui a redéfini le vol en cocon. Conçue pour les pilotes de cross exigeants, elle offre un niveau de confort exceptionnel pour les longs vols, tout en restant compacte et légère pour le transport. Cette version 4 introduit une géométrie retravaillée pour une stabilité accrue et un pilotage encore plus intuitif. Le confort d'assise a été optimisé grâce à un soutien dorsal haute densité et une répartition des charges parfaite. Le nouveau cockpit, plus spacieux, permet d'accueillir les instruments les plus volumineux tout en restant parfaitement lisible. Un carénage arrière discret mais efficace stabilise la sellette en lacet, améliorant la finesse lors des transitions accélérées. La sécurité passive est assurée par une protection mousse performante et un système de secours sous l'assise optimisé pour une extraction rapide. La Lightness 4 reste fidèle au concept "sans plateau", offrant cette sensation de contact direct avec la masse d'air tout en filtrant les turbulences pour réduire la fatigue du pilote. Note Rid'Air : La Lightness 4 est livrée de série avec le sac de portage Lightpack DLS. C'est une sellette haut de gamme qui demande un réglage précis au portique pour révéler tout son potentiel. Elle s'adresse aux pilotes ayant déjà une expérience du vol en cocon ou souhaitant effectuer leur transition vers ce type de sellette avec le meilleur matériel possible. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 3.15 3.25 3.35 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Stabilité optimisée : Nouvelle géométrie pour un vol serein en conditions thermiques. Cockpit haute visibilité : Grand plateau pour instruments avec poche de rangement. Aérodynamisme : Petit carénage arrière gonflable pour

Advance Theta ULS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Theta ULS est le chaînon manquant que beaucoup attendaient. Elle combine l'accessibilité légendaire de l'Epsilon avec la performance de la Iota, le tout dans une structure 'Ultra Light' dérivée de l'Omega ULS de la X-Alps. C'est l'aile de cross Mid-B ultime pour ceux qui veulent voyager léger sans sacrifier la sérénité en vol." Advance Theta ULS : L'Aventure Mid-B Ultra-Légère La Advance Theta ULS (Ultra Light Structure) redéfinit la catégorie intermédiaire. Positionnée entre l'Epsilon DLS et la Iota DLS, cette aile bénéficie de toutes les innovations technologiques développées pour les compétitions de marche et vol les plus exigeantes. Elle s'adresse aux pilotes qui recherchent une aile capable de tout faire : du vol bivouac au cross-country, avec un poids débutant à seulement 3,1 kg. Le cœur de la Theta ULS réside dans sa structure interne filigrane. Issue de l'expérience acquise sur l'Omega ULS, elle utilise des découpes de nervures optimisées (micro crossports) et des joncs en Nitinol pour maintenir un profil parfait tout en minimisant le volume de pliage. Son nouveau profil assure une répartition idéale de la pression, offrant un comportement en tangage extrêmement équilibré qui absorbe la turbulence pour un confort de vol maximal. Côté pilotage, elle intègre un système de Pitch Control efficace aux arrières. Les poignées de contrôle sur les C transmettent les impulsions directement aux B, permettant de corriger l'incidence en vol accéléré sans déformer le profil, à la manière d'une aile 2 lignes. Le suspentage haut de gamme Edelrid Pro Dry assure une stabilité dimensionnelle exemplaire et une excellente visibilité au démêlage grâce à ses couleurs différenciées. Avertissement Rid'Air : La Theta ULS est une aile Mid-B performante. Bien que très accessible, sa construction ultra-légère demande un soin particulier au sol pour garantir sa longévité. Elle est idéale pour les pilotes volant au moins 40 heures par an et maîtrisant le vol en thermique. Spécifications Techniques Taille 21 23 25 27 29 Surface à plat (m²) 21.5 23.3 25.4 27.3 29.1 Poids de l'aile (kg) 3.10 3.35 3.55 3.80 4.00 PTV (kg) 55-73 65-85 78-99 90-112 102-125 Allongement à plat 5.41 Certification EN

Livre - Parapente vol rando

Depuis le littoral corse jusqu’aux magnifiques alpages de la Haute-Savoie, en passant par les volcans endormis du Massif Central, ce guide vous donnera toutes les infos utiles pour parcourir et survoler les plus beaux massifs français. Que ce soit pour une courte montée à la fraîche, pour une grosse journée avec 1 400 m de dénivelé au programme, ou pour une petite balade de fin d’après-midi suivie d’un vol au soleil couchant, il n’y a plus qu’à prendre la météo ! Auteurs : Jean Lefebvre, Julien Forissier, Michel Pila, Cédric Anglaret et Laurent Bonnet ISBN : 9791095743002

Livre - Parapente vol de distance

Depuis le choix de l’équipement jusqu’à l’optimisation de la navigation, en passant par la préparation physique et surtout mentale, la technique de pilotage, la gestion de la sécurité et d’autres pistes de réflexion inattendues, ce livre traite de l’ensemble des facteurs qui permettent de voler le plus loin possible en se faisant plaisir. Fruit de 25 années d’expérience et d’observation, Dominique Musto pose un regard très fin sur le vol de distance avec recul et pédagogie. ISBN : 9782953919141

Livre - Topo cross parapente

Ce topo de cross détaille 40 vols dans les principaux massifs français : Alpes du Nord, Alpes du Sud, Vosges, Massif central, Pyrénées et Corse. Pour chaque vol, toutes les infos indispensables sont détaillées de manière précise : cheminement, orientation des brises, pièges aérologiques, zones aériennes, altitude de transition, sommets survolés, difficulté du parcours, météo favorable et un lien QR-Code vers une trace GPS consultable en ligne. Le livre contient également les récits de 5 vols de légende réalisés par des pilotes d’exception : Timo Leonetti, Luc Armant, Damien Lacaze, Guillaume Chatain et Damien De-Baenst. Auteur : Amoureux du parapente depuis 10 ans et tout jeune moniteur aux Grands Espaces à Talloires, Thibaut Caillé souhaite transmettre sa passion du cross. Âgé de 31 ans, il vit à Annecy et aime découvrir la France en volant. ISBN : 9791095743477

Sac de portage Way Gliders - 130l

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le sac parfait avec une sellette mousse ou un cocon. " Le sac à dos Way est un sac de portage pour pack parapente de 130L. Il conviendra parfaitement pour un équipement complet aile-sellette-secours à mousse bag. Que vous voliez en cocon ou en sellette de progression assise, le volume conviendra pour tout type de pack. Confortable, il permet de transporter votre pack sur des distances moyennes à longues. Son tissu durable en fait la protection parfaite pour votre précieux matériel tout en ayant le style . Taille unique.

Sup'Air Access back 1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Simple, efficace, économique. " L'access back est notre chouchoute en école depuis de nombreuses années. Les raisons sont multiples : -Robuste et fiable. -Facile pour s'asseoir. -Simple et économique. -Remplit les même fonctions que n'importe quelle sellette assise, confortable et stable. Sup'air en a produit une nouvelle série pour le plus grand plaisir de nos stagiaires et clients souhaitant s'équiper à prix doux.

Niviuk Roamer 2P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Roamer 2 P est un petit bijou d'ingénierie. Niviuk a réussi à créer une sellette réversible de moins de 400g qui offre un vrai soutien dorsal. On oublie littéralement qu'on la porte, que ce soit en montée ou en vol. C'est l'outil parfait pour les puristes du Hike & Fly ou les voyageurs qui veulent un équipement qui tient dans un vide-poche. Simple, efficace et étonnamment confortable pour son poids." Niviuk ROAMER 2 P : La légèreté absolue en mode réversible La Niviuk Roamer 2 P est la sellette la plus légère de la gamme Niviuk, conçue spécifiquement pour les amateurs de Hike & Fly radical et de paralpinisme. Pesant seulement 387 grammes (taille M), elle combine une sellette à cuissardes ultra-compacte et un sac à dos de transport efficace dans un design réversible innovant. Cette deuxième génération bénéficie d'une géométrie optimisée pour offrir un meilleur maintien du dos et une répartition des charges plus homogène, évitant les points de compression souvent rencontrés sur les sellettes de ce poids. Son système de connexion simplifié par boucles textiles permet une utilisation intuitive et sécurisée, même en conditions de haute montagne. En mode sac à dos, la Roamer 2 P offre un volume suffisant pour accueillir une voile ultra-légère (type Skin ou P-Series) et le matériel de sécurité essentiel. Le portage est ergonomique, avec des bretelles ventilées qui épousent la forme des épaules pour une stabilité maximale pendant l'effort. Note Rid'Air : La Roamer 2 P est une sellette dépourvue de protection (airbag ou mousse) de série. Elle s'adresse à des pilotes expérimentés qui privilégient le gain de poids et la compacité. Un parachute de secours en position ventrale est vivement recommandé pour une sécurité accrue. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (g) 377 387 417 Taille pilote (cm) 150 - 165 160 - 180 175 - 195 Volume sac (L) 23 25 27 Certification EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Matériaux Design Ultra-léger : Structure en Dyneema e

Way Gliders RUBY 2 HF - Parapente EN B+ Light - Cross Country

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Ruby 2 HF est l'outil parfait pour franchir le cap des premiers 100 km sans porter une enclume. C'est une aile EN-B+ qui offre un ratio performance/poids exceptionnel. On adore son pilotage aux arrières très intuitif qui permet de rester accéléré sereinement en transition. C'est la voile idéale pour le pilote qui veut du 'peps' et de la légèreté pour ses randos-cross." Way Gliders Ruby 2 HF : Le Cross en mode Ultra-Light La Ruby 2 HF (Hike & Fly) est la déclinaison allégée de la célèbre Ruby 2. Située dans le segment "High B", elle s'adresse aux pilotes réguliers qui souhaitent une aile performante pour le vol de distance tout en conservant un sac compact et léger (à partir de 3,3 kg). Elle combine avec brio une finesse supérieure à 10 et une sécurité passive rassurante. Le comportement de la Ruby 2 HF se caractérise par une montée en thermique incisive et une grande stabilité en vol accéléré. Grâce à l'utilisation de tissus légers (Dominico 27g), l'inertie est réduite, ce qui rend le gonflage encore plus évident et le pilotage plus vif que sur la version standard. Son allongement de 5.7 lui confère un look racé et une glisse qui n'a rien à envier aux catégories supérieures. Côté technique, Way Gliders a intégré un système d'élévateurs permettant un pilotage B/C efficace, simulant les sensations d'une aile 2 lignes. Le suspentage hybride Dyneema/Kevlar assure une excellente stabilité du calage dans le temps. C'est une aile "direct producteur" qui offre un rapport qualité/prix imbattable pour les amateurs de vol bivouac et de marche et vol de performance. Avertissement Rid'Air : La Ruby 2 HF est une aile EN-B+ (High B) performante. Elle nécessite un pilotage actif et s'adresse à des pilotes ayant déjà une expérience du vol de distance. Sa construction légère demande un soin particulier au sol, notamment sur les décollages rocheux. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 (Std) Surface à plat (m²) 22 24 26 28 Poids de l'aile (kg) 3.3 3.5 3.7 3.9 Plage de PTV (kg) 60-80 75-95 85-105 95-115 Allongement à plat 5.7 Certification EN-B+ Matériaux principaux Tissu Extrados/Intrados : Dominico 27g (HF) / Porcher Skytex 27 Suspentes : Mix Dyneema / Kevlar (Liros & Edelrid) Élévateurs : Sangle fine avec pilotage aux arrières optimisé Nombre

Way Gliders RUBY 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Ruby 2 est la digne héritière d'une aile qui a marqué les esprits par sa polyvalence. C'est l'aile de progression parfaite : extrêmement rassurante pour ses premières sorties de bocal, mais avec un virage et une glisse qui permettent de boucler ses premiers cross sans complexe. Une machine à plaisir, simple et efficace." Way Gliders Ruby 2 : La Progression Intuitive La Ruby 2 est une aile de catégorie EN-B (access) conçue par Way Gliders pour accompagner les pilotes dès la sortie d'école et durant leurs premières années de pratique. Elle met l'accent sur la sécurité passive et la facilité d'utilisation, tout en offrant des performances surprenantes pour sa catégorie. C'est l'outil idéal pour ceux qui recherchent une aile capable de tout faire : du vol local aux premiers cross, en passant par le vol rando grâce à un poids contenu. Grâce à un travail approfondi sur la structure interne et le suspentage, la Ruby 2 offre un gonflage évident, sans point dur ni tendance à dépasser. En vol, elle se caractérise par une grande stabilité en tangage, filtrant les turbulences pour laisser le pilote se concentrer sur son pilotage et l'analyse de la masse d'air. Son virage est progressif et précis, permettant d'enrouler les thermiques avec une grande facilité. Côté construction, Way Gliders utilise des matériaux robustes et durables (Porcher Skytex 38), garantissant que votre aile conservera ses caractéristiques de vol pendant de nombreuses années. Le suspentage est optimisé pour réduire la traînée tout en facilitant le démêlage au décollage. La Ruby 2 prouve qu'une aile accessible peut aussi être une machine performante et élégante. Avertissement Rid'Air : La Ruby 2 est certifiée EN-B. Elle est destinée aux pilotes sortant d'école ou aux pilotes de loisir recherchant un maximum de sécurité passive sans sacrifier le plaisir de voler en thermique et en cross. Spécifications Techniques Taille 22 (XS) 24 (S) 26 (M) 28 (L) Surface à plat (m²) 22.5 24.5 26.5 28.5 Poids de l'aile (kg) 4.2 4.5 4.8 5.1 Plage de PTV (kg) 55-75 70-90 85-105 100-125 Allongement à plat 5.2 Certification EN B Matériaux Tissu Extrados : Porcher Skytex 38 Universal Tissu Intrados : Porcher Skytex 38 Universal Suspentes : Liros / Edelrid (gainées) Élévateurs : Sangle Pol

Way Gliders COSY 2 HF

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Cosy 2 HF est la réponse parfaite pour ceux qui veulent une aile 'école' mais version montagne. Elle garde la solidité légendaire de la Cosy classique mais gagne en légèreté et en compacité. C'est l'aile rando sécurisante par excellence : elle décolle dans un mouchoir de poche et pardonne tout en vol. Un vrai régal pour les sorties matinales ou les vols rando sans stress." Way Gliders Cosy 2 HF : Le Vol Rando en toute sérénité La Cosy 2 HF est la version allégée (Hike & Fly) de la célèbre Cosy 2. Certifiée EN-A, elle a été développée pour offrir une légèreté maximale tout en conservant une structure robuste capable d'encaisser les décollages en terrain sauvage. C'est l'aile idéale pour les pilotes débutants qui s'orientent vers le marche et vol, ou pour les pilotes expérimentés cherchant une aile "fusible" ultra-sécurisante pour la montagne. Le travail sur la version HF s'est concentré sur l'optimisation des matériaux. En utilisant des tissus plus légers sur l'intrados et une structure interne simplifiée, Way Gliders a réussi à réduire considérablement le poids et le volume de pliage. Le gonflage est encore plus évident que sur la version standard : l'aile s'élève sans effort, même sans vent, ce qui est un avantage majeur lors de décollages courts ou encombrés. En vol, la Cosy 2 HF se distingue par sa stabilité exceptionnelle. Son amortissement en tangage et en roulis permet de voler sereinement même dans les conditions thermiques de milieu de journée. C'est une aile qui communique juste ce qu'il faut pour progresser sans jamais effrayer le pilote. Son virage reste fluide et intuitif, facilitant le gain d'altitude pour prolonger le plaisir après la montée à pied. Avertissement Rid'Air : La Cosy 2 HF est une aile EN-A. Bien que plus légère, elle reste une véritable aile de parapente avec une excellente finesse. Elle est parfaitement adaptée pour une première acquisition après l'école, particulièrement si vous avez une approche axée sur la randonnée. Spécifications Techniques Taille 22 (XS) 24 (S) 26 (M) 28 (L) Surface à plat (m²) 22.5 24.5 26.5 28.5 Poids de l'aile (kg) 3.3 3.5 3.7 3.9 Plage de PTV (kg) 55-75 70-90 85-105 100-125 Allongement à plat 4.8 Certification EN A Matériaux principaux Tissu Extrados : Dominico D30 / Skytex 27 Tissu Intrados : Skytex 27

Way Gliders LACY 2 HF - Parapente EN A Light

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Lacy 2 HF est la compagne parfaite pour débuter sereinement le marche et vol. C'est l'une des ailes EN-A les plus légères du marché sans être une 'simple' aile de montagne : elle a de vraies performances en thermique. On adore sa facilité déconcertante au gonflage, même par vent nul, et son côté compact qui se fait oublier dans le sac." Way Gliders Lacy 2 HF : La légèreté au service de l'apprentissage La Lacy 2 HF (Hike & Fly) est la version allégée de la Lacy 2, l'aile école de référence chez Way Gliders. Certifiée EN-A, elle est spécifiquement conçue pour les élèves-pilotes et les pratiquants réguliers qui privilégient le poids et la compacité (à partir de 2,7 kg) pour leurs sorties en montagne. Cette aile se distingue par une sécurité passive totale. Grâce à son profil moderne et à l'utilisation de matériaux légers mais robustes, la Lacy 2 HF offre un gonflage intuitif : l'aile monte de façon régulière sans point dur et sans tendance au dépassement. En vol, elle se montre très amortie sur tous les axes, rassurant immédiatement le pilote, même dans des aérologies thermiques. Malgré sa classification EN-A, la Lacy 2 HF surprend par sa finesse et sa capacité à remonter au vent pour sa catégorie. Son pilotage est simple et direct, avec un débattement aux commandes long et tolérant. C'est l'aile idéale pour ceux qui veulent un équipement unique capable de les accompagner de l'école jusqu'à leurs premiers sommets en rando-vol. Avertissement Rid'Air : Bien que la Lacy 2 HF soit une aile EN-A très accessible, sa construction légère (tissu Dominico 27g) demande un minimum de soin au décollage pour éviter l'usure prématurée par abrasion sur les terrains agressifs. Spécifications Techniques Taille 20 (XS) 22 (S) 24 (M) 26 (L) Surface à plat (m²) 20.8 22.8 24.8 26.8 Poids de l'aile (kg) 2.7 2.9 3.1 3.3 Plage de PTV (kg) 50-70 60-85 75-100 90-115 Allongement à plat 4.7 Certification EN-A Matériaux principaux Tissu (Extrados/Intrados) : Dominico 27g (Léger) Suspentes : Mix Kevlar / Dyneema (Liros / Edelrid) Élévateurs : Sangle légère haute résistance Nombre de cellules : 38

Way Gliders LACY 2 - Parapente EN A

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Lacy 2 est la première aile idéale. Elle offre un ratio confort / performance / sécurité passive parfait pour les pilotes qui sortent d'école. On adore sa facilité de gonflage déconcertante et son côté évolutif qui permet même de s'initier aux premières manoeuvres de voltige (SAT, hélico) en toute sécurité." Way Gliders Lacy 2 : Votre passeport pour l'autonomie La Lacy 2 a été conçue pour accompagner le pilote dès ses premiers stages jusqu'à ses premiers vols de distance. Homologuée EN-A, elle se distingue par un comportement extrêmement sain et amorti. Grâce à son profil moderne (Sharknose) et ses joncs en Nitinol, l'aile est robuste et garde une forme parfaite, facilitant les décollages courts et les atterrissages tout en douceur. En l'air, la Lacy 2 communique juste ce qu'il faut pour comprendre la masse d'air sans jamais stresser le pilote. Son virage est progressif et demande peu d'effort, ce qui en fait une excellente machine pour apprendre à enrouler les thermiques. Pour les pilotes cherchant plus de légèreté, elle existe aussi en version **HF (Hike & Fly)** dès 3,2 kg, idéale pour les amateurs de marche et vol. Spécifications Techniques LACY 2 22 (HF) 24 26 28 Nombre d'alvéoles 39 Surface à plat (m²) 22 24 26 28 Allongement à plat 4.75 Poids de l'aile (kg) 3.2 (HF) 4.5 4.8 5.1 Plage de PTV (kg) 45-70 60-80 75-95 90-115 Homologation EN-A

Nova Ion 7 light

L'avis de l'équipe Rid'Air : " Une voile de tous les jours super allégée." XXXS XXS XS S M L Nombre de cellules 51 Envergure projetée m 8,0 8,4 8,8 9,3 9,7 10,1 Surface projetée m² 16,5 18,30 20,20 22,20 24,30 26,30 Allongement projeté 3,86 Envergure à plat m 10,0 10,50 11,00 11,60 12,10 12,60 Surface à plat m² 19,30 21,40 23,60 26,00 28,40 30,80 Allongement à plat 5,17 Longueur du cône m 5,99 6,31 6,63 6,96 7,27 7,57 Longueur total du suspentage m 187 198 209 220 230 240

Advance Flatbag ULS - Sac de Pliage Tube ultra light

Le FLATBAG ULS allie les avantages d’un sac saucisse à ceux d’un COMPRESSBAG. Il simplifie le pliage superposé des cellules, contribue à préserver la forme du parapente et favorise sa longévité. Dimensions déplié : 235 cm / 260 cm / 290 cm Poids : 170 g / 185 g / 210 g Couleur: Blanc Dimensions plié : L 63 cm x B 33 cm x H 14 cm Taille M Pour choisir la taille idéale, utilise la corde maximale de l'aile comme référence. Si ton aile est un peu trop longue, pas de problème, tu peux facilement replier 50 cm du bord de fuite et fermer le FLATBAG ULS. 14126 FLATBAG ULS Taille 2,35m blanc Parapentes compatibles IOTA DLS21 OMÉGA ULS 21 / 22 / 23 IP 3 16 / 19 / 23 SIGMA 11 20 / 22 XI 21 14127 FLATBAG ULS Taille 2,60m blanc Parapentes compatibles ALPHA7 22 / 24 EPSILON DLS22/24/26 IOTA DLS23/25 OMEGA ULS24 PI 3 21 SIGMA 11 24 / 26 / 28 XI 23 / 25 / 27 14128 FLATBAG ULS Taille 2,90m blanc Parapentes compatibles ALPHA7 26 / 28 / 31 EPSILON DLS28 / 30 IOTA DLS 27 / 29 IP 3 25 / 27 XI 29

Sup'Air Evo Lite 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Evo Lite 2 est un véritable couteau suisse. C'est la sellette idéale pour accompagner un pilote de ses premiers vols jusqu'à ses premières distances. On adore sa modularité : vous pouvez voler en version assise classique pour le plaisir, ou y ajouter le Speedbag (cocon) optionnel pour gagner en performance. C'est un investissement intelligent qui évolue avec votre progression." Supair EVO LITE 2 : La sellette qui grandit avec vous La Supair EVO LITE 2 est une sellette à plateau, légère et polyvalente, conçue pour les pilotes en progression. Elle se distingue par sa structure épurée et sa légèreté, sans sacrifier le confort ni la sécurité passive qui ont fait le succès de la gamme EVO. Grâce à sa géométrie optimisée, elle offre un excellent équilibre entre stabilité et transmission de la masse d'air. La grande nouveauté de cette version 2 est sa modularité totale. Vous pouvez transformer votre sellette assise en un cocon de cross en y adaptant le module Speedbag optionnel. Ce système permet aux pilotes d'apprendre à piloter une sellette assise, puis de passer à la performance d'un cocon sans avoir à changer tout leur équipement. La sécurité est assurée par une protection mousse sous l'assise haute performance. L'EVO LITE 2 est également dotée d'un container secours sous l'assise avec une poignée très accessible. Le confort de portage au sol et l'installation en vol ont été particulièrement soignés pour rendre chaque session fluide et agréable. Note Rid'Air : L'EVO LITE 2 est livrée de série avec son plateau carbone et ses mousquetons. Le Speedbag (cocon) est un accessoire optionnel vendu séparément. C'est une sellette parfaite pour ceux qui cherchent à alléger leur sac tout en conservant le confort d'une sellette à plateau classique. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 3.4 3.6 3.9 4.1 Taille pilote (cm) 150-165 165-180 180-195 > 190 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Modularité : Compatible avec un Speedbag optionnel pour passer en mode cocon. Plateau Carbone : Offre un pilotage précis et un gain de poids significat

Nova Beamer 3 - Parachute de secours Rogallo Pilotable

Données techniques 100 130 170 Surface: m2 35.47 41.75 58 Poids: g 1590 1785 2660 Poids beamer light g 1180 1370 2200 Poids de l'extension pour fixation ventrale: g 20 20 20 Charge maxi selon norme EN/LTF: kg 90 (100)* 130 170 Taux de chute à charge maxi (EN Test): m/s 3.7 3.8 3.6 Temps d'ouverture ( EN Test): s 2 2 2 Volume: ccm 4432 4959 7310 Nb de panneaux : - 16 18 18 Nb de suspentes: - 8x2 9×2 10x2 N° de certification: - EP/RG 102.2013 EP 073.2013/RG 073.2013 EP280.2019 Normes appliquées: - EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c

Niviuk Ikuma 3 P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Ikuma 3 P est une petite révolution pour les amateurs de marche & vol et de cross léger. Niviuk a réussi l'exploit d'allier le confort d'une EN-B+ à la technicité d'un suspentage hybride 2/3 lignes, le tout pour un poids plume dès 2,9 kg." Ikuma 3 P : Repoussez vos limites en toute légèreté La Niviuk Ikuma 3 P est la version ultra-légère (Plume) de la célèbre Ikuma 3. Conçue pour les pilotes en pleine progression vers la performance ou les mordus de Hike & Fly, elle offre un équilibre parfait entre accessibilité et hautes performances XC. Grâce à l'optimisation de sa structure interne et à l'utilisation de matériaux de pointe, elle permet d'avaler les kilomètres de vol de distance sans sacrifier le confort de portage lors de la montée. Cette nouvelle génération bénéficie d'un suspentage hybride 3/2 lignes, une technologie issue des voiles de compétition qui réduit la traînée de 8% par rapport au modèle précédent. Le résultat est immédiat : une meilleure finesse, un taux de chute optimisé et une glisse impressionnante, même face au vent. Le pilotage est devenu plus direct et intuitif grâce à une réactivité accrue en haut de plage de commande. La sécurité reste la priorité de Niviuk sur cette aile EN-B+. La technologie RAM garantit une pression interne optimale pour une stabilité maximale du profil, tandis que l'intégration du système C2B permet de piloter efficacement aux arrières sans déformer le profil aérodynamique. C'est l'aile idéale pour ceux qui veulent voler loin, longtemps, et léger. Spécifications Techniques IKUMA 3 P 20 22 24 26 28 Nombre d'alvéoles 62 Allongement à plat 5,7 Allongement projeté 4,4 Surface à plat (m²) 19,8 21,8 23,8 25,8 27,8 Surface projetée (m²) 16,87 18,58

Sup'Air Step X

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Step X est une véritable réussite. Elle réussit le pari d'être plus légère que la Step originale tout en restant incroyablement robuste pour une utilisation quotidienne. C'est l'aile de High-B par excellence pour ceux qui veulent de la performance accessible : elle communique avec finesse sans jamais être nerveuse. Une machine à cross parfaite pour les aventuriers du vol rando." Supair STEP X : La performance au sommet de la légèreté La STEP X est l’évolution naturelle de la célèbre lignée Step. Située à la croisée des chemins entre le Cross et le Hike & Fly, cette aile EN-B+ a été conçue pour les pilotes qui ne veulent pas choisir entre performance et poids. Grâce à une structure interne issue des recherches sur l'aile de course WILD, elle offre un état de surface exemplaire et une glisse impressionnante pour sa catégorie. Supair a utilisé un mix de matériaux intelligents : du Dominico N20 DMF sur l'extrados pour la durabilité et du 10D ultra-léger sur l'intrados. Le résultat ? Une aile qui commence à seulement 3.8 kg (taille XS) sans sacrifier la longévité. En vol, le pilotage aux arrières est efficace et intuitif, permettant de rester accéléré avec un maximum de contrôle. C'est l'aile idéale pour franchir ses premiers 100 km ou partir en bivouac. Spécifications Techniques STEP X XS S M ML L Nombre de cellules 61 Surface à plat (m²) 21 24 26 28 30 Allongement à plat 5.65 Poids de l'aile (kg) 3.8 4.0 4.3 4.6 4.8 Plage de PTV (kg) 55-75 70-90 80-100

Ozone Zeolite 2 GT

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Zeolite 2 GT est le chaînon manquant pour les pilotes de cross ambitieux. Elle offre les performances pures de la Zeolite 2 (issue de la X-Alps) mais avec une durabilité accrue grâce à l'utilisation du tissu Porcher Skytex 32g en extrados. C'est une 2 lignes ultra-légère qui reste confortable et incroyablement efficace en conditions thermiques fortes. Une machine de rêve pour le marche et vol de performance." Ozone Zeolite 2 GT : La Performance X-Alps accessible au quotidien La Zeolite 2 GT est l'évolution "confort" et durable de l'aile utilisée par les meilleurs athlètes lors de la Red Bull X-Alps. Classée en catégorie EN-D, cette aile 2 lignes représente le summum de la technologie Ozone pour le marche et vol de distance (Hike & Fly Performance). Le suffixe "GT" signifie que l'aile utilise des matériaux légèrement plus robustes pour une plus grande longévité sans sacrifier le caractère ultra-léger. Techniquement, elle bénéficie de tout l'héritage des séries Enzo et Zeno. Son architecture 2 lignes permet une réduction drastique de la traînée et offre un pilotage aux arrières (B-riser control) extrêmement précis, permettant de garder une glisse parfaite même à haute vitesse dans la turbulence. Sa structure interne complexe assure une cohésion de voilure remarquable, transformant la moindre ascendance en gain d'altitude. Le gain de performance par rapport à la première génération est notable, notamment face au vent et en transition accélérée. Malgré ses performances de machine de compétition, la Zeolite 2 GT reste étonnamment facile à décoller dans des conditions variées, un critère essentiel pour le vol de montagne engagé. Avertissement Rid'Air : La Zeolite 2 GT est une aile EN-D exigeante. Elle est destinée exclusivement à des pilotes experts volant régulièrement, maîtrisant parfaitement le pilotage des ailes 2 lignes et les techniques de récupération d'incidents de vol en catégorie performance. Spécifications Techniques Taille S (21) MS (22) ML (23) Surface à plat (m²) 21.0 22.2 23.5 Poids de l'aile (kg) 3.34 3.50 3.69 Plage de PTV (kg) 65-85 75-95 85-105 Allongement à plat 6.7 Certification

Ozone Zeolite 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Zeolite 2 est une pure machine de compétition ultra-légère. C'est l'aile qui a permis aux athlètes Ozone de briller sur la X-Alps. À moins de 3 kg, vous avez sous la main une 2 lignes radicale, nerveuse et d'une efficacité redoutable face au vent. C'est l'arme absolue pour le paralpinisme extrême et le vol bivouac où chaque gramme économisé doit se traduire par une performance maximale." Ozone Zeolite 2 : L'ADN de la X-Alps à l'état pur La Zeolite 2 est l'aile de compétition ultra-légère par excellence. Développée spécifiquement pour les exigences de la Red Bull X-Alps, cette aile 2 lignes (EN-D) s'adresse aux pilotes d'élite qui ne font aucune concession sur le poids et la performance. Plus légère et plus rapide que sa devancière, elle représente le summum de l'ingénierie Ozone pour le Hike & Fly de haut niveau. Sa structure interne a été totalement repensée pour offrir une meilleure cohésion de voilure et une traînée minimale. Le pilotage aux arrières est d'une précision chirurgicale, permettant de contrôler l'incidence sans déformer le profil, un avantage crucial lors des longues transitions accélérées en montagne. Sa légèreté extrême (dès 2,85 kg) n'est pas qu'un avantage au portage : elle réduit l'inertie de l'aile, rendant le gonflage évident dans les endroits les plus exigus et le comportement en thermique très communicatif. Contrairement à la version GT, la Zeolite 2 utilise les matériaux les plus légers disponibles sur l'ensemble de la voile (Dominico 10D) pour atteindre un rapport poids/performance record. C'est une aile qui transforme chaque mouvement d'air en énergie ascensionnelle, offrant une glisse de premier ordre pour sa catégorie. Avertissement Rid'Air : La Zeolite 2 est une aile de compétition ultra-légère EN-D. Elle utilise des matériaux extrêmement fins et nécessite un pilotage expert. Elle est réservée aux pilotes volant plus de 100h/an, maîtrisant parfaitement les 2 lignes et conscients que la légèreté extrême implique une fragilité accrue face à l'abrasion. Spécifications Techniques Taille S (21) MS (22) ML (23) Surface à plat (m²) 21.0 22.2 23.5 Poids de l'aile (kg) 2.87 3.02 3.19 Plage de PTV (kg) 65-85 75-95 85-105 Allongement à plat 6.7

Niviuk Watson 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Watson 2 est pour nous la meilleure sellette passager réversible du marché. Niviuk a réussi à intégrer un vrai sac de portage confortable sans sacrifier la sécurité du passager. Le passage du mode sac au mode vol est un jeu d'enfant, et le confort en l'air est exceptionnel grâce à son plateau. C'est l'outil indispensable pour les professionnels et les pilotes de loisir qui veulent optimiser leur pack biplace." Niviuk WATSON 2 : Le confort passager et la praticité réversible La Niviuk Watson 2 est la sellette passager biplace idéale pour les pilotes cherchant compacité et confort. Son design réversible innovant permet de transformer la sellette en un sac à dos de portage ergonomique capable de contenir tout l'équipement biplace (voile, sellette pilote et sellette passager). En vol, la Watson 2 offre une assise stable et sécurisante grâce à son plateau intégré. La géométrie a été étudiée pour faciliter l'installation du passager au décollage et assurer une position redressée ou légèrement inclinée selon les préférences. Elle est équipée d'un airbag haute performance préformé par des joncs en Nitinol, garantissant une protection maximale dès le gonflage de la voile. En mode sac à dos, elle se distingue par un système de portage digne d'un sac de randonnée, avec des bretelles rembourrées et une ceinture lombaire efficace. Sa robustesse et ses finitions soignées en font une sellette durable, prête à affronter les rotations quotidiennes. Note Rid'Air : La Watson 2 est une sellette passager à plateau. Elle s'associe parfaitement avec la sellette pilote Sherlock pour un ensemble cohérent et performant. Veillez à bien ajuster les sangles latérales pour que votre passager soit parfaitement maintenu, quel que soit son gabarit. Spécifications Techniques Taille Unique (M-L) Poids (kg) 2.9 Taille passager recommandée (cm) 150 - 190 Volume du sac (L) 145 Certification EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Protection : Airbag préformé avec joncs Nitinol (gonflage instantané). Système de fermeture : Boucles automatiques sécurisées avec code couleur. Confort : Dossier ergonomique et plateau de protection amovible. Rangement : Grande poche arrière en mode vol et multiples compartiments en mode sac. Durabilité : Matériaux haute résistance et assise renforcée contre l'abrasion.

Air design Ronin

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Ronin est bien plus qu'une simple monosurface. C'est une machine polymorphe : ultra-stable et rassurante en bas de fourchette, elle se transforme en véritable petit bolide (type speed-wing) dès qu'on la charge. Pour seulement 1 kg, c'est l'outil ultime des trailers et alpinistes qui veulent redescendre vite et léger." Ronin #bladerunnin : La Monosurface Haute Performance La AirDesign Ronin redéfinit les standards de la catégorie monosurface. Avec un poids démarrant à seulement 1,03 kg et un volume de pliage de 5 litres, elle a été pensée pour les pilotes qui ne veulent aucun compromis entre compacité extrême et plaisir de vol. Son nom, hérité des samouraïs sans maître, reflète son caractère indépendant : elle est prête pour toutes les aventures, du trail matinal à l'expédition en haute montagne. Techniquement, la Ronin innove avec le profil Kammtail, directement inspiré de l'aérodynamisme du cyclisme de haut niveau. Ce design permet de réduire la traînée et d'améliorer la finesse globale. Contrairement à beaucoup de monosurfaces, elle offre un arrondi (flare) efficace à l'atterrissage et une plage de vitesse impressionnante. Sa construction robuste en Dominico 10D avec double enduction et l'utilisation de joncs en Nitinol garantissent une durabilité exceptionnelle et une tenue de profil parfaite dans le temps. Sa polyvalence est son plus grand atout. En fonction de votre charge alaire, elle change de visage : aile de montagne sage et accessible en PTV standard, ou aile de speed-flying rapide et radicale en plage étendue. Les boucles d'attache au sol sur le bord d'attaque facilitent le décollage en pente raide ou sur neige, faisant de la Ronin la compagne idéale pour le vol rando extrême. Avertissement Rid'Air : La Ronin est une aile monosurface certifiée EN-B ou EN-C selon la taille et la charge. En plage de poids étendue, sa vitesse et sa réactivité augmentent considérablement : elle nécessite alors d'excellentes compétences en pilotage, notamment pour la gestion de l'atterrissage. Spécifications Techniques Taille 12 14 16 18 Surface à plat (m²) 12.18 13.80 16.06 18.53 Allongement à plat 4.97 Poids de l'aile (kg) 1.03 1.16 1.30 1.45 PTV Standard (EN/LTF) 55-68 (C) 60-75 (C) 65-82 (B) 70-90 (B) PTV Étendu (EN 926-1) 68-95 75-100 82-110

Ozone Forza 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Forza 2 est pour nous la référence absolue du cocon de cross 'confort'. Ozone a réussi à créer une sellette ultra-stable qui offre une sensation de sécurité incroyable en conditions fortes. Son cockpit est le meilleur du marché et son carénage arrière apporte une vraie stabilité en lacet. C'est le choix idéal pour les gros vols de distance où le confort de pilotage est la clé de la performance." Ozone FORZA 2 : La machine de cross ultime La Ozone Forza 2 est une sellette cocon haute performance conçue pour le vol de distance (XC). Elle succède à la célèbre Forza en apportant des améliorations majeures en termes d'aérodynamisme, de protection et de confort. C'est une sellette sans plateau qui offre un soutien dorsal exceptionnel, idéal pour rester plusieurs heures en lacet sans fatigue. La Forza 2 se distingue par son carénage arrière imposant qui stabilise la sellette et réduit la traînée. La sécurité est au cœur du design avec un système de double secours (deux containers intégrés) et une protection sous l'assise très performante. Le cockpit a été entièrement revu pour offrir une visibilité parfaite sur les instruments et inclut une poche batterie dédiée. Le système de fermeture est simple et sécurisé, et le réglage du cocon se fait de manière intuitive. La Forza 2 utilise des matériaux robustes tout en conservant un poids compétitif pour une sellette de cette catégorie, garantissant une grande longévité même pour une utilisation intensive. Note Rid'Air : La Forza 2 est une sellette typée cross. Elle est plus volumineuse qu'une Lightness. Elle s'adresse aux pilotes qui privilégient le confort en vol et la stabilité à la légèreté absolue. Nous recommandons un réglage fin au portique pour ajuster l'angle du cocon et maximiser la finesse. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg)* ~7.4 ~7.9 ~8.4 Taille pilote (cm) 160 - 175 175 - 185 185 - 195 Certification EN / LTF (Max 120 kg) *Le poids inclut les mousquetons, le cockpit et les poignées de secours. Points clés & Équipement Stabilité Maximale : Géométrie optimisée pour réduire le roulis et filtrer la masse d'air. Double Secours : Deux compartiments avec poignées de chaque côté pour une sécurité redondante. Aérodynamisme : Long carénage arrière auto-gonflable pour une meill

Ozone | Moxie

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Moxie est sans doute l'aile la plus accessible jamais conçue par Ozone. Elle redéfinit la facilité au décollage : elle monte toute seule sans effort. C'est l'outil parfait pour les écoles et les pilotes qui veulent une sécurité passive maximale sans sacrifier le plaisir de piloter." Ozone Moxie : La Confiance Absolue dès le premier vol La Moxie est un tout nouveau design créé pour accompagner les élèves et les nouveaux pilotes avec une simplicité déconcertante. Homologuée EN-A, elle intègre des technologies issues des ailes de haute performance comme le double découpe transversale pour un bord d'attaque ultra-lisse. L'innovation majeure réside dans l'ajout de winglets (dérives en bout d'aile) qui stabilisent radicalement le roulis et empêchent l'aile de rester neutre en spirale. Grâce à un profil spécifique à faible épaisseur, le volume d'air est réduit, ce qui rend le gonflage et la montée de l'aile plus rapides et plus faciles, même par vent nul. En vol, les commandes sont longues et progressives, offrant une marge de sécurité énorme lors de l'arrondi final (flare). C'est une aile "tout-terrain" qui permet une progression rapide vers le vol thermique et les premiers cross en toute sérénité. Spécifications Techniques MOXIE XXS XS S M L XL Nombre de cellules 38 Surface à plat (m²) 20.4 22.4 24.33 26.47 28.76 31.3 Allongement à plat 4.81 Poids de l'aile (kg) 4.16 4.48 4.82 5.05 5.49 5.9 Plage de PTV (kg) 45-65 55-75 60-90 75-105 90-120 105-135 Homolo

Niviuk - Kargo Expe Race - Sac de Portage

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Préparez vous pour la victoire. " Matériaux imperméables. Fermetures éclair étanches. Taille réglable en fonction du volume. Compact une fois fermé, parfait pour courir sans que le sac ne bouge sur le dos. Poche sur le dessus à l’arrière. Poches en lycra sur les ceintures pour les barres de céréales, poches en lycra sur les côtés pour le Camelbak ou autre système d’hydratation. Bretelles et sangle de poitrine réglables et confortables pour des heures et des heures de randonnée. Fermeture de contact sur les épaules pour mettre le GPS ou le téléphone, poches en lycra sur les épaules pour mettre des bouteilles souples. Larges poches latérales. Crochets réglables pour attacher du matériel d’escalade. Fixations pour piolet. DONNEES TECHNIQUES Taille S M Poids 410 g 440 g Volume 50 L 60 L Longueur 75 cm 80 cm Largeur 40 cm 50 cm Profondeur 20 cm 22 cm

Niviuk - Kargo Expe 80 - Sac de Portage

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le pilote professionnel Fred Roux a utilisé ce type de sac à dos pour décoller du K2 lors de l'expédition aux côtés de Mike Horn. " ✓ Confortable et réglable pour s’adapter à votre morphologie- Bretelles réglables, ultra-confortables dotées de poches en Lycra offrant un accès facile et direct. Les bretelles sont confectionnées en matériaux ergonomiques, souples et doux offrant un confort optimal.- La forme du sac à dos est optimisée pour s’adapter au plus près du corps. Le pan dorsal rigide est particulièrement stable et reste bien en place même si vous courrez.- La sangle de poitrine et la ceinture reposant sur les hanches sont réglables : le sac s’adapte au plus près du corps et reste bien en place.✓ Le sac idéalLe sac Expe 80 convient parfaitement aux ailes de notre gamme P Series. Vous pouvez également l’utiliser avec des ailes plus grandes (Koyot P, Hook P, Ikuma P) ou d’autres ailes de montagne (Klimber P, Kode P, Skin) avec une sellette cocon ou une sellette légère. En plus de la sellette et du parapente, ce sac de portage est conçu pour accueillir l’ensemble de votre équipement de vol (casque, doudoune) ainsi que vos autres accessoires, nourriture et boisson tout en vous laissant encore de l’espace.✓ Vol bivouac : campez avec l’Expe 80Choix idéal pour le vol bivouac, ce sac est adapté au parapente et au bivouac. Conçu pour transporter tout votre équipement de vol ainsi que votre matériel de camping (sac de couchage, matelas et ravitaillement), ce sac aussi spacieux que pratique est parfaitement adapté à vos aventures. Résistant et confortable, vous pourrez profiter de vos vols la journée et camper dans des endroits reculés la nuit : la liberté et la connexion à la nature, le meilleur du vol bivouac.✓ Rangement facile et rapide Le sac Expe 80 est doté de nombreux rangements et de nombreuses poches pour accueillir votre équipement. La fermeture zippée sur toute la longu

Niviuk - Kargo Expe 30 - Sac de Portage

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le sac montagne polyvalent ! " Confortable et ajustable à votre morphologie Le sac Expe 30 a été développé en même temps que la nouvelle version du Expe Race, le sac à dos utilisé par les athlètes les plus audacieux lors de la X-Alps 2023. Ces deux sacs à dos partagent de nombreuses caractéristiques. Par exemple, les bretelles ont été complètement repensées afin d’apporter un confort de portage optimal tout en offrant un accès facile et direct à des poches à flasque. Elles sont ergonomiques et confectionnées avec des matériaux flexibles et doux pour plus de confort. Le volume du sac a aussi été retravaillé afin de permettre un portage près du corps. Doté d’un maintien dorsal plus rigide, ce sac reste bien en place même en course à pied. Les sangles de poitrine et au niveau de la taille peuvent être ajustées pour que le sac à dos s´adapte parfaitement au corps et reste bien en place. Combo idéal Le sac Expe 30 se combine parfaitement avec la nouvelle sellette Roamer 2 P et la voile Kode P (de taille 12 à 20). En plus de la sellette et de la voile, vous pouvez transporter tout votre équipement de vol bien protégé : casque, doudoune, nourriture et boisson. Rangement facile et rapide Système de fermeture ultra-rapide et facile d’utilisation grâce à une fermeture éclair centrale qui permet une ouverture sur toute la longueur. Un double zip permet d’accéder très facilement à la partie haute ou basse du sac. Plus résistant et plus léger Confectionné avec des matériaux légers, durables et résistants, le sac Expe 30 offre le compromis idéal entre légèreté et résistance. La partie dorsale est dotée d’une épaisseur de mousse entre l’intérieur du sac et votre dos, ce qui rend le sac à dos plus confortable à porter et permet de protéger votre équipement de la transpiration. Confectionné avec du tissu N210 Chain light brick, léger et résistant. Le sac pèse 480 gr. Poches et fonctionnalités Petite poche extérieure avec fermeture éclair pour ranger vos accessoires. Système compatible avec une poche d’hydratation. Poches en lycra sur les épaules pour les petites bouteilles (soft flask) ou autres objets personnels. Deux grandes poches latérales en lycra permettant de mettre un Camelback et/ou des accessoires. Deux poches sur la ceinture ventrale, l´une avec fermeture éclair et l´autre en lycra. Système de fixation rapide pour téléphone portable sur l´épaule gauche. Fixations pour les bâtons de marche. Fixations pour l´équipement d´escalade ou d’alpinisme : mousquetons sur les sangles ventrales et piolet sur le devant. Système de fixation pour skis. DONNEES TECHNIQUES Taille 30 Poids 480 g (498 g avec système de fixation des skis) Volume 30 L Longueur 65 cm Largeur 26 cm Profondeur 12 cm

Niviuk Ikuma 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Ikuma 3 est une véritable machine à cross. Avec son suspentage hybride 3/2 lignes et son système C2B, elle offre des sensations de pilotage dignes d'une aile de compétition tout en restant dans le confort et la sécurité de la catégorie EN-B+." Niviuk Ikuma 3 : La Performance XC Accessible L'Ikuma 3 s'impose comme la référence pour les pilotes avides de distance. Grâce à un tout nouveau profil aérodynamique optimisé, cette aile offre un amortissement de la masse d'air exceptionnel, permettant de voler sereinement pendant des heures. L'innovation majeure réside dans son suspentage hybride 3/2 lignes qui réduit la traînée de 8% par rapport à la version précédente, boostant ainsi la finesse et la vitesse face au vent. Le pilotage est plus direct et intuitif que jamais. Le système C2B amélioré sur les élévateurs permet de contrôler l'incidence aux arrières comme sur une "2 lignes", offrant une efficacité redoutable en vol accéléré. Que vous soyez en phase de progression vers le cross ou pilote expérimenté cherchant de la performance sans le stress d'une C, l'Ikuma 3 est l'outil parfait pour repousser vos limites avec une sécurité passive élevée. Avertissement Rid'Air : L'Ikuma 3 est classée EN-B+. Elle s'adresse à des pilotes pratiquant régulièrement et possédant les compétences de pilotage actif nécessaires pour cette catégorie de performance. Spécifications Techniques IKUMA 3 20 22 24 26 28 30 Nombre d'alvéoles 62 62 62 62 62 62 Allongement à plat 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 5,7 Allongement projeté 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 Surface à plat (m²) 19,8 21,8

Niviuk Drifter 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Drifter 2 est une machine de guerre pour le cross et la compétition. Niviuk a créé un cocon intégralement caréné qui offre une finesse incroyable. Ce qui nous a bluffé, c'est son confort de type 'canapé' : vous pouvez voler 8 heures sans ressentir la moindre fatigue dorsale. C'est la sellette pour les pilotes qui veulent transformer leur aile en missile aérodynamique." Niviuk DRIFTER 2 : La performance aérodynamique sans limites La Niviuk Drifter 2 est une sellette cocon (pod) haut de gamme entièrement carénée, conçue pour les pilotes de compétition et les chasseurs de records de distance. Chaque détail a été optimisé pour offrir une traînée minimale, permettant d'exploiter chaque point de finesse de votre aile haute performance. Son design "enveloppant" assure une connexion parfaite entre le pilote et l'aile. Grâce à une structure rigide mais ergonomique, la Drifter 2 transmet les informations de la masse d'air avec une précision chirurgicale tout en restant stable dans les turbulences. Le carénage arrière auto-gonflable stabilise la sellette en lacet, améliorant le rendement lors des transitions accélérées. La sécurité est au cœur de la conception avec un système de double secours intégré et une protection sous l'assise haute performance. L'accès aux rangements est généreux, incluant une poche pour lest (ballast) et de nombreux compartiments accessibles en vol. La Drifter 2 n'est pas seulement une sellette, c'est un cockpit de vol complet. Note Rid'Air : La Drifter 2 est une sellette technique et volumineuse. Elle est destinée à des pilotes expérimentés. Son poids et son encombrement la destinent principalement au cross de plaine ou à la compétition plutôt qu'au marche et vol. Un réglage précis au portique est indispensable pour obtenir l'inclinaison parfaite. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (kg) 8.7 9.1 9.5 Taille pilote (cm) 160 - 175 172 - 185 182 - 200 Certification EN / LTF (Max 120 kg) Points forts & Équipement Aérodynamisme total : Carénage avant et arrière pour une traînée minimale. Double Secours : Deux compartiments intégrés avec poignées ergonomiques. Confort Premium : Structure interne rigide pour un maintien lombaire exceptionnel. Cockpit Large : Support d'instruments spacieux avec protection solaire amovible.

