Ozone Wisp

Die Meinung des Rid'Air Teams: " ... "

Die Technologie

Fünfzehn Jahre Forschung und Entwicklung (F&E) im Bereich Leichtbau haben es uns ermöglicht, neue Designs und spezielle Konstruktionsmethoden für unsere Leichtschirme zu entwickeln. Der Wisp profitiert von den Fortschritten, die bei unseren Hochleistungs-Abenteuerschirmen erzielt wurden. Die Optimierung der Zellenzahl und die sorgfältige Profilwahl verleihen dem Wisp einen aerodynamisch sauberen und strukturell stabilen Schirm. Der reduzierte Schirmwiderstand, der optimierte Leinenplan und die reduzierte Gesamtleinenlänge tragen zu einer kompromisslosen Leistungssteigerung bei, ohne Abstriche bei Sicherheit oder Benutzerfreundlichkeit zu machen.

Design und leichte Materialien

Mit nur 4,4 kg auf der Waage ist der Wisp ein echter 38m² Tandemschirm, der sich so klein zusammenlegen und tragen lässt wie ein Soloschirm. Wandern ist jetzt genauso angenehm wie Fliegen, und es ist einfacher denn je, die Freude eines alpinen Gleitschirmabenteuers mit Ihren Liebsten zu teilen. Für den Wisp haben wir bewährte Stoffe wie Dominico 20D und Porcher Skytex 27g mit innovativen Konstruktionstechniken kombiniert, um einen aufregenden Ultraleichtschirm zu schaffen, der ein sehr hohes Maß an passiver Sicherheit aufweist. Der Wisp ist derzeit der leichteste zertifizierte Doppelflächen-Tandemschirm.

Start im Gebirge

Der Start ist ein kritischer Punkt bei allen Flügen, besonders im Tandemflug und insbesondere an nicht optimal geeigneten Bergstartplätzen. Der Wisp profitiert von der umfassenden Erfahrung unseres F&E-Teams im Bereich professioneller Tandemflüge. Die einfache Startbarkeit des Wisp reduziert den mit dieser Phase verbundenen Stresspegel. Die Tragegurte sind einfach und leicht zu handhaben, eine Farbcodierung erleichtert die Bedienung zusätzlich. Zudem sind sie mit einem innovativen, leichten Trimmersystem ausgestattet, das in der Luft je nach Bedingungen und Beladung angepasst werden kann. Der Wisp füllt sich sanft und kontinuierlich, selbst bei Windstille. Bei starkem Wind steigt er progressiv und überholt den Piloten nicht.

Im Flug

In der Luft reduziert die geringe Masse des Schirms seine Trägheit, was ihn sehr nickstabil macht. Die Steuerkräfte sind gering, der Wisp lässt sich mit sehr wenig Aufwand steuern. Die Grundform und die Spannungsverteilung im Schirm verleihen dem Wisp ein kompaktes Gefühl, und in der Luft absorbiert er Turbulenzen und übermittelt Informationen über die Luftmasse kohärent, verständlich und beruhigend. Die Steuerung ist reaktiv und macht Spaß – das Einleiten von Kurven ist einfach, und das Halten der Schräglage im Thermikflug erfordert nur sehr geringe Steuerimpulse.