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Arneses de parapente: cocon, ligero, reversible

Encuentra el arnés de parapente ideal para tu práctica: arneses ligeros para el hike & fly, carenados aerodinámicos para el cross y arneses reversibles para viajar. Confort, seguridad y rendimiento garantizados.

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Elegir el arnés

El arnés es su puesto de pilotaje: comodidad, sujeción y sensaciones dependen de él. Para empezar, mejor un arnés tranquilizador y protector con buena protección dorsal que uno de competición. La elección depende de su práctica: cocon para el cross y las horas largas, arnés ligero para el hike-and-fly, reversible mochila para caminar y volar.

Compruebe la talla según su complexión y la compatibilidad con la vela y la reserva. ¿Necesita ayuda? Vea nuestra guía de compra o mire entre el usado. ¿Dudas? Llámenos, le orientamos según su práctica real.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de silla elegir según mi práctica?
Para el ocio y la progresión, una silla cómoda con buena protección dorsal (espuma o airbag) es una excelente elección. Para el cross y la distancia, nos orientamos hacia sillas carenadas, más aerodinámicas y cálidas. Para el hike & fly, priorizamos la ligereza. Lo esencial: la protección dorsal y el confort en vuelo, porque una silla bien ajustada cambia por completo un día de vuelo.
¿Es el arnés compatible con cualquier vela y cualquier paracaídas de emergencia?
El arnés es generalmente independiente de la vela, pero la combinación arnés/vela influye en el comportamiento en vuelo — en caso de duda, le asesoramos. En cuanto al paracaídas de emergencia, verifique especialmente el volumen y el sistema de contenedor/pod del arnés: no todos los paracaídas de emergencia caben en todos los contenedores. Verificamos la compatibilidad con usted antes de la compra, y podemos realizar el montaje en el taller.
¿Para qué sirve la protección dorsal y es obligatoria?
La protección dorsal (espuma o airbag) absorbe la energía de un aterrizaje brusco o de un impacto. No es un mero accesorio: es un elemento de seguridad fundamental. Un airbag se infla en vuelo, mientras que una espuma está inmediatamente operativa en el despegue. Elija según su práctica, pero nunca prescinda de ella.

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