Airdesign Le slip 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Comme son nom l'indique, Le Slip 2 est la sellette qu'on enfile et qu'on oublie. AirDesign a réussi à améliorer son best-seller en le rendant encore plus confortable et intuitif. Avec seulement 200g, c'est l'accessoire ultime pour le paralpinisme ou pour avoir un équipement de vol toujours au fond du sac. La connexion est simplifiée, le maintien est bluffant pour un string, et le look est toujours aussi sympa. On ne change pas un Slip qui gagne !" AirDesign Le Slip 2 : L'essentiel, tout simplement Le Slip 2 d'AirDesign est l'évolution de la célèbre sellette ultra-légère de la marque. Conçu pour ceux qui considèrent que chaque gramme compte, il s'adresse aux adeptes du Hike & Fly pur, aux alpinistes et aux voyageurs. Cette version 2 affine l'ergonomie et la facilité d'utilisation tout en conservant l'esprit minimaliste qui a fait son succès. La structure est réalisée en Nitinol (un alliage à mémoire de forme) pour une mise en forme automatique des cuissardes, facilitant l'enfilage même avec des crampons ou des skis aux pieds. Le confort a été optimisé par un travail sur la répartition des charges, permettant de voler plus longtemps sans points de compression. Le système de fermeture est désormais plus intuitif avec des boucles différenciées pour éviter toute erreur de montage. Malgré son aspect minimaliste, Le Slip 2 est extrêmement robuste. Il est conçu pour être utilisé avec le Airbag de Slip (vendu séparément) pour ceux qui souhaitent ajouter une sécurité passive certifiée sans alourdir considérablement leur pack de vol. Note Rid'Air : Le Slip 2 est livré avec ses soft-links (connecteurs souples) pour un gain de poids maximal. Il est disponible en trois tailles pour s'adapter à toutes les morphologies. Pour un usage thermique ou rando-vol classique, nous vous recommandons vivement l'ajout de l'Airbag optionnel et d'un container secours ventral. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (g) ~ 180 ~ 200 ~ 220 Taille pilote (cm) 150 - 170 165 - 185 180 - 200 Homologation EN 1651 / 120 kg Points clés & Équipement Ultra-légèreté : Environ 200g, l'une des sellettes les plus légères du marché. Structure Nitinol : Maintien de la forme pour un enfilage facile et rapide. Confort amélioré : Géométrie étudiée pour un meilleur soutien des cuisses. Modularité :

Air Design - rucksack trail light 99 l

Tissu ripstop résistant Tissu déperlant et fermetures éclair étanches Système de portage ergonomique type trail Connexion des sangles de portage pour la meilleure stabilité au portage Poches multiples, mesh ou refermables Filet de casque amovible Sangles de compression amovibles Boucles de portage de bâtons Élastique externe pour portage d’équipement léger (doudoune…) De 830 à 890g avec tous les accessoires 32cm x 36cm x 72cm

Advance Strapless 3 - airbag

Advance Strapless 3 - Airbag : La Sécurité Complémentaire IndispensablePour les pilotes de la sellette Advance Strapless 3, la sécurité est une priorité absolue. C'est pourquoi Rid'Air vous propose l'Airbag Advance Strapless 3, un accessoire conçu spécifiquement pour s'intégrer parfaitement à votre sellette légère, transformant une configuration déjà performante en un ensemble offrant une protection passive de premier ordre. Cet airbag est le gage d'une tranquillité d'esprit accrue, sans compromettre la légèreté et la compacité qui caractérisent la Strapless 3.Développé avec l'expertise d'Advance, cet airbag se fixe aisément sous la sellette, offrant une protection efficace contre les chocs en cas d'atterrissage imprévu. Sa conception intelligente assure un gonflage rapide et une absorption d'énergie maximale, protégeant ainsi les zones vitales du pilote.Caractéristiques et Avantages Clés : Protection Passive Optimale : Conçu pour absorber efficacement l'énergie des impacts, il réduit considérablement les risques de blessures en cas de choc. Intégration Parfaite : Spécialement adapté à la sellette Advance Strapless 3, il s'installe facilement et sans outils, épousant parfaitement les formes de la sellette sans gêner le pilote. Légèreté Maintenue : Malgré l'ajout d'une protection significative, l'airbag est conçu pour rester extrêmement léger, préservant ainsi l'avantage principal de la Strapless 3 pour le vol rando et les ascensions. Conception Robuste : Fabriqué avec des matériaux durables, il résiste aux rigueurs de l'utilisation en montagne et assure une longue durée de vie. Taille Unique M : Conçu pour s'adapter à la taille unique M de la sellette Strapless 3, garantissant une compatibilité et une efficacité optimales.Investir dans l'Airbag Advance Strapless 3, c'est choisir de voler avec une couche de sécurité supplémentaire, vous permettant de profiter pleinement de chaque instant en l'air, en toute confiance. Un complément recommandé pour tous les pilotes soucieux de leur intégrité physique.

Advance Epsilon DLS - 2 vols - Parapente EN B - Progression

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le meilleur des deux mondes : une aile de tous les jours allégée et durable. " DLS : Du "semi-light" L'Epsilon DLS est une aile de tous les jours en matériaux allégés. Avec ses élévateurs light en option, elle permet de viser un poids de sac de moins de 10kg. Elle reste néanmoins durable, le tissu light étant moins durable d'environ 25%. une aile light ne dure "que" 300h contre 400 pour une aile en tissu plus épais. Il va en falloir des jours de congés pour finir votre aile :-) De nouvelles technologies pour de solides performances Qu’il s’agisse des miniribs à coutures internes, du suspentage hybride ultramoderne ou des Low Drag Stabilos à faible traînée, le bond en avant de l’EPSILON DLS en termes de performances résulte d’un travail de développement intensif et des améliorations technologiques qui en découlent. Cette aile intermédiaire dispose bien sûr aussi de toutes les caractéristiques de pointe habituelles : Sliced Diagonals, Advanced Airscoop et double 3D-Shaping. Simple à tous les niveaux À commencer par le choix de la bonne taille et jusqu’à l’accélération, en passant par le démêlage des suspentes, l’accrochage des élévateurs et l’aide pour faire les oreilles : le maniement de l’EPSILON DLS s’avère simple et intuitif. Grâce au système Automatic Dust Remove, elle se nettoie même toute seule au cours du vol ! PRESENTATION MANUEL HOMOLOGATION PLAN DE SUSPENTAGE

Advance Flatbag DLS - Sac de Pliage Tube

Le FLATBAG DLS allie les avantages d’un sac saucisse à ceux d’un COMPRESSBAG. Il simplifie le pliage superposé des cellules, contribue à préserver la forme du parapente et favorise sa longévité. Il est maintenant disponible en trois tailles S 235 cm / M 260 cm / L 290 cm et pèse seulement 300 g en taille M, plus de 200 g de moins que son prédécesseur ! Pour choisir la taille idéale, utilise la corde maximale de l'aile comme référence. Si ton aile est un peu trop longue, pas de problème, tu peux facilement replier 50 cm du bord de fuite et fermer le FLATBAG DLS. 14117 FLATBAG DLS Taille 2,35m bleu glacier Parapentes compatibles IOTA DLS21 OMÉGA ULS 21 / 22 / 23 PI 3 16 / 19 SIGMA 11 20 / 22 XI 21 14118 FLATBAG DLS Taille 2,60m bleu glacier Parapentes compatibles ALPHA7 22 / 24 EPSILON DLS22/24/26 IOTA DLS23/25 OMEGA ULS24 IP 3 21 / 23 SIGMA 11 24 / 26 / 28 XI 23 / 25 / 27 14119 FLATBAG DLS Taille 2,90m bleu glacier Parapentes compatibles ALPHA7 26 / 28 / 31 EPSILON DLS28 / 30 IOTA DLS 27 / 29 IP 3 25 / 27 XI 29

Flymaster - Bumper Case pour GPS et VARIO M

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Cette housse de protection est conçue pour s'adapter à votre GPS M FLYMASTER et au VARIO M FLYMASTER. Fabriquée à partir de silicone, elle permet de protéger parfaitement votre GPS sans gêner son utilisation en vol. La housse est également dotée d'ouvertures à l'arrière, vous permettant d'utiliser vos velcros servant à fixer votre appareil au poste de pilotage.

Advance Boundless

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Boundless est une petite révolution dans le segment des sellettes réversibles. Advance a résolu le problème classique du 'sac qui devient la sellette' en créant un système astucieux où le sac à dos se glisse sous l'assise pour devenir l'airbag. Résultat ? Une sellette à plateau hyper confortable, un sac à dos au portage exceptionnel et une simplicité d'utilisation déconcertante. C'est le choix numéro 1 pour les pilotes qui veulent du matos haut de gamme sans prise de tête." Advance BOUNDLESS : La réversibilité sans compromis La Advance Boundless redéfinit le concept de sellette réversible. Contrairement aux systèmes traditionnels, la Boundless utilise un système innovant où le sac à dos ne se retourne pas mais se range dans un compartiment dédié sous l'assise, contribuant ainsi à la protection airbag. Ce design permet d'avoir un vrai sac à dos de portage ergonomique et une sellette épurée avec une silhouette parfaite. Orientée vers les pilotes en phase de progression, de loisir ou de voyage, elle offre une stabilité remarquable grâce à sa géométrie équilibrée et son plateau en carbone. Le pilotage est précis et intuitif, idéal pour s'initier aux thermiques ou profiter de longs vols sereins. Le confort est omniprésent, avec un dossier qui épouse la colonne vertébrale et un soutien des cuisses optimal. La sécurité est un point fort majeur : l'airbag est préformé par des joncs en Nitinol, ce qui signifie qu'il est déjà gonflé et opérationnel avant même que vous ne décolliez. Le container secours est idéalement placé sous l'assise avec une poignée ergonomique facile à saisir. Note Rid'Air : La Boundless est la sellette polyvalente par excellence. Son système réversible unique évite d'endommager le tissu de l'airbag lors du portage, car la partie en contact avec le dos en mode marche devient l'intérieur de la sellette en mode vol. Elle s'associe à merveille avec une Epsilon DLS ou une Iota DLS. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette + sac (kg) 3.80 3.95 4.15 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Homologation EN / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Système Easy-Handling : Réversibilité ultra-simple en 3 étapes. Protection Airbag : Pré-remplissage par Nitinol pour une sécurité dès le décollage. Plateau Carbone : Pour un pilotage précis et un confort d'assise rigide.

Ozone Solos

L'avis de l'équipe Rid'Air : " Epurée, compacte et confortable." INFO PRODUIT La SOLOS est une sellette réversible légère et élégante techniquement très complète. Confortable et intuitive en vol, elle convient parfaitement aux pilotes de tous niveaux. Volume réduit, design élégant Compacte, sellette et sac à dos à la fois Légère et réversible destinée aux pilotes de tous niveaux 3.3 kg, mousquetons, accélérateur et pod de secours inclus (taille M) Conception La conception hybride cuissardes / planchette assure un ressenti précis en vol avec un pilotage facile à la sellette et une bonne compréhension de la masse d’air. La SOLOS reste agile et confortable même si on enlève la planchette amovible pour réduire encore son poids. La structure et la géométrie de la sellette sont claires, simples et les réglages sont intuitifs. Protection The Solos offers excellent back protection certified to the EN standard with a choice of the standard foam protector or the innovative inflatable protector. The lightweight inflatable protector – as seen in the Solos Lite and F*Race – offers similar levels of protection to the foam, but weighs less and significantly reduces the overall packed volume. In our comparisons, overall both protectors proved to be superior to reversible airbag designs, especially during the take-off procedure. Performance Selon les termes de l’équipe de R&D d’Ozone, le ressentis en vol est “fluide, mais précis”. Le pilotage à la sellette est naturel. Confort Pour une sellette si légère, la SOLOS a un support dorsal tout à fait honorable. Elle est confortable en vol, aussi bien en position inclinée qu’en position assise, ce qui vous permet de vous détendre et savourer votre vol. Vol-randonnée La Solos est conçue pour les pilotes qui veulent faire du vol-rando mais qui veulent pouvoir emporter avec eux un peu plus que le strict minimum. Il est facile et rapide de transformer la Solos en un sac à dos confortable dans le lequel la sellette se retrouve rangée de façon compacte. La conversion est simple : vous pouvez laisser en place votre système d’hydratation, vous disposez d’une grande poche à fermeture Eclair, une autre sur votre hanche et des poches

Sup'Air Delight 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Delight 4 est l'évolution logique d'une icône. Supair a écouté les pilotes en ajoutant un plateau carbone qui change tout : la précision de pilotage est nettement améliorée sans sacrifier la légèreté. C'est le cocon idéal pour ceux qui veulent passer des heures en l'air avec un matériel simple, sécurisant et incroyablement confortable. Un sans-faute pour le cross loisir et performant." Supair DELIGHT 4 : La polyvalence cross par excellence La Supair Delight 4 est la digne héritière de la lignée Delight. Conçue pour les pilotes de distance qui recherchent un cocon léger, elle offre un confort de haut vol et une sécurité passive renforcée. Pour cette quatrième génération, Supair a fait le choix d'intégrer un plateau en carbone amovible, offrant ainsi une meilleure transmission des appuis et une plus grande précision dans le virage. La structure de la sellette a été rigidifiée pour supprimer les points de compression lors des longs vols. La sécurité reste une priorité avec une nouvelle protection BUMPAIR haute performance, plus compacte mais tout aussi efficace. Le cockpit a également été repensé pour offrir une surface généreuse et une stabilité parfaite de vos instruments. L'utilisation de la Delight 4 est simplifiée au maximum : pas de boucles complexes, une installation assise intuitive après le décollage et un accès facile aux différents rangements (poche radio, poche latérale, vaste compartiment dorsal). C'est l'outil parfait pour voyager et accumuler les kilomètres en toute sérénité. Note Rid'Air : La Delight 4 est livrée de série avec son plateau carbone, ses mousquetons, son accélérateur et son cockpit. Si vous recherchez une version encore plus typée performance avec un carénage arrière (profilage), tournez-vous vers la version Delight 4 Sport. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids sellette (kg) 3.6 3.8 4.0 4.2 Taille pilote (cm) 150 - 170 165 - 185 180 - 195 > 190 Homologation EN 1651 / LTF / 130 kg Points clés & Équipement Nouveau plateau carbone : Amovible, pour une précision de pilotage accrue. Sécurité : Protection BU

Niviuk - ZipNkare - Sac de pliage

L'avis de l'équipe Rid'Air: "Le ZipNkare et sa qualité de conception allie l'aspect pratique à la durabilité pour une protection optimale de l'aile." ✓ Un pliage simple et protecteur pour votre aileLe nouvelle sac ZipNkare Niviuk, permet un pliage simple et rapide, garantissant l'intégrité du profil et de la structure interne de l'aile : le choix idéal pour un transport entièrement protégé.✓ Intuitif et facile à utiliserConçu pour permettre un pliage accordéon facile et rapide. Ce système de pliage garantit le maintien du tissu et des renforts de la structure interne en parfait état.✓ Protection maximale pour votre aile- Zip avec protection intérieure pour éviter d'endommager le tissu. De plus, le sac ZipNkare se ferme du bord de fuite au bord d'attaque, ce qui permet d'expulser l'air en excès.- Trois sangles de fixation internes situées aux deux extrémités et au centre, pour maintenir complètement l'aile.✓ Confort de pliage et transport- Léger et équipé d’une poignée ergonomique, il se transporte aussi facilement qu’une mallette.- Rangements internes pour les élévateurs, pour éviter le contact avec le tissu.- Les marquages internes facilitent l'utilisation du sac et en expliquent tous les avantages✓ Matériaux de qualité durables

Niviuk - ZipNkare P - Sac de pliage light

L'avis de l'équipe Rid'Air: "Le ZipNkare P et sa qualité de conception allie l'aspect pratique à la légèreté pour une protection optimale de l'aile." ✓ Un pliage simple et protecteur pour votre aileLe nouveau sac ZipNkare P Niviuk permet un pliage simple et rapide, garantissant l´intégrité du profil et de la structure interne de l´aile : le choix idéal pour un transport entièrement protégé. ✓ Intuitif et facile à utiliserConçu pour permettre un pliage accordéon facile et rapide. Ce système de pliage garantit le maintien du tissu et des renforts de la structure interne en parfait état.✓ Protection maximale pour votre aile- Zip avec protection intérieure pour éviter d'endommager le tissu. De plus, le sac ZipNkare P se ferme du bord de fuite au bord d´attaque, ce qui permet d'expulser l´air en excès.- Trois sangles de fixation internes situées aux deux extrémités et au centre, pour maintenir complètement l´aile. ✓ Confort de pliage et transport- Extrêmement léger et doté d’une poignée ergonomique, il est aussi facile à transporter qu’une mallette. Le choix idéal pour vos ailes légères (light).- Rangements internes pour les élévateurs, pour éviter le contact avec le tissu.- Les marquages internes facilitent l'utilisation du sac et en expliquent tous les avantages✓ Ultraléger, matériaux de qualité durables

Niviuk - Sac Kargo 90 l - Sac de Portage Compact

✓ Confort ultime Grâce aux recherches, au développement et aux procédés de fabrication Niviuk, nous sommes en mesure de vous proposer ce modèle ergonomique et confortable. Les matériaux les plus durables ont été utilisés afin de protéger votre équipement de façon optimale. Le design moderne s’adapte parfaitement à toutes les morphologies en offrant une meilleure répartition du poids, en favorisant la mobilité générale et en améliorant l’expérience du pilote en termes de confort et de fonctionnalité. ✓ Rangement facile et rapide L’ouverture zippée principale permet d’accéder facilement au contenu, les sangles extérieures réglables permettent d’ajuster le volume et la charge. ✓ Des spécificités adaptées à vos besoins Les bretelles réglables s’adaptent parfaitement à toutes les morphologies. Mousse AirMesh au niveau des points de contact avec le corps (épaules et dos). Sangles réglables sur le devant et dans le dos pour un confort optimal et une grande liberté de mouvement. Poche extérieure zippée pour ranger vos effets personnels. L’intérieur se divise en trois parties : une autre poche zippée de petite taille ainsi qu’un filet avec deux compartiments. Compartiment en filet sur le côté extérieur gauche, très spacieux et facile d’accès. Idéal pour votre poche à eau et tuyau d’hydratation. Poignée sur le dessus pour transporter facilement le sac d’une main. ✓ Chaque chose à sa place Sa conception verticale s’adapte parfaitement et confortablement à votre dos tout en optimisant l’utilisation de l’espace et en maximisant la capacité disponible. Profitez pleinement de vos aventures avec ce sac de portage qui vous permettra de transporter tout votre équipement de vol. ✓ Volume et durabilité Avec le Kargo 90, vous transporterez votre matériel de vol en toute confiance et avec la tranquillité d’esprit que le contenu est parfaitement protégé. Ce sac de portage durable propose une capacité de 90 L. La poche extérieure transparente vous permet d’afficher votre nom et votre adresse.

Niviuk - Sac Kargo 160 l ou 220 l - Sac de Portage Compact

✓ Confort ultimeGrâce aux recherches, au développement et aux procédés de fabrication Niviuk, nous sommes en mesure de vous proposer ce modèle ergonomique et confortable. Les matériaux les plus durables ont été utilisés afin de protéger votre équipement de façon optimale. Le design moderne s’adapte parfaitement à toutes les morphologies en offrant une meilleure répartition du poids, en favorisant la mobilité générale et en améliorant l’expérience du pilote en termes de confort et de fonctionnalité.✓ Rangement facile et rapideL’ouverture zippée principale permet d’accéder facilement au contenu, les sangles extérieures réglables permettent d’ajuster le volume et la charge.✓ Des spécificités adaptées à vos besoinsLes bretelles réglables s’adaptent parfaitement à toutes les morphologies.Mousse AirMesh au niveau des points de contact avec le corps (épaules et dos).Sangles réglables sur le devant et dans le dos pour un confort optimal et une grande liberté de mouvement.Poche extérieure zippée pour ranger vos effets personnels. L’intérieur se divise en trois parties : une autre poche zippée de petite taille ainsi qu’un filet avec deux compartiments.Compartiment en filet sur le côté extérieur gauche, très spacieux et facile d’accès. Idéal pour votre poche à eau et tuyau d’hydratation.Poignée sur le dessus pour transporter facilement le sac d’une main.✓ Chaque chose à sa placeSa conception verticale s’adapte parfaitement et confortablement à votre dos tout en optimisant l’utilisation de l’espace et en maximisant la capacité disponible. Profitez pleinement de vos aventures avec ce sac de portage qui vous permettra de transporter tout votre équipement de vol.✓ Volume et durabilitéAvec le Kargo 160, vous transporterez votre matériel de vol en toute confiance et avec la tranquillité d’esprit que le contenu est parfaitement protégé. Ce sac de portage durable propose une capacité de 160 L. La poche extérieure transparente vous permet d’afficher votre nom et votre adresse.

Nova Mentor 7 Light

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La MENTOR 7 Light est une révolution dans la gamme Nova. C'est une '2,5 lignes' qui apporte les sensations et l'efficacité des ailes de compétition dans la catégorie EN-B. En transition accélérée, la stabilité est bluffante et le pilotage aux arrières via les HAC-Handles est d'une précision chirurgicale. C'est l'aile de distance ultime pour ceux qui veulent de la performance pure sans le stress d'une EN-C." NOVA MENTOR 7 Light : La machine de Cross hybride La MENTOR 7 Light marque un tournant majeur : c'est une aile de conception hybride 2,5 lignes. Cette innovation permet d'offrir les performances de vol d'une aile 2 lignes, notamment lors du vol accéléré, tout en conservant le confort et la sécurité passive d'une aile EN-B. Elle est spécifiquement conçue pour le cross (XC) et le vol-bivouac. Grâce à sa construction légère optimisée (à partir de 3,65 kg), elle est non seulement agréable au portage, mais gagne également en facilité de gonflage et en réactivité. Le travail sur l'aérodynamisme, avec une tension de voile accrue et un Shark-Nose optimisé, lui confère une glisse exceptionnelle qui défie la concurrence dans sa catégorie. Le point fort de la MENTOR 7 Light réside dans son pilotage. Elle est équipée des poignées HAC (High Arched Handles) sur les élévateurs C, permettant un contrôle total de l'incidence à l'accélérateur sans déformer le profil. Cela permet de traverser les zones turbulentes avec une efficacité maximale, transformant cette High B en une véritable dévoreuse de kilomètres. Avertissement Rid'Air : La MENTOR 7 Light est une aile EN-B haute performance ("High B"). Elle s'adresse aux pilotes confirmés pratiquant régulièrement le vol thermique et le cross. Bien que certifiée EN-B, elle nécessite un pilotage actif pour exploiter son plein potentiel en conditions de distance. Spécifications Techniques Taille XXS XS S M L Surface à plat (m²) 21.1 23.1 24.9 26.9 29.1 Poids de l'aile (kg) 3.65 3.90 4.15 4.40 4.65 Plage de PTV (kg) 55-80 70-90 80-100 90-110

Nova Mentor 7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Mentor 7 est une petite révolution. En adoptant une architecture hybride 2.5 lignes, NOVA réussit le pari d'offrir les performances de vol d'une aile de compétition avec la sérénité d'une EN-B. Le pilotage aux arrières est d'une efficacité redoutable, idéal pour ceux qui veulent dévorer les kilomètres en cross sans fatigue excessive." NOVA Mentor 7 : La Performance Hybride 2.5 Lignes La Mentor 7 marque un tournant historique dans la lignée des célèbres Mentor. Pour la première fois, NOVA utilise une construction hybride 2.5 lignes sur son fleuron XC. Cette innovation technologique permet de réduire considérablement la traînée et d'offrir une stabilité en tangage digne des catégories supérieures, tout en restant fermement ancrée dans les exigences de sécurité de la classe EN-B. Conçue pour le cross-country pur, la Mentor 7 excelle lors des transitions accélérées. Grâce au Speed Control, le pilote peut diriger l'aile via les arrières avec une efficacité inédite, ajustant l'incidence sans déformer le profil. Cela se traduit par une glisse exceptionnelle, même dans les masses d'air turbulentes. La structure interne complexe, comprenant des tiges de renfort en polyamide et une découpe 3D optimisée, garantit une tenue de forme parfaite sur toute la plage de vitesse. Malgré son aspect technique et ses performances de pointe, elle conserve le caractère "Mentor" : un gonflage homogène et un comportement rassurant en cas de fermeture. C'est l'aile idéale pour les pilotes de distance qui souhaitent optimiser leur moyenne horaire en transition tout en gardant une marge de sécurité confortable pour les longues journées de vol. Avertissement Rid'Air : La Mentor 7 est une aile EN-B "High Performance". Elle s'adresse à des pilotes expérimentés pratiquant régulièrement le cross et capables de gérer une aile d'une grande finesse technique. Pour une version allégée, tournez-vous vers la Mentor 7 Light. Spécifications Techniques Taille XXS XS S M L Surface projetée (m²) 18.4 20.1 21.9 23.7 25.6 Poids de l'aile (kg) 4.65 4.95 5.25 5.55 5.85 Plage de PTV (kg) 60-80 70-90 80-10

Nova Ion 7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La saga ION continue avec cette 7ème version qui frise la perfection dans la catégorie B-Access. Ce qu'on adore, c'est sa capacité à gommer la turbulence sans jamais se sentir déconnecté de la masse d'air. Elle est plus performante que la ION 6, mais reste cette aile 'couteau suisse' capable de vous emmener en cross ou de s'amuser en vol local avec une sécurité passive immense." NOVA ION 7 : L'Aile de Cross pour Tous La ION 7 est l'héritière d'une lignée légendaire. Fidèle à sa réputation, elle reste une aile polyvalente qui s'adresse aussi bien aux pilotes sortant d'école qu'aux pilotes expérimentés privilégiant la sécurité. Cette version bénéficie des avancées technologiques de sa grande sœur, la Mentor 7, notamment en termes de stabilité et de glisse accélérée. Grâce à un nouveau logiciel de simulation de pointe, NOVA a optimisé la découpe 3D et le positionnement des cellules pour réduire les plis au minimum. Résultat : une meilleure finesse et un comportement en thermique encore plus intuitif. La ION 7 se distingue par son extrême tolérance aux commandes, permettant au pilote de se concentrer sur sa trajectoire et sa stratégie de vol plutôt que sur la gestion de sa voile. Le décollage est d'une simplicité déconcertante, caractéristique de la gamme ION. L'aile monte de manière homogène et s'arrête d'elle-même au-dessus de la tête. En vol, elle offre un amortissement exemplaire en roulis et en tangage, transformant les journées turbulentes en pur plaisir. Sa construction robuste garantit une excellente tenue dans le temps, même pour les pilotes qui pratiquent le gonflage régulièrement. Avertissement Rid'Air : La ION 7 est certifiée EN-B "Low". Elle offre une sécurité passive maximale. Pour ceux qui recherchent la même aile mais en version allégée pour le vol rando, n'hésitez pas à consulter la ION 7 Light. Spécifications Techniques Taille XXXS XXS XS S M L Surface projetée (m²) 15.9 18.3 20.1 21.8 23.6 25.4 Poids de l'aile (kg) 3.8 4.3 4.5 4.8 5.1 5.4 Plage de PTV (kg) 55-80

Pack complet EN A occasion - Déstockage parc école 2025

Voici le meilleur moyen de s'équiper à moindre coût : Le pack complet occasion de l'année en cours. Le parc école du Centre Ecole du Markstein dispose d'ailes et sellettes de toutes tailles. CONTENU DU PACK COMPLET : Ailes : Advance Alpha 8, Niviuk Koyot 5. Toutes tailles, coloris variés. Sellettes : Sup'air Access 1 Bump ou Sup'Air Access 3 Airbag ou Mousse (+290€) Secours : Sup'air Shine (semi light). Taille choisie en fonction du poids du pilote. Maillon inox de liaison secours 6mm Sac de portage. Le matériel est de l'année, en excellent état. Inspecté avant la livraison. Satisfait ou remboursé sous 14 jours. Possibilité d'acheter l'aile nue ou un ensemble sellette-secours (sellette ou secours ne peuvent être séparés) Nous consulter pour un conseil et pour connaitre les disponibilités tailles/couleurs. À partir de 2750 euros le pack.

Ozone Buzz Z7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Buzz Z7 est le choix "zéro risque" pour le pilote en progression. Ozone a réussi à intégrer des technologies haut de gamme pour rendre l'aile encore plus légère et précise. Son comportement en thermique est exceptionnel pour une EN-B basse : elle mord la masse d'air avec douceur et offre une glisse qui n'a rien à envier aux catégories supérieures." Ozone Buzz Z7 : Le parfait équilibre entre performance et sérénité La Buzz Z7 est la septième génération de l'une des ailes les plus populaires au monde. Conçue pour les pilotes qui volent entre 30 et 50 heures par an, elle offre un niveau de sécurité passive EN-B (basse) tout en intégrant des avancées technologiques majeures. Grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux plus légers et un suspentage optimisé, la Z7 réduit son inertie, facilitant le gonflage et rendant le pilotage encore plus intuitif. Ozone a retravaillé l'architecture interne avec une double découpe transversale pour un état de surface parfait, maximisant ainsi la finesse et la stabilité. Les nouvelles ouvertures de bord d'attaque augmentent la pression interne sur toute la plage de vitesse, garantissant une aile solide dans les turbulences. Que vous fassiez vos premiers vols de distance ou que vous recherchiez une aile de loisir confortable, la Buzz Z7 est une machine à plaisir durable et performante. Spécifications Techniques BUZZ Z7 XS S MS ML L XL Nombre de cellules 48 Surface à plat (m²) 21.6 23.4 25.2 27.1 29 31.1 Allongement à plat 5.16 Poids de l'aile (kg) 3.99 4.22 4.48 4.73 4.98 5.33 Plage de

Ozone Dragonfly

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Dragonfly est l'aile de speed par excellence pour ceux qui ne veulent pas choisir entre soaring et descente pure. Elle remplace la Firefly avec un profil beaucoup plus moderne qui décolle tout seul. C'est une aile ultra-stable qui rassure immédiatement, parfaite pour débuter le speed flying ou pour les pilotes plus lourds cherchant une aile solide sous laquelle se sentir en sécurité." Ozone Dragonfly : Stabilité Maximale et Polyvalence Speed La Dragonfly est une aile de speed flying hybride conçue pour offrir un maximum de stabilité et de plaisir, quel que soit votre niveau. Héritière de la célèbre série Firefly, elle bénéficie d'un profil totalement nouveau qui améliore la finesse et la vitesse de pointe. Elle est aussi à l'aise pour carver le long d'une pente que pour tenir en soaring dynamique sur un relief côtier. Le comportement au décollage a été particulièrement soigné : l'aile monte de manière fluide et immédiate, même par vent nul, tout en restant très tolérante lorsque les conditions forcent. En vol, la Dragonfly se distingue par une sécurité passive élevée et une grande résistance aux fermetures. Son pilotage est direct et intuitif, avec une excellente capacité de "flare" pour des atterrissages tout en douceur. Grâce à une plage de trims étendue, la Dragonfly permet d'explorer un large domaine de vol. Que vous soyez en phase d'apprentissage ou un pilote expérimenté cherchant une aile de montagne robuste, la Dragonfly est une partenaire fiable qui pardonne les erreurs tout en restant joueuse en roulis. Avertissement Rid'Air : La Dragonfly est une aile de speed flying. Bien qu'elle soit très stable, elle n'est pas certifiée EN pour le vol libre (uniquement test en charge EN 926-1). Elle demande une formation spécifique et n'est pas adaptée à l'enseignement du parapente traditionnel ni aux vols biplace. Spécifications Techniques Taille 14 16 18 Surface à plat (m²) 14.0 16.0 18.3 Poids de l'aile (kg) 3.03 3.33 3.66 Plage de PTV (kg) 50-105 50-120 50-120 Allongement à plat 3.87 Nombre de cellules 27

Ozone Zero 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Rapido 3 est tout simplement la référence ultime pour le speed riding pur. C'est l'aile la plus rapide et la plus technique de la gamme Ozone. Son architecture issue du parapente de performance lui donne une plage de trims phénoménale : vous pouvez soit 'skier' la pente avec une précision millimétrée, soit plonger littéralement dans la ligne. Une machine pour les pilotes qui ont déjà un solide bagage technique." Ozone Rapido 3 : La vitesse pure au service du Speed Riding La Rapido 3 est l'évolution de l'aile de speed riding la plus populaire au monde. Conçue pour les pilotes expérimentés, elle offre un niveau de performance et de réactivité inégalé. Grâce à un nouvel extrados et une structure interne optimisée, Ozone a réussi à augmenter la vitesse de pointe tout en améliorant la stabilité de l'aile lorsqu'elle est totalement détrimée. Cette aile se caractérise par une finesse exceptionnelle pour une aile de speed, ce qui permet de rejoindre des zones de freeride éloignées ou de survoler des obstacles avec une marge de sécurité accrue. Cependant, dès que l'on libère les trims, la Rapido 3 se transforme en une véritable plongeuse, capable de suivre les reliefs les plus abrupts avec une fluidité totale. Le pilotage est direct, incisif et demande une main précise. La Rapido 3 communique énormément, permettant de ressentir la masse d'air et d'ajuster sa trajectoire instantanément. C'est l'outil de prédilection des pratiquants qui cherchent à repousser leurs limites en montagne, que ce soit pour du 'foot-launch' engagé ou du ski-riding de haute volée. Avertissement Rid'Air : La Rapido 3 est une aile de speed riding radicale destinée exclusivement aux pilotes experts. Sa vitesse et sa réactivité demandent une maîtrise parfaite. Elle n'est absolument pas adaptée à l'initiation ni aux pilotes de niveau intermédiaire n'ayant pas une pratique régulière du speed. Spécifications Techniques Taille 6 8 9 11 13 Surface à plat (m²) 6.5 8.2 9.1 11 13 Poids de l'aile (kg) 1.84 2.15 2.32 2.68 3.02 Nombre de cellules 30 Allongement à plat

Air Design Vivo 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Vivo 2 est l'aile 'tout-en-un' par excellence. Elle offre la simplicité d'une EN-A au décollage avec les performances d'une vraie EN-B en thermique. Elle est incroyablement joueuse et pardonne beaucoup, ce qui en fait la compagne idéale pour progresser vers le cross sans jamais se faire peur." AirDesign Vivo 2 : Le plaisir pur, version haute définition La Vivo 2 est bien plus qu'une simple évolution. Complètement redessinée, cette aile EN-B access a été conçue pour offrir un maximum de confort et de facilité aux pilotes en phase de progression. Grâce à une construction optimisée et l'utilisation de matériaux légers mais durables, la Vivo 2 brille par son comportement exemplaire au décollage : elle monte de manière fluide et se stabilise d'elle-même au-dessus du pilote. En vol, elle se distingue par un virage intuitif et une excellente communication de la masse d'air, permettant de trouver et d'exploiter les thermiques avec une facilité déconcertante. Le système de pilotage aux arrières (B-C control) permet une gestion efficace du vol accéléré, idéal pour vos premières transitions en cross. C'est l'aile parfaite pour ceux qui cherchent la sécurité d'une aile de progression sans sacrifier le côté "fun" et agile cher à AirDesign. Spécifications Techniques VIVO 2 XXS XS S M L Nombre de cellules 43 Surface à plat (m²) 21.14 22.78 24.53 26.70 29.21 Allongement à plat 5.14 Poids de l'aile (kg) 3.61 3.86 4.13 4.47 4.85 Plage de PTV (kg) 50-72 60-78 72-92

Kortel Design - Krisis Rogallo 2 - Parachute de secours - Solo

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Jusqu’à ce jour, les parachutes de type rogallo étaient lourds, volumineux, et leur plané dès l’ouverture limitait, à notre sens, leur intérêt pour un usage cross country (risque d’effet miroir sévère, risque d’orientation vers un obstacle si le pilote ne gérait pas immédiatement son secours). Lancement et maniement Le lancement du Krisis Rogallo II s’effectue comme pour un secours classique (tirer et lancer). Il se déplace progressivement à l’horizontale puis se laisse diriger à l’aide des deux commandes de freins, même lorsque le parapente est encore accroché : grâce à la vitesse horizontale réduite, le parapente est suffisamment délesté pour pouvoir le neutraliser aux B d’une main. L’autre main permet alors de diriger le secours. Les pilotes équipés d’un système de libération du parapente peuvent profiter pleinement des qualités du Krisis Rogallo II : la finesse est doublée pour un taux de chute légèrement plus élevé. MANUEL DONNEES TECHNIQUES Surface (m²) Masse (kg) Volume (cm3) Vitesse verticale Masse maxi au décollage Homologation Krisis Rogallo II 41.75 1.84 4959 3.8m/s 130kg EN 12491 /LTF

Air Design Livi

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La LIVI est tout simplement la version 'superlight' de la Rise 4. AirDesign a réussi à créer une aile de cross performante qui pèse moins de 3kg en petite taille. On adore sa compacité et son caractère joueur typique de la marque. C'est l'aile idéale pour les pilotes de cross qui veulent marcher longtemps sans sacrifier la glisse en transition." AirDesign LIVI : La Performance Cross en mode Ultra-Léger La AirDesign LIVI est l'aile de randonnée de haute performance par excellence. Basée sur le design de la Rise 4 (EN-B+), elle a été entièrement optimisée pour réduire le poids au minimum sans compromettre la solidité. Elle s'inscrit parfaitement dans la philosophie "Light with Personality" de la marque autrichienne. Grâce à une structure interne sophistiquée et l'utilisation de joncs Nitinol sur toute l'envergure, la LIVI offre une tenue de profil exceptionnelle même à haute vitesse. Son allongement de 5.92 la place dans le haut de la catégorie B, offrant une finesse remarquable pour sa catégorie. L'utilisation de tissus ultra-légers (Dominico DOKDO 10D) permet un gonflage évident, même dans les conditions de décollage les plus précaires en haute montagne. En l'air, la LIVI se distingue par un virage précis et une excellente capacité à mordre dans le thermique. Elle transmet les informations de manière claire mais amortie, offrant un haut niveau de confiance pour les longs vols de distance. Sa compacité record une fois pliée en fait la compagne idéale pour les aventures de vol-bivouac ou les ascensions techniques suivies d'un vol de retour. Avertissement Rid'Air : La LIVI est une aile EN-B "High". Elle est destinée à des pilotes ayant déjà une expérience du vol thermique et souhaitant s'initier ou se perfectionner en cross avec un matériel ultra-léger. Spécifications Techniques Taille XXS XS S M L Surface à plat (m²) 19.53 21.36 23.36 25.40 27.80 Poids de l'aile (kg) 2.80 3.05 3.33 3.62 3.96 Plage de PTV (kg) 50-65 60-78 72-92 85-105

Ozone Rapido 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La vitesse et la puissance sont nettement accrues tout en gardant le niveau de stabilité et de confort de sa devancière. " VERSATILITE La R3 est l’aile capable de s’adapter aux pentes les plus variées que nous ayons essayée, ce qui ne l’empêche pas d’avoir aussi une bonne marge d’avance en terme de facilité de décollage et de stabilité en vol parmi les ailes destinées aux pilotes de niveau avancé. La vitesse a été augmentée pour chaque position de trim : trims fermés on mesure un net gain de finesse alors qu’en les ouvrant pour atteindre la vitesse maximale la R3 plonge et carve encore plus fort que la Rapi-Dos. TECHNOLOGIE Nous avons concentré nos effort sur la réduction de la traînée et l’amélioration du rendement qui ont permis d’augmenter la vitesse et la finesse. Le nouveau suspentage et le travail sur les tensions de voile étendent la gamme de pentes auxquelles la voile peut s’adapter, sans rien perdre de la stabilité à haute vitesse. LEGERE & DURABLE De nouvelles diagonales découpées au laser ont permis de réduire le poids sans réduire la durabilité de l’aile. Une aile plus légère a aussi moins d’inertie et donc une meilleure agilité. Les matériaux durables choisis pour les surfaces externes optimisent la longévité de l’aile – la Rapido 3 vous donnera du plaisir pendant de nombreuses années en utilisation normale. Pour vous, ces évolutions facilitent le décollage, permettent une mise en virage ou un passage en tonneau plus rapides, sans oublier la valeur que l’aile garde sur le marché de l’occasion. LE PILOTE La Rapido 3 est conçue pour les pilotes qui ont au moins une saison complète sous une aile intermédiaire fortement chargée, par exemple une Fazer. La Rapido 3 a un niveau de vitesse, de maniabilité et de ressource lors des passages près du sol qui donnent accès à la quintessence de ce sport. CHARGE ALAIRE L’aile est disponible en tailles de 6m à 15m. La version 6m est réservée aux pilotes experts qui ont déjà une expérience d’ailes telles que les Rapido. Le choix de la surface de 8m à 13m permet de se placer à la charge alaire que vous souhaitez, la taille 15m, elle, est accessible à une plus grande variété de pilotes. MANUEL DONNEES TECHNIQUES Tailles 6 8 9 11 13 15 Nombre de cellules 27 27 27 27 27 27 Surface projetée (m2) 5.68 6.99 7.88 9.64 11.39 13.14 Surface à plat (m2) 6.43 7.92 8.93 10.93 12.91 14.89 Projected Span 4.14 4.59 4.87 5.39 5.86 6.29 Envergure à plat (m) 4.96 5.5 5.84 6.46 7.02 7.54 Allongement projeté 3.02 3.02 3.02 3.02 3.02 3.02 Allongement à plat 3.8 3.83 3.83 3.83 3.83 3.83 Corde 1.25 1.38 1.46 1.62 1.76 1.89 Poids de l'aile 1.6 1.8 1.9 2.2 2.4 2.65 Load Test EN-926 EN-926 EN-926 EN-926 EN-926 EN-926 Fourchette de poids en vol (kg) 50-95 50-95 50-95 50-95 50-95 50-100 VIDEO

Ozone LiteSpeed 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Légère à porter, dynamique, agile et performante en vol, la nouvelle LightSpeed 3 réunit dans un petit sac tout ce qui nous fait craquer pour les ailes de speed !" Du free-ride en rase-motte par vent faible au vol-rando en haute montage et jusqu'au soaring par vent fort, la Lightspeed 3 excelle dans une large palette d'utilisations. Comme la Zero 3*, elle est agile et très plaisante à piloter, avec des performances qui ouvrent la possibilité de pratiques très variées. DECOLLAGE Que ce soit sur un décollage alpin technique, une dune avec du vent fort ou une pente sans vent, les qualités de la LiteSpeed au gonflage et sa prise en charge vous permettent une transition simple et gracieuse du statut de piéton à celui d'homme volant. EN VOL Vous pouvez maximiser les sensations en vol et les performances en choisissant la taille de 15m à 19m qui donne la charge alaire correspondant à votre style**. Les pilotes de parapente ayant une petite expérience se régaleront de l'agilité et de la stabilité de la LightSpeed 3 pendant que les pilotes expérimentés de mini-ailes et de speed-riding seront bluffés par les manoeuvres complexes réalisables sous cette nouvelle machine. CONCEPTION ET FABRICATION Faite d'un mix des tissus Skytex 27 et Dominico N20D qui a fait ses preuves, la SpeedLight 3 a une durabilité exceptionnelle pour une aile si légère. Equipée d'origine de trims et d'un accélérateur au pied qui peuvent être utilisés indépendamment ou en même temps, elle peut aussi recevoir des élévateurs ultra-légers en option. Tout comme les ailes avec lesquelles nos pilotes brillent en compétition, la LightSpeed 3 reste solide et plane bien en vol accéléré, ce qui donne un surcroît de performance réellement utilisable. * La LightSpeed 3 est basée sur le concept qui a fait le succès de la Zero 3. ** Veuillez noter que nous déconseillons de voler accéléré en conditions tubulentes a des charges alaires élevées et particulièrement quand vous êtres près du sol. DONNEES TECHNIQUES Tailles 15 17 19 Nombre de cellules 34 34 34 Surface projetée (m2) 13.2 14.9 16.7 Surface à plat (m2) 15 17 19 Envergure projetée (m) 6.75 7.18 7.6 Envergure à plat (m) 8.26 8.79 9.31 Allongement projeté 3.4 3.4 3.4 Allongement à plat 4.5 4.5 4.5 Corde 2.26 2.4 2.54 Poids de l'aile 1.9 2.1 2.3 Load Test EN-926 EN-926 EN-926 Fourchette de poids en vol (kg) 65-95 75-100 95-109 VIDEO

Ozone Arc

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'ARC est l'aile que tout le monde attendait. Elle comble parfaitement le fossé entre le speed riding pur (ski) et le speed flying (vol). Ozone a créé un profil ultra-stable qui ne vous dépasse jamais au déco et qui offre un amorti incroyable dans la turbulence. C'est l'aile 'tout-terrain' par excellence, idéale pour progresser sereinement ou pour les experts qui veulent une voile à tout faire." Ozone ARC : L'équilibre parfait entre Vol et Ski L'Ozone ARC redéfinit le concept de polyvalence en speed. Conçue pour être l'aile de speed riding la plus accessible et la plus stable de la gamme, elle s'adresse aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés cherchant une voile prévisible et facile. Son design se concentre sur une stabilité de tangage exceptionnelle, offrant une sécurité passive rassurante dans toutes les phases de vol. Au sol, l'ARC est un modèle de simplicité : son gonflage est progressif, sans aucune tendance au dépassement, ce qui facilite grandement les décollages à ski sur neige dure ou les "foot-launches" techniques. Une fois en l'air, elle offre un pilotage intuitif et une glisse surprenante qui permet d'explorer le relief avec fluidité. Son système de trims efficace permet de passer d'un mode "soaring" stable à un mode "descente" plus piqué pour suivre la pente. La construction robuste et l'architecture interne simplifiée garantissent une longévité accrue, même avec une utilisation intensive en montagne. L'ARC n'est pas seulement une aile de progression, c'est une machine de plaisir pur qui pardonne les erreurs tout en restant très joueuse. Avertissement Rid'Air : L'Ozone ARC est une aile de speed riding. Elle nécessite une formation spécifique et une pratique adaptée. Bien que très stable, elle n'est pas destinée au vol libre traditionnel (parapente) ni à l'enseignement en école de parapente standard. Spécifications Techniques Taille 8 10 12 Surface à plat (m²) 8.5 10.5 12.5 Poids de l'aile (kg) 2.15 2.45 2.75 Nombre de cellules 24 Allongement à plat 3.1 Matériaux principaux Tissu Extrados : Dominico 30D / N20D Tissu Intrados : Dominico N20D Suspentes : Liros DSL / Edelrid 6843 (Robuste) Élévateurs : Sangle 12mm avec système de

Advance Omega ULS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'OMEGA ULS est l'aboutissement du savoir-faire suisse. Passer sur une 2-lignes aussi légère (dès 3,05 kg) avec une telle cohésion de voûte est un pur bonheur. Elle offre une glisse impressionnante sur toute la polaire de vitesse, tout en restant incroyablement intuitive pour une EN-D." OMEGA ULS : L'ADN des Champions pour vos Aventures L'OMEGA ULS (Ultra Light Structure) est la digne héritière des ailes de compétition qui ont dominé la X-Alps. Cette 2-lignes de haute performance a été développée pour les pilotes de cross et de compétition exigeants, cherchant le compromis parfait entre légèreté extrême, performance de vol et maniabilité. Avec un poids réduit de 250 g par rapport à sa devancière, elle s'impose comme la référence du marche et vol de distance. Grâce à une structure interne ultra-perfectionnée ("Sliced Diagonals") et l'utilisation massive de joncs en Nitinol, l'aile conserve un profil parfait même à haute vitesse, tout en permettant un pliage extrêmement compact. Son pilotage aux arrières est d'une efficacité redoutable, permettant de contrôler le tangage avec une précision millimétrée sans casser la performance en transition. Le maniement a été particulièrement soigné : la pression aux commandes est réduite et la mise en virage est devenue plus directe et ludique. C'est une aile qui communique avec finesse, permettant de centrer les thermiques les plus teigneux avec une aisance déconcertante. L'OMEGA ULS n'est pas seulement une machine à gagner, c'est un planeur de poche qui transforme chaque vol de distance en une expérience pure et sereine. Avertissement Rid'Air : L'OMEGA ULS est une aile de haute performance certifiée EN-D. Elle est exclusivement destinée aux pilotes très expérimentés, volant régulièrement, et capables de gérer les exigences d'une structure 2-lignes légère dans des conditions aérologiques fortes. Spécifications Techniques Taille 21 22 23 24 Surface à plat (m²) 20.70 21.54 22.48 23.75 Surface projetée (m²) 17.40 18.10 18.90 19.96 Poids de l'aile (kg) 3.05 3.15 3.25 3.40 Plage de PTV (kg) 65-80 75-90 85-100 95-113 Plage de poids idéale (kg) 68-78 78-88 88-98 98-108

Air Design The Sock

"L'avis de l'équipe Rid'Air : The Sock porte bien son nom : c'est une véritable chaussette ! On l'enfile et on fait corps avec la sellette. AirDesign a réussi à créer un cocon léger (moins de 3kg) qui ne sacrifie ni le confort ni la stabilité. Sa structure sans planchette offre un pilotage très intuitif et une transmission de la masse d'air juste ce qu'il faut. C'est notre coup de cœur pour les pilotes qui veulent passer au cocon sans s'encombrer d'une machine de compétition." AirDesign THE SOCK : Le cocon léger que vous ne voudrez plus quitter L'AirDesign The Sock est une sellette cocon (pod) légère conçue pour une utilisation quotidienne, que ce soit pour le vol de distance (XC) ou le marche & vol. Son concept repose sur une ergonomie simplifiée et un confort "sur mesure", grâce à des matériaux extensibles et robustes qui épousent parfaitement la morphologie du pilote. En vol, The Sock se distingue par sa stabilité exceptionnelle pour une sellette de cette catégorie de poids. Elle offre un retour d'information précis mais feutré, idéal pour rester serein lors de longs vols thermiques. Son système de fermeture à deux boucles est simple et sécurisé, évitant toute confusion lors de la pré-vol. La sécurité n'est pas en reste avec une protection gonflable innovante qui permet un gain de volume considérable lors du pliage tout en offrant d'excellents résultats aux tests d'impact. De plus, elle intègre un container secours sous l'assise avec une poignée ergonomique très accessible. Note Rid'Air : The Sock est livrée avec sa protection gonflable, son sac de gonflage, sa poignée de secours et ses mousquetons. Sa compacité une fois dégonflée est impressionnante : elle se glisse dans les sacs de portage les plus étroits (comme le AirDesign 50L ou 70L). Attention, comme pour tout cocon léger, veillez à ne pas porter de chaussures trop abrasives pour préserver la longévité du tissu du pod. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (kg) 2.65 2.85 3.05 Taille pilote (cm) 155 - 170 170 - 185 185 - 200 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Légèreté & Compacité : Moins de 3kg grâce à la protection gonflable. Confort "Seconde Peau" : Matériaux stretch pour un maintien sans points durs. Protection Gonflable : Excellent amorti et volume de rangement réduit. St

Woody Valley - Rucksack compétition - Sac de portage Grand volume

CARACTÉRISTIQUES Ceinture de sac à dos amovible (166 g) Rembourrage respirant sur le dos et les bretelles pour plus de confort Bretelles ergonomiques Ajustable pour répondre à vos besoins Poches stratégiques pour vos accessoires Espace supplémentaire à l'intérieur du sac à dos pour votre équipement de vol Couleur : noir et bleu clair Ce sac à dos a été entièrement fabriqué en Cordura pour garantir sa durabilité ! Deux tailles : L 156 litres 1.26 Kg XL 180 litres 1,28 Kg

Air Design Donut - Parachute de secours carré - Ultra light

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Donut est une véritable révolution hybride. Il combine la stabilité pendulaire d'un secours carré avec la simplicité de pliage d'un secours rond. Sa compacité et son poids plume en font l'un de nos favoris pour tous les types de pratique, du vol rando au cross." AirDesign Donut : Le meilleur des deux mondes (Hybride Carré-Rond) Le AirDesign Donut est un parachute de secours de nouvelle génération dit "hybride". Sa forme innovante offre une surface projetée supérieure aux modèles conventionnels, ce qui se traduit par un taux de chute exceptionnellement bas. Sa conception unique permet une ouverture ultra-rapide et une stabilité pendulaire exemplaire, éliminant l'effet de balancier souvent redouté lors d'une extraction. L'un des points forts majeurs du Donut est sa facilité d'entretien. Contrairement à certains secours carrés complexes, le Donut se plie aussi simplement qu'un parachute rond classique. C'est un avantage considérable pour les pilotes qui souhaitent assurer eux-mêmes l'aération et le repliage de leur matériel. Disponible en quatre tailles (90, 100, 120 et une version spécifique Tandem), il utilise des matériaux haut de gamme (tissu Dominico 20D) pour garantir une légèreté maximale sans compromettre la solidité. Avec seulement 870g pour la version 90, il se fait oublier dans votre sellette jusqu'au moment où vous en avez besoin. Note technique Rid'Air : Le Donut est livré avec son pod (sac de déploiement). Assurez-vous de la compatibilité du volume du secours avec le compartiment de votre sellette. Spécifications Techniques Données Donut 90 Donut 100 Donut 120 Donut 220 (Tandem) Surface (m²) 22 26 32 56 PTV Max (kg) 90 100 120 220 Poids (g) 870 1050 1300 2350 Taux de chute au PTV Max (m/s) 4.7 5.1 5.1 5.4 Certification EN 12491 / LTF Matériaux Tissu Dominico 20D / Suspentes Edelrid & Liros

Advance Strapless Bi 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: "... " Elle ne pèse que 420 g, poignée d’extraction et conteneur inclus. La sellette ultra light pour pilote de biplace est exclusivement conçue pour une utilisation en Hike & Fly extrême et ne dispose d’aucune protection. NOTICE MANUEL STRAPLESS BI 3 M Taille du pilote cm 155-190 Largeur sangle ventrale cm 42 Poids de la sellette kg 0.420 Poids mousquetons kg 0.044 Homologation sellette EN 1651:2018+A1:2020 / 110 kg

Sup'Air Leaf 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Leaf 3 est la digne héritière d'une lignée à succès. C'est l'aile de progression par excellence : elle est incroyablement rassurante tout en offrant un vrai tempérament de joueuse dès que ça thermique. On adore son nouveau comportement au décollage, encore plus simple, et sa capacité à transmettre les bonnes infos sans jamais secouer le pilote." Supair LEAF 3 : Le plaisir de progresser en toute confiance La LEAF 3 a été pensée pour être l'outil idéal du pilote en sortie d'école ou en phase de progression. Homologuée EN-B, elle offre une sécurité passive élevée tout en proposant un pilotage intuitif et précis. Cette troisième génération bénéficie d'une structure interne retravaillée qui améliore la tenue de l'aile dans la masse d'air et optimise sa finesse pour vos premiers vols de distance. Grâce à une arche plus fluide et un suspentage optimisé, la LEAF 3 se montre particulièrement stable en roulis, permettant au pilote de se concentrer sur sa trajectoire et l'analyse de l'aérologie. Le gonflage est une formalité : l'aile monte de façon régulière sans point dur. En l'air, son virage est progressif et son excellent amortissement en tangage en fait une aile très confortable, même dans des conditions thermiques généreuses. Spécifications Techniques LEAF 3 XS S M ML L Nombre de cellules 54 Surface à plat (m²) 21,5 24,2 26,4 28,5 30,7 Allongement à plat 5,3 Poids de l'aile (kg) 4,1 4,4 4,7 4,9 5,2 Plage de PTV (kg) 55-75 70-90 80-100

Sup'Air Altirando Lite 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Altirando Lite 2 est une superbe évolution. Supair a réussi à alléger encore la sellette tout en améliorant le confort de portage. C'est le choix idéal pour les pilotes qui veulent un équipement réversible sans le volume habituel. Elle est stable, intuitive et parfaite pour le marche et vol régulier ou le voyage. Un excellent compromis poids/confort/sécurité." Supair ALTIRANDO LITE 2 : La légèreté réversible sans compromis La Supair Altirando Lite 2 est une sellette réversible à plateau, conçue pour les pilotes qui recherchent un équipement compact et léger pour le Hike & Fly ou le voyage, sans sacrifier le confort d'un pilotage classique. Plus légère que sa devancière, cette version 2 a été optimisée pour offrir une expérience de portage proche d'un sac de randonnée technique. En mode vol, l'Altirando Lite 2 offre une assise stable et précise grâce à son plateau carbone amovible. Sa géométrie permet une excellente transmission des informations de l'aile tout en restant amortie en conditions thermiques. La sécurité est assurée par un airbag préformé efficace dès le décollage et un container secours intégré sous l'assise. En mode sac, le portage a été totalement revu : les bretelles sont plus ergonomiques et la structure dorsale permet de porter l'équipement sur de longues distances avec un excellent transfert de charge. C'est une sellette "tout-en-un" qui simplifie la vie du pilote mobile. Note Rid'Air : L'Altirando Lite 2 est livrée avec son plateau carbone, ses mousquetons et sa poignée de secours. Sa compacité la rend idéale pour les ailes de type Leaf 3 ou Eona 3. Attention, le volume du sac est optimisé pour des ailes légères ou des ailes "standard" bien pliées. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids sellette (kg) 2.56 2.81 3.00 3.11 Volume sac (L) 70 75 85 100 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Concept Réversible : Sellette et sac à dos haute performance en un seul produit. Poids plume : Moins de 3 kg pour la plupart des tailles, plateau inclus. Sécurité Airbag : Protection préformée efficace dès la phase de gonflage. Plateau Carbone : Amovible pour gagner encore en poids ou affiner le pilotage. Accessoires inclus : Mousquetons Supair, plateau carbone, accélérateur, poignée de secours.

Flymaster GPS M (sans FLARM) - Vario GPS pour le parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Une nouvelle gamme de GPS qui intègre une carte SD pour plus de mémoire et de fonctions intégrées. Ce GPS est facile d’utilisation et adapté au vol libre de loisirs.Support ventral ou cuissarde en option. MANUEL

Flymaster Vario M - Variomètre Parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Vario M Flymaster : Entrez dans la 3ème dimensions Flymaster lance sa nouvelle gamme de GPS et de variomètre avec la série M. La conception se base sur les excellents résultats de la version LS tout en apportant les améliorations rapportés par des pilotes professionnels. Il vous aidera grandement lors de vos vols en thermique. Il est parfaitement adapté aux pilotes à la recherche de progression en exploitation de la masse d'air. Rétroéclairage et robustesse du Vario M Flymaster Le Vario M est doté d'un rétroéclairage amélioré par rapport à la version LS du vario. Ainsi la lisibilité par temps très ensoleillé se retrouve nettement améliorée. Par rapport à la version précédente la coque du Vario M à été renforcée rendant le Vario très résistant. MANUEL

Contrôle technique parapente - Contrôle périodique complet Paracheck

Le contrôle technique du parapente est destiné à évaluer l'état d'usure des matériaux. Durant cette révision d'aile, nous contrôlons en atelier les points suivants : Porosité Rupture des suspentes (mesure en DaN et remplacement des suspentes rompues) Déchirure du tissu (tension à partir de laquelle le tissu commence à craquer) Calage : Mesure de la longueur totale des suspentes par rapport aux cotes d'origine, et éventuellement réajustement. contrôle visuel de tout le tissu contrôle visuel de toutes les suspentes A l'issue de ce contrôle, un rapport est délivré mentionnant l'état général de l'aile. Il est indispensable de contrôler son aile fréquemment pour être certain de sa solidité et de son comportement. En outre, un éventuel acheteur de votre aile d'occasion demandera un contrôle de l'aile si elle a plus de 2 ans. Pour commander ce service en ligne, merci de télécharger, imprimer, remplir et joindre à votre aile le formulaire atelier, à télécharger dans l'onglet DOCUMENTS JOINTS ci-dessus. NB : nous vous conseillons d'attendre la sortie d'atelier pour procéder au paiement de la commande car le prix est susceptible de changer en fonction des interventions supplémentaires qui pourraient se révéler nécessaires après examen de la voile par l'équipe de l'atelier (suspente à changer, correction calage...). Livraison retour : tarif spécifique pour ce service, choisir le mode de retour du matériel. Attention, le site indiquera "livraison gratuite" par défaut mais le montant de celle-ci sera calculé en fonction de ce que vous aurez renseigné dans "Expédition retour matériel". Pour nous faire parvenir l'aile, 2 options : Dépôt sur place au magasin ou expédition (nous recommandons colissimo/la poste avec assurance à hauteur du prix de l'aile). Délai variable tout au long de l'année, entre 1 et 6 semaines selon affluence.

Ozone Photon

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Photon est la voile qui a tout changé. Ozone a réussi le pari fou d'intégrer la technologie 2 lignes de la Zeno 2 dans une aile certifiée EN-C. Le résultat ? Une glisse insolente face au vent et une stabilité à haute vitesse jamais vue dans cette catégorie. C'est l'aile parfaite pour le pilote de cross qui veut passer un cap majeur en performance sans l'exigence physique d'une EN-D." Ozone Photon : La révolution 2 lignes en classe Sport La Ozone Photon représente l'aboutissement de plusieurs années de recherche sur les profils 2 lignes haute performance. Positionnée en EN-C, elle comble le fossé entre la Delta 4 et la mythique Zeno 2. C'est une aile conçue pour dévorer les kilomètres avec une efficacité de glisse qui rivalise avec les meilleures machines de compétition. Grâce à son architecture 2 lignes, la Photon offre un contrôle direct et intuitif sur les arrières (B-riser control). Cela permet au pilote de gérer l'incidence de l'aile de manière chirurgicale à l'accélérateur, tout en conservant un profil parfaitement tendu. La voilure est d'une solidité remarquable dans la turbulence, transformant chaque bulle thermique en gain d'altitude sans mouvements parasites. Malgré un allongement de 6.5, la Photon reste accessible pour un pilote de catégorie sport. Son comportement au gonflage est exemplaire et sa maniabilité en thermique est précise et compacte. Elle bénéficie également des dernières évolutions de tissus (Porcher Skytex) pour un compromis idéal entre poids et durabilité. Avertissement Rid'Air : La Photon est une aile EN-C de haute performance. Elle est destinée à des pilotes expérimentés ayant une pratique régulière (plus de 50h/an) et maîtrisant le pilotage actif. Bien que certifiée EN-C, sa technologie 2 lignes demande une gestion spécifique en cas d'incident de vol. Spécifications Techniques Taille XS S MS ML L XL Surface (m²) 20.5 22.1 23.5 25.0 26.5 28.5 Poids (kg) 4.44 4.73 4.95 5.19 5.45 5.81 PTV (kg) 60-75 65-85

Niviuk Peak 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Peak 6 est une machine de cross et de compétition impressionnante. Niviuk a réussi à dompter la technologie 2 lignes pour offrir une aile d'une stabilité exemplaire, même à pleine vitesse. Ce qui nous a bluffés, c'est sa capacité à transmettre les informations de la masse d'air de manière utile, sans être épuisante. Une référence pour ceux qui visent les podiums en EN-D ou les records de distance." Niviuk Peak 6 : La performance sans compromis La Peak 6 est l'aile de cross par excellence pour les pilotes qui exigent le meilleur de la technologie 2 lignes. Directement inspirée des recherches effectuées sur l'Icepeak Evox (la voile de compétition de Niviuk), elle a été optimisée pour offrir une vitesse de pointe plus élevée, une meilleure pénétration face au vent et un confort de pilotage accru dans les conditions thermiques fortes. Grâce à l'intégration du système Niviuk Ergo Handle sur les élévateurs arrière, le contrôle de l'aile à l'accélérateur devient un pur plaisir, permettant de corriger l'incidence instantanément sans déformer le profil. L'architecture interne a été renforcée pour assurer une cohésion parfaite de la voilure, ce qui se traduit par une glisse exceptionnelle et une efficacité redoutable en transition. Plus accessible que la version précédente tout en étant plus performante, la Peak 6 se distingue par une maniabilité précise qui permet de centrer les thermiques les plus serrés avec facilité. C'est l'outil idéal pour les pilotes de haut niveau souhaitant repousser leurs limites en XC. Avertissement Rid'Air : La Peak 6 est une aile EN-D exigeante. Elle est réservée exclusivement aux pilotes experts ayant une grande expérience du pilotage actif et des ailes de performance. Une pratique régulière (plus de 80-100h par an) est fortement recommandée pour exploiter cette aile en toute sécurité. Spécifications Techniques Taille 21 22 24 26 Surface à plat (m²) 20.5 22 24 26 Poids de l'aile (kg) 4.2 4.4 4.7 5.1 Plage de PTV (kg) 70-85 80-95 90-110 105-125 Allongement à plat 6.95

Advance Axess 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Axess 5 est la sellette 'zéro défaut' pour débuter et progresser. Elle combine une compacité incroyable pour une sellette à plateau et une sécurité passive maximale grâce à son airbag hybride pré-gonflé. C'est le choix de la raison et du confort : elle est légère à porter, facile à régler et indestructible. Une valeur sûre qui vous accompagnera de vos premiers gonflages jusqu'à vos premiers cross." Advance AXESS 5 : La référence de la sécurité et de la simplicité La Advance Axess 5 est une sellette classique à plateau, idéale pour l'apprentissage et la pratique régulière. Compacte et légère, elle se distingue par sa facilité de manipulation exceptionnelle et sa sécurité passive de haut niveau. Cette cinquième génération peaufine une recette déjà légendaire : une sellette qui s'enfile comme un sac à dos et offre un confort immédiat. Le cœur de l'Axess 5 réside dans son système de protection hybride. L'airbag est préformé par des joncs en Nitinol, ce qui lui permet d'être pleinement opérationnel dès la sortie du sac, avant même le décollage. Ce système est complété par une protection dorsale en mousse SAS-TEC, offrant une sécurité intégrale contre les chocs, même à l'arrêt. En vol, le plateau apporte une précision de pilotage rassurante, facilitant l'équilibre et le guidage de l'aile. La géométrie de la sellette a été conçue pour aider le pilote à s'installer sans effort après le décollage et à se redresser facilement pour l'atterrissage. Les matériaux utilisés sont robustes et résistants à l'abrasion, garantissant une longévité maximale. Note Rid'Air : L'Axess 5 est particulièrement compacte une fois pliée, ce qui en fait une sellette très facile à ranger dans un sac de portage standard. Elle est équipée du système de fermeture "Balance Strap System" qui facilite l'installation assise. C'est le partenaire idéal pour une voile type Alpha ou Epsilon. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 3.95 4.15 4.35 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Homologation EN / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Airbag Hybride : Protection opérationnelle dès le gonflage grâce au Nitinol. Protection SAS-TEC : Élément dorsal anti-perforation et absorbeur de chocs. Confort Plateau : Assise stable et précise pour une progression sereine. Simpli

Niviuk Arrow

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Technologie Niviuk " Une sellette polyvalente et profilée Une sellette haut de gamme avec un poids optimisé (seulement 3,95 kg pour la taille M) et des performances élevées. La meilleure alliée pour vos vols de cross comme pour les vols de tous les jours. Doté des dernières innovations Niviuk. Coverlegs La Arrow est proposée dans quatre tailles : S, M, L et XL. Le coverlegs peut facilement être changé en fonction de la taille du pilote : trois longueurs sont proposées en options pour chaque taille. Afin d’offrir une résistance optimale, le coverlegs est confectionné en Lycra semi-léger. Les réglages simples (et légers) se font par un ensemble de nœuds réglables et d’aimants afin de limiter au maximum les entrées d’air. Vous pouvez donc ajuster le cocon au plus près grâce à ce système de fermeture très simple. Extrêmement bien équipée La Arrow comprend un grand cockpit ergonomique et intégré avec fermeture aimantée, ce qui permet une utilisation facile même en vol. Elle est également dotée d’une poche pour batterie externe et de passages pour les câbles d’appareils électroniques ainsi que d’une poche de lest d’une capacité de 4 L (pour la taille M). Efficacité et performance L’arrière de la sellette est profilé, ce qui permet d’optimiser le profil aérodynamique tout en réduisant la traînée. Le profilage améliore ainsi les performances et la stabilité en lacet : la sellette est plus stable, plus confortable et permet un pilotage plus précis. MANUEL HOMOLOGATION VIDEO S M L XL POIDS kg 3,85 3,95 4,3 4,65 TAILLE DU PILOT cm 150-170 165-178 175-187 182-200 LONGUEUR DU DOS cm 60 60 64,5 69 BASE DE SIÈGE LARGEUR cm 31 31 33 36 LONGUEUR cm 47 47 50 54 VOLUME DU LEST L 6 6 7 8 VOLUME DU COCKPIT L 3 3 4 5 DISTANCE DU MOUSQUETON cm 34-43 34-43 36-46 36-46 CHARGE MAX. kg 120 120 120 120 HOMOLOGATION EN/LTF EN/LTF EN/LTF EN/LTF

Niviuk Hawk - Sellette Cocon - Cross Country

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Technologie Niviuk " Progression et cross La sellette cocon idéale pour le pilote qui souhaite s’aventurer dans l’univers du cross. Stable, confortable et légère, spécialement développée pour les vols de distance au quotidien. Votre premier cocon La Hawk fait partie de la nouvelle génération de sellettes Niviuk. Sa conception lui permet de se positionner comme le modèle idéal pour passer d’une sellette assise à un cocon non caréné. Avec la Hawk, le pilote à la recherche d’un premier cocon et d’un niveau de sécurité optimal trouvera ici la sellette de ses rêves. MANUEL HOMOLOGATION VIDEO SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES S M L XL POIDS kg 3,7 3,8 4 4,4 TAILLE DU PILOT cm 150-170 165-178 175-187 182-200 LONGUEUR DU DOS cm 60 60 64,5 69 BASE DE SIÈGE LARGEUR cm 31 31 33 36 LONGUEUR cm 47 47 50 54 VOLUME DU LEST L 6 6 7 8 VOLUME DU COCKPIT L 3 3 4 5 DISTANCE DU MOUSQUETON cm 34-43 34-43 36-46 36-46 CHARGE MAX. kg 120 120 120 120 HOMOLOGATION EN/LTF EN/LTF EN/LTF EN/LTF

AirDesign UFO BI

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'UFO Bi est la solution ultime pour partager la haute montagne. Avec seulement 3,9 kg, c'est le biplace le plus léger et le plus compact du marché. Son décollage immédiat et son pilotage intuitif en font un outil magique pour les descentes techniques à deux." AirDesign UFO Bi : Le Biplace Monosurface de l'Extrême L'AirDesign UFO Bi est le premier biplace monosurface au monde à avoir été certifié. Pensé spécifiquement pour le vol rando et l'alpinisme en duo, il élimine tout le poids superflu pour ne peser que 3,9 kg. C'est l'aile idéale pour les professionnels et les amateurs éclairés qui souhaitent redescendre d'un sommet avec un passager sans porter un sac de 20 kg. Grâce à sa structure monosurface, l'UFO Bi bénéficie d'une mise en pression instantanée. Le décollage est sa plus grande force : il ne nécessite pratiquement aucun élan, ce qui permet de s'envoler depuis des zones très exiguës ou accidentées où un biplace classique resterait au sol. En l'air, il surprend par sa stabilité et sa maniabilité, offrant un pilotage léger et direct qui rappelle celui d'une aile monoplace. La durabilité n'est pas en reste grâce à l'utilisation du tissu Porcher Skytex 27 et de joncs en Nitinol, permettant un pliage ultra-compact et une excellente tenue de profil. Équipé de trims pour ajuster la vitesse selon le PTV, il offre une plage de vitesse exploitable même face à une brise modérée. L'UFO Bi n'est pas seulement une plume, c'est une véritable machine d'aventure conçue pour rendre l'inaccessible partageable. Avertissement Rid'Air : L'UFO Bi est un biplace monosurface certifié EN-B. Bien que très accessible, il possède une finesse et un arrondi (flare) différents d'un biplace classique à double surface. Une phase d'adaptation est recommandée pour maîtriser parfaitement l'atterrissage, surtout par vent nul. Spécifications Techniques Caractéristique UFO Bi (Taille Unique) Surface à plat (m²) 30.00 Surface projetée (m²) 26.15 Allongement à plat 4.40 Poids de l'aile (kg) 3.90 Plage de PTV (kg) 130-190 Certification EN/LTF B Nombre de cellules 27

AirDesign Ride 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Faites vous plaisir au travail ! " Construction High Lift Profile (HLP) : Profil de haute portance qui offre une plus grande portance par rapport aux profils standard. Par conséquent, il est possible de charger plus de poids sur une aile de taille compacte tout en conservant la portance que vous êtes en droit d’attendre d’une aile plus grande; offrant une vitesse parfaite sur toute la plage de poids, une portance et une maniabilité incroyable. Design compact: assure des caractéristiques de vol parfaites à faibles charges. Maintient la maniabilité et la stabilité. Hauteur de la poulie de frein ajustable Système de trims révisé: La plage étendue extrêmement efficace permet une excellente vitesse de pointe – accélérant jusqu’à +11 km/h à pleine ouverture, tout en garantissant la stabilité et la parfaite maniabilité de l’aile. Grandes oreilles: Des élévateurs A divisées pour maintenir la ligne d’oreilles via le système dédié sur les écarteurs fournis. (SKS: Spreaderbar Keeper System) Poids total réduit en raison de la taille compacte et de la construction intérieure optimisée. Durabilité extrême : matériaux et construction hautement durables et éprouvés en utilisation professionnelle. Trimms interchangeables Le nouveau profil à grande portance (HLP), associé à la surface compacte, offre une plage de vitesse aux trims plus étendue, pouvant atteindre 11 km/h de gain à pleine ouverture. Tout en restant ultra stable et maniable. Brochure - Certification - Suspentage - Manuel - Rapport de tests VIDEO Taille M L Surface à plat (m2) 39.54 41.69 Allongement à plat 5.3 5.3 PTV (kg) 115-215 135-230 Poids de la voile (kg) 7.6 8 Homologation B B

Livre - Le vol thermique

+ de 500 photos et illustrations commentées ! + de nombreux conseils pour mieux appréhender le vol de distance avec le concours de Bruce Gokdsmith, champion du monde 2007

AirDesign Susi 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La SuSi 4 est le couteau suisse ultime du Hike & Fly. Passer de l'école (homologuée EN-A dès 18m²) au speed-flying avec la même aile, c'est la prouesse d'AirDesign. Plus robuste, plus stable à haute vitesse et toujours aussi légère (dès 1.95 kg), c'est la voile #Superlight4all par excellence." SuSi 4 #Superlight4all : La Polyvalence sans Limite La AirDesign SuSi 4 est la quatrième génération de la célèbre série "Super Simple". Cette aile est probablement la plus polyvalente au monde : elle est utilisée aussi bien par les débutants en école que par les alpinistes de l'extrême ou les adeptes du vol rando dynamique. Sa force réside dans son immense plage de poids qui permet de définir son programme de vol selon la taille choisie. Dotée d'un nouveau profil Shark Nose et de joncs en Nitinol, la SuSi 4 gagne en stabilité, notamment lors de l'utilisation de l'accélérateur. Le système de pilotage aux arrières (B-C control) fait son apparition, offrant une stabilité accrue à haute vitesse. Côté construction, elle utilise le Porcher Skytex 27 classic II avec double enduction, garantissant une longévité supérieure aux voiles montagne classiques tout en conservant une compacité record pour se glisser dans n'importe quel sac de trail. Le décollage est d'une facilité déconcertante, même dans les configurations les plus complexes, grâce à des boucles d'attache au sol. En l'air, le roulis est mieux maîtrisé que sur la version précédente, offrant une sensation de vol plus sereine et équilibrée, que vous soyez en train d'enrouler un thermique ou de descendre rapidement d'un sommet. Avertissement Rid'Air : La SuSi 4 offre des comportements très différents selon sa charge alaire. En plage standard, c'est une aile école rassurante (EN-A). En plage étendue, elle devient une machine de vitesse rapide et réactive (EN-B à D selon la taille) destinée aux pilotes expérimentés. Spécifications Techniques Taille 14 16 18 21 23 26 Surface à plat (m²) 14.09 16.34 18.72 21.16 23.61 25.96 Poids (Risers SL) 1.95 kg 2.18 kg 2.41 kg 2.63 kg 2.85 kg 3.10 kg PTV Standard (Homol.)

AirDesign UFO

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'UFO est la référence absolue de la monosurface moderne. Plus robuste et plus stable que la première version, elle conserve ce qui fait son succès : un gonflage qui frise l'insolence de facilité et un poids plume (dès 1.36 kg). C'est l'aile que l'on oublie dans le sac et qui transforme chaque sommet en terrain de jeu." AirDesign UFO #haveyouseenit : La Monosurface pour Tous La AirDesign UFO est l'aile qui a démocratisé la technologie monosurface. Dans cette nouvelle version, elle devient encore plus accessible et performante. Conçue pour le marche et vol (Hike & Fly) pur et l'alpinisme, elle s'adresse aussi bien aux pilotes débutants (homologuée EN-A dans les grandes tailles) qu'aux experts cherchant l'équipement le plus léger au monde. L'innovation majeure de cette version est l'intégration de joncs en Nitinol tout le long de la corde, ce qui permet un pliage ultra-compact sans jamais déformer le profil. Contrairement à la première génération, les "struts" (caissons fermés) ont disparu au profit d'une structure interne plus épurée et plus stable. Le bord d'attaque est équipé de loops d'attache au sol, un détail crucial pour sécuriser la voile sur les pentes raides ou enneigées avant le décollage. En vol, l'UFO surprend par sa vitesse et sa maniabilité. Le pilotage est intuitif et l'amortissement en tangage a été particulièrement soigné pour offrir une sensation de sécurité maximale, même dans des conditions thermiques. Sa construction en Porcher Skytex 27 classic II avec double enduction assure une longévité surprenante pour une voile de ce poids. Avertissement Rid'Air : L'UFO est une aile monosurface. Bien qu'elle soit très sûre, sa finesse et son comportement à l'atterrissage (flare) sont différents d'une aile classique. Nous conseillons de bien charger l'aile pour gagner en vitesse et en pénétration face au vent. Spécifications Techniques Taille 13 14 16 18 20 Surface à plat (m²) 13.00 14.58 16.06 17.74 19.44 Poids de l'aile (kg) 1.36 1.45 1.59 1.77 1.95 PTV Standard (kg) 45-55 45-65 50-75

AirDesign Soar 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Soar 2 est la version légère de la Rise 5, et quel résultat ! On retrouve le fameux profil 2.5 lignes qui offre une glisse bluffante accéléré. Elle est plus joueuse et encore plus facile à emmener en montagne que la première génération. C'est l'aile de cross 'Superlight' par excellence pour ceux qui veulent de la performance sans le poids." Soar 2 #cloudhopper : La Performance High-B version Plume La AirDesign Soar 2 est la déclinaison ultra-légère de la Rise 5. Conçue pour les pilotes de cross-country qui pratiquent le marche et vol de performance, elle combine une structure optimisée avec les dernières innovations technologiques d'AirDesign. Plus légère, plus compacte et plus performante que sa devancière, elle s'impose comme une référence dans la catégorie EN-B Sport. La grande nouveauté réside dans son architecture 2.5 lignes. Ce concept hybride permet d'obtenir les sensations et l'efficacité d'une 2-lignes (stabilité en tangage, pilotage aux arrières efficace) tout en conservant la sécurité passive et l'accessibilité d'une 3-lignes. Les joncs en Nitinol assurent un profil tendu en permanence, tandis que l'utilisation de tissus premium comme le Dominico 10D permet d'abaisser le poids dès 3.04 kg. En vol, la Soar 2 se distingue par sa capacité à communiquer la masse d'air de manière douce et exploitable. Le virage est précis et intuitif, typique de l'ADN AirDesign. Que vous soyez en train de plafonner en thermique ou de transiter face au vent, la Soar 2 offre une sérénité remarquable pour une aile de ce poids, vous permettant de rester concentré sur votre stratégie de vol plutôt que sur le pilotage de l'aile. Avertissement Rid'Air : La Soar 2 est une aile EN-B "High". Bien que très sûre, elle est destinée aux pilotes ayant déjà une expérience de vol régulière et souhaitant s'initier ou progresser en cross avec une aile légère et performante. Spécifications Techniques Taille XXS XS S M ML L Surface à plat (m²) 19.44 21.16 22.84 24.57 26.29 28.02 Poids (Risers SL) 3.04 kg 3.29 kg 3.41 kg 3.64 kg 3.89 kg 4.14 kg PTV (kg) 50-65 60-78 72-88 85-102 96-114 108-128 Allongement à plat 5.31

AirDesign Eazy 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Avec l'Eazy 3, AirDesign prouve qu'une aile école peut aussi avoir du tempérament. C'est le mélange parfait entre la légendaire stabilité de la série et une agilité surprenante pour sa catégorie. On adore le nouveau design des élévateurs qui rend la préparation au décollage limpide, même quand on débute." AirDesign Eazy 3 : Bienvenue à bord de la sérénité L'Eazy 3 n'est pas seulement une aile pour apprendre, c'est une aile pour aimer voler. Fidèle à la philosophie "Simple & Safe" d'AirDesign, cette troisième génération a été affinée pour offrir une montée encore plus constante lors du gonflage, sans jamais dépasser le pilote. Grâce à sa structure interne optimisée et l'utilisation de matériaux durables mais légers, elle offre une confiance immédiate dès la première course d'élan. En l'air, l'Eazy 3 se distingue par un amortissement exemplaire en tangage et en roulis, tout en gardant ce "petit plus" de maniabilité cher à AirDesign. Le débattement aux freins est long et tolérant, offrant une sécurité passive maximale lors des atterrissages. Que vous fassiez vos premiers grands vols ou que vous soyez un pilote loisir cherchant une aile 100% plaisir et 0% stress, l'Eazy 3 est votre partenaire idéale. Spécifications Techniques EAZY 3 XXS XS S M L XL Nombre de cellules 33 Surface à plat (m²) 20.84 22.78 24.53 26.70 29.21 32.12 Allongement à plat 4.85 Poids de l'aile (kg) 3.64 3.89 4.12 4.41 4.74 5.10 Plage de PTV (kg) 50-70

Advance Epsilon DLS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Epsilon est l'aile mythique d'Advance, et cette version DLS (Durable Lightweight Structure) est une réussite totale. Elle est plus légère et compacte que jamais, tout en restant extrêmement robuste pour une utilisation quotidienne. C'est le choix numéro 1 pour le pilote qui veut s'initier au cross avec un maximum de sérénité et la qualité de finition suisse." Advance Epsilon DLS : Le plaisir du vol en toute simplicité La Advance Epsilon DLS est la 10ème génération de cette aile de progression devenue une référence mondiale. Grâce au concept DLS (Durable Lightweight Structure), Advance parvient à concilier deux mondes : la légèreté d'une aile de randonnée et la résistance d'une aile classique. Elle est l'outil idéal pour découvrir le vol thermique et partir pour ses premiers cross en toute confiance. Le pilotage de l'Epsilon DLS se veut intuitif et équilibré. Elle offre une excellente stabilité en tangage, ce qui rassure immédiatement le pilote en conditions turbulentes. Son comportement au gonflage est exemplaire : l'aile monte de façon régulière sans tendance à dépasser, un atout précieux sur les décollages parfois techniques en montagne. La structure interne optimisée et l'utilisation de matériaux haut de gamme garantissent une longévité exceptionnelle, même pour les pilotes pratiquant assidûment le gonflage. Cette version se distingue également par sa compacité, facilitant grandement le transport dans un sac de volume réduit. Que ce soit pour voyager, pour le marche et vol de loisir ou simplement pour progresser sur son site local, l'Epsilon DLS offre un package de sécurité passive et de performance "plaisir" inégalé dans la catégorie EN-B intermédiaire. Avertissement Rid'Air : L'Epsilon DLS est une aile EN-B "Access". Elle convient parfaitement aux pilotes sortant d'école ou aux pilotes de loisir. Pour les pilotes recherchant plus de performance en cross avec un poids similaire, tournez-vous vers la Theta ULS. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 30 Surface à plat (m²) 22.1 24.0 25.9 27.9 30.1 Poids de l'aile (kg) 3.55 3.80 4.05 4.30 4.60 Plage de PTV (kg) 60-77 70-88

Ozone Swift 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Swift 6 est la version légère de la Rush 6, et le gain en vivacité est incroyable. On retrouve toute la technologie de l'Alpina 4 dans une aile EN-B. C'est pour nous l'une des meilleures ailes de cross du marché pour les pilotes qui veulent du performance 'light' sans passer sur une catégorie C." Ozone Swift 6 : La Performance Cross en version Légère La Ozone Swift 6 est l'aile de sport de performance par excellence. Dérivée directement de la Rush 6, elle bénéficie d'une réduction de poids significative (environ 900g de moins) qui améliore non seulement le confort de portage, mais aussi la maniabilité et le comportement au décollage. C'est l'outil parfait pour les pilotes de cross-country qui pratiquent le Hike & Fly de performance ou qui voyagent avec leur matériel. Elle intègre les dernières avancées technologiques d'Ozone, notamment le système Active Control des arrières issu des ailes de compétition, permettant de piloter l'incidence à l'accélérateur sans déformer le profil. Sa structure interne optimisée et son nez de requin (SharkNose) breveté garantissent une stabilité exceptionnelle en turbulence et une glisse impressionnante pour sa catégorie. En l'air, la Swift 6 offre un retour d'information précis et un virage intuitif qui permet de centrer les thermiques les plus serrés avec efficacité. Sa construction hybride utilisant des tissus Porcher Skytex 27g et 32g offre le compromis idéal entre légèreté extrême et durabilité pour une utilisation intensive en montagne. Avertissement Rid'Air : La Swift 6 est certifiée EN-B "High". Elle est destinée à des pilotes confirmés ayant une pratique régulière et souhaitant une aile performante pour le cross tout en conservant la sécurité passive de la classe B. Spécifications Techniques Taille XS S MS ML L Surface à plat (m²) 20.1 22 23.7 25.3 27.2 Poids de l'aile (kg) 3.38 3.59 3.81 4.01 4.28 Plage de PTV (kg) 55-70 65-85 75-95 85-105 95-115 Allongement à plat 5.55 Certification EN B Matériaux principaux Extrados : Dominico N20D / Porcher 7000 E27 Intrados : Porcher 7000 E27 Cl

Niviuk Artik R 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Artik R-2 franchit un nouveau palier. Niviuk a réussi à rendre cette 2 lignes encore plus intuitive tout en augmentant sa vitesse de pointe. En transition accélérée, la stabilité est bluffante : on pilote aux arrières avec les Ergo Handles comme sur une Peak, avec une efficacité redoutable. C'est l'aile idéale pour les pilotes de cross qui veulent la performance d'une machine de course avec l'accessibilité de la classe Sport." Niviuk Artik R-2 : La Performance Race en version 2 Lignes L'Artik R-2 (Race) est l'aile de cross EN-C de nouvelle génération de Niviuk. Conçue autour d'une architecture 2 lignes ultra-moderne, elle se positionne entre l'Artik 6 et la Peak 6. Elle s'adresse aux pilotes qui recherchent une glisse exceptionnelle et une vitesse de pointe élevée pour boucler de gros triangles XC tout en conservant la sécurité passive de la catégorie C. Cette nouvelle mouture bénéficie d'un travail approfondi sur la structure interne pour minimiser la traînée et maximiser la cohésion de voilure. Grâce au pilotage aux arrières via les Ergo Handles fournis de série, le contrôle de l'incidence à haute vitesse est direct et précis, permettant de traverser les zones turbulentes sans déformer le profil ni perdre en performance. L'Artik R-2 se distingue par une maniabilité "Niviuk" : une commande directe, un virage homogène et une excellente capacité à transformer le thermique en énergie ascensionnelle. L'utilisation de joncs en Nitinol assure une tenue de profil parfaite dans le temps et permet un pliage compact sans risque de déformation. Avertissement Rid'Air : L'Artik R-2 est une aile EN-C 2 lignes performante. Elle est destinée aux pilotes ayant une expérience solide du vol thermique et du cross. Bien que certifiée EN-C, sa technologie 2 lignes et son caractère "Race" demandent un pilotage actif et une maîtrise des techniques de contrôle aux arrières. Spécifications Techniques Taille 21 23 25 27 Surface à plat (m²) 21 23 25 27 Poids de l'aile (kg) 4.3 4.6 4.9 5.2 Plage de PTV (kg) 70-85 80-95 90-110 105-125 Allongement à plat 6.5 Certification EN-C (2 lignes) Technologies & Matériaux Nitinol Rods : Pour une durabilité optimale et un pliage facile sans dommage. SLE (Structured Leading Edge) : Bord d'attaque renforcé pour plus de stabilité à haut

Niviuk Hook 6 P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Hook 6 P est pour nous la référence de l'aile de progression 'plume'. Elle réussit l'exploit d'être encore plus légère et facile au gonflage que la version standard, tout en offrant une glisse surprenante pour sa catégorie. C'est l'aile idéale pour le pilote qui veut progresser en cross tout en ayant un sac léger pour ses sorties rando." Niviuk Hook 6 P : La Progression en mode Ultra-Léger La Niviuk Hook 6 P (Plume) est la déclinaison légère de la sixième génération de la célèbre Hook. Cette aile EN-A+ / EN-B est conçue pour accompagner les pilotes dans leur progression, de la sortie d'école aux premiers grands cross, avec un avantage majeur : un poids réduit jusqu'à 25% par rapport à la version classique. Le comportement au décollage est l'un de ses points forts. Grâce à sa structure allégée et l'utilisation de joncs en Nitinol, l'aile s'élève avec une régularité parfaite, sans effort et sans tendance au dépassement, même par vent nul. En vol, elle offre une grande stabilité et un amortissement exemplaire en tangage, ce qui permet au pilote de rester serein pour se concentrer sur l'analyse de la masse d'air. Malgré sa légèreté, la Hook 6 P ne fait aucun compromis sur la performance. Son profil optimisé offre une excellente finesse et un virage intuitif qui permet de centrer les thermiques avec précision. Elle est équipée de suspentes épurées facilitant le démêlage et de tissus de haute qualité (Porcher Skytex) pour une longévité maximale malgré sa construction légère. Avertissement Rid'Air : La Hook 6 P est une aile certifiée EN-B "Low". Elle est très accessible, mais sa construction légère (Plume) demande un soin particulier lors du pliage et des manipulations au sol, notamment sur terrains abrasifs, pour préserver la vie du tissu. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 31 Surface à plat (m²) 22 24 26 28 31 Poids de l'aile (kg) 3.15 3.40 3.60 3.90 4.30 PTV (kg) 55-75 70-90 82-105 95-120 110-135 Allongement à plat 4.75 Certification EN-B (Low) Matériaux principaux Tissu Extrados / Intrados : Porcher Skytex 27g Structure interne : Ni

Way Gliders COSY 2 - Parapente EN B

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Cosy 2 porte merveilleusement son nom. C'est une aile "confort" qui ne sacrifie en rien le plaisir de pilotage. Plus légère et plus précise que la première version, elle offre un gonflage d'une simplicité enfantine et une sécurité passive qui rassurera les pilotes les plus timorés. Un pur jouet pour progresser sans stress." Way Gliders Cosy 2 : La progression en mode sérénité La Cosy 2 de Way Gliders est une aile EN-A haut de gamme, conçue pour les pilotes qui recherchent une sécurité maximale alliée à un pilotage ludique. Cette nouvelle version a été affinée pour offrir une meilleure cohésion d'aile et une glisse optimisée. Sa structure interne simplifiée mais efficace permet un gain de poids significatif, rendant l'aile plus réactive aux commandes et plus facile à transporter en vol rando. Le comportement au décollage est l'un des points forts de la Cosy 2 : l'aile monte de façon symétrique, sans aucune tendance à dépasser le pilote. En vol, l'amortissement est exemplaire, filtrant les turbulences pour ne transmettre que les informations essentielles. Le débattement aux freins est long et progressif, offrant une excellente marge de sécurité tout en permettant un virage précis pour enrouler ses premiers thermiques. Spécifications Techniques COSY 2 XS S M L Nombre de cellules 38 Surface à plat (m²) 22.5 24.5 26.5 28.5 Allongement à plat 4.8 Poids de l'aile (kg) 4.2 4.4 4.7 5.0 Plage de PTV (kg) 55-75 70-90 85-105 100-120 Homologation EN A

Niviuk Hook 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La lignée Hook est une institution, et cette 6ème génération place la barre très haut. Elle offre un confort de vol bluffant tout en étant plus précise que la Hook 5. C'est l'aile idéale pour quitter le bocal et réaliser ses premiers cross avec une sécurité passive totale. Sa stabilité en air turbulent est sa plus grande force." Niviuk Hook 6 : Repoussez vos limites en toute confiance La Hook 6 de Niviuk est l’aile de progression (EN-B Low) conçue pour vous accompagner tout au long de votre évolution, du premier grand vol aux premières aventures en cross. Grâce à l'intégration de technologies avancées comme le 3DL et le 3DP (Triple Panel Shaper), Niviuk a réussi à obtenir un état de surface parfait, réduisant les plis et maximisant la glisse de l'aile sans sacrifier sa solidité. En l'air, la Hook 6 se distingue par une maniabilité intuitive et un virage progressif qui permet d'exploiter les thermiques les plus faibles avec une grande efficacité. Son architecture interne a été optimisée pour une répartition de charge exemplaire sur tout le profil. Le résultat est une aile incroyablement stable, qui absorbe les mouvements de la masse d'air pour offrir un pilotage serein et confortable. Que ce soit en version standard pour la durabilité ou en version P (Plume) pour le Hike & Fly, elle reste la référence de sa catégorie. Spécifications Techniques HOOK 6 20 (XXS) 22 (XS) 24 (S) 26 (M) 28 (L) 31 (XL) Nombre de cellules 47 Surface à plat (m²) 20 22.5 24.5 26.5 28.5 31 Allongement à plat 5.3 Poids de l'aile (kg) 4 4.3 4.6 4.9 5.2 5.6 Plage de PTV (kg) 55-70 60-80 70-95 85-110 100-125

Sup'Air - Gants membrane coupe-vent - Touch

Tailles : S (8)/M (9)/L (10)/XL (11) Poids : 90 g Couleur : noir DescriptifPolaire avec membrane coupe-ventManchon allongé et élastiqué (bord-côte)Coupe ajustée aux doigts (précision) MatériauxTissu avec Isolation THINSULATE™ Made in China

Kortel Design - Sak III airbag réversible pour sellette Kruyer III

L'avis de l'équipe Rid'Air: " le combo parfait avec une kruyer 3 " Le Sak III est le nouveau sac-aibag réversible de Kortel Design. Il est compatible avec la Kruyer III uniquement. Son volume a été augmenté par rapport à la version 2, pour une utilisation avec des voiles standard de site. Tout comme la version 2, sa mise en place sur la Kruyer III vient apporter un meilleur soutien lombaire avec le réglage associé. Ce soutien améliore également l’appui sellette lors de la mise en virage. La fonction airbag apporte toujours un supplément de sécurité passive. Disponibles en 2 tailles : S et ML (pour sellette M, L et XL) GUIDE RAPIDE MANUEL UTILISATION ATTESTATION CE VIDEO

Sup'Air - Élévateurs I en Dyneema - Sangle Parachute Secours Solo

Légers, pour parachute solo. La paire. Longueur 145 cm poids : 60 g

Sup'Air - Maillon Rapide carré Inox 7mm

Taille : 7 mm Couleur : gris

Sup'Air Air Bag Radical 4 - Sac de Portage

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le Pack Idéal " Préformé, l'airbag sous-cutal a été retravaillé par rapport à la Radical 3, il vient plus en avant de la sellette et utilise un jonc dans un nouveau matériau plus résistant. Les tests d'homologation ont confirmé que le produit offre une sécurité optimale. Le module airbag est également réversible en un sac à dos roll-top, accessoirisé pour la montagne ( multiples poches accessibles facilement, porte-bâtons, porte-piolet, poche camel-bak...). Ses nouvelles bretelles ergonomiques et sa ceinture amovible permettent un portage haut avec un sac léger ou un portage classique lorsque le sac est plus lourd. Le sac est adapté à la morphologie du pilote, avec un dossier plus grand sur la taille L que sur les tailles S et M. Le volume du sac de portage est plus important que sur la Radical 3, il a été étudié pour pouvoir contenir une voile de type Leaf 2 Light, un parachute de secours et un casque bol.

Ozone Zeno 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Zeno 2 est tout simplement la référence absolue en EN-D. Elle a réussi l'exploit d'augmenter significativement la vitesse de pointe et la finesse face au vent par rapport à la première Zeno, tout en restant étonnamment accessible pour une machine de ce calibre. C'est l'arme fatale pour le cross de haut niveau et la compétition, offrant un retour d'information précis et une solidité à toute épreuve accéléré à fond." Ozone Zeno 2 : La référence mondiale de la classe Performance La Ozone Zeno 2 est l'évolution de l'aile qui a révolutionné le parapente de distance. Conservant le même nombre de cellules et un allongement modéré de 6.9, elle intègre les toutes dernières technologies issues du programme de compétition Ozone (Enzo). Le résultat est une aile qui offre une glisse nettement améliorée et une vitesse maximale digne d'une aile de compétition de type CCC. Grâce à son architecture 2 lignes optimisée, la Zeno 2 offre une connexion directe avec la masse d'air. Le pilotage aux arrières est extrêmement efficace, permettant de maintenir l'aile ouverte et performante même dans les transitions les plus turbulentes. Sa nouvelle structure interne garantit une cohésion de voilure parfaite, transformant chaque mouvement d'air en gain d'altitude. En thermique, la Zeno 2 se montre plus réactive et précise que sa devancière, facilitant le centrage des noyaux les plus teigneux. Malgré ses performances de haut vol, elle conserve un comportement prévisible pour les pilotes habitués à cette catégorie, se positionnant comme la machine idéale pour les aventures XC les plus ambitieuses. Avertissement Rid'Air : La Zeno 2 est une aile EN-D de très haute performance destinée exclusivement aux pilotes experts. Elle requiert une maîtrise parfaite du pilotage actif et une expérience significative sous ailes de performance (plus de 100h/an recommandées). Une formation SIV avec ce type d'aile est vivement conseillée. Spécifications Techniques Taille S MS ML L Surface (m²) 21.1 22.7 24.1 25.7 Poids de l'aile (kg) 4.8 5.0 5.4 5.6 Plage de PTV (kg) 75-90 85-100 95-110 105-125 Allongement à plat

Woody Valley Crest

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Crest est une petite pépite de polyvalence. Avec moins de 2 kg tout compris, elle offre un confort de portage digne d'un vrai sac de randonnée et une sécurité en vol impressionnante grâce à son airbag qui couvre tout le dos. C'est la sellette idéale pour ceux qui veulent voyager léger sans passer sur une sellette à cuissardes pure et dure. Une vraie réussite ergonomique !" Woody Valley CREST : La légèreté au sommet de son art La Woody Valley Crest est une sellette réversible ultra-légère (seulement 1,98 kg en taille M) qui ne fait aucune concession sur la sécurité ni sur le confort. Conçue pour le Hike & Fly, elle s'adresse aux pilotes qui recherchent un équipement compact pour la randonnée tout en conservant une protection dorsale intégrale en vol. Sa conception sans planchette offre un pilotage précis et intuitif. Le point fort de la Crest est son Airbag complet qui remonte jusqu'au haut du dos, offrant une protection passive rare pour cette catégorie de poids. La géométrie de la sellette assure une excellente stabilité, rendant les vols thermiques sereins et confortables. En mode sac à dos, la Crest se transforme en un véritable sac technique. Le volume du sac est dissocié de l'airbag, ce qui évite de l'endommager lors du portage. Le système de bretelles et la ceinture ventrale sont optimisés pour de longues ascensions en montagne, avec de nombreuses poches accessoires bien pensées. Note Rid'Air : La Crest est livrée avec ses mousquetons intégrés et sa poignée de secours. Elle dispose d'un container secours intégré sous l'assise. Pour les pilotes mesurant entre deux tailles, nous conseillons généralement de prendre la taille supérieure pour un meilleur confort au niveau du dos. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 1.85 1.98 2.15 2.30 Taille pilote (cm) 150 - 165 165 - 178 175 - 190 185 - 200 Certification EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Ultra-Légère : Moins de 2kg pour une sellette réversible complète. Protection Totale : Airbag intégral protégeant du bas des fesses jusqu'en haut du dos. Sac à dos

Advance Companion SQR Prime - Parachute de secours carré - Solo

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le SQR Prime est la version 'confort et durabilité' du célèbre SQR. Si vous ne cherchez pas le gramme absolu pour le marche et vol, c'est le secours parfait. Il utilise des tissus plus robustes qui facilitent encore davantage le pliage et résistent mieux aux manipulations répétées. C'est un condensé de technologie suisse : stable, rapide à l'ouverture et extrêmement fiable dans le temps." Companion SQR Prime : La référence absolue de la technologie hybride Le Companion SQR Prime est le fer de lance de la marque suisse. Grâce à son concept unique Square-Round (SQR), il définit de nouveaux standards en matière de sécurité passive. Ce parachute hybride combine les avantages d'un parachute rond (simplicité de pliage) et d'un parachute carré (stabilité pendulaire et taux de chute réduit). Le SQR Prime se distingue par une vitesse d'ouverture record. Sa géométrie particulière permet une mise en forme quasi instantanée, un atout vital lors d'un déploiement à basse altitude. Une fois ouvert, il offre une stabilité exceptionnelle sans dérive horizontale parasite, vous assurant une descente verticale sereine sans effet miroir avec votre aile principale. Contrairement à la version Light, le Prime utilise des matériaux sélectionnés pour leur grande résistance mécanique et leur longévité. Il est particulièrement adapté aux pilotes de site, de cross et aux professionnels qui manipulent leur équipement régulièrement et souhaitent un secours durable sans compromis technique. Note Rid'Air : Le SQR Prime est livré avec son POD spécifique. Il est disponible en plusieurs tailles pour couvrir tous les PTV. Grâce à son élévateur central, il peut être connecté à la plupart des sellettes modernes. Nous recommandons ce modèle pour sa grande facilité de pliage, rendu intuitif par les marquages visuels de la marque. Spécifications Techniques Modèle (Taille) 100 120 140 PTV Max (kg) 100 120 140 Poids avec pod (kg) 1.26 1.57 1.85 Taux de chute (m/s) 5.3 5.1 5.2 Points clés & Avantages Technologie SQR : Hybride rond/carré pour le meilleur des deux mondes. Stabilité pendulaire : Forme optimisée pour éviter tout balancement. Ouverture éclair : Un des temps d'ouverture les plus courts de sa catégorie. Durabilité accrue : Matériaux robustes pour une longévité maximale (jusqu'à 15 ans). Pliage facile : Marquages d'aide au pliage pour un entretien simplifié.

Advance Weightless

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Weightless est la sellette que tout pilote de marche et vol ambitieux attendait. Directement issue de l'expérience d'Advance sur la X-Alps, elle pèse à peine 1,9 kg tout en offrant un vrai cockpit, une protection dorsale sérieuse et un carénage arrière. C'est un pur produit de performance 'Light' : ultra-précise en thermique et incroyablement stable pour son poids." Advance WEIGHTLESS : La performance X-Alps à portée de tous La Advance Weightless est une sellette cocon ultra-légère conçue pour les pilotes de Hike & Fly de haute distance et de compétition. Développée à l'origine pour les athlètes de la Red Bull X-Alps, elle est désormais accessible à tous les pilotes qui ne veulent plus choisir entre légèreté extrême et performance aérodynamique. Malgré son poids plume (à partir de 1,9 kg), la Weightless ne fait aucune concession sur le confort. Sa structure sans plateau épouse parfaitement le corps et offre une stabilité remarquable en vol grâce à une géométrie affinée. Le carénage arrière auto-gonflable assure une stabilité directionnelle parfaite, réduisant la traînée lors des longues transitions accélérées. Côté équipement, elle est livrée prête pour l'aventure : elle intègre un container secours en position dorsale, un cockpit fonctionnel et elle est livrée de série avec le sac de portage Lightpack ULS. L'utilisation de matériaux de pointe (tissus DLS) garantit une durabilité surprenante pour un équipement aussi léger. Note Rid'Air : La Weightless est une sellette technique. Pour gagner du poids, elle utilise des matériaux fins qui demandent un certain soin au sol. Elle est idéale en combo avec une aile ultra-légère de performance comme l'Omega ULS. Un réglage précis du cocon est nécessaire pour optimiser la finesse. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 1.90 1.97 2.08 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Homologation EN / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Poids Ultra-Light : Moins de 2kg pour un cocon complet avec protection. Aérodynamisme : Carénage arrière gonflable pour une stabilité de route accrue. Protection : Mousse légère et dorsale amovible. Modularité : Possibilité de choisir entre plusieurs tailles de cocon (interchangeables). Inclus : Sac Lightpack ULS, cockpit, accéléra

Advance Iota DLS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La IOTA DLS est l'équilibre parfait. Elle offre la performance d'une aile de cross haut de gamme avec une sensation de confort et de robustesse typique d'Advance. Le concept DLS (Durable Lightweight Structure) est une vraie réussite : on a une aile légère à porter, mais qui ne craint pas l'usage intensif sur déco abrasif. Un must-have pour les chasseurs de kilomètres." Advance IOTA DLS : L'excellence High-B en mode Durable Lightweight La IOTA DLS est l'évolution logique de la célèbre série Iota, intégrant désormais le concept Durable Lightweight Structure. Cette technologie permet de réduire le poids de l'aile (à partir de 3,9 kg) sans compromettre sa longévité grâce à un mélange intelligent de matériaux robustes et de composants légers optimisés structurellement. En vol, la IOTA DLS se distingue par une stabilité en tangage exceptionnelle et une glisse impressionnante, même face au vent. Son pilotage est précis et intuitif, permettant de centrer les thermiques avec une grande efficacité. Elle est équipée de suspentes Pro Dry de chez Edelrid, extrêmement stables dimensionnellement et faciles à démêler. C'est l'aile idéale pour les pilotes qui souhaitent réaliser de longues distances avec une sécurité passive élevée et un matériel facile à transporter en Hike & Fly. Spécifications Techniques IOTA DLS 21 23 25 27 29 Nombre de cellules 59 Surface à plat (m²) 22,1 23,7 25,4 27,3 29,2 Allongement à plat 5,6 Poids de l'aile (kg) 3,90 4,15 4,40 4,65 4,95 Plage de PTV (kg) 60-77 70-88 80-100

Air3 7.3+ (FLARM & FANET) - Vario/GPS - Tablette XC Track

Fonctionnalités clés nouvelles ou améliorées AIR³ 7.3 (Vs. AIR³ 7.2) Vario quasi instantané: nouveau capteur de pression: Te connectivity (Vs. Bosch) Android 8.1 (Vs. Android 5.1) Luminosité de l'écran: 1000 nits (contre 400 nits) Deca core 2.4 Ghz (Vs. Quad core 1.3 Ghz) Ram/Rom: 6 Go/128 Go (*) (Vs. 2 Go/16 Go) Batterie: 10.000 mAh (Vs. 7.000 mAh) Bouton rapide d'urgence Bouton physique plus facile à utiliser (*) les unités avant 09/2020 étaient de 4 Go / 64 Go Système Processeur ARM Cortex Deca core – 2.4 GHz. RAM 6 Go. Stockage 128 Go + MicroSD slot (jusqu'à 128 Go). Android 8.1 Capteurs GPS de qualité industrielle – GNSS GPS+Glonass+Beidou+AGPS Baro / Vario basé sur un capteur suisse très sensible (Te connectivity) Accéléromètre Capteur Géomagnétique Capteur de gravité Boussole Capteur gyroscopique Interactivité 4 boutons physiques pour configurer différentes actions Zoom avant Zoom arrière Page suivante, page précédente Waypoint suivant / précédent Appel d'urgence Affichage 7 pouces - Couleur. (Comprend un film protecteur) IPS HD LCD TouchPad capacitif 1000 cd/m2 Connectivité WI-FI (802.11 a/b/g/n). Bluetooth 4.0 2G, 3G, 4G USB Type C Jack Stereo. Appareil photo numérique Arrière: 13 Megapixels Avant: 8 Megapixels (*) (*) les unités avant 09/2020 étaient de 5 Megapixels Données techniques Batterie Li-ion intégrée de 10 000 mAh. Dimensions: 202mm*138mm*22mm Poids: 660gr. Couleur Noir / Orange Applications Gestionnaire AIR³ lancement automatique (au démarrage) / manuel de XCTrack automatic (on boot) /manual download of Openair file définir le profil XCTrack Pro (Kiss-Easy-Expert-Paramoteur) définir le thème XCTrack Pro. XCtrack PRO optimisé, personnalisé et préconfiguré (licence perpétuelle) Applications générales liées à Android: Galerie, Navigateur Internet, Agenda, Calculatrice, Lecteur de musique, E-mail, Google Play, Horloge, Compatible avec d'autres applications Android: XCsoar, LK8000, Cruiser… Qu'y a-t-il dans la boite? AIR³ (comprend un film protecteur) Adaptateur secteur USB + câble (USB-type C) Housse en tissu Dragonne Guide d'utilisation rapide Connecteur USB: USB-type C-USB micro-USB-type A (souris OTG ou utilisation de l'AIR³ comme Powerbank).

Ozone Rush 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Rush 6 est une véritable 'baby Delta 4'. Elle offre une glisse et une pénétration face au vent qui dominent la catégorie EN-B. Le système ACR permet un pilotage aux arrières digne d'une 2-lignes tout en gardant la sécurité d'une 3-lignes. C'est l'aile parfaite pour les pilotes de cross ambitieux qui veulent la performance pure sans passer en catégorie C." Ozone RUSH 6 : La performance cross sans compromis La Ozone Rush 6 redéfinit ce qu'une aile EN-B de sport peut accomplir. Développée en parallèle de la Delta 4, elle intègre les technologies de pointe issues des ailes de compétition (Zeno, Enzo) pour offrir la meilleure finesse de sa catégorie. Son architecture hybride 3/2 lignes réduit drastiquement la traînée parasite, optimisant chaque kilomètre de vos transitions. L'innovation majeure réside dans ses élévateurs ACR (Active Control Risers), qui permettent de contrôler l'angle d'attaque sur toute la plage de vitesse sans déformer le profil. La Rush 6 est d'une stabilité exemplaire en turbulence, mordant la masse d'air avec une efficacité redoutable. Avec un allongement de 5.7, elle reste maniable et prévisible, offrant un plaisir de pilotage dynamique pour les pilotes volant au moins 50 heures par an. Spécifications Techniques RUSH 6 XS S MS ML L XL Nombre de cellules 62 Surface à plat (m²) 20.05 22.54 24.04 25.38 26.70 28.67 Allongement à plat 5.7 Poids de l'aile (kg) 4.32 4.74 4.96 5.19 5.39 5.65 Plage de PTV (kg) 55-72 65-85 75-95 85-105 95-115 110-130

Airdesign Le slip - Accélérateurs

Poids : 30 grammes, compatible avec tous les harnais, longueur : 1 mètre. Disponible à l'unité ou en set avec Le Slip et l'airbag.

Advance PiBi

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le PiBi est une petite révolution dans le monde du biplace. Advance a réussi le mariage parfait entre la légèreté de la Pi et l'efficacité de la Bibeta. Avec seulement 4,8 kg sur la balance pour une vraie voile double surface, c'est l'outil ultime pour le vol rando en duo. Son gonflage est une formalité et son pilotage, vif et ludique, rappelle celui d'une aile solo. Un vrai coup de cœur pour partager la montagne !" Advance PiBi : Le biplace Hike & Fly sans compromis Le Advance PiBi est un parapente biplace à part entière, conçu spécifiquement pour les pilotes qui ne veulent plus choisir entre performance et légèreté. Disponible en taille unique de 37 m², il ne pèse que 4,8 kg, offrant un volume de pliage extrêmement réduit pour un biplace certifié EN-B. Cette aile bénéficie d'une construction interne épurée et de matériaux ultra-légers rigoureusement sélectionnés. Elle reprend les gènes de la célèbre Bibeta pour sa facilité de prise en charge au décollage et sa ressource exemplaire à l'atterrissage. Grâce à ses trims efficaces, le PiBi offre une plage de vitesse étendue, permettant de voler sereinement même lorsque le vent forcit. Le pilotage du PiBi se distingue par une agilité surprenante. Sa maniabilité permet de centrer les thermiques les plus étroits avec une précision que l'on retrouve habituellement sur des ailes solo. C'est le compagnon idéal pour le "Marche et Vol" en famille ou entre amis, transformant chaque sommet en un moment de partage inoubliable. Avertissement Rid'Air : Le PiBi est une aile certifiée EN-B destinée aux pilotes biplace qualifiés. Sa légèreté implique une attention particulière au sol pour éviter l'abrasion. Bien que très accessible, il nécessite une gestion rigoureuse de la charge alaire (PTV) pour conserver ses caractéristiques de vol optimales. Spécifications Techniques Modèle PiBi 37 Surface à plat (m²) 37.2 Poids de l'aile (kg) 4.8 Plage de PTV (kg) 100 - 180 Allongement à plat 5.4 Certification EN / LTF B Matériaux & Accessoires inclus Tissu : Skytex 32 universal (Bord d'attaque) / Skytex 27 classic 2 (Extrados & Intrados) Suspentes : Edelrid Aramid hautes performances Écarteurs : Livré avec écarteurs light (180g) et mousquetons Foras Accessoires : Compressbag Light (150g) inclus pour un volume de rangement minimal

Livre - Parapente en France : Les plus beaux sites

Partez à la découverte des plus beaux sites de parapente de France. Depuis le vol du soir au Menez-Hom en Bretagne, jusqu'au tour de la vallée de la Gravona en Corse, ce guide vous donnera toutes les infos et contacts utiles pour organiser une visite et partager le vol avec les pilotes locaux.

Ozone - Trousse de toilette

Ozone - Trousse de Toilette : L'Indispensable du Pilote Voyageur Pour le pilote de parapente moderne, l'aventure ne se limite pas au décollage et à l'atterrissage. Les voyages, les expéditions et les bivouacs font partie intégrante de la vie aérienne. La trousse de toilette Ozone est l'accessoire parfait pour accompagner tous vos déplacements, qu'ils soient au pied d'une montagne lointaine ou lors d'un week-end de vol local. Conçue avec la même attention aux détails que les équipements de vol de la marque, cette trousse allie praticité, robustesse et style. Fabriquée à partir de matériaux durables et faciles à nettoyer, elle est pensée pour résister aux rigueurs des voyages. Son design intelligent offre plusieurs compartiments et poches zippées, permettant d'organiser efficacement tous vos essentiels de toilette : brosse à dents, dentifrice, savon, crème solaire (indispensable en altitude !) et autres petits articles personnels. Le logo Ozone discret mais reconnaissable affirme votre passion pour le vol, même en dehors des airs. Caractéristiques Clés de la Trousse de Toilette Ozone : Design Compact et Léger : Facile à glisser dans votre sac de portage ou votre bagage de voyage. Multiples Compartiments : Organisation optimale de vos produits grâce à des poches intérieures et extérieures. Matériaux Résistants : Conçue pour durer et supporter les conditions de voyage. Accroche Pratique : Possibilité de la suspendre pour un accès facile dans les espaces restreints. Style Ozone : Affichez votre appartenance à la communauté des pilotes Ozone avec élégance. Que ce soit pour une compétition à l'étranger, un road trip parapente ou simplement pour garder vos affaires organisées, la trousse de toilette Ozone est l'accessoire fonctionnel et stylé qui vous suivra partout où le vent vous mènera.

Sup'Air - Maillon rapide carré inox 6mm

Taille : 6 mm Couleur : gris

Way gliders Kare bag 280 - Sac de pliage Saucisse - tube bag

2m80, il convient aux ailes jusqu'à 31m2. poids : 560g La fermeture se fait par clips + zips. 2 sangles permettent ensuite de comprimer l'aile. Le way-bag saucisse possède des grilles d'aération latérales pour laisser l'aile respirer.

Sup'Air Poche Caméra - Poche pour Caméra

Matériaux Nylon Poids : 80 g Couleurs : Noir/Bleu

Niviuk NKare Bag - Sac de Pliage Tube

Un pliage simple et protecteur pour votre aile : La nouvelle version du sac NKare Niviuk, permet un pliage simple et rapide, garantissant l’intégrité au profil et à la structure interne de l’aile - prête pour un transport entièrement protégé. Intuitif et facile à utiliser : Conçu pour permettre un pliage accordéon facile et rapide. Ce système de pliage garantit le maintien du tissu et des renforts de la structure interne en parfait état. Protection maximale pour votre aile : Zip avec protection intérieure pour éviter d'endommager le tissu. De plus, le sac NKare se ferme du bord de fuite au bord d'attaque, ce qui permet d'expulser l'air en excès. Panneau de ventilation latéral pour aider à évacuer l'humidité, empêchant ainsi la formation de condensation et évitant la dégradation prématurée des matériaux. Trois sangles de fixation internes situées aux deux extrémités et au centre, pour fixer complètement l'aile. Confort pliant et transport : Rangements internes pour les élévateurs, pour éviter le contact avec le tissu. Les marquages internes et externes facilitent l'utilisation du sac et en expliquent tous les avantages. Les marqueurs pliages indiquent à l'extérieur le bon point où plier le sac NKare une fois fermé. Deux sangles externes pour que l'aile soit compacte et sûre pour le transport et pour empêcher toute déformation de la voile. Compartiment avec badge nominatif sur le devant du sac. FICHE TECHNIQUE Taille : XS : 230 cm / S : 255 cm / M : 280 cm Poids : 430 gr / 470 gr / 490 gr Couleur : Gris

Niviuk Ecarteurs Biplace - Ecarteurs Souples pour Voile Biplace

Écarteurs pour vols en biplace. 15 et 25 cm de séparation. Pré installation parachute de secours. Double ancrage pour supporter différents poids et tailles chez le passager.

Sup'Air Poche Parachute Olys - Poche pour Parachute de Secours

Polyvalente (vol sur site, montagne ou marche et vol) et légère (130g pour la taille 1 et 150g pour la taille 2). Caractéristiques : Sécurité Poignée très visible et préformée pour une prise en main évidente. Contrôle facile de la fermeture de la poche (verrouillage de type câble). Équipement / Confort : T1 : X-TRALITE S,HINE SM, S T2 : X-TRALITE L, LIGHT S, M, L, FLUID S, M, L, SHINE S,M,L Velcro velours sur le rabat supérieur pour fixer les instruments. Sangles de compression à l’arrière. Installation facile et rapide sur la sellette par sangles et boucles rapides. Montage facile du parachute (forme rectangulaire adaptée au POD). Réglages : Ajustement à l’écartement de la ventrale. Matériaux : Nylon 100D

Ozone Saucisse Pack XL - Sac Saucisse pour Parapente

Pour les tailles XL et les biplaces. Saucisse Pack Jumbo 3.60 m

Kortel Sak Ballast Réversible - Sac à Dos Réversible

Volume : 8L Poids : 300g Livré sans la poche à eau

Sup'Air Accélérateur Réglable Freespee - Accélérateur adaptable

Caractéristiques : Cordelette 3 mm Double barreau Crochets fendus pour l’accroche à la voile. Système de réglage Système de rappel par élastique. Poids : 150g

Sup'Air Cockpit 2 Light - Cockpit léger

CARACTÉRISTIQUES : Assurage des instruments par clips permettant le montage/démontage rapide Poche batterie externe communiquant avec la surface de fixation des instruments Poche de rangement permettant de ranger les instruments pour le transport ainsi que quelques affaires (gants, cache-cou…) Maintien sur la ventrale afin que le cockpit reste en position quelle que soit la phase de vol Compatible avec toutes les sellettes assises (sans cocon) de la gamme Sup'Air. Poids : 200 g Taille : Unique

Sup'Air Cockpit 2 Standard - Cockpit Universel Complet

CARACTÉRISTIQUES : Poche principale d’environ 3L capable d’accueillir du ballast Ouverture latérale pour vider le lest en vol Poche intérieure batterie additionnelle communicant avec la surface de fixation des instruments Possibilité de mettre une tablette de 7 pouces et un instrument classique Couvercle de protection des instruments Assurage des instruments par clips permettant le montage/démontage rapide Large plaque de fixation des instruments rigide et recouverte de Velcro® Maintien et stabilité sur la ventrale du cockpit quelle que soit la phase de vol Poids : 350 g Taille : Unique

Kortel Sac Biplace II - Sac Pouf Biplace

Spécificités : Portage amélioré par rapport à l’ancienne version. Bretelles de portage ergonomiques. 2 poignées de portage latérales. Large sangle abdominale. Sangle de poitrine réglable en hauteur. Permet de ranger la voile en boule et de refermer le sac à l’aide d’une seule sangle. Possibilité de maintenir le sac au sol avec le pied pour une fermeture aisée. La capacité du sac permet de ranger le biplace, la sellette pilote et son secours, les deux casques, ainsi que la sellette passager. 2 sangles transversales de compression avec bouclerie métallique. Poche tunnel pour ranger la perche et la caméra.. Poche transparente pour fiche d’identité du sac. Petite poche porte monnaie. Caractéristiques : Couleur selon arrivage Poids : 1,5kg Volume : 200L

Niviuk Sac à Dos Kolipro - Sac Rapide Pouf Biplace

Fiche Technique : Taille : Taille unique Poids : 1245g Volume : 200L Couleur : Gris/Noir

Sup'Air Sac Trek2 - Sac de portage

Tailles disponibles : 25L, 30 L, 90L (1030g) / 110L (1080g) Sortie pipette 2 sangles de compression ; Poche pour clés et documents (le long du zip) ; Porte-piolet Poche ceinture zippée ; Élastique porte-matériel sur la face du sac ; Poche fourre-tout au sommet du sac ; Sangles de compression ; Poches latérales en tissu stretch ; Dos Sangle de poitrine ; Bretelles anatomiques ; Poignées repose-main ; Rappel de charge ; Ceinture matelassée ; Matériaux : Nylon 210D Ripstop Cordura light Ripstop Dyneema®

Sup’Air Sac Compact Case- Sac de compression avec housse type “chaussette” intégrée

CARACTÉRISTIQUES : Poignées de transport type valise Poche pour élévateurs Filet d’aération Poids : 387g en S / 480g en L VIDEO

Advance ConfortPack 4 - Sac de portage

PARTIE DORSALE ET BRETELLES ERGONOMIQUES Grâce à des bretelles à la forme ergonomique et à une partie dorsale pourvue de mesh, le COMFORTPACK 4 épouse parfaitement le corps et offre un confort de transport exceptionnel. FONCTION TOPLOADER Comme le modèle précédent – et tous les sacs à dos pour parapente ADVANCE depuis 15 ans –, le COMFORTPACK 4 est équipé d’une fermeture éclair circulaire qui, sur la partie haute, fait un coude. POCHES DE CEINTURE Les deux poches, à droite et à gauche sur la ceinture (avec fermeture éclair à droite), offrent de la place pour des accessoires de petite et moyenne taille, comme un Smartphone, un porte-monnaie ou des clés. CEINTURE AMOVIBLE La ceinture de forme ergonomique n’appuie pas sur les hanches. Selon la préférence du pilote, pour gagner du poids, p. ex., on peut aussi la retirer. Volume : 100 l, Poids 1.10 Kg Volume : 115 l, Poids 1.15 Kg Volume : 130 l, Poids 1.20 Kg Volume : 145 l, Poids 1.25 Kg

Livre - Toposite Quart Nord Ouest - Sites de vol libre

Partez à l'aventure avec votre parapente en découvrant les 450 pages de ce topoguide sur les sites de parapente du Nord-Ouest de la France. Des vols dynamiques en bord de mer sur la côte bretonne aux cross de plaine, en passant par les petits sites à fort potentiel du Centre ou des alentours de Paris : Ce topo-guide décrit les 141 sites de vol libre du grand quart nord-ouest de la France. Peut-être êtes-vous plutôt forêt tropicale, vol au-dessus d'une mer turquoise, des lagons, des tortues et des raies ? Alors, direction les 23 sites des départements d'outre-mer. Découvrez dans le nord-ouest, des sites de vol splendides et méconnus. Hors des sentiers battus du parapente se révèle des pépites à ne pas manquer. Emmenez votre voile dans le nord-ouest et régalez-vous ! Exhaustif : pour chaque site, une carte détaillée des décollages et atterrissages, le niveau, le type de vol, les accès, l’orientation, le dénivelé, les coordonnées GPS, ainsi que les consignes et conseils. Pratique : un tableau récapitulatif des orientations des déco et des vents favorables ou défavorables, ainsi que toutes les infos pour choisir le bon site : aérologie, restrictions, bons plans des locaux, routes de cross... Voici la 1ère collection de topo-guides recensant tous les sites de vol libre officiels de France, en 4 tomes avec plus de 600 sites ! Dans ce guide, le quart sud-ouest : Départements de l'Ariège (09), Aude(11), Aveyron (12), Cantal (15), Charente (16), Charente-Maritime (17), Corrèze (19), Dordogne (24), Haute-Garonne (31), Gers (32), Gironde (33), Hérault (34), Landes (40), Lot (46), Lot-et-Garonne (47), Puy-de-Dôme (63), Pyrénées-Atlantiques (64), Hautes-Pyrénées (65), Pyrénées-Orientales (66), Tarn (81), Tarn-et-Garonne (82).

Livre - Toposite Quart Sud Ouest - Sites de vol libre

Partez à l'aventure avec votre parapente en découvrant les 360 pages de ce topoguide sur les sites de parapente du Sud-Ouest de la France. De la majestueuse dune du Pilat aux puys du Massif Central, du vol mythique de Millau en passant par les cross de plaine au-dessus des méandres du Lot, ce topo-guide décrit les 130 sites de vol libre du quart sud-ouest de la France. La chaîne des Pyrénées est également à l'honneur ! A moins que vous ne préfériez les sites plus sauvages et confidentiels du Tarn ou de la Dordogne... Dans le sud-ouest, la diversité des paysages et des lieux est caractéristique de ce qu'offre la France, entre mer et montagne, océan et plaine. Profitez de cette variété et régalez vous ! Exhaustif : pour chaque site, une carte détaillée des décollages et atterrissages, le niveau, le type de vol, les accès, l’orientation, le dénivelé, les coordonnées GPS, des consignes et conseils pour voler en sécurité ainsi qu'un QR code pour avoir les dernières traces GPS, la Webcam, et la balise météo la plus proche en temps réel. Pratique : un tableau récapitulatif des orientations des décos et des vents favorables ou défavorables, ainsi que toutes les infos pour choisir le bon site : aérologie, restrictions, bons plans des locaux, routes de cross... Voici la 1ère collection de topo-guides recensant tous les sites de vol libre officiels de France, en 4 tomes avec plus de 600 sites ! Dans ce guide, le quart sud-ouest : Départements de l'Ariège (09), Aude(11), Aveyron (12), Cantal (15), Charente (16), Charente-Maritime (17), Corrèze (19), Dordogne (24), Haute-Garonne (31), Gers (32), Gironde (33), Hérault (34), Landes (40), Lot (46), Lot-et-Garonne (47), Puy-de-Dôme (63), Pyrénées-Atlantiques (64), Hautes-Pyrénées (65), Pyrénées-Orientales (66), Tarn (81), Tarn-et-Garonne (82).

Livre - Toposite Quart Nord Est - Sites de vol libre

Partez à l'aventure avec votre parapente en découvrant les 475 pages de ce topoguide sur les sites de parapente du Nord-Est de la France. Des vols en restit' au-dessus des lacs de Savoie aux sites mythiques face au Mont Blanc, en passant par les cross accessibles du massif vosgien ou les vols dynamiques de plaine, ce topo-guide décrit les 180 sites de vol libre du quart nord-est de la France. Il n'y a plus qu'à choisir ! Exhaustif : pour chaque site, une carte détaillée des décollages et atterrissages, le niveau, le type de vol, les accès, l’orientation, le dénivelé, les coordonnées GPS, des consignes et conseils pour voler en sécurité ainsi qu'un QR code pour avoir les dernières traces GPS, la Webcam, et la balise météo la plus proche en temps réel. Pratique : un tableau récapitulatif des orientations des décos et des vents favorables ou défavorables, ainsi que toutes les infos pour choisir le bon site : aérologie, restrictions, bons plans des locaux, routes de cross...

Sup'Air STORAGE SOLO - Sac de stockage parapente

Couleur : pétrole Poids : 630 g

Sup'Air - Élévateurs Y en Dyneema - Sangle Parachute Secours Bi

Longueur 215 cm. Poids : 100 g Montés en Y.

Airdesign Le slip - airbag

Seulement 260 g. Homologué < 20G !La limite supérieure de certification pour les protections – accélération – est de 50G.Très peu de protecteurs obtiennent des résultats inférieurs à 20G.Le Kit complet (Le Slip, Airbag et accélérateur) pèse moins de 500 g !Taille unique.

Livre - Topoguide des sites de parapente - Le quart sud est

Toutes les infos par site Ce topo guide fait partie de la collection des 4 topo-guides recensant tous les sites de vol libre officiels de France, soit plus de 600 sites. Le guide Duart Sud-Est recense plus de 150 sites dans l’Isère, les Alpes du Sud, la Provence, la Côte d’Azur, la Corse et de l’Ardèche aux Cévennes. Les départements concernés : Alpes de Haute-Provence (04), Hautes-Alpes (05), Alpes-Maritimes (06), Ardèche (07), Bouches-du-Rhône (13), Corse (20), Drôme (26), Gard (30), Isère (38), Haute-Loire (43), Lozère (48), Var (83) et Vaucluse (84).

Livre - Topoguide des sites de vol en France - Les 70 principaux sites

DE LA MAJESTUEUSE DUNE DU PYLA À SAINT-HIL' ET SESCROSS FACILES, DES SOARING EN BORD DE MER AUX VOLS DERESTIT' AU-DESSUS DES LACS ALPINS, DÉCOUVREZ LES PLUSBEAUX SITES DE VOL LIBRE FRANÇAIS ! Exhaustif : Pour chaque site, une carte détaillée, les accès des décollages et atterrissages, l'orientation, l'altitude et les coordonnées GPS. Pratique : Toutes les informations pour vous faciliter la pratique sur site (présence de balise météo, adresses utiles, aérologie, restrictions...). Les consignes et conseils de sécurité pour voler en toute quiétude. Un descriptif des routes classiques pour le cross. Une carte de la France situant les sites de vol et leurs orientations.

Maillon largable QUICK-OUT (La Paire)

Une grande sécurité pour les vols avec du vent en parapente ou pour les vols en chariot paramoteur. Il permet de larguer votre voile d’une seule main et peut être très aussi utile en utilisation biplace pour larguer un, voir les 2 élévateurs lors d’un atterrissage avec du vent. Utile pour l’utilisation de parachute de secours type “Rogallo” pouvant nécessiter de larguer la voile principale. Double sécurité Double verrouillage Largeur maxi des sangles sellette : 34 mm Largeur maxi des sangles élévateurs : 28 mm CARACTERISTIQUES Aluminium : 7075 T6 Charge de rupture : 40 kN Testé individuellement : 20 kN Poids : 200 g

Suspente sur mesure

Suspente sur Mesure Rid'Air : La Précision au Service de Votre Sécurité Une suspente endommagée peut compromettre la sécurité et les performances de votre parapente. Chez Rid'Air, nous proposons un service de fabrication de suspentes sur mesure, essentiel pour maintenir l'intégrité et l'équilibre de votre voile. Que vous ayez besoin de remplacer une suspente cassée, effilochée ou simplement usée, notre atelier est équipé pour reproduire à l'identique n'importe quelle suspente, quelle que soit la marque de votre parapente. Nous utilisons des matériaux de haute qualité, résistants à l'abrasion et aux UV, pour assurer une durabilité et une fiabilité maximales. La précision est notre maître-mot : chaque suspente est coupée, gainée et bouclée avec une exactitude millimétrique, respectant scrupuleusement les spécifications d'origine de votre voile. Une suspente sur mesure parfaitement ajustée est cruciale pour préserver le calage de votre aile et garantir ses performances de vol. Pourquoi Choisir une Suspente sur Mesure Rid'Air ? Compatibilité Universelle : Fabrication de suspentes pour toutes les marques et tous les modèles de parapentes. Précision Inégalée : Reproduction exacte des longueurs et des caractéristiques d'origine pour un calage parfait. Matériaux de Qualité Supérieure : Utilisation de suspentes Dynema ou Aramid de dernière génération, reconnues pour leur résistance. Sécurité Renforcée : Une suspente neuve et conforme réduit les risques d'incident en vol. Optimisation des Performances : Maintien du profil aérodynamique de votre voile pour des performances optimales. Ne laissez pas une suspente défectueuse gâcher votre plaisir de voler. Contactez Rid'Air pour un remplacement rapide et précis, et retrouvez la confiance en votre matériel.

Niviuk - Poignées Ergo 2019 - Barres de pilotage biplace et acro - La Paire

ERGO 2019 Le Niviuk Ergo est l'accessoire désormais indispensable pour rendre vos vols plus agréables. L'installation de ces nouvelles poignées permet une prise en main précise, un pilotage au millimètre, en douceur et un contrôle total. Profitez d’un excellent feeling et d’une symbiose totale entre l'aile et le pilote. L'Ergo a un design ergonomique unique qui s'adapte et réagit aux actions du pilote. Il fournit le bon appui pour la main et le poignet et cela se traduit par une meilleure posture et un total confort pendant le vol. Produit dans des matériaux confortables et durables, il permet des retours et des actions immédiates afin que l'aile reçoive et transmette les informations de manière plus directe et précise. Installé sur l’ élévateur L'Ergo peut être installé également sur les élévateurs arrières et utilisés pour le pilotage au arrières. Cela permet un contrôle plus précis sans avoir à utiliser les freins, ce qui est avantageux du point de vue aérodynamique. Le pilotage est plus subtil, pour une finesse de optimisée dans les transitions. L’incorporation de l’Ergo sur les élévateurs minces (12 mm) permet d’obtenir des résultats immédiats en termes de performances, de confort et d’efficacité de pilotage. Il est également possible d'installer l'Ergo sur la poignée de frein afin de réduire l'effort nécessaire pour tirer sur le frein et de garantir que la pression est appliquée de manière ergonomique. Des mains et des poignets fatigués engendre une perte de concentration et lassitude affectant les performances en vol. Lors de la mise au point, nous avons effectué une radiographie afin de vérifier de quelle manière, la poignée Ergo aidait la main et le poignet à conserver une position plus naturelle réduisant la fatigue et augmentant les performances:

Advance - Grivel Plume - Mousqueton en alu

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Charge de rupture : 20 kN Poids : 37 g Largeur de la sangle : 25 mm/15 mm PRODUITS COMPATIBLES

Advance - Edelrid Foras - Mousqueton en Alu

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Charge de rupture : 23 kN Poids : 51 g Largeur de la sangle : 25 mm/25 mm Fermeture sûre et facile à verrouiller par rotation Porte angulaire pour une large ouverture Fonction anti-torsion PRODUITS COMPATIBLES

Advance - Mousqueton Alias II Speed 23Kn

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Charge de rupture : 22 kN Poids : 58 g Largeur de la sangle : 28 mm/40 mm H-Profile construction : la meilleure résistance à la rupture pour un poids minimum Backbone-Technologie : Une double courbure en forme de S assure la force maximum et un grand angle d'approche. Twist-lock-gate : Facile à manipuler. PRODUITS COMPATIBLES

Advance - Edelrid Alias - Mousqueton en Alu

Sup'Air - Crochet fendus

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "

Sup'Air - Connect Sellette & Elévateur (la paire)

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "

Sup'Air - Mousqueton 30mm - Sellette & Elévateur

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Lubrifié avec du silicone à remplacer tous les 5 ans ou 500 heures " Descriptif Ouverture protégée par soulèvement et ¼ de tour sur la virole. Largeur de la base (sellette) 30 mm Sécurité Testé unitairement. Indice de traçabilité. Charge de rupture : 1800 daN. Matériaux Zicral. Diamètre : 12 mm

SupAir - Maillon Rapide ovale inox 6 ou 7 mm

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Descriptif Maillon rapide oval 7mm pour la liaison secours – élévateur Dyneema®. Largeur intérieure 16mm. pour 51g Sécurité L’indication de la charge de travail en kg, dénommée WLL (working load limit), représente la charge d’utilisation maximale autorisée. Une charge de rupture 5 fois supérieure à la charge utile est définie au titre de la sécurisation des maillons rapides. Charge de travail : 900 kg Charge de rupture : 4500 kg Matériaux Acier Inox. Diamètre : 6 mm.

Sup'Air - Mousqueton 45mm - Sellette & Elevateur

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Lubrifié avec du silicone à remplacer tous les 5 ans ou 500 heures " Descriptif Largeur de la base (passant sellette) : 45 mm Sécurité Ouverture protégée par abaissement et ¼ de tour sur la virole. Testé unitairement. Indice de traçabilité. Charge de rupture : 1600 daN. Matériaux Zicral. Diamètre : 12 mm Fabriqués en alliage d’aluminium 7075 appelé aussi Zicral, Ergal ou Fortal Constructal. Il est composé d’aluminium, zinc, magnésium et de cuivre. Sa résistance est comparable à certains aciers. Cet alliage est utilisé principalement pour les produits techniques destinés aux activités sportives extérieures.

Livre - Manuel du vol libre

QCM révisé, 4 pages supplémentaires en technique de vol parapente ("les rafales", et "le 360° engagé"), la règlementation mise à jour et actualisation de photos. Manuel du vol libre nouvelle édition: L’officiel du vol libre à l’intention du candidat au brevet fédéral de vol libre parapente et delta. 10 chapitres, 290 pages traitent de manière exhaustive tous les aspects du vol tant au point de vue théorique que pratique. 1x QCM fédéral valide les acquis fonctions de votre progression. Ouvrage de référence, par son propos et ses schémas claires, il sait remarquablement rendre accessible la culture du vol. Ses auteurs : P.P Ménégoz et A. Jacques, tous deux moniteurs, ont été à la base de l’essor de l’activité. Ils restent passionnés et à l’avant garde dans leur domaine respectifs.

Way vario - Mini Vario Nano

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Allumage inédit, réglable , robuste et simple à la fois " Le variomètre Way vario est un instrument compact destiné aux pilotes de parapente. Il permet de mesurer et d’indiquer les variations de taux de montée et de descente afin d’optimiser le vol. Caractéristiques principales : Alimentation : pile CR2032 (3 V) Autonomie : jusqu’à 500 heures en vol, 250 heures en thermique Signal sonore : indicateur de montée/descente Poids: 14gr Dimensions: 32x60x12mm Boitier PA11 Sensibilité 5cm/s Variomètre intégré sur 1 seconde Seuils +0.05m/s à +8m/s Alarme -5m/s Son buzzer (250Hz/700-2kHz) Garantie fabricant : 2 ans Mise en route : Vérifiez que la pile CR2032 est correctement insérée, côté + sur support métallique Allumez l’appareil en appuyant 3 fois sur le bouton ON/OFF si vous souhaitez utiliser l’alarme de descente. Allumez l’appareil en appuyant 4 fois sur le bouton ON/OFF si vous ne souhaitez pas utiliser l’alarme de descente. Le variomètre effectue des bips de démarrage. Fixez le variomètre sur votre sellette, votre cockpit ou suspendez-le à l’aide de l’attache prévue. Arrêtez l’appareil en appuyant 1 fois sur le bouton ON/OFF. Le variomètre effectue 2 bips de d'extinction. Utilisation : Montée : bips de 0.05 à 10 m/sec, de 1,5 à 4 bips/sec Descente : alarme grave de descente à -5 m/sec si activée à l’allumage. Volume: prédéfini dans le réglage d’usine pour optimiser la consommation. Mode silence avant décollage: Le variomètre s’active après avoir détecté une variation de -80cm Remplacement de la pile : Remplacement de la pile (CR2032) Ouvrez le boîtier. Sortez délicatement la carte électronique et extraire la pile usagée (ne pas utiliser d’outil en métal) Insérez une nouvelle pile CR2032, en respectant la polarité (+ vers le haut). Refermez soigneusement le compartiment. ⚠️ Ne jamais utiliser de pile rechargeable ou d’un autre format. Précautions d'emploi : Tenir hors de portée des enfants. Ne pas immerger l’appareil dans l’eau. Ne pas exposer à une chaleur excessive (> 50 °C). Ne pas démonter ni modifier l’appareil. En cas de choc violent, vérifier le bon fonctionnement avant utilisation en vol. Éliminer la pile usagée conformément à la réglementation locale.

Sup'Air - Mousqueton 45mm Inox - Solo & Biplace

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Lubrifié avec du silicone à remplacer tous les 5 ans ou 500 heures " Descriptif: Largeur de la base (passant sellette) : 45 mm Poids: 130g Sécurité: Ouverture protégée par abaissement et ¼ de tour sur la virole. Indice de traçabilité. Testé unitairement. Charge de rupture : > 2400 daN Matériaux: Inox

Contrôle technique parapente - Contrôle mécanique Paracheck

Le contrôle technique du parapente est destiné à évaluer l'état d'usure des matériaux. Durant cette révision d'aile, nous contrôlons en atelier les points suivants : Porosité Rupture des suspentes (mesure en DaN et remplacement des suspentes rompues) Déchirure du tissu (tension à partir de laquelle le tissu commence à craquer) Calage : Mesure de la longueur totale des suspentes par rapport aux cotes d'origine, et éventuellement réajustement. A l'issue de ce contrôle, un rapport est délivré mentionnant l'état général de l'aile. Il est indispensable de contrôler son aile fréquemment pour être certain de sa solidité et de son comportement. En outre, un éventuel acheteur de votre aile d'occasion demandera un contrôle de l'aile si elle a plus de 2 ans. Pour commander ce service en ligne, merci de télécharger, imprimer, remplir et joindre à votre aile le formulaire atelier, à télécharger dans l'onglet DOCUMENTS JOINTS ci-dessus. NB : nous vous conseillons d'attendre la sortie d'atelier pour procéder au paiement de la commande car le prix est susceptible de changer en fonction des interventions supplémentaires qui pourraient se révéler nécessaires après examen de la voile par l'équipe de l'atelier (suspente à changer, correction calage...). Livraison retour : tarif spécifique pour ce service, choisir le mode de retour du matériel. Attention, le site indiquera "livraison gratuite" par défaut mais le montant de celle-ci sera calculé en fonction de ce que vous aurez renseigné dans "Expédition retour matériel". Pour nous faire parvenir l'aile, 2 options : Dépôt sur place au magasin ou expédition (nous recommandons colissimo/la poste avec assurance à hauteur du prix de l'aile). Délai variable tout au long de l'année, entre 1 et 6 semaines selon affluence.

Pliage de parachute de secours

Le pliage du parachute de secours est un entretien annuel indispensable et VITAL. En effet, un parachute enfermé dans son pod durant des mois accumule les poussières, l'humidité et l'électricité statique. Le résultat est un temps d'ouverture augmenté car les panneaux collent entre eux et les élastiques de lovage des suspentes durcissent. Nous effectuons le pliage des parachutes en atelier, et sommes en mesure de plier du matériel de toutes marques et toutes formes. Pour profiter du service, téléchargez le formulaire atelier dans l'onglet DOCUMENT JOINTS ci-dessus, imprimez-le et joignez-le dûment rempli à votre matériel, sélectionnez le type de secours à plier et les options éventuelles (transport retour, remise en place dans la sellette ou le conteneur). Pour nous faire parvenir le matériel : dépôt sur place ou expédition par transporteur à votre charge (nous recommandons la poste/colissimo avec assurance). Délai 1 à 2 semaines selon affluence.

CRT - MICRO HP CRT TK - Compatible Kenwood et CRT

Support clip cravate orientable en métal pour plus de résistance + connecteur supplémentaire pour oreillette jack 3.5 mono

Ozone Triox 2 - Voile Paramoteur - Solo & Biplace

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Idéal pour le vol au chariot, parfait pour le décollage à pieds. " Spécialement conçue pour les chariots motorisés Destinée aux professionnels et aux pilotes loisir Convient à tous les trikes, légers ou lourds Testée en charge à 440 kg Facile et confortable Vitesse de croisière et efficacité élevées Gonflage progressif et décollage facile Plage de trims étendue pour une une vitesse maximale élevée. Stabilité du profil Reflex Virages progressifs et efficaces avec perte d’altitude minimale. DECOLLAGE Quel que soit le vent, la Triox 2 se gonfle facilement et sans dépasser. Elle n’a pas tendance à partir en roulis au sol et, si elle est sur un côté, il est très facile de la remettre au-dessus de la tête. L’utilisation du système d’assistance au décollage pour chariot des élévateurs A rend le gonflage très simple et libère vos mains qui peuvent se consacrer au contrôle des freins et des gaz. VOL En vol, les commandes de la Triox 2 sont à la fois progressives et directes. Sans aucune tendance à plonger, l’aile se met en virage de façon coordonnée et vous donne cette sensation d’agilité et de plaisir de pilotage qui sont la marque de fabrique d’OZONE. Les mouvements de l’aile, amortis et cohérents, assurent un vol agréable au pilote et son passager. Le profil haute performance, l’allongement élevé et la faible taînée du suspentage concourent pour assurer une finesse et un taux montée remarquables ainsi qu’une consommation de carburant minimale qui font de la Triox 2 une aile particulièrement recommandée pour les longues navigations. ATTERRISSAGE Les freins permettent un dosage précis de l’arrondi à l’atterrissage qui, avec l’amortissement naturel du roulis, facilitent grandement le travail du pilote pour l’alignement en finale et l’atterrissage. Notre objectif est de vous débarasser du stress lié au décollage et à l’atterrissage pour que vous puissiez vous concentrer sur le vol. TECHNOLOGIE Le profil Reflex Shark Nose OZONE de la Triox 2 est optimisé pour le vol motorisé, il garde une pression interne élevée sur une très grande plage d’incidences, ce qui donne à la Triox 2 une stabilité exceptionnelle en vol accéléré. Tout aussi important, ce profil est non seulement très résistant à la turbulence mais il résiste aussi très bien au décrochage et supporte des actions amples sur les commandes, même à basse vitesse. UNE AILE DEDIEE AUX TRIKES Les élévateurs de la Triox 2 sont spécialement conçus pour les chariots motorisés, ils sont courts pour attraper confortablement les commandes et ont des A séparés avec des baby-A équipés des poignées du système de direction TST pour garder la manoeuvrabilité à haute vitesse. Les élévateurs A sont aussi pourvus de points d’attache qui peuvent être connectés au trike pour aider au gonflage ainsi que d’aimants pour sécuriser les commandes de freins ou de TST. Enfin, les trims à grands débattements autorisent une vitesse de croisière élevée. POLYVALENCE Certifiées DGAC et testées en charge à 411 kg, les deux tailles de Triox 2 permettent un large choix parmi les chariots motorisés et sur la charge alaire. La Triox 2 convient aussi bien pour les trikes solo ou biplace et la facilité avec laquelle on peut décoller la rend accessible aux pilotes de loisir comme aux professionnels. C’est une aile intuitive et sur laquelle vous pourrez compter pendant de nombreuses saisons, on sera heureux d’avoir vos retours ! NOTICE Tailles 34 38 Nombre de cellules 48 48 Surface projetée (m2) 29.3 32.7 Surface à plat (m2) 34 38 Envergure projetée (m) 10.37 10.97 Envergure à plat (m) 13.17 13.92 Allongement projeté 3.7 3.7 Allongement à plat 5.1 5.1 Corde 3.3 3.5 Poids de l'aile 7.77 8.49 PPG Weight Range (kg) 130-320* 160-380* Load test at 8G 270 kg 270 kg Load test at 5.25G (kg) 411 kg* 411 kg* DGAC Approved DGAC DGAC

CRT 00 FP - Radio pour parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Voici la radio d'entrée de gamme de la marque française CRT. Etudiée pour le parapente, elle permet d'entrer toutes les fréquences utilisées dans le parapente. La radio parapente CRT 00 FP permet en outre d'utiliser 2 fréquences en même temps grâce à sa fonction bibande (comme toutes les radios CRT). Vous pourrez ainsi entrer la fréquence fédé 143.9875 MHz en écoute et utiliser une autre fréquence pour discuter avec vos amis en vol (sous réserve d'utilisation légale des fréquences) Sa puissance entre 1 et 5W est suffisante pour une utilisation en local sur de petits sites. Les pilotes de cross privilégieront les modèles supérieurs émettant jusqu'à 20km. Son petit prix, sa qualité de fabrication, et sa compacité en font un outil idéal pour les pilotes souhaitant un premier équipement. L'écran est rétroéclairé et très lisible. Notice en français, langue de la radio en anglais. ATTENTION : Décharge de responsabilité. Suite à de nombreux incidents sur des fréquences non autorisées, l'Agence Nationale des Fréquences a pointé du doigt le vol libre. Les postes CRT (ainsi que toutes les radios VHF utilisées en vol libre) sont prévus pour une utilisation exclusive entre 144 et 146 MHz pour les radioamateurs uniquement. Si vous n'êtes pas radioamateur certifié, il est strictement interdit d'utiliser ces fréquences sous peine de poursuites et d'amende de 7500€. Nous recommandons l'utilisation exclusive de la fréquence FFVL 143.9875 MHz et de ne pas émettre, sauf en cas d'urgence. Pour rappel, l'utilisateur est seul responsable des plages de fréquences qu'il utilise. L'utilisation de toute autre fréquence est illégale est aux risques et périls des utilisateurs. Fiche Technique Norme RADIO AMATEUR (restriction : utilisation en émission avec certificat d'opérateur Radio Amateur obligatoire) Mode VHF / UHF Fréquences RX/TX : 144-146 Mhz / 430-440 Mhz Puissance VHF : 1W / 5Watts -- UHF : 1W / 4Watts ERP Alimentation 7.2V DC ± 20% Canaux 128 canaux / mémoires Espacement des canaux 25 KHz wide band( bande élargie) - 12.5 KHz narrow band( bande étroite) Pas d'incrémentation 2.5 / 5 / 6.25 / 10 / 12.5 / 25 Khz Fonctionnement UHF-VHF / UHF-UHF / VHF-VHF / VHF-UHF TONE BURST Oui : tonalité généralement utilisé pour ouvrir un relais (1750Hz) CTCSS / DCS (encodeur/décodeur) 50 CTCSS / 208 DCS : codage sub-audio permettant de déclencher le squelch d'une manière sélective DTMF (encodeur) Oui : codage par ton, pour utiliser un relais, une passerelle internet ou autre (inclus d'origine) PTT / ID (identifiant appelant) Oui : permet de programmer une suite de tons différents pour chaque appelant ANY CODE Oui : code identifiant + codage appel sélectif Fonction DOUBLE VEILLE Oui : écoute scan de deux fréquences Fonction VOX Oui : cette fonction déclenche votre microphone au son (main libre) Fonction TOT Oui : anti bavard Fonction SCAN Oui : recherche automatique de canaux occupés (balayage) Fonction BCLO Oui : verrouillage du canal occupé Fonction REVERSE Oui : la fréquence TX passe en RX et inversement Fonction ALARME Oui : l'appareil émettra un son de sirène et transmettra ce son sur le canal courant Récepteur Oui : réception radio FM Fonctions diverses Verrouillage des touches + Beep touches + Économiseur de batterie + Lampe torche + Décalage Offset pour répéteur + Fonction clonage Afficheur Écran LCD : bleu, vert, violet Affichage Double affichage de fréquence et/ou canal au choix Options Câble de programmation + software Programmable par ordinateur Oui Batterie Li-ion 1600 mAh * 7.2V Connectique CRT type K Antenne 20 cm / haut gain / connectique SMA-Femelle Livré avec Chargeur de table, batterie, antenne, 1 dragonne tour de cou, 1 dragonne tour de main et clip ceinture Dimensions 122 x 63x 36 mm Poids 260 g Garantie 2 ans

Sup'Air School ABS - Casque pour parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Construction monobloc avec mollette de réglage : une seule taille pour couvrir une plage de taille de 54 à 59 cm ! Le confort est obtenu à la fois par la légèreté du casque et les mousses internes. Comme son prédécesseur, le School ABS offre un excellent champ de vision. La mollette permet d’ajuster le tour de tête à celle du pilote ou du passager biplace. La ventilation est efficace : circuit d’air interne avec prise d’air sur l’extérieur. La mousse de confort interne est amovible pour le lavage. CARACTÉRISTIQUES : Descriptif Aérations Fermeture par boucle Molette de réglage Matériaux Technologie ABS

Ozone Sirocco 3 - Voile Paramoteur EN B - Progression

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Sirocco 3 est le joyau de la gamme légère. Elle offre les performances de compétition de la Viper 5 mais avec un gonflage d'une facilité déconcertante et une agilité accrue grâce à sa construction optimisée. C'est l'aile parfaite pour le voyage et le slalom plaisir." Ozone Sirocco 3 : La Performance de Compétition en Mode Ultra-Léger La Sirocco 3 est l'aile de paramoteur réflexe la plus performante et la plus légère jamais conçue par Ozone. Directement dérivée de la Viper 5, elle en conserve l'ADN de championne du monde tout en affichant un poids nettement réduit. Cette légèreté se traduit par un gonflage sans effort, même par vent nul, et une inertie de voile minimale qui sublime la maniabilité et le retour d'information en vol. Dotée d'un profil réflexe évolué et d'un système de pilotage aux bouts d'aile (PK System) ultra-efficace, la Sirocco 3 excelle en vitesse de croisière et en stabilité à haute vitesse. Elle est conçue pour les pilotes expérimentés qui recherchent une aile capable de couvrir de longues distances avec une consommation de carburant réduite, tout en profitant d'un dynamisme exceptionnel pour le pilotage de proximité. L'utilisation de matériaux techniques légers ne sacrifie en rien la solidité : la structure interne a été renforcée pour maintenir une tension de voile parfaite. La Sirocco 3 est l'outil idéal pour les pilotes qui voyagent, ceux qui décollent souvent à pied dans des conditions calmes, ou tout simplement pour ceux qui veulent une aile réactive et précise sous les doigts. Avertissement Rid'Air : La Sirocco 3 est une aile très performante avec un allongement significatif. Elle est exclusivement destinée aux pilotes confirmés maîtrisant le pilotage des ailes réflexes et les techniques de gonflage avancées. Spécifications Techniques Taille 18 20 22 24 26 Nombre de cellules 66 66 66 66 66 Surface projetée (m²) 15.3 17.1 18.8 20.5 22.2 Allongement à plat 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 Poids de l'aile (kg) 3.38

Ozone Speedster 3 - Voile Paramoteur EN B - Progression

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Speedster 3 est le véritable best-seller d'Ozone pour une bonne raison. Elle offre un équilibre parfait entre vitesse, sécurité et plaisir de pilotage. C'est l'aile idéale pour les pilotes qui sortent d'école et veulent progresser sereinement tout en ayant une machine capable de partir en longue randonnée." Ozone Speedster 3 : La Polyvalence Réflexe Totale La Speedster 3 représente l'évolution ultime de l'aile paramoteur polyvalente. Conçue pour offrir une grande plage de vitesse tout en restant incroyablement stable, elle intègre les dernières technologies de profil réflexe d'Ozone. Sa force réside dans sa capacité à être aussi rassurante qu'une aile de progression tout en offrant les performances nécessaires pour de longs vols de navigation. Grâce à un nouveau plan de suspentage et une structure interne optimisée, la Speedster 3 est plus légère au gonflage et plus réactive aux commandes que ses prédécesseurs. Le profil OZRP (Ozone Reflex Profile) assure une stabilité exceptionnelle en turbulence, même lorsque vous utilisez les trims ou l'accélérateur. Le système de pilotage 2-en-1 (TST) permet de diriger l'aile avec précision aux bouts d'aile sans déformer le profil principal, idéal pour des corrections de trajectoire fluides à haute vitesse. Que vous pratiquiez le vol local, la balade ou que vous cherchiez une aile capable de supporter un chariot (trike) léger, la Speedster 3 s'adapte à tout. Son décollage est évident et progressif, et sa ressource à l'atterrissage permet des posés tout en douceur, même par vent nul. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 30 Nombre de cellules 52 52 52 52 52 Surface à plat (m²) 22.2 24.2 26.1 28.1 30.1 Allongement à plat 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 Poids de l'aile (kg) 4.83 5.14 5.43 5.74 6.10 Plage de poids (kg)

Ozone Spyder 3 - Voile Paramoteur EN B - Progression

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " C’est une aile conçue pour le paramoteur, avec un profil Reflex complet. Basée sur la Roadster 3, la Spyder 3 fait appel à un éventail complet de tissus légers pour les surfaces les plus importantes ainsi que les nervures, avec une optimisation de la construction interne et une réduction du volume et du poids de l’aile. Cette nouvelle aile plus légère ne présente que des avantages, avec un décollage plus facile, un ressenti plus agile et réactif en vol ainsi qu’une sécurité passive très améliorée (Moindre inertie de l’aile). LE PILOTE Les pilotes de tous les niveaux adoreront les caractéristiques de décollage de la Spyder 3 ainsi que sa solidité en aérologie active et en vol accéléré. Les pilotes XC apprécieront son bon rendement, ses perfs et son maniement très agile. C’est vraiment une aile polyvalente ; elle est parfaite pour des circuits de base comme pour de grandes aventures XC ainsi que le vol en rase-mottes de précision. LA TECHNOLOGIE La Spyder 3 apporte tous les avantages d’un profil Reflex avancé ainsi que du Shark Noze breveté OZONE. Le profil Reflex avec son Shark Nose a été développé tout spécialement pour le paramoteur. Il permet de maintenir un niveau de portance constant ainsi que la pression interne sous un très large éventail d’angles d’attaque, procurant ainsi d’exceptionnels niveaux de stabilité sur toute la plage de vitesses. En aérologie turbulente, même aux faibles angles d’attaque, la Spyder est très résistante aux fermetures : le profil Reflex absorbe la turbulence et demeure en pression ,même sans action du pilote. Aux angles d’attaque élevés, la course de freins est très pardonnante et autorise des actions aux freins d’une grande amplitude sans risque de décrochage.LA CONCEPTION la Spyder 3 comporte une nouvelle structure interne conçue pour accroître la solidité et la longévité de l’aile sans ajout de poids. D’autres modifications ont été apportées à la torsion du profil et aux longueurs de suspentage pour améliorer la stabilité en roulis et diminuer l’effet de couple du moteur, tout en améliorant le maniement de l’aile. DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE Au sol, le gonflage est doux et constant quel que soit le vent, accompagné d’une montée régulière, sans que la voile traîne derrière ou dépasse le pilote, même avec les trims réglés en position basse. En raison de ce comportement exceptionnel au gonflage, l’aile excelle au décollage par vent nul, avec une vitesse de décollage lente permettant un envol et une arrivée sur des petites aérosurfaces. PLAISIR, PRECISION ET AGILITÉ En dépit de sa nature très pardonnante, une des caractéristiques les plus frappantes de la Spyder 3 est son agilité et le fun qu’elle engendre : la piloter est un réel plaisir. Le maniement est facile, prévisible et pardonnant tout en étant précis et réactif. Le TST maintient un haut niveau de précision et d’agilité en vol accéléré. NOTICE VIDEO Tailles202224262830Nombre de cellules 48 48 48 48 48 48 Surface projetée (m2) 17.2 18.9 20.6 22.4 24.1 25.8 Surface à plat (m2) 20 22 24 26 28 30 Envergure projetée (m) 7.98 8.32 8.69 9.04 9.39 9.71 Envergure à plat (m) 10.01 10.59 11.06 11.52 11.95 12.37 Allongement projeté 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 Allongement à plat 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 Corde 2.54 2.67 2.79 2.9 3.01 3.11 Poids de l'aile 3.91 4.19 4.42 4.66 4.88 5.13 PG Weight Range (kg) 55-70 55-80 65-85 80-100 95-120 110-140 PPG (DGAC) Weight Range (kg) 55-100 55-105 65-120 80-140 95-160 110-190 Load test (8G) up to (kg) 183 183 183 183 183 183 Load test (5.25G) up to (kg) 279 279 279 279 279 279 DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC * Les poids peuvent varier jusqu'à 50 g par taille en raison de légères variations dans la fabrication du tissu utilisé.

Ozone Roadster 4 - Voile Paramoteur EN B - Progression

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Roadster 4 place la barre encore plus haut. Elle conserve cette facilité déconcertante au gonflage qui a fait son succès, mais gagne en stabilité et en vitesse de pointe. Les nouveaux winglets font une réelle différence en vol accéléré : l'aile semble glisser sur des rails. C'est le choix numéro 1 pour progresser sans stress." Ozone Roadster 4 : Confiance, Performance et Sécurité Passive La Roadster 4 est une aile de paramoteur à profil réflexe intégral, conçue pour accompagner les pilotes de leur sortie d'école jusqu'à leurs premières grandes navigations (XC). Cette quatrième génération apporte des améliorations majeures en termes de stabilité et d'efficacité, tout en conservant le caractère intuitif et fun qui a fait de la lignée Roadster la référence mondiale de la catégorie EN-B. L'innovation visuelle la plus marquante est l'apparition de winglets en bouts d'aile. Ces dérives stabilisent l'aile en roulis et améliorent le contrôle en spirale, offrant un confort de vol inédit, même dans les masses d'air turbulentes. Le nouveau système de trims à "Rollercam" permet des réglages fluides d'une seule main, avec des repères visuels clairs pour une précision de croisière optimale. Grâce à une structure interne optimisée (double découpe 3D et mini-ribs), la Roadster 4 gagne 3 km/h en vitesse de pointe par rapport à la version précédente. Son profil réflexe breveté garantit une solidité de voûte exceptionnelle : plus vous accélérez, plus l'aile devient stable. C'est l'outil parfait pour ceux qui recherchent la sécurité d'une aile de progression avec les performances d'une aile de voyage. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 30 Nombre de cellules 48 Surface à plat (m²) 22 24 26 28 30 Allongement à plat 5.1 Poids de l'aile (kg) 5.1 5.33 5.71 5.95 6.36

Kortel Design K-Flex

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La K-Flex est la sellette passager la plus polyvalente que nous ayons testée. Kortel a réussi l'exploit de créer une sellette à taille unique qui s'adapte réellement à tout le monde, du petit gabarit au passager de 2 mètres, grâce à un système de réglage de la profondeur d'assise génial. C'est l'outil parfait pour les pros qui veulent offrir un confort sur-mesure à chaque client sans multiplier le matériel." Kortel K-FLEX : La sellette passager universelle La Kortel K-Flex est une sellette passager biplace innovante, conçue pour s'adapter à toutes les morphologies de passagers. Sa particularité réside dans son extrême modularité, permettant un réglage précis de la hauteur du dossier et de la profondeur d'assise, garantissant une position ergonomique et confortable pour chaque vol. Grâce à son système de cuissardes semi-rigides, elle facilite grandement la phase de gonflage et la course au décollage, tout en offrant un passage assis intuitif une fois en l'air. La sécurité est au cœur du design avec une protection dorsale type Bumpair performante et une structure robuste capable d'encaisser un usage professionnel intensif. La K-Flex est dotée de nombreux détails pratiques : des poignées de maintien pour le passager, une protection d'assise amovible et interchangeable (en cas d'usure liée aux atterrissages) et un volume de rangement généreux pour les affaires personnelles du client. Note Rid'Air : La K-Flex est proposée en taille unique. Sa grande plage de réglage lui permet de couvrir des passagers mesurant de 1m50 à 2m. C'est le complément idéal de la sellette pilote Karver 2 ou de toute autre sellette pilote biplace moderne. Spécifications Techniques Taille Unique (Réglable) Poids (kg) ~3.1 Taille passager (cm) 150 - 200 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Taille Unique : Réglage ultra-rapide de la profondeur d'assise et de la hauteur du dossier. Confort Dynamique : Cuissardes facilitant la course au décollage. Durabilité Pro : Tissus haute résistance et protection d'assise (Tarpaulin) interchangeable. Sécurité : Protection mousse homologuée et géométrie stable. Accessoires inclus : Mousquetons automatiques et plateau de protection d'assise.

Kortel Design Kanibal race 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kanibal Race II est tout simplement la Formule 1 du parapente. C'est la sellette la plus technique et la plus performante jamais conçue par Kortel. Son système de réglage de la géométrie en vol est unique : vous pouvez passer d'une sellette ultra-stable pour les transitions à une machine ultra-précise pour le thermique d'un simple geste. C'est l'outil indispensable pour les compétiteurs de haut niveau et les chasseurs de records de distance." Kortel KANIBAL RACE II : La quête de la performance absolue La Kortel Kanibal Race II est une sellette cocon de compétition à haut allongement, conçue pour offrir un aérodynamisme parfait et un pilotage d'une précision chirurgicale. Elle est le fruit de plusieurs années de développement et d'optimisation en soufflerie pour réduire la traînée au minimum strict. Le point révolutionnaire de cette sellette est sa géométrie variable. Un réglage permet de modifier la hauteur des points d'ancrage en vol, influençant directement la stabilité et la maniabilité. Associée à un carénage arrière (fairing) immense et parfaitement profilé, elle stabilise le lacet et maximise la finesse de votre aile. Le confort est celui d'un cockpit de luxe : le soutien dorsal est total, et chaque paramètre est ajustable pour que le pilote fasse corps avec sa machine. Elle intègre un double container secours, un cockpit volumineux pour l'instrumentation de compétition et un système de ballast intégré sous l'assise. Note Rid'Air : La Kanibal Race II est une sellette complexe destinée exclusivement aux pilotes très expérimentés et compétiteurs. Elle nécessite un réglage minutieux au portique (parfois plusieurs heures) pour exprimer tout son potentiel. C'est une sellette lourde et volumineuse, conçue pour la performance pure, pas pour le portage en montagne. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 7.2 7.5 7.8 8.1 Taille pilote (cm) 160-172 170-185 182-195 > 192 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Géométrie Variable : Système unique de réglage de la stabilité en vol. Aérodynamisme Ultime : Carénage arrière long et p

Kortel Design Karver 2 - BI

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le module biplace pour la Karver II est une solution géniale pour les pilotes qui veulent un équipement ultra-polyvalent. En quelques secondes, votre sellette solo devient une sellette pilote biplace avec secours intégré. On adore la liberté de mouvement au décollage qu'offre la structure à cuissardes de la Karver. C'est l'outil parfait pour le biplace rando ou pour les pros qui veulent voyager léger." Module Biplace Karver II : La polyvalence sans limites Le Module Biplace Karver II est un accessoire spécifique qui vient se zipper sur votre sellette Kortel Karver II. Il permet de transformer radicalement l'usage de votre sellette pour la dédier au pilotage biplace, tout en conservant les qualités exceptionnelles de confort et de mobilité du châssis Karver. Ce module intègre un container secours dorsal de grand volume, capable d'accueillir la majorité des parachutes de secours biplace du marché. Il est conçu pour offrir une extraction fluide et une poignée de secours très accessible. La structure du module a été étudiée pour ne pas gêner la course au décollage, point fort historique de la Karver II. L'installation est simple et rapide, faisant de la Karver II la sellette la plus modulaire du marché : passez du speed-riding au vol rando, puis au pilotage biplace simplement en changeant de module. C'est une solution économique et technique pour les pilotes pratiquant plusieurs disciplines. Note Rid'Air : Attention, ce produit ne comprend que le module dorsal (container secours). La sellette Karver II indispensable à son utilisation est vendue séparément. Ce module est idéalement complété par une sellette passager légère comme la K-Flex ou la Kruyer III avec son module airbag. Spécifications Techniques Compatibilité Kortel Karver II (Toutes tailles) Poids du module (g) ~ 450 Type de secours Dorsal (Grand volume) Usage Pilote Biplace Points clés & Équipement Modularité extrême : Transformation rapide de la Karver II en sellette pilote. Container Secours Intégré : Emplacement dorsal optimisé pour les secours biplace. Légèreté : Solution complète (Karver II + Module) très légère pour le vol rando. Installation Zippée : Montage fiable et robuste sur la structure de base. Accessoires inclus : Poignée de secours biplace.

Kortel Design Kolibri Evo

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kolibri EVO est bien plus qu'une simple sellette légère, c'est une véritable institution pour le vol bivouac. Ce qui la rend unique, c'est son confort postural incroyable sur de très longs vols et sa capacité de rangement immense (le compartiment sous l'assise est un must). La version EVO apporte des améliorations de finition et une sécurité accrue. C'est l'outil ultime pour traverser les massifs en autonomie." Kortel KOLIBRI EVO : L'excellence du vol bivouac et de la rando La Kortel Kolibri EVO est une sellette cocon (speedbag) ultra-légère conçue spécifiquement pour le marche & vol de distance et le vol bivouac. Elle se distingue par sa structure en drisses Dyneema, offrant un rapport poids/confort inégalé et une stabilité remarquable en conditions thermiques fortes. L'assise de type "hamac" à cuissardes a été finement travaillée pour offrir un soutien lombaire parfait, permettant de voler des heures sans fatigue. Sa caractéristique la plus célèbre reste son volume de rangement exceptionnel : une vaste poche dorsale complétée par un compartiment sous l'assise permettant de loger tout le matériel de bivouac (tente, sac de couchage, réchaud) sans gêner la protection. La sécurité n'est pas en reste avec une protection mousse de type Bumpair de 12cm et un container secours ventral intégré au cockpit. Le passage des jambes est fluide lors du décollage et l'installation dans le cocon est naturelle. La Kolibri EVO est la sellette de ceux qui ne veulent faire aucun compromis entre poids plume et confort en l'air. Note Rid'Air : La Kolibri EVO est une sellette technique qui se règle avec précision via des épissures sur drisses Dyneema. Une fois réglée, elle offre un maintien "sur-mesure". Elle est livrée avec sa protection mousse, son accélérateur léger et ses soft-links de connexion. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 1.9 2.0 2.1 2.2 Taille pilote (cm) 150 - 170 165 - 185 180 - 195 > 190 Homologation EN / LTF (Max 110 kg) Points clés & Équipement Légèreté record : Environ 2kg pour un cocon de distance complet. Rangement optimisé : Compartiment

Kortel design Kliff 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kliff III est le summum de l'ingénierie pour le vol montagne. Kortel a réussi à supprimer les boucles tout en permettant d'enfiler la sellette skis ou crampons aux pieds grâce à un système ingénieux d'ouverture des cuissardes. Avec seulement 215g, on l'oublie totalement dans le sac et sur soi. C'est la sellette ultime pour les alpinistes qui volent." Kortel KLIFF III : La légèreté absolue pour les sommets La Kortel Kliff III redéfinit les standards de la sellette ultra-légère dédiée au paralpinisme et au marche et vol sauvage. Avec un poids record débutant à 200g, elle est conçue pour les pilotes qui considèrent chaque gramme comme crucial lors d'ascensions techniques. L'innovation majeure de cette troisième génération réside dans son système de connexion. La Kliff III est la seule sellette du marché permettant de s'équiper sans avoir à lever les pieds, tout en étant dépourvue de boucles métalliques. Les cuissardes s'ouvrent et se ferment directement via les connecteurs (mousquetons ou soft-links), simplifiant radicalement la préparation au décollage en conditions difficiles (vent, neige, pente raide). Malgré son minimalisme, le confort a été optimisé par une structure en drisses Dyneema qui répartit idéalement les charges sur le bassin. La géométrie stable permet de voler sereinement même avec un sac à dos volumineux. Elle est également compatible avec le module airbag amovible de la marque pour plus de polyvalence. Note Rid'Air : La Kliff III est livrée sans connecteurs de série. Pour gagner un maximum de poids, nous recommandons l'utilisation de Soft-Links (maillons souples). Si vous privilégiez la rapidité d'attache, des mousquetons légers type plume seront parfaits. C'est une sellette sans protection dorsale, destinée à un public averti. Spécifications Techniques Taille S M L Poids (g) 200 215 230 Taille pilote (cm) 155 - 170 170 - 185 > 185 Certification EN 1651 / 120 kg Points clés & Équipement Poids plume : Seulement 215g en taille M, la discrétion totale en randonnée. Concept "3D" : Structure épousant parfaitement le corps pour un confort surprenant. Enfilage skis aux pieds : Ouverture totale des cuissardes via les points d'attache. Zéro boucle : Fiabilité maximale et gain de poids, aucune pièce mécanique.

Kortel Design Karver 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Karver II est une icône de modularité. C'est la première sellette sans bretelles qui offre un maintien aussi précis. Elle est d'une liberté totale au décollage. Ce qu'on adore, c'est sa capacité à se transformer : nue pour le speed-riding ou la pente école, avec son module airbag pour le vol rando, ou même en biplace pilote. Un vrai couteau suisse d'une finition irréprochable." Kortel KARVER II : La liberté de mouvement absolue La Kortel Karver II est une sellette à cuissardes unique en son genre, héritière de la première Karver qui a révolutionné le concept de sellette sans bretelles. Ce design audacieux permet une mobilité totale du buste et une aisance exceptionnelle lors des phases de course (décollage ou speed-riding). Le confort est surprenant pour une sellette aussi épurée : la géométrie à cuissardes indépendantes répartit parfaitement la charge, évitant les points de compression habituels. L'absence de bretelles n'altère en rien le sentiment de sécurité, le maintien étant assuré par une structure ergonomique qui épouse le bassin du pilote. Sa force réside dans sa modularité sans égale. La Karver II peut être équipée de différents modules (vendus séparément) selon votre pratique : un module Airbag réversible en sac pour le vol rando, un module biplace pour les pilotes pro, ou encore un container secours ventral. Elle s'adapte à toutes vos envies, du vol sur site au vol montagne en passant par le freestyle léger. Note Rid'Air : La Karver II est livrée ici "nue" avec ses mousquetons auto. Pour une pratique thermique ou montagne sécurisée, nous vous recommandons vivement l'ajout du Module Sak II (airbag réversible). Les boucles de cuissardes sont de type automatique pour une mise en œuvre simple et rapide. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids sellette (kg) 0.75 0.83 0.92 1.05 Taille pilote (cm) < 165 160 - 180 175 - 190 > 185 Homologation EN 1651 / 120 kg Points clés & Équipement Conception sans bretelles : Mobilité totale et décollage facilité. Légèreté extrême : Moins d'un kilo pour la plupart des tailles.

Kortel Design Kruyer III

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Kruyer III est le compromis parfait pour ceux qui trouvent la Kliff trop minimaliste et la Karver trop typée. Kortel a réussi à intégrer un confort d'assise bluffant grâce à un moulage 3D du tissu. C'est la sellette de rando idéale : elle sait se faire oublier en montée tout en offrant un vrai plaisir de pilotage en vol thermique. Une réussite totale pour les amoureux de légèreté sans compromis sur le maintien." Kortel KRUYER III : La légèreté au service du confort La Kortel Kruyer III est la troisième génération de la célèbre sellette de montagne de la marque. Conçue pour le Hike & Fly et le paralpinisme, elle gagne encore en légèreté tout en révolutionnant le confort pour ce type de châssis ultra-light. Son assise a été pré-formée en 3D pour épouser au mieux la morphologie du pilote, offrant un soutien lombaire inédit sur une sellette à cuissardes de ce poids. Sa structure repose sur des matériaux de haute technologie, mêlant tissus résistants et drisses Dyneema. La Kruyer III est dotée du système de connexion "Konnect", permettant de s'équiper facilement. Sa géométrie apporte une grande sérénité en vol, filtrant la masse d'air tout en restant précise pour enrouler le thermique. La force de la Kruyer III réside également dans son évolutivité. Elle est conçue pour s'associer parfaitement avec le Sak III (sac-airbag réversible), transformant ainsi une sellette minimaliste en un pack de vol complet, confortable et sécurisé avec une protection airbag certifiée. Note Rid'Air : La Kruyer III est livrée seule. Pour une utilisation en vol de durée ou pour bénéficier d'une protection, nous vous recommandons de l'associer au Module Sak III. Elle est compatible avec des mousquetons automatiques légers ou des soft-links (maillons souples) pour les puristes du gramme. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (g) 375 400 430 470 Taille pilote (cm) < 165 160 - 180 175 - 190 > 185 Homologation EN 1651 / 120 kg Points clés & Équipement Confort 3D : Coque pré-formée pour un maintien optimal sans points de compression. Ultra-légère : Environ 400g prête à voler, idéale pour le marche et vol. Système Konnect : Simplicité d'attache et sécurité accrue au décollage. Modularité : Compatible avec le Sak III et les containers secours ventraux Kortel. Polyvalence : Du paralpinisme engagé au vol thermique en passant par le biplace passager.

Kortel Design Kid

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Faire découvrir le vol aux enfants demande un matériel adapté pour leur sécurité et leur confort. La Kortel Kid est la réponse parfaite. Contrairement à une sellette adulte réglée au minimum, la Kid offre une géométrie vraiment pensée pour les petits gabarits, évitant qu'ils ne glissent ou ne soient mal installés. C'est l'investissement indispensable pour les papas pilotes ou les pros qui veulent offrir un baptême inoubliable en toute sérénité." Kortel KID : Le confort et la sécurité pour les futurs champions La Kortel Kid est une sellette passager biplace exclusivement dédiée aux enfants de 0,80 m à 1,50 m. Parce que la morphologie d'un enfant est différente de celle d'un adulte, Kortel a développé un produit spécifique qui garantit une position assise parfaite et un maintien du buste optimal, même pour les plus petits. La sécurité est renforcée par un système de réglage simple mais complet, permettant d'ajuster la profondeur d'assise et la hauteur du dossier. La sellette est équipée d'une protection mousse type Bumpair intégrée, offrant une sécurité passive efficace dès les premières phases de décollage. Son assise à cuissardes facilite la course et l'installation en vol sans intervention du pilote. Dotée de matériaux robustes et de poignées de maintien latérales, la Kortel Kid permet à l'enfant de se sentir rassuré et bien calé, transformant son premier vol en une expérience magique et confortable. Note Rid'Air : La sellette Kid est disponible en deux tailles pour couvrir toute la croissance de l'enfant. Elle est livrée prête à l'emploi avec sa protection intégrée. Pensez à l'associer à des écarteurs souples ou rigides adaptés pour laisser un champ de vision dégagé à votre petit passager. Spécifications Techniques Taille XS (Baby) S (Kid) Poids (kg) ~1.8 ~2.0 Taille enfant (cm) 80 - 115 110 - 150 Homologation EN 1651 / LTF / 100 kg Points clés & Équipement Ergonomie Enfant : Géométrie adaptée pour éviter tout glissement vers l'avant. Réglage Évolutif : S'ajuste précisément à la taille du petit passager. Protection Intégrée : Bumpair mousse pour une sécurité passive immédiate. Maintien Rassurant : Poignées latérales pour que l'enfant puisse se tenir. Légèreté et Robustesse : Matériaux de qualité Kortel pour un usage intensif.

Sup'Air Pilot - Casque pour parapente

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le casque Pilot est le coup de cœur de nombreux pratiquants. Avec son look moderne et son poids plume de seulement 380g, on oublierait presque qu'on le porte. Son design ouvert offre un champ de vision exceptionnel, indispensable pour la sécurité en vol thermique." Supair Pilot : Le Casque de Vol Libre Léger et Performant Le Supair Pilot est le résultat d'un développement poussé pour offrir aux pilotes un casque répondant parfaitement aux contraintes du vol libre. Certifié selon la norme européenne EN 966, il combine une construction In-Mold (coque polycarbonate injectée sur mousse EPS) pour un ratio poids/protection imbattable. Ce casque se distingue par sa compacité et son ergonomie. Contrairement à beaucoup de casques du marché, le Pilot propose une taille unique couvrant une large plage (de 54 à 59 cm) grâce à sa molette de réglage arrière précise. Cette caractéristique, associée à des mousses internes de différentes épaisseurs livrées avec le casque, garantit un ajustement personnalisé et un maintien parfait, même dans les turbulences. Le design a été optimisé pour ne pas gêner l'utilisation d'une radio ou le port de lunettes de soleil. Les oreilles sont dégagées pour conserver une excellente audition du vent et de l'environnement, un facteur clé pour le pilotage "au ressenti". Enfin, son esthétique soignée avec une finition de haute qualité en fait l'un des modèles les plus élégants du moment. Points Forts ✅ Poids Plume : Seulement 380 grammes sur la balance. ✅ Homologation : Spécifique sport aérien EN 966. ✅ Confort : Mousses interchangeables et molette de réglage. ✅ Visibilité : Découpe étudiée pour un champ de vision maximal. ✅ In-Mold : Technologie de pointe pour une protection durable. Spécifications Techniques Taille Tour de tête Poids Unique (Ajustable) 54 à 59 cm 380 g

Flymaster Live SD - Vario GPS pour le parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " L’alti-vario GPS LIVE SD de Flymaster est le plus évolué de la gamme. Il possède une communication GSM qui permet de se situer partout ! Le Flymaster LIVE SD est un outil très pratique en compétition. Comme les autres produits de la nouvelle gamme, il dispose d’ un emplacement de carte SD pour plus de mémoire et de fonctions intégrées. Modèle disponible sur commande. Support en option pour cuisse ou ventrale.

Woody Valley Passenger

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Protection dorsale par airbag; Poche arrière pour sac à dos et poches latérales en sangle élastique, accessibles au pilote pendant le vol Points d'attache pour l'instrumentation, utilisables par le pilote pendant le vol La protection de l'airbag est recouverte de tissu renforcé, ce qui permet de réduire les dommages causés par l'abrasion sur la sellette Deux grandes poignées latérales aident même le passager le moins expérimenté à atteindre la bonne position assise Des possibilités de réglage étendues permettent d'optimiser l'ajustement du harnais quelle que soit la configuration physique du passager NOTICE Spécifications: Taille Unique (généreusement ajustable) Poids* 3,20 kg Certification LTF avec système GET-UP Protection Airbag Principaux matériaux Cordura® 300, Nylon 210, mousquetons Camp-Para, boucles Finsterwalder Distance entre le mousqueton et le siège 46 cm Taille de la plaque de siège Largeur 36 cm ; profondeur 37 cm *Poids total incluant les mousquetons.

Woody Valley X-Rated 7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La X-Rated 7 est tout simplement la sellette de compétition la plus aboutie du marché. C'est un véritable cockpit de pilotage où chaque détail a été pensé pour la performance pure et le confort sur des vols de plus de 8 heures. Son aérodynamisme est chirurgical et sa stabilité en transition est exemplaire. Si vous cherchez l'arme absolue pour gagner des compétitions ou briser vos records de distance, la voici." Woody Valley X-RATED 7 : La technologie au service de la victoire La Woody Valley X-Rated 7 est une sellette cocon de haute performance, conçue spécifiquement pour répondre aux exigences des pilotes de compétition et des chasseurs de records en Cross-Country. Elle représente le sommet du savoir-faire italien en matière d'ergonomie et d'aérodynamisme. Le point fort de la X-Rated 7 réside dans son profil aérodynamique exceptionnel. Grâce à un carénage arrière gonflable immense et une silhouette parfaitement fluide, elle minimise la traînée pour maximiser la finesse de l'aile. Son système de réglage complexe permet une personnalisation totale de la géométrie, offrant un retour d'information précis de la masse d'air tout en filtrant les turbulences excessives. La sécurité est une priorité absolue avec un double compartiment pour parachutes de secours situé sous l'assise, doté d'un système de déploiement ultra-fiable. Le confort est assuré par un dossier rigide ergonomique et une assise large qui soutient parfaitement le corps sans points de compression, même lors des journées les plus longues. Note Rid'Air : La X-Rated 7 est une sellette technique haut de gamme. Elle intègre des fonctionnalités avancées comme un compartiment à ballast sous l'assise avec valve de vidange, un cockpit spacieux avec protection solaire et un passage pour le système d'hydratation. C'est un matériel exigeant qui nécessite un réglage minutieux sous portique. Spécifications Techniques Taille M L XL Poids (kg) 7.8 8.1 8.5 Taille pilote (cm) 165-175 175-185 185-200 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Aérodynamisme de compétition : Long carénage arrière gonflable pour une traînée réduite au minimum. Stabilité Variable : Géométrie ajustable en vol pour s'adapter aux conditions. Double Secours : Deux containers avec poignées d'extraction ergonomiques.

Flymaster GPS LS - Vario GPS pour le parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Ce GPS contient tout ce dont un pilote a besoin pour la pratique du vol libre. Du pilote débutant au plus expérimenté, c’est un instrument complet et très facile d’utilisation. Le Flymaster GPS LS donne toutes les données nécessaires à la pratique du vol libre. Grace aux nombreuses informations qu’il communique et à son utilisation confortable, il rivalise avec des variomètres GPS plus haut de gamme, mais son prix bien plus bas en fait une arme de choix pour les pilotes adeptes de cross country. Le tout dans un format léger et compact. GUIDE DE DEMARRAGE NOTICE

Flymaster Vario LS - Variomètre parapente

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Le Flymaster Vario LS (Light, Slim) est l'entrée de gamme du constructeur leader Portugais.Ce variomètre se veut simple d'usage, robuste, et très peu encombrant. Il est destiné aux jeunes pilotes qui souhaitent se familiariser avec les valeurs positives (et négatives) de la masse d'air. Le Vario LS Flymaster propose un affichage hybride fixe/pixels ainsi que divers raffinements. La charge se fait par cordon USB aimanté (tellement pratique), le son est réglable, l'écran est renforcé...Le top pour commencer l'activité. Disponible en 3 coloris (selon arrivage). En stock GUIDE DE DEMARRAGE MANUEL

Woody Valley GTO Light 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La GTO Light 2 est l'équilibre parfait. Elle offre le confort et la stabilité d'une sellette de cross lourde, mais dans un pack de moins de 4kg. Sa grande nouveauté par rapport à la version 1 est la possibilité de choisir entre une protection mousse ou un airbag gonflable, ainsi qu'un cockpit plus stable. C'est pour nous la sellette la plus polyvalente pour les pilotes de distance qui marchent aussi pour décoller." Woody Valley GTO Light 2 : La performance tout-terrain La Woody Valley GTO Light 2 est une sellette cocon légère haut de gamme, conçue pour les pilotes de cross exigeants qui ne veulent pas sacrifier le confort au poids. Héritière de la célèbre GTO Light, cette version "2" apporte des améliorations majeures en termes de robustesse, de stabilité et de sécurité passive. Son design profilé avec un carénage arrière (fairing) efficace optimise l'aérodynamisme pour gagner en finesse lors des transitions. La structure est basée sur une géométrie sans planchette qui offre un excellent retour d'information tout en restant très stable en air turbulent. Le confort dorsal est exceptionnel, permettant de voler de longues heures sans fatigue. La grande innovation de la GTO Light 2 est sa polyvalence de protection : vous pouvez opter pour la nouvelle protection gonflable (pour gagner du volume et du poids) ou conserver la protection mousse traditionnelle. Elle dispose également d'un cockpit spacieux et de matériaux plus résistants aux zones d'usure. Note Rid'Air : La GTO Light 2 est livrée avec son cockpit, son accélerateur léger, ses soft-links de connexion et une poignée de secours. Si vous choisissez la version "Airbag gonflable", n'oubliez pas d'utiliser le sac de gonflage dédié pour ne pas introduire d'humidité à l'intérieur. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg)* 3.35 3.56 3.77 3.95 Taille pilote (cm) 155-168 167-180 179-192 191-205 *Poids incluant la protection gonflable. Ajoutez environ 200g pour la version mousse. Points clés & Équipement Protection modulable : Choix entre protection mousse ou airbag gonflable certifié. Aérodynamisme : Carénage arrière pour une traînée minimale en vol de distance. Stabilité accrue : Nouvelle géométrie de l'ABS pour un pilotage plus serein. Cockpit amélioré : Gra

Woody Valley Wani 3 T-Lock

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Wani Light 2 était déjà une référence, la Wani Light 3 frôle la perfection dans sa catégorie. Woody Valley a encore amélioré le confort du sac de portage et la géométrie de vol pour offrir une stabilité bluffante. C'est la sellette idéale pour le marche & vol régulier : un vrai sac confortable pour la montée et une sellette sécurisante avec airbag performant pour la descente. Un best-seller en puissance !" Woody Valley Wani Light 3 : La réversible légère sans compromis La Woody Valley Wani Light 3 est une sellette réversible à airbag gonflable qui combine légèreté extrême et haute technicité. Conçue pour les pilotes de Hike & Fly et de vol rando, cette troisième génération affine encore le concept pour offrir un plaisir de pilotage et un confort de portage inégalés pour son poids. Côté vol, elle dispose d'une géométrie stable et précise sans planchette d'assise rigide, ce qui permet de ressentir la masse d'air tout en filtrant les mouvements parasites. L'airbag haute performance se gonfle rapidement dès le décollage pour assurer une sécurité passive optimale. La durabilité a été renforcée par l'utilisation de matériaux plus résistants aux endroits stratégiques, tout en maintenant un poids plume sous la barre des 3kg. Côté sac, le système de portage a été entièrement revu pour s'inspirer des meilleurs sacs de trail et d'alpinisme. Le dos ventilé, les bretelles ergonomiques et la ceinture ventrale assurent une répartition de charge parfaite, même pour les longues ascensions. Note Rid'Air : La Wani Light 3 est livrée avec sa poignée de secours, son accélérateur et ses mousquetons automatiques. Le container secours est situé sous l'assise pour un déploiement fluide. C'est l'outil parfait pour ceux qui veulent un équipement compact et léger sans sacrifier la sécurité d'un airbag certifié. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 2.60 2.75 2.90 3.10 Taille pilote (cm) < 165 165 - 175 175 - 185 > 185 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Système Réversible : Transformation facile en un sac de portage ergonomique. Airbag Performant :

Woody Valley Exenses Air

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Exense Air est la sellette école par excellence. Woody Valley a réussi à créer un produit d'une simplicité déconcertante sans sacrifier la sécurité. Ce qu'on aime, c'est son airbag pré-gonflé qui offre une protection maximale dès le décollage, même avant que le vent relatif ne fasse son travail. C'est rassurant, robuste et extrêmement confortable pour faire ses premières gammes en l'air." Woody Valley EXENSE AIR : La sécurité et la simplicité pour débuter La Woody Valley Exense Air est une sellette spécifiquement développée pour les pilotes débutants. Sa conception épurée et intuitive permet d'éviter les erreurs de manipulation tout en offrant un confort exceptionnel pour l'apprentissage du parapente. Sa particularité principale réside dans son système Airbag performant, complété par des renforts latéraux qui protègent le pilote en cas de choc. Contrairement aux airbags classiques, celui de l'Exense Air utilise un système de ressort interne qui maintient la sellette pré-gonflée au sol, garantissant une protection efficace dès la phase de course au décollage. Ergonomique et robuste, elle dispose de boucles automatiques avec système de sécurité "T-lock" pour prévenir tout oubli de bouclage des cuissardes. Les réglages sont simples et accessibles, permettant de trouver rapidement une position de pilotage assise et naturelle. Note Rid'Air : L'Exense Air est équipée d'un container secours situé sous l'assise. Elle est livrée avec ses mousquetons automatiques et sa poignée de secours. C'est une sellette durable, conçue pour résister aux frottements répétés lors des exercices en pente école. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 3.3 3.5 3.7 3.9 Taille pilote (cm) < 165 165 - 175 175 - 185 > 185 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Airbag pré-gonflé : Protection maximale immédiate grâce au système de ressort interne. Sécurité T-Lock : Système anti-oubli pour les cuissardes intégré à la ventrale. Confort durable : Assise large et dossier rembourré pour une position relaxante.

Woody Valley Exense T-Lock

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Exense est la sellette école "classique" par excellence. Contrairement à la version Air, celle-ci utilise une protection mousse Bumpair de 17cm. C'est le choix de la sérénité absolue : la protection est déjà là, efficace à 100% avant même de décoller, et elle ne craint pas les atterrissages un peu rudes sur les fesses. Une sellette increvable, rassurante et très facile à régler pour ses premiers vols." Woody Valley EXENSE : Simplicité, Confort et Sécurité Passive La Woody Valley Exense est une sellette spécialement conçue pour les pilotes débutants et les élèves en formation. Elle privilégie une ergonomie simplifiée pour limiter les erreurs de manipulation et maximiser le plaisir de l'apprentissage du parapente. Équipée d'une protection mousse Bumpair de 17 cm, elle offre une sécurité passive constante et immédiate, indépendamment de la vitesse du vent. Son châssis est robuste, construit avec des matériaux résistants capables de supporter les nombreuses manipulations en pente école. L'assise est large et stable, permettant au pilote de se sentir immédiatement en confiance. La sécurité est complétée par un système de boucles automatiques avec sécurité "T-lock" (système anti-oubli de cuissardes) et des couleurs de points d'attache différenciées pour faciliter la pré-vol. Les réglages intuitifs permettent de passer d'une position de course au décollage à une position assise confortable en un clin d'œil. Note Rid'Air : L'Exense est livrée prête à l'emploi avec ses mousquetons automatiques, sa poignée de secours et sa protection mousse. Le container secours est situé sous l'assise pour un accès facile et un déploiement efficace. C'est l'investissement parfait pour un premier équipement durable. Spécifications Techniques Taille S M L XL Poids (kg) 3.5 3.7 3.9 4.1 Taille pilote (cm) < 165 165 - 175 175 - 185 > 185 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Protection Mousse 17cm : Haute absorption des chocs dès le gonflage. Sécurité T-Lock : Système anti-oubli intégré à la ventrale. Durabilité : Cordura hau

Sup'Air Fluid Light Evo - Parachute carré - Solo & Biplace

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Fluid Light EVO est l'évolution parfaite du secours carré. Plus léger de 10% par rapport à son prédécesseur, il offre une stabilité pendulaire exemplaire et une vitesse d'ouverture record. C'est le choix numéro 1 pour les pilotes de marche et vol et de cross qui ne veulent pas choisir entre sécurité et poids." Supair Fluid Light EVO : Le secours carré ultra-light nouvelle génération Le Fluid Light EVO remplace le célèbre Fluid Light en repoussant les limites de la compacité. Ce parachute de secours de forme carrée offre des performances nettement supérieures aux modèles ronds traditionnels : une stabilité en descente exceptionnelle (sans effet miroir) et un taux de chute très bas, garantissant un impact au sol bien plus doux. Grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux techniques comme le tissu MJ Tex 20D, Supair a réussi à réduire le poids tout en simplifiant le pliage. Le design bicolore (rouge et blanc) n'est pas seulement esthétique : il permet un repérage visuel immédiat lors du pliage pour éviter toute erreur, et facilite les secours en montagne grâce à sa haute visibilité. Que vous voliez en solo avec les tailles S, M ou L, ou en biplace avec la version Tandem, le Fluid Light EVO se distingue par son suspentage court qui limite le risque de jeté dans la voile. Un équipement haut de gamme, certifié EN 12491, indispensable pour voler l'esprit léger. Avertissement Rid'Air : Ce parachute est un modèle ultra-léger. Bien que très robuste, il nécessite un soin particulier lors du pliage et du stockage. Nous recommandons une aération et un repliage tous les 6 à 12 mois pour garantir une ouverture optimale. Spécifications Techniques Données Techniques Taille S Taille M Taille L Tandem PTV Max (kg) 90 105 125 220 Surface (m²) 22.6 27.7 32.2 63.7 Poids (g) 1000 1190 1390 2640 Volume (L) 4.1 4.8 5.3 8.4 Taux de chute max (m/s) 5.42 5.47 5.37 4.61 Temps d'ouverture (s) 2.5

Sup'Air Fluid - Parachute carré - Solo

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Fluid est le secours carré de référence pour ceux qui ne veulent faire aucun compromis sur la stabilité. Contrairement aux parachutes ronds qui peuvent osciller, le Fluid descend 'sur des rails'. Son taux de chute est exceptionnellement bas, ce qui garantit un impact au sol très doux. C'est le choix sécurité par excellence pour le vol sur site et le cross." Supair FLUID : La technologie carrée pour une stabilité absolue Le Supair Fluid est un parachute de secours de type carré (PDA) conçu pour offrir une sécurité passive supérieure aux modèles hémisphériques traditionnels. Sa forme spécifique lui confère deux avantages majeurs : une ouverture très rapide et une absence totale d'oscillations pendulaires. Grâce à sa conception aérodynamique, le Fluid évite l'effet de balancier souvent ressenti lors des descentes sous secours, ce qui réduit considérablement le risque de blessure à l'atterrissage. De plus, son taux de chute est nettement inférieur aux exigences de la norme EN, offrant une marge de sécurité supplémentaire, même en cas de configuration de vol complexe (effet miroir avec la voile). Le pliage du Fluid a été simplifié pour rester accessible aux pilotes, tout en conservant une compacité permettant de l'intégrer dans la majorité des sellettes du marché. C'est un secours robuste, durable et extrêmement fiable. Note Rid'Air : Le Fluid est livré avec son POD de pliage. Il est disponible en trois tailles (S, M, L) couvrant des PTV allant jusqu'à 125 kg. Pour une installation réussie, vérifiez bien la taille de votre compartiment secours de sellette et prévoyez des maillons rapides carrés ou trapézoïdaux de 6mm ou 7mm pour la liaison aux élévateurs. Spécifications Techniques Taille S M L PTV Max (kg) 85 100 125 Poids (kg) 1.43 1.61 1.98 Taux de chute (m/s) ~ 4.5 m/s (à charge max) Points clés & Avantages Stabilité pendulaire : Pas d'oscillations, descente verticale stable. Ouverture rapide : Géométrie carrée favorisant une mise en forme immédiate. Faible taux de chute : Atterrissage plus doux pour le pilote. Longévité : Tissu haute résistance et suspentage robuste. Homologation : Certifié EN 12491 et LTF 91/09.

Sup'Air Shine - Parachute rond - Solo

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Shine est le best-seller de chez Supair pour une excellente raison : il fait tout bien sans vider votre compte en banque. C'est un secours rond moderne qui utilise un tissu 20D haute performance, ce qui le rend presque aussi compact et léger que certains secours ultra-light, tout en restant très simple à plier. Idéal pour un premier équipement ou pour les pilotes qui veulent du light sans passer au carré." Supair SHINE : La légèreté et la sécurité à portée de main Le Supair Shine est un parachute de secours hémisphérique (rond) de nouvelle génération. Il remplace avantageusement les anciens modèles grâce à une conception optimisée et l'utilisation d'un tissu 20D haute ténacité, offrant un gain de poids et de volume de pliage de près de 15% à 20% par rapport à un secours standard. Sa forme de type "Pull Down Apex" (avec apex tiré vers le bas) garantit une vitesse d'ouverture rapide, une caractéristique essentielle pour la sécurité à basse altitude. La stabilité en descente est assurée par une porosité du tissu parfaitement calibrée, offrant un taux de chute très rassurant et bien inférieur aux limites de l'homologation EN. Robuste et facile à entretenir, le Shine est le parachute idéal pour les pilotes de loisir, de site ou de cross qui recherchent un matériel fiable, léger et facile à intégrer dans n'importe quelle sellette. Note Rid'Air : Le Shine est livré avec son POD de pliage. Il est disponible en tailles S, M et L pour couvrir tous les PTV. Grâce à sa finesse, il se loge très facilement dans les compartiments de sellettes étroites. Pour la liaison, nous recommandons l'usage d'un maillon rapide inox de 6mm ou 7mm. Spécifications Techniques Taille S M L PTV Max (kg) 85 105 125 Poids (kg) 1.25 1.50 1.85 Volume (L) 3.0 4.0 5.0 Homologation EN 12491 / LTF 91/09 Points clés & Avantages Rapport poids/prix imbattable : Profitez de la légèreté sans le prix du secours carré. Ouverture rapide : Conception Pull Down A

Sup'Air Start - Parachute rond - Biplace

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " CARACTÉRISTIQUES : Sécurité Taux de chute inférieur à 5.5 m/s à charge max (mesures et tests effectués par un laboratoire indépendant). Équipement / confort Coutures automatiques de la sangle principale. Type pull-down Apex avec 2 couleurs de tissu pour faciliter le pliage. Sangle élévateur en Polyester (résistance 2 500 DaN), longueur 28 cm Matériaux Tissu Dominico Tex D30, PA 6.6 haute ténacité, 33 dctex 40 g/m² Suspentes Liros 10150-0450 Homologation EN 12491 LTF 9109 NOTICE HOMOLOGATION Mesures: Taille M Taille L Taille BI Poids 1750 g 2150 g 3650 g Surface 31.16 m² 38.94 m² 65.75 m² Nombre de panneaux 16 18 22 PTV mini (Poids Total Volant sans le parapente) 70 kg - - PTV max (Poids Total Volant sans le parapente) 100 kg 125 kg 215 kg Largeur plié (L) 24 cm 26 cm 27 cm Profondeur plié (I) 25 cm 26 cm 27 cm Hauteur plié (H) 11 cm 11 cm 14 cm Volume plié 6.6 L 7.5 L 10.2 L

Sup'Air Kinder 2

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " On choisit la KINDER pour faire voler des enfants, notamment en passager biplace. Avec ses grandes plages de réglage, elle s’adapte à de nombreux passagers de petites tailles. La structure est également dotée d’un Anti Balance System (ABS) et avec son bumpair cette sellette est également adaptée à l’apprentissage des plus jeunes pilotes NOTICE HOMOLOGATION

Sup'Air Minimax Bump

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " La MINIMAX BUMP est très proche de la MINIMAX², elle sera plus encombrante et un peu plus lourde (+ 350 gr) mais plus robuste pour les posés assis. Le dossier sera également plus confortable pour le passager du fait du BUMPAIR remontant dans le dos. Nous vous conseillons de voler avec des écarteurs rigides longs pour cette sellette. NOTICE HOMOLOGATION

Sup'Air Minimax 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Minimax 3 est le complément indispensable de la Walibi 3. Supair a réussi le tour de force de proposer une sellette passager à plateau qui reste compacte et incroyablement robuste. Elle offre une position assise très rassurante et confortable, ce qui est primordial pour que votre passager profite sereinement du vol. C'est du matériel 'pro' pensé pour durer des milliers de cycles." Supair MINIMAX 3 : Le confort passager sans compromis La Supair Minimax 3 est une sellette passager biplace à plateau, conçue pour un usage professionnel ou de loisir. Elle offre un confort haut de gamme et une sécurité passive optimale grâce à sa protection Bumpair. Sa structure avec plateau permet au passager de se sentir parfaitement maintenu et facilite le passage de la position debout (décollage) à la position assise. Cette troisième génération met l'accent sur la durabilité et la protection. Elle utilise des tissus ultra-résistants (Cordura) sur les zones de frottement pour garantir une excellente longévité. La protection Bumpair est particulièrement efficace et couvre une large zone pour protéger le passager en cas d'atterrissage un peu rude. De plus, elle dispose d'une plaque de protection interchangeable sous l'assise pour protéger la sellette lors des glissades au sol. Côté ergonomie, la Minimax 3 propose une grande poche dorsale pour les affaires du passager ainsi que deux poches latérales. Sa taille unique est très polyvalente et s'adapte à une grande variété de morphologies, ce qui en fait l'outil idéal pour les pilotes biplace pro ayant des passagers de tous gabarits. Note Rid'Air : La Minimax 3 est livrée avec son plateau bois et ses mousquetons auto. Elle forme le duo parfait avec la sellette pilote Walibi 3. Pour un passager enfant ou de très petit gabarit, l'usage d'une sellette spécifique enfant reste conseillé, mais la Minimax 3 couvre déjà une plage immense de passagers adultes. Spécifications Techniques Taille Unique (S/M/L) Poids sellette (kg) 3.10 Taille passager (cm) 150 - 200 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Assise à plateau : Confort supérieur et sentiment de sécurité pour le passager. Protection Bumpair : Épaisseur généreuse pour une sécurité passive de haut niveau. Matériaux Robustes : Tissu Cordura haute résistance pour un usage intensif. Interchangeabilité : Plaque de protection d'assise remplaçable en cas d'usure. Accessoires inclus : Mousquetons auto, plateau bois, protection Bumpair.

Sup'Air Walibi 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Walibi 3 est pour nous la sellette pilote biplace la plus aboutie du marché. Supair a réussi à créer une sellette ultra-robuste qui reste compacte au portage. Le confort en vol est exceptionnel, notamment grâce au nouveau dossier rigide, et la sécurité est au top avec une protection Bumpair performante. C'est l'outil de travail (ou de plaisir) idéal pour les pilotes biplace exigeants." Supair WALIBI 3 : La référence du pilotage biplace La Supair Walibi 3 est une sellette pilote biplace à cuissardes, conçue pour un usage professionnel ou de loisir intensif. Cette troisième génération a été entièrement repensée pour offrir un maximum de confort, une sécurité passive optimale et une grande facilité de mouvement au sol comme en vol. Grâce à sa structure à cuissardes, la Walibi 3 permet un pilotage précis et facilite grandement la course au décollage. Le confort a été particulièrement soigné avec un dossier rigide ergonomique qui maintient parfaitement le dos du pilote, même lors des journées de vols enchaînés. La sellette intègre une protection Bumpair haute performance spécialement développée pour le biplace. Côté pratique, elle dispose d'un container secours dorsal intégré avec une poignée très accessible, ainsi que de nombreux rangements (poche radio, vaste poche dorsale) pour emporter tout le matériel nécessaire. Les matériaux utilisés sont ultra-résistants pour garantir une longévité maximale face à l'abrasion et aux manipulations quotidiennes. Note Rid'Air : La Walibi 3 est livrée avec ses mousquetons auto et sa poignée de secours. Elle est optimisée pour être utilisée avec la sellette passager Minimax 3 pour un ensemble biplace parfaitement coordonné et performant. Une taille unique qui couvre la majorité des morphologies pilotes. Spécifications Techniques Taille Unique (S/M/L) Poids sellette (kg) 3.05 Taille pilote (cm) 160 - 195 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Géométrie à cuissardes : Liberté de mouvement totale et décollages facilités. Protection Bumpair : Sécurité passive optimisée sous l'assise. Confort Pro : Dossier rigide pour un maintien lombaire exceptionnel sur la durée. Container Secours Dorsal : Positionné pour une extraction fluide et intuitive. Accessoires inclus : Mousquetons auto, poignée de secours, protection Bumpair.

Sup'Air Acro 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Acro 4 est l'aboutissement de années d'expérience avec les meilleurs pilotes mondiaux (Théo de Blic, Horacio Llorens). C'est une sellette d'une précision chirurgicale. Tout a été pensé pour que le pilote fasse corps avec sa machine : le dossier est ultra-rigide, le plateau est calé et le système de double secours est d'une fiabilité exemplaire. C'est l'outil ultime pour progresser en freestyle et envoyer des manœuvres engagées en toute confiance." Supair ACRO 4 : La précision au service de l'adrénaline La Supair Acro 4 est une sellette dédiée à l'acrobatie et au freestyle. Elle succède à la célèbre Acro 3 en améliorant la précision de pilotage, le confort dorsal et la robustesse globale. Développée avec les pilotes les plus exigeants, elle permet de transmettre chaque appui avec une fidélité absolue, indispensable pour les manœuvres dynamiques et les connexions fluides. La grande force de l'Acro 4 réside dans sa géométrie haute qui offre une stabilité parfaite lors des phases de vol négatives tout en conservant une réactivité exceptionnelle. Le dossier a été rigidifié pour offrir un maintien impeccable, évitant au pilote de "s'écraser" dans la sellette sous l'effet des facteurs de charge (G) importants. La sécurité est primordiale en acro : cette sellette est équipée d'un système de double container secours (un à droite, un à gauche) avec des poignées larges et faciles à saisir. La protection sous l'assise est assurée par un Bumpair performant, complété par une protection dorsale pour une sécurité intégrale. Note Rid'Air : L'Acro 4 est une sellette technique et robuste, donc relativement lourde (env. 6kg). Elle est livrée avec son plateau bois spécifique et ses deux poignées de secours. Elle est compatible avec tous les types de parachutes de secours du marché. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 5.85 5.95 6.20 Taille pilote (cm) 155 - 175 170 - 185 180 - 195 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Double secours : Deux containers latéraux pour une sécurité redondante. Dossier Rigide : Confort exceptionnel même sous fortes charges G. Pilotage Précis : Plateau bois court et géométrie haute pour un contrôle total. Robustesse : Tissus Cordura haute résistance et coutures renforcées.

Sup'Air Everest 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " Complètement dédiée au vol montagne avec une extrême légèreté. C’est la troisième version d’une sellette de référence dans l’ultra léger ! Elle est complètement nouvelle avec sa structure en drisse Dyneema et son système d’ouverture sur mousquetons. L’EVEREST 3 est très facile à enfiler. On peut la chausser skis ou crampons aux pieds. Il n’y a qu’une boucle par côté avec un repère de couleur pour les différencier. Possibilité de voler avec des CONNECT. On perd l’ouverture (il faut enfiler la sellette), mais on gagne du poids. La sellette (sans la housse) prête à voler pèse ainsi 250 g. Bretelles élastiques pour se tenir debout sans gêne au décollage. Très confortable avant et pendant le vol. Possibilité de vols thermiques, car le confort permet de faire durer les vols. NOTICE HOMOLOGATION

Sup'Air Radical 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Radical 4 est la référence absolue pour le marche et vol. Ce qu'on adore, c'est sa capacité à se transformer : c'est une sellette ultra-légère pour les sommets qui devient une vraie sellette de vol thermique confortable dès qu'on y ajoute son sac-airbag amovible. Un pilotage précis à cuissardes et une finition exemplaire. C'est le choix de la rédaction pour ceux qui veulent un équipement montagne sans sacrifier la sécurité." Supair RADICAL 4 : L'esprit montagne, la polyvalence en plus La Supair Radical 4 est une sellette de montagne à cuissardes légère et modulable. Conçue pour les amoureux du Hike & Fly, elle permet de pratiquer aussi bien le vol rando sauvage que le vol sur site ou le vol thermique grâce à son concept ingénieux de module réversible optionnel. Dans sa version "nue", la Radical 4 est un modèle de légèreté (seulement 920g en taille M) et d'épure, idéale pour le paralpinisme. Son châssis a été travaillé pour offrir un confort surprenant pour une sellette de ce poids, avec une répartition des appuis qui évite les points de compression. L'installation est simple et sécurisée grâce à ses deux boucles manuelles. La force de la Radical 4 réside dans son module sac-airbag réversible (vendu séparément ou en pack). Ce module transforme la sellette en un véritable sac à dos de portage technique d'un côté, et apporte une protection Airbag intégrale avec container secours intégré de l'autre. C'est l'outil parfait pour les pilotes qui veulent un seul équipement pour toutes leurs aventures en montagne. Note Rid'Air : La Radical 4 est livrée ici dans sa version sellette seule (avec mousquetons). Pour bénéficier de la protection Airbag et du sac de portage réversible, n'oubliez pas d'ajouter le Module Sac-Airbag Radical 4 à votre commande. C'est le combo gagnant pour une sécurité passive optimale. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette seule (g) 840 920 980 Taille pilote (cm) 155 - 170 170 - 185 180 - 200 Homologation EN 1651 / LTF / 120 kg Points clés & Équipement Modularité totale : Sellette ultra-légère ou pack complet avec Airbag. Confort Cuissardes : Liberté de mouvement totale au sol et décollage facilité. Légèreté extrême : Moins de 1kg pour la sellette seule. Pré-équipement : Passage pour poche à eau et poulies d'accélérateur intégrées. Accessoires inclus : Mousquetons auto Zicral 30 mm.

Ozone Wisp

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "La technologieQuinze ans de R&D sur le matériel léger nous ont permis de mettre au point de nouvelles conceptions et des méthodes de construction particulières pour nos ailes légères, la Wisp bénéficie des avancées qui sont apparues sur nos ailes d’aventure de haute performance. L’optimisation du nombre de cellules et le choix minutieux du profile donnent au Wisp une voile propre aérodynamiquement et stable structurellement. La trainée de voile réduite, le plan de suspentage optimisé, et le longueur totale de suspentage réduite concourent à l’augmentation de performance sans compromis, ni sur la sécurité ni sur la facilité d’utilisation.Conception et matériaux légersAvec seulement 4,4 kg sur la balance, le Wisp est un véritable biplace de 38m² qui se plie et se porte aussi bien qu’une aile solo. La randonnée est maintenant aussi agréable que le vol et il est plus facile que jamais de partager la joie d’une aventure alpine en parapente avec vos proches. Pour le Wisp, nous avons allié des tissus éprouvés tels que le Dominico 20D et le Porcher Skytex 27g avec des techniques de construction innovantes pour aboutir à une aile ultra-légère excitante et qui présente de très haut niveaux de sécurité passive. Le Wisp est actuellement la plus légère des ailes biplaces double surface certifiées.Décollage en montagneLe décollage est un point critique de tous les vols, surtout en biplace, et particulièrement sur des sites de montagnes pas exactement adaptés. Le Wisp bénéficie de la vaste expérience de notre équipe de R&D concernant les vols biplaces professionnels. La facilité au décollage du Wisp diminue le niveau de stress associé à cette phase. Les élévateurs sont simples et faciles à mettre en oeuvre, un code couleur facilite encore l’utilisation. De plus, ils sont équipés d’un système de trims légers innovant qui peut être ajusté en l’air en fonction des conditions et de la charge. Le Wisp gonfle doucement et sans s’arrêter, même sans vent. Quand le vent est fort, il monte progressivement et sans dépasser le pilote.En volEn l’air, la faible masse de l’aile en diminue l’inertie, ce qui la rend très stable en tangage. Les commandes sont légères, le Wisp se pilote avec très peu d’efforts. La forme en plan et la répartition des tensions dans la voile confèrent au Wisp une sensation de compacité et en l’air, il absorbe la turbulence et transmet les informations sur la masse d’air de façon cohérente, compréhensible et rassurante. Le pilotage est réactif et amusant – la mise en virage est simple et le maintien de l’inclinaison en thermique ne nécessite que très peu d’actions à la commande.

Ozone Magnum 3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... " La conception Pour le Magnum 3, nous sommes repartis d’une feuille blanche. Une structure interne particulièrement soignée permet à la fois de gagner du poids et d’allonger la durée de vie de l’aile, ce qui entraîne une réduction des coûts pour les pilotes professionnels. L’allongement n’a pas été augmenté. En effet, la facilité d’utilisation et la sécurité passive sont des points critiques en biplace, nous n’avons accepté aucun compromis sur le confort et la sécurité. Les gains en performance du Magnum 3 sont dus à un bord d’attaque plus propre, un plus grand nombre de caissons et un suspentage optimisé (trainée réduite de 13%), ce qui se traduit par une finesse et un taux de chute améliorés. Longévité Une nouvelle structure interne et une combinaison optimisée des tissus ont permis d’obtenir une réduction de 700 grammes par rapport au Magnum 2, sans compromis sur la solidité. L’augmentation de la durée de vie de la voile était un point essentiel du cahier des charges – ceci réduit nettement le coût par vol des pilotes professionnels. Décollage Une voile plus légère se traduit immédiatement par une amélioration du décollage. Les gonflages sans vent – même avec les trims en position lente – sont extrêmement faciles. Lorsque les trims en sont en position lente, ils permettent de décoller à plus faible vitesse sur une distance courte, le décollage est facilité, le taux de chute est réduit et la pression dans les freins est diminuée pour des vols tranquilles. Lorsque le vent est plus fort, le Magnum 3 reste simple, la voile monte doucement, sans point d’arrêt et sans dépasser. En vol Une nouvelle voute et des bandes de tension ont très nettement amélioré la maniabilité, l’aile est superbement équilibrée en vol. Le roulis parasite a été gommé et on a la sensation de planer “sur des rails”. Comme pour toutes nos ailes de dernière génération, nous avons porté une attention particulière à obtenir une parfaite coordination du roulis et du lacet à travers une commande de frein précise et légère. Atterissage Un bon atterrissage, avec un arrondi franc et facile à obtenir était notre impératif majeur. Aucune technique particulière n’est requise: le Magnum 3 se “détend comme un ressort” pendant la ressource, augmentant la portance et arrêtant le mouvement vers l’avant. Même avec un passager novice, même à la charge maximale et en conditions imparfaites, le Mag3 reste facile à atterrir. Technique Certifiée EN B avec une fourchette de poids large. Elévateurs avec trims pour une meilleure pénétration face au vent ou pour des passagers légers. Choix entre écarteurs standards (rigides), souples, ou légers.

Air3 7.3 - Vario/GPS - Tablette XC Track

Fonctionnalités clés nouvelles ou améliorées AIR³ 7.2 (Vs. AIR³ 7.1) Vario quasi instantané: nouveau capteur de pression: Te connectivity (Vs. Bosch) Android 8.1 (Vs. Android 5.1) Luminosité de l'écran: 1000 nits (contre 400 nits) Deca core 2.4 Ghz (Vs. Quad core 1.3 Ghz) Ram/Rom: 6 Go/128 Go (*) (Vs. 2 Go/16 Go) Batterie: 10.000 mAh (Vs. 7.000 mAh) Bouton rapide d'urgence Bouton physique plus facile à utiliser (*) les unités avant 09/2020 étaient de 4 Go / 64 Go Système Processeur ARM Cortex Deca core – 2.4 GHz. RAM 6 Go. Stockage 128 Go + MicroSD slot (jusqu'à 128 Go). Android 8.1 Capteurs GPS de qualité industrielle – GNSS GPS+Glonass+Beidou+AGPS Baro / Vario basé sur un capteur suisse très sensible (Te connectivity) Accéléromètre Capteur Géomagnétique Capteur de gravité Boussole Capteur gyroscopique Interactivité 4 boutons physiques pour configurer différentes actions Zoom avant Zoom arrière Page suivante, page précédente Waypoint suivant / précédent Appel d'urgence Affichage 7 pouces - Couleur. (Comprend un film protecteur) IPS HD LCD TouchPad capacitif 1000 cd/m2 Connectivité WI-FI (802.11 a/b/g/n). Bluetooth 4.0 2G, 3G, 4G USB Type C Jack Stereo. Appareil photo numérique Arrière: 13 Megapixels Avant: 8 Megapixels (*) (*) les unités avant 09/2020 étaient de 5 Megapixels Données techniques Batterie Li-ion intégrée de 10 000 mAh. Dimensions: 202mm*138mm*22mm Poids: 660gr. Couleur Noir / Orange Applications Gestionnaire AIR³ lancement automatique (au démarrage) / manuel de XCTrack automatic (on boot) /manual download of Openair file définir le profil XCTrack Pro (Kiss-Easy-Expert-Paramoteur) définir le thème XCTrack Pro. XCtrack PRO optimisé, personnalisé et préconfiguré (licence perpétuelle) Applications générales liées à Android: Galerie, Navigateur Internet, Agenda, Calculatrice, Lecteur de musique, E-mail, Google Play, Horloge, Compatible avec d'autres applications Android: XCsoar, LK8000, Cruiser… Qu'y a-t-il dans la boite? AIR³ (comprend un film protecteur) Adaptateur secteur USB + câble (USB-type C) Housse en tissu Dragonne Guide d'utilisation rapide Connecteur USB: USB-type C-USB micro-USB-type A (souris OTG ou utilisation de l'AIR³ comme Powerbank).

Ozone Geo 7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La GEO 7 est l'aile 'couteau suisse' par excellence. Elle reprend tout ce qui a fait le succès de la Buzz Z7 — facilité, sécurité et virage intuitif — en y ajoutant la légèreté et le faible volume de pliage. C'est la voile idéale pour le pilote qui veut voyager léger ou s'initier au marche & vol sans sacrifier la performance en cross. Un vrai régal de gonflage et de sérénité en vol." Ozone GEO 7 : La légèreté et la polyvalence sans compromis La Ozone GEO 7 est l'aboutissement de la série la plus populaire chez Ozone pour les pilotes en progression. Basée sur la Buzz Z7, cette version légère utilise des matériaux de pointe et une construction interne optimisée pour réduire le poids de près d'un kilo, tout en améliorant les caractéristiques de décollage et la réactivité en vol. Grâce à son nouveau profil et à une structure interne affinée, la GEO 7 offre une stabilité exceptionnelle en tangage. Son comportement au gonflage est un modèle de simplicité : l'aile monte de façon régulière et s'arrête d'elle-même au-dessus de la tête, ce qui rassure immédiatement sur les décollages techniques ou exigus. En l'air, elle communique juste ce qu'il faut pour permettre au pilote de comprendre la masse d'air tout en filtrant la turbulence de manière efficace. Dotée d'un virage précis et d'une glisse surprenante pour sa catégorie (EN-B facile), elle permet d'aborder ses premiers grands cross avec une confiance absolue. C'est l'aile parfaite pour ceux qui cherchent un équilibre optimal entre poids, durabilité et plaisir de vol. Avertissement Rid'Air : La GEO 7 est une aile certifiée EN-B. Elle convient parfaitement aux pilotes sortant d'école ou aux pratiquants réguliers cherchant une sécurité passive maximale. Sa construction légère nécessite un soin particulier au sol (éviter les suspentes emmêlées dans les ronces et le frottement inutile sur surfaces abrasives). Spécifications Techniques Taille XS S MS ML L Surface (m²) 22.1 24.1 25.8 27.3 29 Poids (kg) 3.38 3.62 3.84 4.05 4.36 Plage de PTV (kg) 55-70 65-85 75-95 85-105

Niviuk - Accélérateur standard

Accélérateur Standard Niviuk : Simplicité et Efficacité en VolL'Accélérateur Standard Niviuk est l'accessoire indispensable pour tout pilote de parapente souhaitant optimiser sa vitesse et son contrôle en vol. Conçu pour la simplicité et la robustesse, cet accélérateur universel s'adapte à la grande majorité des sellettes et des ailes du marché, faisant de lui un choix polyvalent et fiable pour tous les niveaux de pratique.Que vous cherchiez à traverser une zone de vent, à optimiser votre finesse en transition ou simplement à explorer les différentes plages de vitesse de votre voile, l'accélérateur Niviuk vous offre la réactivité nécessaire avec une facilité d'utilisation remarquable.Conception Robuste et Utilisation IntuitiveNiviuk met l'accent sur la fonctionnalité et la durabilité. Cet accélérateur est doté de doubles pédales souples, une caractéristique clé qui assure un confort et une efficacité supérieurs :Confort des pieds : Les pédales souples s'adaptent à la forme de vos pieds, réduisant les points de pression et la fatigue lors des utilisations prolongées.Engagement facile : La conception à double pédale permet un engagement symétrique et intuitif de l'accélérateur, même avec des chaussures de vol épaisses.Matériaux durables : Fabriqué avec des matériaux résistants à l'abrasion et aux UV, il est conçu pour supporter les rigueurs de l'environnement de vol.Installation universelle : Grâce à son design standard, il se fixe aisément à la plupart des sellettes via les poulies d'accélérateur, sans nécessiter d'adaptations complexes.Idéal pour les pilotes débutants qui apprennent à maîtriser l'accélérateur, comme pour les pilotes expérimentés recherchant un système simple, léger et fiable, l'Accélérateur Standard Niviuk est un investissement malin pour améliorer votre pilotage et votre plaisir en l'air. Un accessoire essentiel pour chaque parapentiste.

Niviuk - Pod rectangle Parachute secours Octagon 2

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "

Niviuk - Pod parachute secours Cires

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "

Niviuk - Pod carré Parachute secours Octagon 2

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "

Niviuk - Sangle secours Y Dyneema Light - Secours

L'avis de l'équipe Rid'Air: " ... "Descriptif : Taille M : 1.35 m pour 56gTailleL : 2.20 m Largeur : 11 mm pour 85g

Niviuk Cires - Parachute de secours rond - Solo & Biplace

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le Cires est la référence du secours hémisphérique. Sa grande stabilité pendulaire et sa fiabilité en font un choix rassurant pour tout pilote cherchant un excellent rapport poids/surface sans compromis sur la sécurité." Niviuk Cires : La sécurité circulaire haute performance Le Niviuk Cires est un parachute de secours classique (PDA) qui redéfinit les standards de sécurité en vol. Fruit d'une collaboration étroite avec Vital Parachutes, leader mondial du domaine, il offre un compromis exceptionnel entre légèreté, stabilité et vitesse d'ouverture. Sa géométrie circulaire accentuée permet de réduire l'oscillation pendulaire à seulement 5-15°, assurant une descente parfaitement stable. Grâce à l'utilisation de matériaux techniques légers, Niviuk a réussi à optimiser la surface de freinage tout en contenant le poids : à titre d'exemple, la taille M ne pèse que 1,7 kg pour un PTV max de 110 kg, garantissant un taux de chute doux et sécurisant de 5 m/s. Que vous soyez un pilote de loisir ou un professionnel du biplace, le Cires s'adapte à vos besoins avec trois tailles couvrant des PTV de 80 kg jusqu'à 215 kg. C'est l'assurance d'un équipement fiable, certifié EN et LTF, prêt à intervenir quand l'essentiel est en jeu. Avertissement Rid'Air : L'installation d'un parachute de secours dans votre sellette est une opération technique. Ce parachute n'est pas conçu pour une utilisation en chute libre ou à des vitesses supérieures à 115 km/h. Spécifications Techniques Caractéristiques 110 (M) 135 (L) 210 (Tandem) Charge totale (kg) 80 - 110 105 - 135 170 - 215 Surface (m2) 32.9 40.2 60.1 Poids du parachute (kg) 1.7 2.1 3.3 Taux d'oscillation (°) 5 - 15 5 - 15 5 - 15 Taux de chute (m/sec) 5.01 4.61 5.0 - 5.02

Niviuk Octagon 2 - Parachute de secours carré - Solo & Biplace

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Octagon 2 est une petite révolution dans le monde des secours. Sa forme octogonale n'est pas qu'esthétique : elle permet de réduire l'oscillation pendulaire à quasiment zéro. C'est l'un des secours les plus stables du marché. Ce qu'on apprécie particulièrement, c'est son poids très contenu pour un secours non-light, ce qui en fait un excellent compromis pour le cross et le vol de tous les jours." Niviuk OCTAGON 2 : La stabilité absolue par la forme Le Niviuk Octagon 2 est un parachute de secours à la conception unique. Sa forme octogonale révolutionnaire a été spécifiquement développée pour offrir une stabilité pendulaire exceptionnelle. Contrairement aux modèles ronds classiques, les côtés droits de l'Octagon 2 agissent comme des stabilisateurs naturels, empêchant l'effet de balancier lors de la descente. Cette stabilité accrue n'est pas son seul atout. L'Octagon 2 se distingue par une vitesse d'ouverture ultra-rapide, cruciale pour la sécurité à basse altitude. Grâce à une porosité de tissu optimisée et une géométrie précise, il offre un taux de chute très faible (4,9 m/s à charge max), garantissant un impact au sol beaucoup plus doux pour le pilote. Dans cette deuxième version, Niviuk a réussi à réduire encore le poids du parachute sans compromettre sa robustesse. Il est fabriqué avec des matériaux de haute qualité qui évitent le collage du tissu, facilitant ainsi son déploiement même après une longue période sans utilisation. Note Rid'Air : L'Octagon 2 est livré avec son POD spécifique. Il est disponible en 6 tailles couvrant des PTV de 80 kg jusqu'à 215 kg (biplace). Sa forme le rend aussi simple à plier qu'un secours rond traditionnel. Pour une installation optimale, prévoyez un maillon rapide carré ou trapézoïdal adapté à vos élévateurs. Spécifications Techniques Taille 80 100 120 140 PTV Max (kg) 80 100 120 140 Poids (kg) 1.09 1.23 1.43 1.72 Surface (m²) 26 30 34 39

Advance Companion SQR Classic - Parachute de secours carré - Solo & Biplace

"L'avis de l'équipe Rid'Air : Le SQR Classic est le pionnier de la technologie hybride. C’est le secours qui a prouvé qu'on pouvait avoir la stabilité d'un parachute carré tout en gardant la simplicité de pliage d'un rond. Il est robuste, extrêmement fiable et offre un sentiment de sécurité immédiat grâce à sa vitesse d'ouverture bluffante. Un choix historique et indémodable pour tous les pilotes de site et de cross." Companion SQR Classic : L'original hybride Square-Round Le Companion SQR Classic est le premier parachute de secours à avoir utilisé la technologie Square-Round (SQR). Ce concept hybride révolutionnaire combine les meilleurs aspects des parachutes ronds traditionnels et des parachutes carrés modernes. Il offre une stabilité pendulaire exceptionnelle et une ouverture très rapide, tout en restant extrêmement simple à replier. Grâce à sa forme unique et à ses évents latéraux, le SQR Classic garantit un taux de chute très bas et une descente verticale sans dérive horizontale excessive. Sa conception a été optimisée par des simulations informatiques de pointe (CFD) pour assurer une mise en forme instantanée de la voilure, même dans des conditions de déploiement difficiles. Construit avec des matériaux éprouvés pour leur durabilité, le SQR Classic est conçu pour durer. C'est le secours idéal pour les pilotes qui recherchent une sécurité passive maximale sans les contraintes de pliage complexes de certains parachutes carrés ou dirigés. Note Rid'Air : Le SQR Classic est livré avec son POD spécifique. Il est disponible en plusieurs tailles couvrant les PTV de 80 kg jusqu'au biplace (220 kg). Sa longévité peut atteindre 15 ans avec un entretien régulier, ce qui en fait l'un des investissements sécurité les plus rentables du marché. Spécifications Techniques Modèle (Taille) 100 120 140 220 (Bi) PTV Max (kg) 100 120 140 220 Poids avec pod (kg) 1.32 1.53 1.81 2.41 Surface (m²) 32.1 36.1 41.4 59.5 Points clés & Avantages Technologie SQR exclusive : Le meilleur des deux mondes entre rond et carré. Sécurité d'ouverture : Mise en forme ultra-rapide et fiable. Stabilité pendulaire : Absence d'oscillations pour un atterrissage en douceur. Pliage intuitif : Aussi simple qu'un parachute rond, facilité par des marquages d'aide. Grande longévité : Matériaux robustes pour une utilisation durable sur de nombreuses années.

Advance Bibeta 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La BIBETA 6 est l'outil de travail ultime pour les pros, mais aussi un régal pour les pilotes de loisir. Advance a réussi à simplifier encore le démêlage et le gonflage, ce qui est un atout majeur enchaîner les rotations. Sa longévité est légendaire et son comportement en vol est d'une sérénité absolue. C'est le choix de la raison et du plaisir pour ceux qui veulent un biplace qui fait tout bien, sans effort." Advance BIBETA 6 : La référence du biplace professionnel La BIBETA 6 a été développée avec un objectif clair : faciliter la vie des pilotes biplaceurs au quotidien. Grâce à un suspentage simplifié au maximum (seulement trois élévateurs et un nombre de suspentes réduit), la préparation au décollage est plus rapide que jamais. C'est une aile robuste, conçue pour supporter des centaines de vols tout en conservant ses qualités de vol initiales. Au décollage, l'aile monte de manière très régulière, sans effort et sans point dur, même par vent nul ou léger vent arrière. En vol, la BIBETA 6 se distingue par une maniabilité précise et un effort à la commande réduit, permettant au pilote de rester frais même après plusieurs vols thermiques dans la journée. Sa stabilité en tangage et son amorti en font une aile extrêmement rassurante pour le passager. La technologie de pointe Advance, incluant le Sliced Diagonals et une structure interne optimisée, permet d'obtenir une aile légère tout en étant extrêmement résistante. La BIBETA 6 est disponible en deux tailles (38 et 41) pour couvrir une plage de poids étendue de 100 à 225 kg. Avertissement Rid'Air : La BIBETA 6 est une aile certifiée EN-B destinée aux pilotes biplace qualifiés. Sa conception vise la simplicité et la sécurité, mais elle reste un aéronef performant nécessitant une gestion rigoureuse de la sécurité passive et du confort du passager. Spécifications Techniques Taille 38 41 Surface à plat (m²) 38.1 40.7 Poids de l'aile (kg) 6.7 6.95 Plage de PTV (kg) 100 - 180 120 - 225 Allongement à plat 5.45 Certification EN / LTF B Matériaux & Qualité Advance Tissu Extrados : Skytex 38 un

Advance - Ecarteurs Soft, Lights, Soft Trim, Hard hybrid

Écarteurs Biplace Advance : Innovation et Sécurité pour le Vol en TandemPour les pilotes biplace exigeants, les Écarteurs Biplace Advance représentent une avancée majeure en termes de sécurité, de simplicité et de performance. Conçus spécifiquement pour une intégration parfaite avec la sellette BIPRO 3 et l'aile BIBETA 6, ces écarteurs sont bien plus qu'un simple lien entre pilote et passager ; ils sont une pièce maîtresse de votre système biplace.Advance propose plusieurs versions – Hard Hybrid, Soft et Soft Trim – pour s'adapter aux préférences de chaque pilote et aux spécificités de vol, garantissant toujours une connexion optimale et une gestion fluide de l'ensemble.Une Sécurité Révolutionnaire : La Liaison Parachute de Secours IntégréeLa caractéristique la plus innovante de ces écarteurs réside dans leur système de liaison pour parachute de secours. Fini les mousquetons additionnels et les vérifications complexes avant chaque décollage !Sangle de liaison guidée et gainée : La sangle du parachute de secours est directement fixée et parfaitement guidée à l’intérieur de l’écarteur.Sécurité accrue : Ce système élimine le risque d'oubli ou de mauvaise connexion d'un mousqueton externe.Simplicité d'utilisation : Le contrôle de cette liaison avant le décollage devient superflu, vous permettant de vous concentrer sur d'autres aspects essentiels.Fiabilité maximale : La gaine protège la sangle des frottements et de l'usure, assurant une durabilité exceptionnelle.Que vous optiez pour la rigidité et la précision des Hard Hybrid, la souplesse des Soft, ou l'ajustement fin des Soft Trim, chaque version garantit une transmission directe des informations de l'aile et une position confortable pour le passager. Les Écarteurs Biplace Advance sont un "must" pour tout pilote professionnel ou amateur de biplace souhaitant offrir la meilleure expérience de vol possible, en toute confiance et sécurité.

Advance - Cockpit Carry

Détails Grand support pour instruments de vol avec velcro et capot de protection en néoprène facile à ranger Compartiment principal spacieux et cloisonné (2/3 – 1/3), accès facilité par une fermeture aimantée Poche intérieure avec fermeture éclair pour des clés/un portemonnaie Poche supplémentaire pour chargeur supplémentaire avec passage pour le câble Se fixe aux mousquetons principaux et reste facile à retirer grâce aux deux boucles Poids : 440g SELLETTES COMPATIBLES

Advance Frontcontainer Zip - Poche parachute ventral Light

Adapté à des parachutes de secours de 2.0 à 2.7 l (taille S) / 2.5 à 3.5 l (taille M) / 3.5 à 5.5 l (taille L) taille S idéal pour le SQR Light 100 / taille M idéal pour le SQR 100 / SQR Light 120 / taille L idéal pour le SQR 120 / 140 / 160 Poignée de secours ADVANCE facile à extraire Velcro permettant de fixer un petit vario sur le dessus Le conteneur n’est pas adapté aux parachutes de secours dirigeables Contenu de la livraison Contenu de la livraison Le conteneur frontal avec ses quatre rabats élastiques La poignée du secours avec les deux aiguillettes en plastique ADVANCE La connexion en Y du secours MANUEL

Advance - Repose pieds AX 3 / 4 / SU 3 / 4 / PR 3

Repose-Pieds Advance : Confort et Précision pour Vos VolsOptimisez votre expérience de vol avec le Repose-Pieds Advance, un accessoire essentiel conçu pour s'intégrer parfaitement aux sellettes phares de la marque : l'AXESS 3 / 4, la SUCCESS 3 / 4 et la PROGRESS 3. Ce repose-pieds n'est pas qu'un simple ajout de confort ; il est une extension de votre contrôle en vol, vous permettant d'adopter une position plus aérodynamique et de gérer l'accélérateur avec une précision accrue.Livré avec l'accélérateur correspondant, il est le fruit d'une ingénierie pensée pour la performance et la sécurité.Sécurité Homologuée et Intégration ParfaiteLa sécurité est primordiale en parapente, et Advance l'a bien compris. Ce repose-pieds est homologué LTF 91/09 lorsqu'il est utilisé avec les sellettes mentionnées, garantissant sa conformité aux normes les plus strictes. Advance recommande d'ailleurs d'utiliser uniquement cet accélérateur spécifique avec le repose-pieds pour une compatibilité et une sécurité optimales.Ses avantages sont multiples pour le pilote exigeant :Confort accru : Réduit la fatigue des jambes sur les longs vols, permettant une meilleure concentration.Meilleur contrôle : Offre un point d'appui stable pour un engagement précis et efficace de l'accélérateur.Aérodynamisme amélioré : Aide à maintenir une position profilée, réduisant la traînée et optimisant la finesse.Intégration sans faille : Conçu spécifiquement pour les sellettes Advance, il s'installe facilement et s'ajuste parfaitement.Que vous soyez un pilote de loisir cherchant plus de confort ou un crossman désireux d'optimiser chaque détail de son équipement, le Repose-Pieds Advance est un investissement judicieux pour améliorer significativement vos performances et votre bien-être en l'air.

Advance - Sac Banane

Le Sac Banane Advance : L'Essentiel à Portée de MainPour chaque vol, chaque randonnée ou simplement pour la vie de tous les jours, le Sac Banane Advance se révèle être un compagnon indispensable. Conçu avec la qualité et la praticité qui caractérisent la marque Advance, ce sac banane de taille "standard" est l'accessoire parfait pour les pilotes de parapente et les aventuriers qui souhaitent garder leurs petits objets de valeur et leurs indispensables à portée de main, en toute sécurité.Son design intelligent et sa construction robuste en font un choix fiable. La broderie ADVANCE discrète sur la face avant ajoute une touche d'élégance et d'appartenance à la communauté des pilotes exigeants.Organisation Optimale et ConfortNe perdez plus de temps à fouiller dans votre sellette ou votre sac de portage. Le Sac Banane Advance est pensé pour une organisation sans faille :Poche principale spacieuse : Idéale pour votre téléphone, portefeuille, clés de voiture ou même une petite radio.Deux petites poches avant : Parfaites pour des barres énergétiques, des mouchoirs ou des petits outils.Deux poches latérales : Accès rapide pour des écouteurs, un petit couteau suisse ou des documents.Une poche arrière sécurisée : Idéale pour les objets de valeur que vous souhaitez garder au plus près de vous.La sangle réglable assure un ajustement parfait à toutes les morphologies, que vous le portiez à la taille ou en bandoulière. Léger et discret, il ne vous gênera ni en vol, ni au sol. C'est l'accessoire idéal pour les pilotes de loisir, les randonneurs-volants ou toute personne appréciant la fonctionnalité et la qualité Advance.

Advance DayPack - Sac à dos

Spécifications Volume : 20l Poids : 600g Couleurs : Coral blue / Ruby red Détails Poches élastiques des deux côtés (pour boissons etc.) Fond en tissu renforcé Partie dorsale avec double mesh Poignée 1 compartiment principal avec rangement intelligent (1 grand compartiment, 3 compartiments intérieurs avec zip) 1 compartiment pour ordinateur portable (rembourré avec zip, dimensions : 280 mm (largeur) x 430 mm (hauteur) x 40 mm (profondeur) ; tous les côtés de ce compartiment sont rembourrés et le fond, en particulier, est renforcé)

Advance FastPack BI - Sac de pliage - Biplace

Spécifications Volume : 200l Poids : 1.09kg Couleur : ginger red PRODUITS COMPATIBLES

Advance FastPack Solo - Sac de pliage

Spécifications Volume : 160l Poids : 900g Couleur : ginger red PRODUITS COMPATIBLES

Advance CompressBag - Sac de pliage

VOILES COMPATIBLES

Advance LightBag - Sac de portage Ultraléger

Couleurs selon arrivage, photo non contractuelle.

Advance Bipro 4

La BIPRO 4, sellette pour pilote de biplace, comporte de nombreuses caractéristiques utiles pour un travail quotidien simple et sûr. Bien que la sellette pèse tout juste 2.6 kg, elle est d’une construction très robuste. Elle a en ef fet été développée en étroite collaboration avec des pilotes de biplace professionnels qui volent à Interlaken, haut-lieu du vol en biplace. Parfaitement adaptée à toutes ses composantes, la BIPRO 4 intègre aisément la série ADVANCE All Tandem. Cette sellette particulièrement confortable saura enthousiasmer les pros pour une utilisation au quotidien, mais rendra aussi un excellent service aux pilotes de biplace occasionnels MANUEL PRESENTATION PRODUIT HOMOLOGATION

Advance Progress 3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Progress 3 est la référence absolue pour ceux qui ne veulent pas choisir entre une sellette de progression et une sellette de marche et vol. Sa réversibilité est d'une fluidité rare, et le confort une fois en l'air est bluffant pour un modèle sans plateau. On apprécie particulièrement la protection Airbag hybride qui est déjà gonflée avant le décollage. C'est du Advance pur jus : propre, robuste et parfaitement fini." Advance PROGRESS 3 : La polyvalence sans compromis La Advance Progress 3 est une sellette réversible à cuissardes qui offre une polyvalence totale. Que ce soit pour vos débuts en école, pour vos premiers vols thermiques ou pour de belles randonnées en montagne, elle s'adapte à toutes les situations avec une élégance et une simplicité déconcertantes. Son système réversible unique transforme la sellette en un sac à dos de transport ergonomique doté d'un excellent système de portage. Contrairement à beaucoup d'autres modèles, la PROGRESS 3 utilise une protection Airbag hybride : une structure en mousse à cellules fermées permet à l'airbag de prendre sa forme dès la sortie du sac, garantissant une sécurité maximale dès la phase de gonflage. En vol, l'absence de plateau est compensée par une géométrie à cuissardes sophistiquée qui offre un excellent soutien. Elle transmet les informations de l'aile de manière amortie et rassurante, ce qui en fait un outil de progression idéal. Sa durabilité est assurée par l'utilisation de matériaux haut de gamme résistants à l'abrasion. Note Rid'Air : La Progress 3 est livrée avec ses mousquetons Edelrid Alias et son accélérateur. Le container secours est intégré sous l'assise. Pour un pack complet et léger, elle se marie parfaitement avec une aile de type Alpha ou Epsilon DLS. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 3.3 3.6 3.9 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Volume sac (L) 65 75 85 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Protection Hybride : Airb

Advance Impress 4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'IMPRESS 4 est tout simplement la référence absolue du cocon haut de gamme. Elle réussit le tour de force d'offrir l'aérodynamisme d'une sellette de compétition avec un volume de pliage si compact qu'elle rentre dans un sac de transport standard. Le confort est royal, le pilotage ultra-précis avec la planchette carbone, et la finition signée Advance est, comme toujours, irréprochable. C'est le trône ultime pour dévorer les kilomètres." Advance IMPRESS 4 : Le trône accessible pour le cross L'Advance IMPRESS 4 est la première sellette de cross à part entière avec déflecteur arrière à l'aérodynamique optimisée capable de trouver sa place dans n'importe quel sac à dos de parapente classique. Un produit premium, sophistiqué et plus confortable que jamais, conçu pour le pilote de cross loisir jusqu'au compétiteur de haut niveau. Sa silhouette fluide, issue d'innombrables analyses CFD en soufflerie virtuelle, assure une traînée minimale. Le point fort de cette sellette est son système Dual-Mode : elle peut être pilotée avec ou sans sa planche d'assise amovible. Avec la planche, vous profitez d'un châssis sport stable et direct ; sans planche, vous retrouvez la sensation de confort feutré d'un "cruiser" qui épouse vos formes. La sécurité est intégrale grâce à une protection mousse volumineuse complétée par des éléments SAS-TEC qui entourent le corps du pilote. Elle dispose également d'un cockpit intelligent et de deux compartiments pour parachute de secours (gauche et droite), offrant une flexibilité totale en cas d'urgence. Note Rid'Air : L'IMPRESS 4 est livrée "prête à voler" avec son cockpit, ses deux compartiments secours, un coupe-suspentes et un pare-brise amovible. Sa compacité exceptionnelle est due à un pli spécifique au niveau du dos qui permet de la ranger facilement sans abîmer la structure. Spécifications Techniques Taille S M L Taille pilote (cm) 155-172 165-183 178-200 Poids prêt à voler (kg) 6.4 6.6 6.8 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Aérodynamisme de pointe : Déflecteur arrière stable alimenté par une entrée d'air latérale discrète. Compacité révolutionnaire : Se plie pour rentrer dans n'importe quel sac de parapente standard. Double secours : Deux containers sous l'assise avec poignées ergonomiques.

Advance Bipax 2

MANUEL HOMOLOGATION AVIS DE SECURITE

Advance Success 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Success 5 est probablement la sellette la plus confortable et la plus sûre de sa catégorie. Avec sa protection intégrale qui remonte jusqu'aux vertèbres thoraciques et ses mousses SAS-TEC sur les côtés, on se sent dans un véritable cocon de sécurité. C'est le choix idéal pour le pilote de loisir qui veut le meilleur du confort 'fauteuil' pour ses vols de distance, avec la qualité de finition légendaire d'Advance." Advance SUCCESS 5 : Le confort et la sécurité au sommet La Advance Success 5 est une sellette sport de haute qualité équipée d'un plateau, destinée aux pilotes de loisir et de cross qui privilégient un confort d'assise maximal et une protection passive optimale. Cette cinquième génération a été encore améliorée pour offrir une silhouette plus aérodynamique et une manipulation toujours plus simple. Le point fort de la Success 5 réside dans son concept de sécurité global. Elle dispose d'une protection principale en mousse haute performance complétée par une protection dorsale supplémentaire. De plus, des éléments en mousse SAS-TEC sont intégrés sur les côtés pour protéger le bassin en cas d'impact latéral. C'est l'une des rares sellettes offrant une protection aussi complète sur toute la longueur du dos. En vol, la Success 5 brille par son équilibre parfait. Sa géométrie assure une grande stabilité tout en transmettant les informations nécessaires pour piloter avec précision en thermique. Le système d'enfilage est intuitif, et le soutien lombaire ergonomique permet de voler des heures durant sans aucune fatigue. Note Rid'Air : La Success 5 est livrée avec un petit kit de sécurité incluant un coupe-suspentes. Elle est particulièrement robuste et conçue pour durer de nombreuses années. C'est la sellette idéale à associer avec une Epsilon DLS ou une Iota DLS pour un ensemble cross performant et serein. Spécifications Techniques Taille S M L Poids sellette (kg) 4.05 4.25 4.55 Taille pilote (cm) 155 - 172 170 - 188 185 - 202 Homologation EN / LTF (Max 120 kg) Points clés & Équipement Sécurité intégrale : Protection mousse multicouche et éléments latéraux SAS-TEC. Confort Premium : Ergonomie dorsale 3D pour un maintien parfait sans points de pression. Balance-Strap-System : Aide à l'installation assise après le décollage. Poches pratiques :

Niviuk Roller 2

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La Roller est l'aile idéale pour les amateurs de soaring en vent fort et de speed flying. Ses tailles variées permettent un choix plutôt orienté taux de chute ou vitesse. " Le nec plus ultra en matière de Speedflying De la vitesse, des courbes engagées, des tonneaux, des descentes rapides et vertigineuses ou du carving. L’agilité et la performance dans un modèle technologiquement supérieur. Soyez l'exception et hors norme Vous méritez une aile comme vous: un esprit libre, repoussant les limites. Voler quand vous voulez et comme vous le voulez – en soaring sans perdre de l'altitude et dans des conditions de vent fort. La sécurité, une question de principe Avec un haut degré d’intuitivité et de maniabilité, vous avez un contrôle précis dès décollage jusqu’à un atterrissage en douceur. PRESENTATION FICHE TECHNIQUE MANUEL VIDEO

Niviuk Hiko

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Hiko est le chaînon manquant parfait dans la gamme Niviuk. Plus performante qu'une Hook mais plus accessible qu'une Ikuma, c'est l'aile idéale pour s'initier sereinement au cross-country avec une sécurité passive exceptionnelle." Niviuk Hiko : Progressez en toute confiance vers le Cross-Country La nouvelle Niviuk Hiko redéfinit les standards de la catégorie intermédiaire (EN B). Positionnée stratégiquement entre la Hook et l'Ikuma, elle offre un équilibre parfait entre sécurité passive et performance pour les pilotes souhaitant s'initier au vol de distance. Données Techniques TAILLE 20 22 24 26 28 30 Nombre d'alvéoles 55 Allongement à plat 5,5 Surface à plat (m²) 20,5 21,8 23,8 25,8 27,8 30 Poids de l'aile (kg) 4,02 4,23 4,59 4,88 5,10 5,43 PTV Min-Max (kg) 50-75 65-85 75-95 85-105 95-115 105-128 Homologation EN/LTF B

Niviuk Kase P - Container Secours Ventral Light

Conteneur ventral pour parachute de secours, idéal avec les secours Octagon 2 et les petites tailles du modèle Cires*.✓ Diverses options de fixation en fonction du modèle de sellette utilisé.✓ Élévateurs réglables.✓ Poignée de secours facilement accessible.✓ Attache Velcro arrière réglable pour sécuriser le Kase P sur la sellette.✓ Double fonction : partie supérieure Velcro pouvant servir de cockpit aux instruments de vol.✓ Élévateurs rouge et vert (gauche & droit).✓ Produit léger et haut de gamme de la gamme P Series.*Attention : Vérifiez dans la section Fiche Technique les dimensions du pod en fonction de la taille de parachute Octagon 2 ou Cires utilisée.

Niviuk - Kolibag 160 l - Sac Pliage rapide voile solo

Le Koli Bag est un sac de type sac à dos à emballage rapide. Idéal pour le parapente et le paramoteur. Il cible les pilotes désireux d'emballer rapidement et facilement leur planeur. Placez l'aile à l'intérieur du sac et fermez-le avec ses deux sangles de compression. Il dispose également de deux bretelles confortables et d'une petite poche intérieure pour garder les élévateurs bien rangés pendant le transport. C'est un sac à bandoulière rapide parfait pour transporter le parapente sur de courtes distances et le protéger pendant le transport du véhicule.

Niviuk Makan

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Makan brille par sa simplicité d'utilisation avec ses deux boucles seulement, évitant toute erreur au décollage. Très stable en vol et particulièrement légère pour sa catégorie, elle facilite grandement les phases de gonflage et les remontées de pente école. Un choix rassurant pour débuter sereinement." Niviuk Makan : Confort et sécurité pour vos débuts La Niviuk Makan a été spécifiquement développée pour accompagner les pilotes lors de leurs premiers vols et durant toute leur phase de progression. Intuitive et pratique, elle se distingue par un système de fermeture simplifié à deux boucles avec un marquage de sécurité "Clip before flight", rendant la préparation pré-vol rapide et sans stress. Grâce à son design ergonomique et ses renforts en mousse au niveau du dos et de l'assise, la Makan offre un confort remarquable, même lors de vols prolongés. Sa stabilité exceptionnelle permet au pilote de se concentrer sur le pilotage de l'aile en toute confiance. C'est l'une des sellettes les plus légères de sa catégorie (seulement 3,7 kg en taille S-M), ce qui la rend idéale pour les exercices au sol et le transport vers les sites de vol. Spécifications Techniques MAKAN XS-S S-M M-L L-XL Taille pilote (cm) 150 - 165 160 - 175 173 - 187 182 - 200 Poids sellette (kg) 3,5 3,7 4,3 4,9 Largeur assise (cm) 33 35 37,5 43 Charge max (kg) 120 Protection Mousse 16 cm (35 Gs) Homologation EN/LTF

Niviuk Artik 6 - Parapente EN C - Cross Country

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Niviuk a pris une longueur d'avance ces dernières années. L'Artik 6 en est le parfait exemple, avec une voilerie au delà des standards et un comportement de rêve pour une EN C. " Une révolution pour les EN C Des résultats incroyablement performants grâce à l’intégration des technologiques Niviuk développées pour vous offrir une expérience de vol incomparable. Votre sécurité est notre priorité, pour vous permettre d’atteindre tous vos objectifs Plus amortie et plus stable, la voile est également plus solide dans les turbulences ainsi que dans toutes les phases de vol, votre plaisir en sera décuplé. Une expérience de pilotage de haut niveau Une aile intuitive et réactive offrant un maximum de plaisir à chaque vol. Une finesse comparable à celle des ailes de haut niveau. FICHE TECHNIQUE MANUEL HOMOLOGATION VIDEO

Catalyst V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le premier Kite idéal pour ceux qui souhaitent progresser rapidement en toute sérénité " Amusant, facile et intuitif - Remise à l'eau simple et rapide - Grande plage de vent - L'aile de choix pour les riders de niveau débutant à intermédiaireLa Catalyst V4 est ultra stable et intuitive au décollage, à l'atterrissage et au vol.Design Open ArcLe design léger à une jambe combiné à une forme d'arc ouverte offre une puissance douce avec des capacités étonnantes dans le vent léger, vous permettant de vous lever facilement.Large plage d'utilisation et dé-power progressifLa large plage de vent et la réduction progressive de la puissance rendent le pilotage confortable dans des conditions variables ou en rafales, tandis que les excellentes performances au près vous donnent plus de temps à consacrer à l'amélioration de vos compétences !Premiers sautsUne fois les bases maîtrisées et que vous cherchez à développer votre jeu, vous serez surpris par les capacités de saut de la Catalyst. La sustentation douce et le retour d'information précis facilitent l'apprentissage de vos premiers sauts.La relance est simpleEn tournant la barre ou en utilisant les boules de redécollage sur les lignes d'attache, l'aile roule en position de redécollage. Nouveau système de cordage rétractable à l'arrièreUn nouveau système de ligne d'attache arrière rétractable réduit le risque d'emmêlement des lignes tout en ajoutant de la tension à la ligne arrière lorsque l'on se trouve en position allongée, ce qui augmente la réactivité à l'action sur le guidon.Système de largageNotre système de largage Front Line Flag Out, qui a fait ses preuves, est simple et efficace. Il s'agit du même système que celui utilisé sur l'ensemble de notre gamme d'ailes de kitesurf. Lorsque le Click-in Loop est relâché, l'aile se déploie sur une seule ligne avant, libérant immédiatement toute la puissance de l'aile.Combinaison de matériaux rip-stop éprouvésLe Catalyst est équipé de notre combinaison de matériaux rip-stop qui a fait ses preuves. Le matériau de la voilure rip-stop est doté d'un revêtement ultra-flexible qui améliore le retour d'information dans les conditions de vent fort, ce qui permet une navigation plus douce. Le dacron technique rip-stop est très résistant, utilisé sur le Leading Edge et le Strut, il améliore la résistance, la durabilité et la longévité.Fast Flow One-PumpLe système de gonflage Fast Flow One-Pump rend l'installation et le pliage rapides et faciles. Il offre un point de gonflage/dégonflage unique et un débit d'air élevé entre la jambe de force et le bord d'attaque, avec un clip pour sceller le tuyau afin d'éviter tout débit d'air indésirable en cas de dommage.La Catalyst offre un grand sourire - c'est une aile amusante et facile à piloter qui rendra votre progression dans le sport rapide, sûre et agréable.

Ozone Enduro V5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Enduro V5 est le couteau suisse ultime. Que vous passiez du surf le matin au freestyle l'après-midi, elle s'adapte à tout grâce à ses réglages de bridage. C'est l'aile idéale pour le rider qui ne veut qu'un seul modèle dans son quiver pour toutes les disciplines." Ozone Enduro V5 : La Performance Polyvalente sans Compromis La Ozone Enduro V5 est l'aile polyvalente par excellence. Conçue pour exceller dans toutes les conditions, elle offre un mélange parfait de performance, de facilité d'utilisation et de polyvalence. Sa structure à trois lattes et son profil Open-C garantissent une stabilité exceptionnelle, une plage de vent étendue et une maniabilité intuitive qui ravira aussi bien les riders intermédiaires que les experts. L'innovation majeure de l'Enduro V5 réside dans son système de Variable Bridle Geometry. Ce dispositif permet de modifier le comportement de l'aile en quelques secondes : optez pour le réglage "Freeride" pour une traction douce et un depower massif, passez en mode "Wave" pour plus de drift et une rotation rapide, ou choisissez le mode "Freestyle" pour un pop explosif et un relâchement de ligne (slack) optimal lors de vos manoeuvres déhookées. Construite avec le spi Teijin TechnoForce Triple Ripstop et un Dacron haute ténacité, cette V5 est plus légère et plus réactive que jamais. Sa capacité à remonter au vent est impressionnante, et son redécollage est quasi instantané, vous offrant une sérénité totale même dans les conditions de vagues ou de vent instable. Spécifications Techniques Taille (m²) 5 6 7 8 9 10 11 12 14 Nombre de lattes 3 lattes Plage de vent (nds) 22-38 20-35 18-32 16-30 14-28 12-26 11-24 10-22 08-20 Taille de barre conseillée 45 cm

Edge V12

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Un kite dynamique qui permet de s'amuser tout en s'améliorant " LE PLEIN D'ESSENCE, TOUJOURSDécouvrez un monde de puissance au bout de vos doigts. Depuis sa création en 2007, le Edge a été conçu pour offrir une expérience ultime en freeride, capable de vitesses de ride époustouflantes et de performances en big air défiant les lois de la gravité.Après 16 ans de raffinement, le V12 offre également une qualité de maniabilité qui va booster les sessions de n'importe quel pilote intermédiaire de twin-tip, et pas seulement les renégats de haut vol ! - Machine de free ride à haute adrénaline avec des performances folles au près. - Boostage massif et temps d'accroche - Forme transversale et voilure ultra tendue - Une écoute puissante avec un excellent contrôle pour un pilotage très rapide. - Manipulation raffinée, bouts préchargés et vol ultra doux. FORME TRANSVERSALE ET VOILURE PLUS PROPRE ET PLUS SERRÉE Grâce à l'expérience de nos collègues concepteurs de parapente, l'Edge V12 dispose d'une couture supplémentaire dans la voile, près du bord d'attaque, ce qui permet d'obtenir un meilleur profil en 3D.Notre objectif principal est toujours centré sur la performance aérodynamique et les gains aérodynamiques les plus importants sont obtenus en étant capable de maintenir la voilure la plus propre et la plus serrée possible à tout moment. La recherche d'une voilure aussi serrée que possible est un voyage permanent.Non seulement nous avons réussi à ajouter plus de courbure au profil grâce à la forme transversale, mais nous avons aussi ajouté plus de force dans la zone de haute portance grâce aux coutures supplémentaires. Alors que la conduite générale est plus douce, la sensation de barre et le retour d'information sont désormais plus précis grâce à la réduction du flottement de la voilure. L'Edge V12 conserve une voile plus propre et des performances accrues dans toutes les situations, ce qui est particulièrement visible lorsque l'on navigue vite et fort.L'Edge V12 permet de remonter plus loin au vent tout en conservant plus de sensations et de retour de barre lorsque l'aile est au bord de la fenêtre car la voile se lève plus tard (retardant le moment où la voile commence à flotter et à perdre de la puissance, ce qui augmente l'autonomie). CE QUE VOUS RESSENTEZ : - Voler vite mais en douceur avec beaucoup de puissance. - Sensation de barreau améliorée et retour d'information plus direct - Des angles de remontée au vent dingues - Une ascendance excitante et facile d'accès - Une maniabilité plus agressive pour des performances de portance époustouflantes - Flottement et durée de vie sublimes - Voile solide comme le roc, même dans les conditions les plus fortes - Excellente sensation de contrôle aux deux extrémités de la plage de vent - Mélange de performances de glisse et de pilotage rapide et précis - Plus de dynamisme dans la fenêtre et plus de contrôle au bord de la fenêtre. POURQUOI VOUS LE SENTEZ : - Nouveau design raffiné et contrôle de la voile - La forme transversale de la voile permet d'obtenir une voilure plus propre pour des performances accrues. - La section améliorée et nettoyée de la voilure donne plus de contrôle à travers la fenêtre. - Les bouts d'aile préchargés augmentent les performances aérodynamiques. - Traînée réduite - Amélioration des basses fréquences - Les suspentes Technora haute performance réduisent considérablement la traînée parasite. - Trois réglages de l'onglet de ligne arrière pour ajuster la pression de barre et la vitesse de virage - Les lattes anti-papillon légères en EVA améliorent le flux aérodynamique global et la finition du bord de fuite. - Un plan de voilure à fort allongement avec un profil complexe pour une maniabilité rapide et une réponse directe. - Le design à cinq lattes offre une stabilité incroyable dans les conditions les plus extrêmes.

Vortex Ultra-X

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Vortex Ultra-X est une machine de guerre dédiée au Big Air. L'intégration de l'Aluula sur un châssis à 3 lattes offre une rigidité et une légèreté qui transforment radicalement les kite loops. C'est l'aile pour ceux qui veulent monter très haut et engager des doubles loops avec une confiance absolue." Ozone Vortex Ultra-X : Le Futur du Big Air et des Kite Loops La Vortex Ultra-X n'est pas simplement une nouvelle aile, c'est l'aboutissement de deux ans de développement intensif pour créer l'aile de Big Air ultime. Construite autour d'un châssis **Aluula** ultra-rigide, elle est 30% plus légère qu'une aile standard. Cette réduction de poids, combinée à une structure à 3 lattes, permet une vitesse de rotation phénoménale et une remontée au zénith ultra-rapide, essentielle pour "catcher" le rider après un loop engagé. L'innovation majeure réside dans son système de bridage à **16 points de connexion** sur le bord d'attaque. Cette configuration assure une stabilité de profil inégalée, même dans les rafales les plus violentes à plus de 40 nœuds. La Vortex reste parfaitement calée, offrant une traction constante et une réactivité immédiate. Le design "Double Transversal Shaping" garantit une tension de voile optimale, minimisant la traînée pour une vitesse de vol supérieure. Que vous soyez en train d'apprendre vos premiers loops ou que vous visiez le podium du King of the Air, la Vortex Ultra-X vous offre une plage de vent exceptionnelle. Elle excelle dans le haut de plage grâce à sa rigidité, mais surprend également en plage basse par sa légèreté. C'est l'outil de précision pour les riders exigeants qui ne font aucun compromis sur la performance. Avertissement Rid'Air : La Vortex Ultra-X est une aile extrêmement performante et rapide. Elle est destinée aux riders confirmés à experts pratiquant le Big Air. Une maîtrise parfaite du pilotage est requise pour exploiter son plein potentiel en saut. Spécifications Techniques Taille (m²) 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Plage de vent (nds) 23-46 21-43 19-40 18-37 17-34 16-31 15-29 14-28

Reo V7

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Reo V7 reste l'aile de vague la plus pure du marché. Plus accessible et robuste que la version Ultra-X, elle offre ce feeling de pilotage 'Ozone' si particulier : une douceur incroyable couplée à une réactivité immédiate pour ne jamais rater un virage." Ozone Reo V7 : L'Icône du Wave Riding et du Freeride Depuis plus d'une décennie, la Reo est synonyme de performance pure en vagues. La version V7 continue de dominer les line-ups grâce à son équilibre parfait entre vitesse de rotation, stabilité et drift (dérive). Conçue spécifiquement pour le surf, elle permet au rider de se concentrer sur sa trajectoire sur la vague pendant que l'aile se fait oublier, flottant littéralement dans les airs lors des phases de descente sous le vent. La Reo V7 bénéficie d'une construction robuste en Dacron haute ténacité et du spi Teijin TechnoForce Triple Ripstop, garantissant une longévité exceptionnelle même en cas de brassage dans la mousse. Son profil compact et son ratio d'aspect modéré lui permettent de générer une puissance instantanée pour passer les barres de vagues, tout en offrant un depower total dès que l'on choque la barre pour entamer le surf. Nouveauté sur cette V7 : la géométrie du bridage a été affinée pour offrir un ressenti encore plus direct. Elle dispose également du réglage "Variable Bridle Geometry", vous permettant de basculer entre un mode Surf (plus de drift, pression barre légère) et un mode Free Ride (plus de pression barre, sauts facilités), faisant d'elle une aile incroyablement polyvalente pour tous les jours. Spécifications Techniques Taille (m²) 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Structure 3 lattes (3-Strut design) Spi Teijin TechnoForce Triple Ripstop Dacron Dacron haute ténacité (bord d'attaque et lattes) Système de gonflage One-Pump à haut débit avec valve de gonflage rapide Réglages Variable Bridle Geometry (Surf / Freeride)

Reo V7 Ultra X

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Reo V7 Ultra-X est une révolution. L'utilisation des matériaux Ultra-X permet à l'aile de flotter dans l'air avec une dérive (drift) phénoménale. C'est l'arme absolue pour ceux qui veulent se concentrer uniquement sur leur surf, sans jamais se soucier de la position de l'aile." Ozone Reo V7 Ultra-X : La Pureté du Surf Haute Performance La Reo V7 Ultra-X représente le sommet de l'ingénierie chez Ozone. Conçue pour les riders les plus exigeants, cette version "Ultra-X" utilise des matériaux de pointe pour réduire le poids de 20% par rapport à une construction standard. Ce gain de poids radical transforme le comportement de l'aile : elle est plus réactive, remonte plus vite au zénith et offre une capacité de drift (dérive) inégalée dans les sections de vagues les plus critiques. Grâce à son profil affiné et à l'utilisation du tissu Ultra-X haute ténacité, l'aile conserve une structure rigide même dans les conditions les plus musclées. Le pilotage est direct et précis, permettant des virages ultra-serrés pour frapper la lèvre de la vague avec une précision chirurgicale. La pression en barre est parfaitement équilibrée, offrant un retour d'information cristallin sans être fatigante lors des longues sessions. Que vous surfiez strapless ou avec des straps, la Reo V7 Ultra-X s'efface totalement lorsque vous descendez la vague, tout en restant prête à réagir instantanément pour vous sortir d'une situation délicate. Sa plage de vent est étendue, et sa capacité à remonter au vent vous permet d'enchaîner les vagues sans effort. Note technique Rid'Air : La construction Ultra-X utilise un dacron 125g/m² et un spi léger pour maximiser la réactivité. C'est une aile haute performance qui nécessite un entretien soigné pour préserver ses qualités exceptionnelles. Spécifications Techniques Taille (m²) 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Nombre de lattes 3 lattes Ratio d'aspect Modéré (Optimisé Wave) Matériau Bord d'attaque Ultra-X Performance Dacron (125g) Spi (Canopy) Teijin TechnoForce Triple Ripstop

Alpha V3 Ultra X

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Alpha V3 Ultra-X est la définition même de la performance en vent léger. Grâce à l'utilisation des matériaux Ultra-X (Dacron 20% plus léger), l'aile gagne une réactivité incroyable et une plage basse phénoménale. C'est l'arme absolue pour le foil, le freeride léger et les voyageurs qui veulent une aile qui tient en l'air dans presque rien tout en restant ultra-compacte." Ozone Alpha V3 Ultra-X : La légèreté poussée à l'extrême L'Ozone Alpha V3 Ultra-X est une aile monolatte (single strut) de performance, conçue pour repousser les limites du possible dans le vent léger. Cette version Ultra-X bénéficie des dernières innovations en termes de matériaux, utilisant un Dacron haute ténacité beaucoup plus léger et rigide que le standard, améliorant radicalement le pilotage et les performances globales. Sa conception épurée offre un rapport puissance/poids exceptionnel. En foil, l'aile est d'une stabilité déconcertante, même lorsque vous descendez au vent (drift). En Twin-tip, elle surprend par sa puissance douce et sa capacité à remonter au vent sans effort dès les premiers nœuds de vent. Le pilotage est direct et intuitif. Grâce à sa structure allégée, l'aile répond instantanément aux sollicitations de la barre, rendant les loops fluides et le redécollage d'une simplicité enfantine, même dans des conditions marginales. Note Rid'Air : L'Alpha V3 Ultra-X est l'aile idéale pour compléter votre quiver de voyage. Elle se range dans un sac minimaliste et pèse un poids plume. Nous recommandons de l'utiliser avec des lignes de 23m à 25m pour maximiser la plage basse en foil, ou des lignes plus courtes pour un pilotage ultra-dynamique en vagues. Caractéristiques Principales Matériaux Ultra-X : Dacron 20% plus léger et plus résistant pour une meilleure structure. Conception Monolatte : Profil stable et poids réduit au minimum. Plage Basse Exceptionnelle : Vole dans des conditions où les autres ailes restent au sol. Drift Supérieur : Idéal pour le foil et le surf strapless. Redécollage facile : Forme optimisée pour un basculement rapide sur l'oreille. Tailles disponibles et Plage de vent Taille (m²) 4 / 6 / 8 10 / 12 14 / 16 Programme Foil / Strong Wind All-round Lightwind Ultra Lightwind

Zephyr V8 Ultra X

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Zephyr est une légende, mais cette version V8 Ultra-X change la donne. En intégrant les matériaux Ultra-X (Dacron 20% plus léger), Ozone a transformé ce 'gros moteur' de 17m en une aile étonnamment vive et légère en barre. Elle offre la plage de vent d'une 17m avec la sensation de pilotage d'une 13m. C'est l'aile indispensable pour ne plus jamais rester sur la plage quand les copains en 12m attendent que le vent monte." Ozone Zephyr V8 Ultra-X : Le moteur ultime pour le vent léger L'Ozone Zephyr V8 Ultra-X est une aile unique sur le marché. Spécifiquement conçue en taille 17m, elle offre une plage d'utilisation phénoménale. Grâce à la nouvelle construction Ultra-X utilisant un Dacron haute performance plus léger et plus rigide, l'aile est plus réactive, remonte mieux au vent et offre un saut plus vertical que jamais. Contrairement à beaucoup d'ailes de vent léger, la Zephyr V8 ne se contente pas de vous faire glisser ; elle permet une pratique réelle du freestyle et du big air même dans 10-12 nœuds. Sa structure à 5 lattes assure une stabilité parfaite de la voilure lorsque le vent forcit, vous permettant de rester serein même si les conditions dépassent les 20 nœuds. Le pilotage est direct, avec une pression de barre ajustable et un retour d'information précis. Le nouveau spi haute performance combiné à la réduction de poids globale améliore considérablement le redécollage, une étape souvent critique sur les grandes surfaces de kite. Note Rid'Air : La Zephyr V8 Ultra-X est livrée avec un sac technique compact. Pour exploiter tout son potentiel, nous conseillons de l'utiliser avec une barre Ozone Contact Water de 50cm ou 55cm. C'est l'aile de prédilection pour les riders de plus de 80kg qui veulent sauver leurs sessions estivales en Twin-Tip. Caractéristiques Principales Technologie Ultra-X : Dacron 20% plus léger pour une maniabilité accrue et un meilleur vol. Plage de vent immense : Efficace de 6 à 20+ nœuds selon le gabarit. 5 lattes : Stabilité de profil exceptionnelle, même en plage haute. Redécollage facilité : Grâce à la légèreté des nouveaux matériaux et une forme optimisée. Performance Big Air : Un hangtime massif pour les sauts dans le vent léger. Spécifications Taille Construction Plage de vent (nœuds) Pression de barre 17 m² Ultra-X (Lightweight) 6 - 22 Knots Moyenne / Ajustable

Explore V3

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Explore V3 est l'aile la plus rassurante du marché. Sa conception en simple surface offre une traction constante et une gestion de la puissance d'une simplicité déconcertante, idéale pour débuter ou explorer des terrains complexes sans stress." Ozone Explore V3 : L'Aile Simple Surface pour l'Aventure sans Limite L'Ozone Explore V3 est conçue pour rendre le snowkite accessible à tous. En tant qu'aile "Single Surface" (simple peau), elle élimine l'effet de fermeture des caissons, ce qui la rend pratiquement impossible à déventer. C'est l'outil parfait pour les débutants qui souhaitent apprendre en toute sécurité, mais aussi pour les experts à la recherche d'une aile compacte et légère pour le backcountry et les ascensions techniques. Cette troisième version améliore encore le retour en barre et la maniabilité. Grâce à son ratio d'aspect modéré, l'Explore V3 génère une puissance très prévisible et un "lift" (ascendance) minimal, ce qui permet de rester bien ancré au sol lors des remontées de pentes raides. Sa légèreté extrême lui permet de voler dans une brise infime, là où d'autres ailes resteraient au sol. La sécurité est le point fort de ce modèle avec le système Internal Re-Ride Release. Une fois activé, l'aile perd instantanément toute sa puissance et se pose doucement, prête à être redécollée dès que vous êtes prêt. C'est l'aile indispensable pour ceux qui privilégient le plaisir de la glisse et l'exploration en montagne. Spécifications Techniques Taille (m²) 4 6 8 10 12 Nombre de caissons 13 13 13 13 13 Ratio d'aspect (AR) 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 Poids de l'aile seule (kg) 0.65 0.84 1.02 1.22 1.43 Matériaux

Ozone Hyperlink V4

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Hyperlink V4 est un véritable caméléon. C'est l'aile parfaite pour ceux qui ne veulent pas choisir entre le snowkite et le kitesurf. Elle offre une sensation de pilotage proche d'un boudin avec les performances et la remontée au vent d'une aile à caissons." Ozone Hyperlink V4 : La Polyvalence Absolue Terre-Neige-Eau La quatrième génération de la Hyperlink redéfinit le concept d'aile "tout-terrain". Conçue pour combler le fossé entre les ailes à boudins gonflables et les ailes à caissons hautes performances, la V4 est une aile à caissons fermés ultra-polyvalente. Sa nouvelle structure interne et son profil optimisé offrent une stabilité exceptionnelle et une maniabilité intuitive qui met immédiatement en confiance, que vous soyez sur des skis, un snowboard ou un mountainboard. Grâce à sa légèreté et son ratio d'aspect modéré, la Hyperlink V4 excelle dans le vent léger tout en restant parfaitement gérable lorsque les conditions se renforcent. Elle génère une puissance fluide et constante, facilitant les remontées au vent agressives et offrant un "hangtime" impressionnant pour les sauts. Le système de gonflage et de valve a été amélioré pour garantir une pression interne constante, assurant une forme d'aile parfaite dans toutes les manœuvres. Pour les pratiquants de snowkite, la Hyperlink V4 est un régal : elle décolle facilement, reste stable au zénith pendant que vous chaussez, et sa capacité à absorber les rafales en fait une aile sécurisante pour explorer les reliefs. C'est l'outil idéal pour le freeride engagé et les sessions de freestyle polyvalentes. Spécifications Techniques Taille (m²) 5 7 9 11 13 Nombre de caissons 41 41 41 41 41 Ratio d'aspect (AR) 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 Poids de l'aile (kg) 1.3 1.5 1.8 2.0 2.3

Exp V1

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'EXP V1 est l'outil ultime pour les expéditions en snowkite. Sa stabilité exceptionnelle en fait une alliée de confiance lorsque les conditions deviennent engagées et que l'erreur n'est pas permise." Ozone EXP V1 : La Référence de l'Expédition en Snowkite Développée spécifiquement pour les aventuriers et les professionnels de la neige, l'Ozone EXP V1 n'est pas une aile de snowkite ordinaire. Elle a été conçue pour offrir une sécurité maximale et une facilité d'utilisation déconcertante dans les environnements les plus hostiles de la planète. Que vous traversiez l'Antarctique ou que vous exploriez des plateaux vierges, cette aile est votre moteur de confiance. Grâce à son profil à ratio d'aspect modéré et sa conception à caissons ouverts, l'EXP V1 offre une stabilité à toute épreuve, même dans les vents turbulents ou les rafales imprévisibles des montagnes. Sa légèreté permet un gonflage instantané et une tenue en l'air par vent très faible, tandis que son système de sécurité interne "Re-Ride" permet un affalement immédiat et sans effort, une caractéristique cruciale lors de l'utilisation de traîneaux (pulks) ou en cas de changement météo soudain. La durabilité est au cœur de cette machine : construite avec des matériaux haut de gamme, elle résiste aux cycles de gel/dégel et aux manipulations intensives. C'est l'aile de prédilection des experts qui exigent une performance constante et une fiabilité absolue là où les secours ne sont pas une option. Avertissement Rid'Air : L'Ozone EXP V1 est une aile technique destinée à un usage spécifique (expédition/snowkite). Son utilisation nécessite une maîtrise des systèmes de sécurité spécifiques aux ailes à caissons et une connaissance de l'environnement montagnard. Spécifications Techniques Taille (m²) 7 9 11 13 15 18 Nombre de caissons 24 24 24 24 24 24 Ratio d'aspect (AR) 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7

Fly V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " The Fly is undoubtedly THE reference in progression wings. " Propre, simple et léger - Aile gonflable facile à utiliser - Légère et peu encombrante - idéale pour les voyages - Compacte et stable avec une puissance efficace - Facile à installer - gonfler et partirRapide à installer et facile à utiliserNous avons adopté une approche moderne du design pour le marché des ailes, jeune et en pleine évolution. La Fly est légère, rapide à installer et facile à utiliser. Il est conçu pour rendre l'apprentissage et la progression dans les sports à ailes aussi faciles et efficaces que possible. Légère et peu encombrante, la Fly est aussi une aile de voyage idéale.Attrapez et partezL'agencement des poignées est facile à utiliser avec une poignée avant et une poignée arrière offrant un large éventail de positions des mains et d'options de coupe. Cette configuration simple "attraper et partir" élimine la confusion que de multiples options de poignées pourraient causer aux nouveaux venus. La mise à l'écoute avec la poignée arrière génère une grande puissance pour vous faire avancer, qui peut être entièrement contrôlée dans des vents plus forts.Douceur, équilibre et contrôle permanentLes virements de bord et les empannages sont faciles à apprendre car la tension de la voile a été affinée et la nouvelle disposition des panneaux permet au Fly d'être souple, équilibré et toujours sous contrôle, avec une portance parfaite lorsque l'on positionne l'aile au-dessus de la tête.Faible aspect et forme compacteL'aspect bas et le plan compact réduisent le contact des bouts d'aile avec l'eau - une caractéristique très pratique pour débuter et pour naviguer dans les vagues.

Flow V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le nec plus ultra pour progresser sereinement en freeride" FLOW - TOUT FAIRENotre objectif était de créer une aile avec un plus grand sens du contrôle pour aider les riders à accélérer leur progression. Du virement de bord à l'empannage, en passant par le saut ou le wave riding, la Flow est conçue pour vous apporter tout ce dont vous avez besoin. - Aile freeride polyvalente - Poignées rigides en carbone - Nouvelle poignée avant plus longue pour un contrôle d'une seule main - Idéale pour le wave riding avec une envergure compacte - Vitesse et portance pour les sauts - Nouvelle poignée semi-rigide de depower/surf pour un excellent contrôle en cas de drapeau. - Manipulation légère - Qualité de fabrication élevée LA FLOW STATE...Située entre la Fly (freeride d'entrée de gamme et intermédiaire / wave riding) et la Flux (freeride haut de gamme, performance à pleine vitesse), la Flow est une toute nouvelle aile de la gamme.Lorsqu'il s'agit d'améliorer la fluidité et la facilité de pilotage, la poignée avant en carbone offre les avantages d'un boom, comme piloter l'aile d'une seule main et un placement facile des mains, tout en étant peu encombrante et n'ayant pas besoin d'être enlevée après la session.Bien qu'elle remplace la WASP dans la gamme, la Flow est un concept entièrement différent, basé sur les avantages de maniabilité programmés dans l'ADN de la Flux. La Flow, cependant, a moins d'envergure et un ratio d'aspect plus bas que la Flux, offrant plus de puissance à bas régime et une maniabilité plus facile. La cellule résistante et éraflable offre une performance aérodynamique propre, mais elle est également conçue pour le type de manipulation de plage que les intermédiaires font subir à une aile.La Flow est un modèle complet et, lorsque vous êtes prêt à rouler plus vite, plus fort et plus longtemps avec moins de fatigue au niveau des bras dans des conditions plus fortes, une ligne de sellette peut être attachée autour des poignées rigides ou du tube pour personnaliser les préférences du pilote (vendue séparément). CE QUE VOUS RESSENTEZ - Contrôle et confort, même pendant les longues sessions - Contrôle excellent lors des virements de bord et des empannages. - Adaptabilité aux différentes conditions de vagues - Meilleur contrôle en cas d'abandon - Réponse directe à la maniabilité - Grande plage de puissance - Vitesse et portance pour les sauts POURQUOI VOUS LA RESSENTEZ - L'envergure réduite et l'allongement plus faible offrent des performances accessibles sur toute la ligne. - Poignées rigides en fibre de carbone recouvertes d'EVA pour un contrôle direct et un grand confort. - Poignée semi-rigide pour le décollage et le surf. - Cellule rigide pour une réponse directe à la performance - L'orientation des coutures dans le sens de la largeur permet de répartir les charges dans la voile, réduisant ainsi les déformations. - Les coutures expertes et le placement des matériaux garantissent une performance légère avec une résistance intégrée. PROGRESSIONLa Flow est réactive, légère et facile à utiliser. Elle délivre une puissance progressive avec un bon couple à bas régime pour vous permettre de vous hisser sur le foil, mais elle a aussi l'autonomie nécessaire pour faire face à des vents plus forts et à une vitesse plus élevée sans perdre le contrôle. Très maniable et pourtant incroyablement stable au-dessus de la tête, les virements de bord et les empannages sont facilités par le passage de l'aile d'une main à l'autre, ce qui vous laisse le temps de vous détendre et d'effectuer la manœuvre.La poignée avant allongée permet un pilotage équilibré d'une seule main, ce qui ouvre la voie à toutes sortes de manœuvres de carving expressives en eau plate. Au lieu de naviguer avec une position bloquée à deux mains, vous pouvez maintenir la puissance et le contrôle tout en tenant l'aile sur le côté d'une seule main, ce qui offre une sensation de fluidité et de liberté.

Flux V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Une aile conçue pour la vitesse : ce qui se fait de mieux dans cette catégorie actuellement " Voler vite, conçu pour tout déchirer - Une vitesse sensationnelle et une excellente gestion de la puissance - La réduction drastique de la traînée améliore tous les aspects de la performance. - Connexion super directe grâce aux poignées ergonomiques en fibre de carbone avec grip EVA - Conception à rapport d'aspect élevé avec bord d'attaque en pente douce pour une glisse incroyable. - Des caractéristiques exotiques, des matériaux enrichis, de la rapidité et du plaisir.Après près de 80 prototypes, la Flux vole plus vite que n'importe quelle autre aile que nous ayons jamais fabriquée.Non seulement elle crée plus de puissance immédiate, mais la structure de la voilure de la Flux, resserrée avec précision, peut maintenant retenir et gérer beaucoup plus de vent. Chargez-la et la Flux gardera sa forme et créera plus de puissance utilisable au lieu de se déformer.Ridez avec le type de liberté qui n'est possible que lorsque vous réduisez considérablement la sensation de traînée d'une aile.Tout ce que vous avez à faire est de maintenir une position de pilotage confortable pendant que la Flux passe automatiquement les vitesses, accélérant plus fort dans le vent pour vous permettre de repousser vos limites au-delà de vos espérances.Conçue pour cela : il est temps de s'améliorer dans tous les domaines.Essayer d'imaginer les possibilités de performance dans un sport en évolution rapide comme le wingfoiling est une tâche époustouflante alors que les pilotes continuent à demander une expansion des attributions et des capacités de leur aile.Entrez le Flux... Si vous voulez dépasser le peloton, sauter plus haut, déchirer les vagues plus librement ou simplement vous lancer à fond et rapidement à travers l'océan, la Flux est suralimentée avec une vitesse d'air et une gestion de la puissance incroyables. Ajoutez à cela une sensation de maniabilité super connectée et préparez-vous à vivre des sessions qui vous changeront les idées.CAPACITÉ DE LA FLUXLa capacité de cette aile est presque infinie selon les standards d'aujourd'hui. Vous n'avez qu'à expérimenter comment elle continue à contenir et à traiter de plus en plus de puissance, ouvrant votre potentiel de pilotage au-delà de toute comparaison.La Flux est destinée aux riders qui veulent atteindre des vitesses fulgurantes et profiter de performances aérodynamiques stupéfiantes, pour le saut, le carving, le wave riding, la course et tout ce qui se trouve entre les deux.La Flux V1 est conçue avec les meilleurs matériaux dans un aspect ratio élevé et un planform de bord d'attaque balayé pour offrir de nouveaux niveaux explicites de vitesse et de contrôle.CE QUE TU RESSENS : - Sûr, en contrôle, et prêt à pousser ! - Grande plage de vent ! Très bonne génération de puissance dans des conditions de vent léger tout en étant facile à manier dans le vent fort. - Moins de traînée et une meilleure stabilité pour les manœuvres au-dessus de la tête comme les virements de bord et les empannages. - Excellente capacité à virer sur l'arrière grâce à une voile serrée - Excellentes performances en course ; rapide, puissant, angles maximaux au vent et sous le vent - Bonnes performances en saut avec une vitesse et une puissance excellentes lors de l'impulsion et une portance lors de la descente. - Super stable avec une faible traînée pour la navigation dans les vagues - Plus de performance, moins d'exigences physiques POURQUOI VOUS LE RESSENTEZ : - Conception à haut rapport d'aspect avec bord d'attaque en flèche - Envergure réduite dans les grandes tailles pour éviter que les extrémités de l'aile n'interfèrent avec la surface de l'eau. - Bord d'attaque préchargé avec optimisation de la forme de la voile pour une voilure plus serrée. - Les panneaux horizontaux de la voilure et les coutures adjacentes optimisent la distribution de la charge à travers la chaîne et la trame du matériau, améliorant la sensation et réduisant l'étirement du matériau. - Nouveau matériau de voilure plus résistant utilisé le long du bord d'attaque et du bord de fuite pour réduire l'étirement de la voilure, ce qui permet d'obtenir une meilleure forme de l'aile tout au long de sa durée de vie. - Position optimisée de la fenêtre pour votre sécurité et celle des autres pilotes. - Le bord d'attaque et l'entretoise sont fabriqués à partir d'un Dacron performant qu

Fusion V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La polyvalence à l'état pur : entrez dans l'ère de la Fusion, de son dynamisme et de son caractère joueur " Première mondiale - La fusion a été réalisée !Technologie Ram Air, 100% double surface, nervures internes - TECHNOLOGIE DE CONCEPTION FUSION INNOVANTE ET UNIQUE - COMBINANT LES MULTIPLES FACETTES DU SAVOIR-FAIRE AÉRODYNAMIQUE D'OZONE - EXTRÊMEMENT RAPIDE ET DYNAMIQUE AVEC UNE PORTÉE FOLLE - DÉVELOPPÉE POUR LES RIPPERS QUI VEULENT PASSER AU NIVEAU SUPÉRIEUR !La nouvelle aile de freeride FUSION marque un changement de paradigme dans la performance. Elle est conçue pour les riders qui recherchent des vitesses plus élevées, un potentiel de saut et de vol dynamique, ainsi que des angles jusqu'alors impossibles à obtenir, que ce soit en montée ou en descente.CE QUE TU RESSENS : - L'efficacité supérieure de la conception 100% double surface ainsi que l'aboutissement de toutes les caractéristiques de l'aile Fusion élèvent chaque élément de l'expérience de pilotage. - Sensation de vol engagé - c'est une aile comme vous n'en avez jamais vu ! -Cette aile est capable de trajectoires exceptionnelles au vent et sous le vent. Elle offre ainsi des performances de course inégalées. - La vitesse élevée se traduit par une élévation et un temps de vol remarquables qu'il faut expérimenter pour le croire. - La rigidité de la cellule combinée à la voile pressurisée et sans flottement donne une conduite douce qui est encore accentuée par les poignées en carbone. - Une gestion de la puissance en douceur qui devient de plus en plus puissante - Bien qu'il soit plus difficile de démarrer, en particulier par vent faible, les avantages de l'efficacité l'emportent largement sur les inconvénients. - Vous serez plus rapide. Grâce à la réduction de la traînée, l'aile délivre de plus en plus de puissance au fur et à mesure que vous avancez. POURQUOI VOUS LE SENTEZ : - Conception à double surface avec nervures internes et technologie ram air, une première mondiale - Conception à rapport d'aspect élevé avec bord d'attaque en forme de balayage - Réduction de la traînée grâce à un intrados complet supplémentaire avec des nervures de profil cousues entre les deux couches. - Bord d'attaque préchargé avec optimisation de la forme de la voile pour une voilure plus serrée. - Envergure réduite dans les grandes tailles pour éviter que les extrémités de l'aile n'interfèrent avec la surface de l'eau. - Poignées ergonomiques en carbone rigide avec grip EVA - Pare-chocs souple sur le support de poignée avant pour protéger votre planche et votre tête - Protection des articulations sur le bord d'attaque avec poignée de dé-power.LE NOUVEAU ROYAUME DU WINGFOILING :CONTRÔLEZ TOUS LES ASPECTS DU JEUIlluminez chaque session avec un potentiel inouï... C'est le nouveau royaume du wingfoiling et vous en redemanderez.Vous pouvez profiter de la Fusion sur une aile à foils intermédiaires, mais la Fusion vous donne la liberté de jouer avec des foils plus petits et plus rapides, ce qui est la clé pour libérer le vrai potentiel de l'aile. En ajustant votre configuration de foil pour avoir moins de traînée sous l'eau, vous permettrez à la maniabilité de la Fusion et à ses capacités de vitesse extrême de vraiment briller.Avec une meilleure perception de l'énergie en jeu, les riders progressifs trouveront que la Fusion les aide à développer leur instinct pour tirer toujours plus de performance de leur équipement et d'eux-mêmes.

Liteforce V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Un must par vent léger " PUISSANCE ET MANIABILITÉ AISÉES POUR UN MAXIMUM DE PLAISIR PAR VENT FAIBLEDisponibles en deux tailles puissantes de 6,6 m et 7,7 m, elles sont toutes deux dotées d'une grande puissance à bas régime pour permettre un planing très précoce, tandis que la faible traînée permet un niveau de confort remarquable en haut de la plage de l'aile.La forme compacte soigneusement développée signifie que les bouts d'aile sont moins susceptibles d'accrocher l'eau pendant les manœuvres, ce qui permet un maximum de plaisir en freeride, quelles que soient les conditions. - Réglée pour vous faire remonter au vent dans les vents les plus légers. - Conception compacte pour le couple et le contrôle à bas régime - Bord d'attaque préchargé avec un shape de voile optimisé - Voile serrée, propre et efficace avec une grande plage de vent - Pompage puissant avec une sensation très directe, sportive et légère. - L'aérodynamisme à faible traînée donne l'impression de piloter une aile plus petite.CE QUE VOUS RESSENTEZ - Planing très précoce avec beaucoup de puissance à la clé - Une grande autonomie avec moins d'urgence à réduire la taille de l'aile quand le vent se lève - Pompage efficace avec une sensation très directe - Manœuvre sportive et légère - Très peu de traînée, ce qui facilite les manœuvres dans le vent. - Gestion propre et facile lorsque la vitesse du vent apparent augmentePOURQUOI VOUS LE SENTEZ - Conception compacte pour le couple à bas régime et le contrôle - Le bord d'attaque préchargé et la forme optimisée de la voile permettent de générer de la puissance en douceur tout en gardant le contrôle. - Le bord d'attaque et l'étai sont fabriqués à partir d'un Dacron performant qui est 20% plus léger que le Dacron conventionnel. - Poignées ergonomiques en carbone rigide avec grip EVA - Protection de la tête et de la planche grâce à un pare-chocs souple sur la poignée avant - Protection des articulations sur le bord avant de la poignée de dé-power/surf - Les lattes légères en fibre de verre anti-flap réduisent le flottement de la voile sur le bord de fuite. - La Liteforce est "née légère" sans aucune caractéristique superflue. Tout a une raison d'être, et chaque point est parfaitement positionné pour construire une force génétique, éliminant le besoin d'ajouter des renforts inutiles.UN RAYON D'ACTION ÉNORME ET UNE SENSATION IRRÉELLE POUR UNE GRANDE AILEPermettant d'excellentes performances aérodynamiques avec une forme plus durable, la structure de soutien éprouvée du dacron de 125g sur le bord d'attaque et l'entretoise aide la Liteforce à gérer les vitesses du vent au-delà des limites que ces grandes ailes auraient autrement.L'utilisation d'un dacron rigide et résistant a permis à nos concepteurs de précharger le bord d'attaque afin que sa forme se déforme beaucoup moins sous la charge. Cela vous donne la confiance nécessaire pour naviguer pendant les périodes où le vent se lève, en sachant que vous pourrez toujours vous accrocher avec plus de confort et de contrôle.

Code V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: "La polyvalence à l'état pur : jamais une planche n'avait offert autant de possibilités si efficacement " Des performances à toute épreuveContrôle assuré et performances raffinées avec suffisamment de confort pour les sessions de toute la journée. Que ce soit en cruising, en freeride sur des terrains accidentés, en carving de vagues, en envoyant d'énormes airs ou en faisant des kiteloops avec des atterrissages en douceur, la Code V4 offre d'impressionnantes performances dans toutes les situations. - PERFORMANCES FREERIDE TOUT-TERRAIN - ROCKER MOYEN ET FLEX MOYEN - STRATIFICATION HYBRIDE FIBRE DE VERRE ET CARBONE - OUTLINE PROGRESSIF AVEC UN CONTRÔLE INCROYABLE - FREERIDERS INTERMÉDIAIRES ET AVANCÉSQUOI DE NEUF ?Aussi à l'aise en eau plate que dans le clapot et les vagues, la quatrième version de la Code revient avec la même carène et le même outline super fiables. Améliorant encore la sensation de navigation, la V4 bénéficie d'un nouveau design de pont et d'un layup amélioré avec une couche supplémentaire de fibre de verre UD sur la bande de carbone UD au centre.Plus rigide dans la partie centrale, le rocker tient mieux la charge lorsque vous vous préparez à sauter, mais surtout sans compromettre le confort. Le flex a été maintenu dans les spatules tandis que le layup amélioré au milieu de la planche a ajouté de la réactivité.La Code V4 est plus que jamais capable de gérer les conditions difficiles et agitées avec facilité, tout en offrant des performances pop au moment où vous en avez besoin. CONFIANCE DANS LE CODELe lay-up hybride fibre de verre biax et carbone UD est conservé, mais amélioré avec une couche supplémentaire de fibre de verre UD sur la bande de carbone UD au centre. Cette construction solide mais légère offre un flex idéal aux extrémités et une réponse accrue au centre de la planche pour vous aider à performer avec un excellent contrôle dans toutes les conditions de freeride.Combinant un flex moyen et un rocker, la Code V4 absorbe et contrôle les atterrissages rapides.Le design de la carène présente un double concave qui se fond dans des canaux à trois épines aux extrémités pour plus d'accroche et de remontée au vent.L'outline freeride performant offre d'excellentes capacités de carving avec une conduite ultra douce dans les conditions agitées.Les spatules en forme d'hirondelle permettent une bonne tenue de carre sans avoir l'impression d'être bloqué sur un rail, tout en augmentant la stabilité et le contrôle.L'OBJECTIF DU CODE EST DE FACILITER LA PROGRESSION ET DE RENDRE LE SURF PLUS ENGAGEANT.Se jeter à l'eau et évacuer le stress de la semaine, appuyer sur le turbocompresseur et déchirer l'océan, ou faire des big air et des loopings en kite avec le plus doux des touchdowns ; nous aimons voir les gens faire ce qui les rend heureux.C'est pourquoi nous avons créé le Code. Prenez la V4 et explorez les possibilités infinies que cette planche a à offrir !

Torque V3

The Rid'Air team's opinion: " Freestyle progression takes on a new dimension with this latest Torque! " Uncompromised performance for Freeriders and Freestylers - Freeride/Freestyle performance - Medium rocker and medium flex - Hybrid Fiberglass and Carbon layup - Quad concave hull for amazing control and pop - Intermediate to advanced ridersHybrid Biax Fiberglass and UD Carbon BeamThe third version of the Torque features a new hybrid Biax Fiberglass and UD Carbon Beam layup. This new construction increases flex at the tips and increases response from the center of the board.light and forgiving to rideCombined with a medium flex and rocker the Torque V3 feels light and forgiving to ride. The 3D deck shaping has a progressive taper into the tips for precise feeling and flex patterns, enabling a smoother take off and softer landing even when going for big tricks at speed.load upThe square tip outline means more rail and board surface area in the water to load up against for insane pop, whether you are boosting airs with straps or throwing unhooked moves with boots. It provides excellent edge retention and strong upwind performance.quad concave hullAn advanced quad concave hull design enhances tracking and pop. Refined spines running the length of the board increase edge hold in strong winds and chop, providing ultimate control and precision when loading up for jumps. Send it and see!The feeling, response and predictability of the Torque V3 means it has never been so easy to progress in all aspects of twin tip riding, go send it and see!

Infinity V3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " L'indispensable pour progresser tout en s'amusant par vent faible " La vitesse au cœur de la vie - Performance Lightwind - Sensation classique du twin-tip - Impressionnante remontée au vent - Couche hybride fibre de verre et carbone - Tous niveauxAvec sa vitesse et sa maniabilité, l'Infinity redéfinit ce que l'on entend par planche de vent léger.Hybride freeride - outline vent légerElle est plus vive, plus légère et plus petite que les autres planches spécifiques au vent léger - l'Infinity motive la progression ! Elle a aussi de l'envergure ; quand le vent monte, l'Infinity reste douce et contrôlable grâce à son outline hybride freeride-vent léger unique en son genre.Nouveau layup hybride Biax Fiberglass et UD Carbon BeamLa troisième version de l'Infinity est dotée d'une nouvelle structure hybride Biax Fiberglass et UD Carbon Beam. Cette nouvelle construction réduit le poids, augmente le flex aux extrémités et augmente la réponse au centre de la planche, ce qui permet une navigation plus douce dans le clapot avec un meilleur confort lors des atterrissages et des virages.Vitesse continue de la plancheLe double concave du bas de la planche qui va du plat vers les pointes canalisées et la ligne de rocker optimisée permettent une planification précoce, une vitesse continue de la planche à travers les accalmies et des performances impressionnantes au près.Inserts excentrésLes inserts excentrés soulagent les chevilles lors de la remontée au vent, ce qui permet également un chargement et un décollage faciles dans les brises légères.Déchirez-tout !Idéale pour les riders twin-tip qui veulent simplement naviguer, les freeriders à la recherche d'une performance haut de gamme dans le vent léger, jusqu'aux accros du freestyle qui aspirent à lancer des tricks décrochés dans la brise. Ne vous retrouvez pas à désespérer sur la plage, prenez l'Infinity et déchirez-la !

Ceinture rembouré Wing Waist V1

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Confort optimal, liberté de mouvement et légèreté sont réunis dans cette Wing Waist. " Si vous êtes novice dans l'utilisation des lignes de harnais, ou si vous ne vous accrochez que pour de courtes périodes, la ceinture Wing Waist Padded Belt V1 est un compagnon idéal, combinant l'utilisation d'un crochet coulissant et d'une attache de ligne de harnais pratique au niveau de la taille.La ceinture Wing Waist Padded Belt V1 offre moins de soutien que le harnais Connect Wing V2, mais c'est une excellente option pour les pilotes qui ne s'accrochent pas régulièrement lorsqu'ils sont sous tension, et qui n'ont donc pas besoin du soutien d'un harnais plus spécialisé.Le crochet coulissant permet à votre corps de tourner librement et est beaucoup plus confortable lorsque vous êtes sur la pointe des pieds. Il y a moins de force de rotation à travers le harnais et il reste centré sur votre corps.La conception de la ceinture permet également de maximiser les mouvements du corps lorsque l'on laisse l'aile se déployer derrière soi.Le crochet coulissant peut être déplacé sur le côté et rabattu si vous avez besoin de vous allonger sur votre planche pour pagayer, ou pour remonter la planche si vous trouvez cela difficile avec le crochet devant vous.Le harnais peut également être retourné et porté dans les deux sens, ce qui vous permet de choisir le côté où vous préférez attacher la ligne de leash de l'aile (cela nécessite d'enlever le crochet coulissant, de le retourner et de le réinstaller, mais c'est un processus très simple).

Connect Wing V2

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le harnais progression / expert par excellence " Légèreté et soutien total La Connect Wing V2 est une toute nouvelle sellette légère à soutien intégral qui se concentre uniquement sur les besoins du pilote, rien de plus. Le crochet coulissant permet à votre corps de tourner librement, ce qui est beaucoup plus confortable lorsque vous êtes sur la pointe des pieds. Il y a moins de force de rotation à travers le harnais et il reste centré sur votre corps. Le crochet coulissant peut également être déplacé sur le côté et replié si vous avez besoin de vous allonger sur votre planche pour pagayer, ou pour remonter la planche si vous trouvez cela difficile avec le crochet devant vous.La coque du harnais est plus résistante et comporte une couche interne en néoprène qui se verrouille sur le dos du rider, offrant un excellent soutien, mais aussi plus de confort grâce au rembourrage interne en mousse souple.

Connect Backcountry V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Quand la légèreté rencontre le confort, la magie du snowkite est encore plus accessible" CONÇU POUR L'AVENTURECe harnais confortable avec cuissardes est idéal pour les snowkiters expérimentés qui s'aventurent en montagne, ou pour les riders qui recherchent une alternative légère et moins encombrante au système classique de barres d'écartement.Comme tous nos accessoires et notre matériel, le harnais Connect Snow Backcountry est fabriqué avec soin et expertise dans notre propre usine. NE REMONTERA PASLe harnais Connect Snow Backcountry a été conçu comme un harnais d'escalade pour ne pas remonter. CARACTÉRISTIQUES - Harnais de taille avec sangles de maintien des jambes - idéal pour les randonnées dans l'arrière-pays - Construction solide et légère - à partir de 670 grammes (environ) - Boucle d'attache en sangle très résistante pour le Quick Release - Attache de la boucle de la sangle du Kite Leash - Connexion technique au sac à dos - Désormais disponible en deux modèles entièrement réglables : XS/S & M/L

Connect Snow V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: " La facilité d'utilisation à l'état pur " FORME ERGONOMIQUEConçu pour le confort, le soutien et la flexibilité, avec une forme ergonomique et une meilleure répartition de la charge. Ce harnais est parfait pour être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement de neige. Les cuissardes amovibles en font un harnais très universel pour une utilisation sur neige ou sur terre.Comme tous nos accessoires et notre matériel, le harnais Connect Snow est fabriqué avec soin et expertise dans notre propre usine. ALUMINIUM DE HAUTE QUALITÉLes boucles de réglage de la barre d'écartement et des cuissardes sont en aluminium de haute qualité. NE REMONTERA PASLe harnais Connect Snow a été conçu comme un harnais d'escalade pour ne pas remonter. CARACTÉRISTIQUES - Harnais de taille avec cuissardes amovibles - idéal pour tous les pratiquants de snow et de land kit. - Construction solide et légère - à partir de 970 grammes (environ) - Barre d'écartement en acier inoxydable avec coussin d'écartement confortable - Boucles de réglage en aluminium de haute qualité - Maintenant disponible en deux modèles entièrement réglables : XS/S & M/L - Connexions techniques pour le sac à dos - Boucles de sangle, idéales pour tirer des traîneaux ou attacher une poignée de maintien.

Connect Waist V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Ultra léger, ultra polyvalent, ultra accessible : tout simplement extra " Liberté supérieureQue ce soit en twin-tip, en surf ou en hydrofoil, la Connect Waist V4 offre un excellent soutien et une grande liberté de mouvement à tous les freeriders, avec de nouveaux détails qui apportent encore plus de confort.Comme tous nos accessoires et équipements, il est produit avec soin et expertise dans notre propre usine. COUPE ERGONOMIQUELa coupe ergonomique a une section médiane optimisée pour augmenter le soutien du dos sans restreindre les mouvements pendant les manœuvres. Le Connect Waist V4 vous aide à maintenir une position corporelle confortable à tout moment.Flexible dans toutes les directions, vous vous sentirez complètement libre. UN AJUSTEMENT PARFAITNous reconnaissons le besoin d'un harnais qui s'adapte à votre morphologie sans compromis, c'est pourquoi nous avons créé une gamme de sept tailles pour offrir un ajustement parfait à chacun.Conçu pour un ajustement serré, plus vous portez un harnais serré, moins il aura tendance à remonter ou à se déplacer d'un côté à l'autre. Cette sécurité accrue, combinée au confort de la légèreté, vous permet de rester dehors plus longtemps et de tirer le meilleur parti de vos sessions. ULTRA SOFTUn rembourrage en mousse ultra souple et une couche extérieure en néoprène avec un nouveau bord replié assurent le confort sans points de frottement. Il est maintenant encore plus doux contre votre peau si vous ne portez pas de combinaison de plongée. Combiné à la forme sculptée avec précision, rouler en boardshort est une expérience sans éruptions cutanées. SUPPORTS INTERNES Les supports internes renforcent les zones spécifiques soumises à des charges plus élevées et, en combinaison avec la sangle sur toute la longueur entre les points de fixation de la barre d'écartement, assurent une répartition optimale de la charge. Une sangle plus nervurée permet également de bloquer l'écarteur en toute sécurité. CONSTRUCTION LÉGÈREUne construction légère, à partir de seulement 1020 grammes (environ), et la possibilité de la mettre à plat sans déformer les panneaux pré-moulés ou de forme fixe, font de la Connect Waist V4 la sellette de voyage idéale. Caractéristiques - Disponible en sept tailles pour vous permettre de trouver l'ajustement parfait - Harnais ultra léger, de seulement 1020 grammes (environ) - Fabriqué avec des matériaux de haute qualité - Des matériaux recyclés sont également utilisés pour les panneaux externes et les sangles. - Nouveau bord en néoprène plié pour plus de confort contre la peau - Nouvelles sangles nervurées pour un meilleur verrouillage des boucles de réglage - Liberté de mouvement supérieure - Barre d'écartement à déclenchement par bouton-poussoir - Nouvelle poignée arrière fine - Anneau de fixation de la laisse - Couteau à crochet d'urgence - Sangles robustes - Retenue de sangle

Connect Sliding V4

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Ergonomique et léger, tout les ingrédients sont réunis pour permettre une progression fun " SE SENTIR LIBRE ; SE DÉCHAÎNERIdéal pour les vagues, les hydrofoils et les freeriders qui recherchent une liberté de mouvement maximale. La barre d'écartement coulissante permet à votre corps de tourner librement et est beaucoup plus confortable lorsque vous naviguez toeside car il y a moins de force de rotation à travers le harnais et il reste centré sur votre corps.Comme tous nos accessoires, le Connect Waist Sliding V4 est produit avec soin et expertise dans notre propre usine. ANNEAU ANODISÉ DUR À FAIBLE FRICTIONNotre anneau à faible friction anodisé dur est conçu pour s'adapter à la boucle Click-In - il n'est pas nécessaire de changer la partie de la boucle sur l'attache rapide. Les boucles d'attache rapide peuvent également être utilisées directement sur la corde, mais cela augmente la friction et l'usure, ce qui réduit la durée de vie des pièces. La corde en Dyneema épissée de haute qualité est ultra résistante et durable, tout en étant facile à remplacer le moment venu. UN AJUSTEMENT PARFAITNous reconnaissons le besoin d'un harnais qui s'adapte à votre morphologie sans compromis, c'est pourquoi nous avons créé une gamme de sept tailles pour offrir un ajustement parfait à chacun.Conçu pour un ajustement serré, plus vous portez un harnais serré, moins il aura tendance à remonter ou à se déplacer d'un côté à l'autre. Cette sécurité accrue, associée au confort de la légèreté, vous permet de rester dehors plus longtemps et de tirer le meilleur parti de vos séances. COUPE ERGONOMIQUE La coupe ergonomique a une section médiane optimisée pour augmenter le soutien du dos sans restreindre les mouvements. Le harnais Connect Waist Sliding est flexible dans toutes les directions pour que vous vous sentiez complètement libre, ce qui vous donne plus de liberté pendant les manœuvres et vous permet de maintenir une position corporelle confortable à tout moment. ULTRA DOUXUn rembourrage en mousse ultra souple et une couche extérieure en néoprène avec un nouveau bord replié assurent le confort sans points de frottement. Il est maintenant encore plus doux contre votre peau si vous ne portez pas de combinaison de plongée. Combiné à la forme sculptée avec précision, le fait de naviguer avec un boardshort est une expérience sans éruption cutanée. SUPPORTS INTERNESLes supports internes renforcent les zones spécifiques soumises à des charges plus élevées et, en combinaison avec la sangle pleine longueur entre les points d'attache de la barre d'écartement, assurent une répartition optimale de la charge. Une sangle plus nervurée permet également de bloquer la barre de flèche en toute sécurité. CONSTRUCTION LÉGÈREUne construction légère, à partir de seulement 980 grammes (environ) et la possibilité de le mettre à plat sans déformer les panneaux pré-moulés ou de forme fixe font des harnais Connect Waist Sliding l'option de voyage parfaite. CARACTÉRISTIQUES - Barre d'écartement coulissante pour une liberté maximale - Corde Dyneema épissée de haute qualité - Anneau à faible friction personnalisé - Disponible en sept tailles pour vous permettre de trouver l'ajustement parfait - Harnais ultra léger, à partir de seulement 980 grammes (environ) - Fabriqué avec des matériaux de haute qualité - Des matériaux recyclés sont également utilisés pour les panneaux extérieurs et les sangles. - Nouveau bord en néoprène plié pour plus de confort contre la peau - Nouvelles sangles nervurées pour un meilleur verrouillage des boucles de réglage - Liberté de mouvement supérieure - Barre d'écartement à déclenchement par bouton-poussoir - Nouvelle poignée arrière fine - Anneau de fixation de la laisse - Couteau à crochet d'urgence - Sangles robustes - Retenue de sangle

Connect Seat V3

L'avis de l'équipe Rid'Air: " Le confort sans aucun compromis : l'incontournable pour débuter le kitesurf en tranquillité" FIABILITÉ, CONTRÔLE ET ABSENCE DE FROTTEMENTDu freeride aux situations de course à grande vitesse, le harnais Connect Seat V3 transfère parfaitement les charges de l'aile vers les jambes du rider sans restreindre ses mouvements. Ce qui rend ce harnais vraiment exceptionnel, c'est que vous ne sentez pas de points de pression sur votre corps.Vous ne ressentirez aucun frottement ni aucune contusion, juste un pur plaisir et un grand confort grâce aux lignes épurées et à la forme sculptée avec précision, au rembourrage en mousse ultra souple et aux couches de néoprène.Comme tous nos accessoires et matériels, le Connect Seat V3 est produit avec soin et expertise dans notre propre usine.RANDONNÉE EN BLOCAGELa possibilité d'attacher les cuissardes directement à la barre d'écartement permet d'obtenir un meilleur verrouillage. Pour une sensation plus détendue, vous pouvez laisser la barre d'écartement et les cuissards déconnectés. Dans les deux cas, les cuissards empêchent le harnais de glisser vers le haut, à gauche ou à droite, et maintiennent le centre de gravité du corps bas.ASSEYEZ-VOUS, DÉTENDEZ-VOUS ET RIDEZ !Les débutants font souvent voler le cerf-volant au zénith, ou du moins plus haut dans le ciel que les pilotes plus expérimentés. L'utilisation d'un harnais de sécurité avec l'aile souvent en position haute est plus confortable, car le harnais restera en position toute la journée sans glisser au-dessus de votre taille.En fait, vous vous sentirez plus rapidement en contrôle de la puissance de l'aile. Comme la majeure partie de la puissance est bloquée en bas du corps, le haut du corps peut se concentrer sur le pilotage de l'aile et la direction de la course. Pour les freeriders qui préfèrent la sensation et le soutien supplémentaire d'un harnais de sécurité, le Connect Seat V3 rend le cruising et les sauts très faciles et agréables. Roulez fort, dans le confort !CARACTÉRISTIQUES - Harnais Freeride et Race - Un soutien supérieur permet au pilote de maintenir facilement la puissance. - Léger et confortable - Barre d'écartement à déclenchement par bouton-poussoir - Disponible en sept tailles pour vous permettre de trouver l'ajustement parfait - Harnais ultra léger, à partir de seulement TBC grammes (approx.) - Fabriqué avec des matériaux de haute qualité - Des matériaux recyclés sont également utilisés pour les panneaux extérieurs et les sangles. - Nouveau bord en néoprène plié pour plus de confort contre la peau - Nouvelles sangles nervurées pour un meilleur verrouillage des boucles de réglage - Nouvelle poignée arrière fine - Anneau de fixation de la laisse - Couteau à crochet d'urgence - Sangles robustes - Retenues de sangle

Ozone Lyght

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Lyght est la version ultime de la Photon pour les amoureux de montagne. Avec 800g de moins, elle gagne en agilité et en facilité de gonflage tout en conservant cette glisse phénoménale qui écrase la catégorie EN C. Une véritable 2-lignes de cross, ultra-légère et ultra-efficace." Ozone Lyght : La Performance 2-Lignes version Plume La Ozone Lyght est la déclinaison allégée de la célèbre Photon. Conçue pour les pilotes de cross et de vol-bivouac exigeants, elle pèse 800 grammes de moins que sa grande sœur, offrant ainsi une inertie réduite qui se traduit par une maniabilité plus vive et un gonflage déconcertant de facilité, même dans les brises les plus légères. Directement issue des technologies de l'Enzo et de la Zeolite GT, la Lyght est une véritable 2-lignes EN C. Elle intègre un nouveau système de contrôle aux arrières (B-risers) ajustable en hauteur, permettant de piloter l'incidence avec une précision chirurgicale sans déformer le profil. Sa structure interne complexe optimise la tension de voile pour une cohésion parfaite, vous permettant de traverser la masse d'air avec une efficacité de glisse jamais vue dans cette catégorie. Malgré sa légèreté, la Lyght ne fait aucun compromis sur la solidité. L'utilisation de matériaux haut de gamme (Dominico N20D et Porcher 7000) et de joncs en Nitinol garantit une durabilité exemplaire et un volume de pliage ultra-réduit. En termes de vitesse, elle s'impose comme l'une des EN C les plus rapides du marché, avec une stabilité en roulis renforcée par ses winglets, idéale pour les longues transitions en air turbulent. Avertissement Rid'Air : La Lyght est une aile 2-lignes de haute performance certifiée EN C. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ayant déjà une pratique régulière en catégorie sport et maîtrisant les techniques de pilotage avancées (pilotage aux arrières, gestion des fermetures). Spécifications Techniques Taille XS S MS ML L Nombre de cellules 71 Surface à plat (m²) 19.1 20.7 22.3 23.9 25.5 Surface projetée (m²) 16.1 17.4 18.9 20.2 21.5 Envergure à plat (m)

Advance Sigma DLS

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Sigma DLS marque le retour en force d'Advance dans le haut de la catégorie EN-C. Grâce à la technologie DLS, elle offre un équilibre parfait entre légèreté pour le marche et vol de distance et robustesse pour une utilisation intensive. En vol, c'est une machine à efficacité : elle communique juste ce qu'il faut pour centrer le thermique sans fatigue, et sa glisse accélérée est tout simplement bluffante pour une 3 lignes." Advance Sigma DLS : La Performance Cross tout en Équilibre La Sigma DLS (Durable Lightweight Structure) succède à la mythique Sigma 11 en y apportant une optimisation structurelle majeure. Positionnée comme une aile de Sport-Performance (EN-C), elle s'adresse aux pilotes de cross expérimentés qui recherchent une aile capable de boucler de gros triangles tout en restant gérable dans des conditions fortes. L'utilisation de la technologie DLS permet d'alléger considérablement l'aile sans sacrifier sa durabilité. Le travail sur le profil et la tension de la voile offre une stabilité en tangage remarquable, particulièrement visible lors des transitions accélérées. La Sigma DLS reste "clouée au rail", transformant chaque bulle d'air en gain d'altitude sans mouvements parasites. Le pilotage aux arrières est extrêmement efficace grâce à un système de contrôle moderne, permettant de diriger l'aile sans toucher aux freins lors des phases de transition. Fidèle à la réputation d'Advance, la finition est irréprochable avec des matériaux haut de gamme, des joncs en Nitinol et un suspentage optimisé pour une traînée minimale. Avertissement Rid'Air : La Sigma DLS est une aile EN-C performante destinée aux pilotes pratiquant le vol actif et maîtrisant les techniques de descente rapide. Un niveau de pilotage confirmé et une pratique régulière sont nécessaires pour exploiter son plein potentiel en toute sécurité. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 Surface à plat (m²) 21.7 23.5 25.4 27.5 Poids de l'aile (kg) 3.70 3.95 4.20 4.50 PTV Certifié (kg) 60-77 70-88 80-100 92-114 Allongement à plat 6.05 Certification EN / LTF C Matériaux principaux Tissu Extrados : Porcher Skytex 38 Universal / 32 Universal Tissu Intrados : Porcher Skytex 27 Classic II Suspentes : Edelrid Pro Dry 8001 (Aramide dégainé) Joncs : Nitinol (mémoir

Niviuk Hiko P

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Hiko P est la réponse de Niviuk aux pilotes qui veulent la légèreté d'une aile montagne mais l'exigence de glisse d'une aile de cross. Positionnée entre la Hook P et l'Ikuma P, c'est une 'Mid-B' incroyablement équilibrée. Elle décolle toute seule et plane comme une grande, le tout dans un volume de pliage dérisoire." Niviuk Hiko P : L'Essence du Hike & Fly Performance La Niviuk Hiko P est une aile légère de catégorie EN-B, développée spécifiquement pour les passionnés de vol rando qui ne veulent faire aucun compromis entre accessibilité et finesse. Située parfaitement au milieu de la gamme "Plume" de Niviuk, elle offre plus de performance qu'une Hook P tout en étant plus accessible et légère qu'une Ikuma P. C'est l'aile de progression idéale pour les aventuriers du ciel. Grâce à l'utilisation intensive du Nitinol pour sa structure interne et de tissus ultra-légers (Skytex 27), la Hiko P se distingue par une mise en pression immédiate et un poids record. Son architecture interne optimisée réduit la traînée au minimum, offrant une glisse efficace face au vent, un atout majeur lorsqu'on se dégage d'un sommet en haute montagne. Le décollage est un jeu d'enfant, même dans des conditions de vent nul ou de terrain technique. En vol, la Hiko P est un modèle de sérénité. Elle transmet les informations de la masse d'air avec douceur, permettant un pilotage précis et intuitif en thermique. Sa compacité une fois pliée permet de l'associer à des sellettes ultra-légères pour constituer un équipement complet pesant moins de 5 ou 6 kg, idéal pour les longues ascensions ou le paralpinisme. Avertissement Rid'Air : La Hiko P est une aile "Plume". Sa construction ultra-légère demande un soin particulier au sol, notamment sur les décollages abrasifs ou enneigés. Évitez les gonflages prolongés par vent fort pour préserver la vie de votre tissu. Spécifications Techniques Taille 22 24 26 28 Surface à plat (m²) 22 24 26 28 Poids de l'aile (kg) 2.75 2.95 3.15 3.40 PTV (kg) 55-75 70-90 85-105 100-125 Allongement à plat 5.2 Certification EN-B (Mid) Matériaux principaux Tissu Extrados / Intrados : Porcher Skytex 27g / 32g Structure interne : Nitinol (joncs à mémoire de forme) Suspentes : Aramide dégainé (Edelrid) et Dyneema Élévateurs :

Level Wings Flame 2

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Flame 2 est le couteau suisse du vol libre. Elle réussit le pari d'être deux voiles en une : un vrai parapente de rando très stable trims fermés, et une speedwing joueuse et piqueuse dès qu'on lâche les gaz. Son nouveau profil gagne en précision et en glisse par rapport à la V1. C'est l'aile parfaite pour ceux qui veulent tout faire avec un seul sac, du soaring au speedflying engagé." Level Wings Flame 2 : L'Hybride Ultime sans Compromis La Level Wings Flame 2 est l'évolution de la célèbre aile hybride qui a redéfini le segment mini-voile / speedflying. Elle conserve l'ADN polyvalent de sa prédécesseure tout en intégrant les dernières avancées technologiques pour offrir plus de réactivité, une meilleure finesse et une plongée plus marquée en virage. Grâce à son nouveau profil aérodynamique et des prises d'air redessinées, la Flame 2 offre une pression interne optimisée et une résistance aux fermetures exceptionnelle. L'ajout de mini-ribs sur le bord de fuite réduit la traînée, augmentant ainsi la vitesse de pointe et la performance globale. Son système de trims de 10 cm transforme radicalement l'aile : stable et porteuse pour le thermique en position fermée, elle devient rapide et ultra-précise pour le vol de proximité en position ouverte. En vol, le "Level Touch" est bien présent : une commande directe, une excellente restitution d'énergie et un virage coordonné qui permet de plonger dans la pente avec une fluidité déconcertante. Son arc de récupération allongé facilite les swoops et offre un arrondi (flare) puissant pour des atterrissages tout en douceur, même sur des terrains exigus. Avertissement Rid'Air : La Flame 2 couvre un spectre très large. Les tailles 16 et 19 sont accessibles pour progresser en mini-voile, tandis que les tailles 7 à 10 sont de pures machines de speedflying réservées aux pilotes experts. Le comportement dépend énormément de votre charge alaire. Spécifications Techniques Taille (m²) 8.5 10 13 16 19 Surface à plat (m²) 8.51 10.08 12.97 15.98 18.96 Poids de l'aile (kg) 1.79 1.97 2.28 2.62 2.97 Allongement à plat 4.15 Trims

Ozone Pocket Rocket

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Pocket Rocket porte bien son nom. C'est une aile compacte avec un ratio d'aspect très faible qui privilégie la maniabilité pure. Pour les rotations en freestyle ou pour carver dans la houle sans jamais toucher l'eau avec les oreilles, c'est un pur régal." Ozone Pocket Rocket : L'Arme Fatale du Freestyle et du Wave Riding La Pocket Rocket a été développée avec un objectif clair : offrir une liberté de mouvement totale. Contrairement aux ailes à grand allongement, son design compact réduit radicalement l'envergure. Résultat ? Vous pouvez engager des virages ultra-serrés et des manœuvres explosives sans craindre que le bout de l'aile ne vienne accrocher la surface de l'eau. Cette aile brille par sa stabilité et son contrôle. Son profil génère une puissance constante et prévisible, ce qui facilite grandement le décollage (take-off) et les phases de transition. La structure rigide, associée aux poignées ergonomiques d'Ozone, offre un retour d'information direct, permettant de piloter l'aile avec une précision millimétrée, même dans les conditions les plus ventées. Sa compacité ne se fait pas au détriment de la plage basse : grâce à une distribution de volume intelligente, elle pompe très efficacement pour vous mettre sur le foil rapidement. C'est l'aile de prédilection pour les riders qui veulent repousser les limites du freestyle ou ceux qui cherchent une aile qui s'efface totalement une fois sur la vague. Spécifications Techniques Taille (m²) 2 3 4 5 6 Envergure (cm) 194 238 275 307 337 Plage de vent (nds) 25-45 20-40 14-30 10-25 08-20 Poids (kg) 1.3 1.6 1.9 2.2 2.5 Poignées

Cocoon - Coverleg

Cocoon - Coverleg : L'Optimisation de Votre Posture et de Votre Aérodynamisme Le Cocoon - Coverleg est un accessoire essentiel pour tout pilote de parapente soucieux d'améliorer son confort en vol et ses performances aérodynamiques. Conçu comme un speedbag de rechange, il s'adapte à de nombreuses sellettes compatibles, offrant une solution pratique pour remplacer un speedbag usé ou pour personnaliser votre équipement. Ce speedbag est fabriqué à partir de matériaux résistants et légers, garantissant une durabilité accrue face aux frottements et aux intempéries, tout en minimisant l'ajout de poids à votre équipement. Sa forme profilée est étudiée pour réduire la traînée, vous permettant de gagner en vitesse et en finesse, des atouts précieux en vol de distance ou en compétition. Avantages Clés du Cocoon - Coverleg : Amélioration Aérodynamique : Sa forme enveloppante minimise la résistance à l'air, optimisant vos performances en vol. Confort Accru : Protège vos jambes du froid et du vent, assurant une meilleure isolation thermique lors des vols en altitude. Protection des Jambes : Offre une couche de protection supplémentaire contre les chocs légers ou les éraflures. Matériaux Durables : Conçu pour résister à l'usure quotidienne et aux conditions de vol variées. Installation Facile : Livré avec des sangles robustes pour une fixation simple et sécurisée à votre sellette. Que vous cherchiez à remplacer un speedbag endommagé ou à optimiser votre configuration de vol pour de meilleures performances, le Cocoon - Coverleg est un investissement judicieux. Il vous permettra de voler plus loin, plus vite et dans un confort amélioré, faisant de chaque sortie une expérience plus agréable et plus efficace.

Niviuk Koyot 5 occasion 2025 - EN A

Déstockage du parc école du CEM, première école du Grand Est et plus ancienne école de parapente encore en activité (depuis 1977). Découvrez nos packs complets d'occasion et nos ailes vendues seules. Utilisation en école dans les Vosges uniquement, décollages et pentes école en herbe, pliage caisson par caisson à chaque utilisation, contrôle visuel des ailes avant expédition. Ailes livrées avec sac de portage. La Niviuk Koyot 5 est l'une des références du marché sur le segment des EN A, les parapentes école et progression. Vous garderez cette aile jusqu'à votre brevet de pilote (thermiques, soaring, stage SIV). Conçue en tissus durables et premium, la Koyot 5 est idéale comme première aile. Plusieurs tailles et coloris disponibles, nous consulter. Envoi possible, produits disponibles sur le site rid'air dans les bonnes affaires. Garantie 2 ans sur facture au moment de la commande.

Ozone Alta GT

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Alta GT est une petite révolution. Ozone a réussi à intégrer des technologies de pointe (X-Alps) dans une aile EN-A. Le résultat ? Une aile qui gonfle comme une voile école mais qui glisse comme une EN-B de milieu de gamme. C'est le choix parfait pour le pilote qui veut une aile unique capable de tout faire : apprendre, partir en cross sereinement et s'initier au marche et vol avec un sac compact." Ozone Alta GT : Performance, Légèreté et Sécurité Totale L'Alta GT est une aile d'un nouveau genre. Conçue pour les pilotes qui ne veulent pas choisir entre sécurité et performance, elle s'établit comme une "High EN-A". Elle combine la facilité déconcertante de la Moxie au décollage avec la technologie interne des voiles légères de compétition d'Ozone (série X-Alps). Grâce à l'utilisation de matériaux GT (Gran Turismo), Ozone propose une aile à la fois robuste pour une utilisation quotidienne intensive et légère pour le Hike & Fly. Les innovations techniques sont nombreuses : double découpe transversale pour un profil ultra-lisse, entrées d'air optimisées pour une pression interne constante, et des winglets pour une stabilité en roulis et en spirale exceptionnelle. En vol, l'Alta GT surprend par sa finesse. Elle permet de transiter avec une efficacité rare pour cette catégorie, tout en offrant une absorption des turbulences qui rassurera les pilotes les plus timorés. Son pilotage est intuitif et précis, permettant de centrer les thermiques avec facilité. C'est l'outil idéal pour boucler ses premiers petits cross ou voyager léger sans sacrifier la durabilité du matériel. Avertissement Rid'Air : Bien que certifiée EN-A, l'Alta GT offre des performances de vol qui se rapprochent de certaines ailes EN-B. Elle est parfaitement adaptée dès la sortie de stage, mais ses capacités de glisse incitent à l'aventure : prévoyez un instrument de vol pour savourer ses performances en cross ! Spécifications Techniques Taille XXS XS S M L XL Surface à plat (m²) 20.1 22.1 24.2 26.4 28.7 31.2 Poids de l'aile (kg) 3.18 3.54 3.74 4.02 4.29 4.55 Plage de PTV (kg)

Ozone Alpina 5

"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'Alpina 5 est la symbiose parfaite entre la technologie 2-lignes et l'accessibilité légendaire d'Ozone. Plus légère, plus incisive et d'une sérénité absolue en turbulence, c'est l'arme absolue pour le marche et vol de distance sans le stress d'une aile de compétition." Ozone Alpina 5 : La Révolution 2-Lignes Accessible La cinquième génération de l'Alpina marque un tournant historique en adoptant l'architecture 2-lignes. Directement issue du développement de la Delta 5 et de la Lyght, l'Alpina 5 offre un ratio performance/confort inégalé dans la catégorie EN-C. Conçue pour les pilotes de cross-country et de vol-bivouac, elle combine une structure ultra-légère avec une efficacité de glisse digne de modèles bien plus allongés. Grâce à son architecture 2-lignes, l'Alpina 5 permet un contrôle direct de l'angle d'attaque via les arrières, offrant une stabilité en tangage remarquable, même à pleine vitesse. Son faible allongement (6.07) lui confère une compacité et une solidité exemplaire, absorbant la turbulence pour transformer chaque mouvement de la masse d'air en gain d'altitude. Le pilotage est devenu plus direct, plus précis, tout en conservant ce virage ludique et intuitif qui fait l'ADN de la série Alpina. Le gain de poids a été optimisé grâce à une structure interne complexe héritée de la Zeolite GT, utilisant des matériaux haut de gamme comme le Dominico 20D et le Porcher 7000. Résultat : une voile qui gonfle sans effort par vent nul et reste parfaitement docile en conditions fortes. L'Alpina 5 n'est pas seulement une aile légère, c'est une machine de "Vraie Performance" prête à vous emmener plus loin, avec moins de fatigue et plus de plaisir. Avertissement Rid'Air : L'Alpina 5 est une aile de performance classée EN-C. Elle s'adresse aux pilotes intermédiaires à confirmés (70h/an minimum recommandées) souhaitant accéder à la technologie 2-lignes avec une sécurité passive élevée. Spécifications Techniques Taille XS S MS ML L XL Nombre de cellules 65 Surface à plat (m²) 19.3 21.1 22.8 24.4 25.9 27.8 Envergure à plat (m) 10.82 11.31 11.76 12.16

Niviuk Jester

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Jester est l'outil ultime pour ceux qui veulent entrer dans le monde de l'acro et du freestyle sans se faire peur. C'est une aile incroyablement intuitive qui pardonne les erreurs de timing tout en permettant d'enchaîner les manœuvres avec une fluidité déconcertante. Sa pression aux commandes est parfaite : ferme mais précise. Un pur jouet pour progresser." Niviuk Jester : Le Freestyle à l'état pur La Niviuk Jester est une aile dédiée au freestyle et à l'initiation à l'acrobatie. Positionnée pour les pilotes qui maîtrisent les bases du pilotage et souhaitent explorer les manœuvres dynamiques, elle combine la robustesse nécessaire aux contraintes de l'acro avec l'accessibilité caractéristique des profils Niviuk. C'est le lien parfait entre une aile de cross dynamique et une pure aile d'acro de compétition. Sa conception repose sur une architecture interne renforcée pour supporter des charges G importantes, tout en conservant un poids plume facilitant les phases de gonflage et de jeu au sol (waggas). Grâce à l'utilisation des technologies SLE (Structured Leading Edge) et RAM Air Intake, la Jester maintient une pression interne optimale, ce qui se traduit par une aile extrêmement solide dans la turbulence et très résistante aux fermetures lors des manœuvres engagées. En vol, la Jester se distingue par une maniabilité "électrique". Son virage est court, puissant et très précis. Elle permet d'apprendre l'hélicoptère, le SAT ou les tumblings avec une marge de sécurité importante. Sa capacité à transformer l'énergie en hauteur est bluffante, rendant chaque transition entre deux figures fluide et naturelle. Avertissement Rid'Air : La Jester est une aile dynamique avec une forte charge alaire. Elle est destinée aux pilotes ayant déjà une solide expérience en SIV et un pilotage actif maîtrisé. Nous recommandons vivement de l'utiliser avec un parachute de secours adapté aux contraintes de l'acro. Spécifications Techniques Taille 18 20 Surface à plat (m²) 18 20 Poids de l'aile (kg) 4.3 4.7 Plage de PTV (kg) 60-100 75-115 Allongement à plat 5.3 Certification EN-C (Charge alaire freestyle) Matériaux principaux Tissu Extrados : Porcher Skytex 38g Tissu Intrados : Porcher Skytex 32g Suspentes : Aramide et Dyneema renforcés (Edelrid) Élévateurs : Sangle polyester 19mm renforcée

Niviuk | Koyot 6

"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Niviuk Koyot 6 incarne la quintessence de l'aile école moderne. Nous l'avons testée et nous sommes conquis par sa stabilité exemplaire et son gonflage intuitif, même par vent faible. C'est l'outil parfait pour les futurs pilotes qui cherchent une progression douce et sécurisante, mais aussi pour les pilotes occasionnels désirant une aile rassurante pour des vols plaisir. Son comportement tolérant pardonne les petites erreurs, permettant de se concentrer pleinement sur les sensations du vol. Un choix que nous recommandons chaudement pour démarrer et évoluer en toute confiance dans l'univers du parapente." LE MOT DU CONSTRUCTEUR La Koyot 6 de Niviuk est conçue pour apprendre et progresser. Cette aile, qui s'inscrit dans la continuité de la gamme école, offre une stabilité améliorée et un gonflage encore plus aisé. Elle sera votre compagne la plus fidèle pour vivre d'incroyables aventures dans le ciel, permettant d'apprendre à voler de manière sûre, simple et complète. Niviuk met l'accent sur la progression en sérénité et un pilotage intuitif et tolérant, garantissant une durabilité des matériaux pour une utilisation intensive. TECHNOLOGIES & INNOVATIONS La Niviuk Koyot 6 intègre une série d'innovations techniques pour optimiser la sécurité, la performance et la durabilité : Nitinol Technology (Titanium Technology) : Les joncs en Nitinol au bord d'attaque allègent l'aile et maintiennent la forme optimale du profil, assurant un gonflage progressif et une excellente tenue dans le temps, même après de nombreux pliages. Structured Leading Edge (SLE), Structured Middle Chord (SMC), Structured Trailing Edge (STE) : Ces structures rigides, utilisant les joncs en Nitinol, garantissent la stabilité et la forme du profil sur toute sa profondeur, optimisant la résistance, la performance et la durabilité de l'aile. 3D Leading Edge (3DL) & 3D Pattern Cut Optimization (3DP) : L'optimisation de la coupe des panneaux et l'ajout d'une couture au bord d'attaque créent une surface plus lisse et sans plis, améliorant la cohésion et les performances aérodynamiques. RAM Air Intake : La structure des entrées d'air est optimisée pour maintenir une pression interne constante dans toutes les configurations, ce qui améliore la tolérance aux turbulences et la maniabilité à basse vitesse. Radial Sliced Diagonal (RSD) : Cette technologie renforce la structure interne de l'aile grâce à des cloisons diagonales indépendantes, permettant une meilleure répartition des charges, un gain de résistance, une réduction du poids et une limitation des déformations dans le temps. Nouveau profil, voûte redéfinie et stabilisateurs latéraux optimisés : Ces évolutions apportent une stabilité et un équilibre général améliorés, avec une courbure frontale plus douce et une répartition des charges plus efficace sur toute l'envergure, garantissant un vol plus cohérent et rassurant. SÉCURITÉ & HOMOLOGATION La Niviuk Koyot 6 est homologuée EN-A et LTF A sur toutes ses tailles, garantissant un très haut niveau de sécurité passive. Son comportement en vol est extrêmement prévisible et tolérant, avec un débattement aux freins progressif et efficace. Nous avons constaté une sortie de spirale améliorée et un roulis parasite diminué grâce à la nouvelle configuration des stabilisateurs latéraux, renforçant encore la sensation de confiance pour les pilotes en formation et ceux qui privilégient la sérénité en vol. TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES