Ozone

Ozone: Kaum ein Flugtag ohne eine am Himmel

Wenn du an einem Tag mit Bart die Augen aufmachst und an irgendeinem Fluggebiet in Europa nach oben schaust, siehst du Ozone. Viele Ozone. Es ist wahrscheinlich die Marke, die am häufigsten am Himmel unterwegs ist, und das ist kein Zufall. Bei Rid'Air gehört Ozone auch zu den Marken, die am häufigsten aus der Werkstatt rausgehen — allen voran die Vibe GT. Ich gebe dir hier einen ehrlichen Rundumblick auf das Haus Ozone: woher die kommen, was die richtig gut machen und für welchen Piloten das passt.

Wir bleiben hier beim Marken-Content, keine Produktdatenblätter mit aus dem Hut gezauberten Zahlen. Für die genauen technischen Daten und die aktuellen Preise geht's in den Shop — dort wird alles auf dem aktuellen Stand gehalten.

Eine Marke von 1998, zwischen Alpen und Vietnam

Ozone wurde 1998 von einer Truppe begeisterter Piloten gegründet, von denen mehrere schon aus der Hochleistungsfliegerei und dem Kiten kamen. Das Designbüro sitzt in Bar-sur-Loup (Alpes-Maritimes), mitten im alpinen Spielfeld, und die Produktion läuft in ihrer eigenen Fabrik in Vietnam. Diese Aufstellung — Entwicklung nah an den Bergen, Fertigung im eigenen Werk — hat es ihnen ermöglicht, qualitativ nach oben zu klettern und dabei trotzdem die Preise im Griff zu behalten und eine konstante Qualität zu liefern. In rund zwanzig Jahren ist Ozone zu einem der größten Gleitschirmhersteller der Welt geworden.

Eine Palette, die wirklich alles abdeckt

Die große Stärke von Ozone ist die Breite der Palette. Egal welches Niveau du hast oder was du fliegst, es gibt einen Schirm für dich:

• Einsteiger und Progression: zugängliche, beruhigende Schirme, um aus der Flugschule rauszukommen und sich zu festigen, ganz im Geist des Genussfliegens.
• EN-B für Genuss und Streckenflug: das ist das Herz des Markts und die EN-B-Klasse, in der Ozone die Referenz ist. Die berühmte Rush war lange der Maßstab für den Streckenflug in B.
• EN-C und Performance: für den Piloten, der Kilometer fressen will, ohne gleich auf einen Wettkampf-Zweileiner umzusteigen.
• Wettkampf: Ozone steht seit Jahren auf den Podesten mit seinen CCC- und EN-D-Schirmen.
• Leichtbau und Berg: leichte Konstruktionen, geschnitten für Hike & Fly und Wandern mit Schirm — genau da landet typischerweise die Vibe.

Dazu kommen noch Speedwings und Kites, denn Ozone hat einen Fuß in mehreren Gleit-Disziplinen. Wenige Marken können dich vom ersten Flug nach dem Schein bis zum Worldcup begleiten, ohne dass du das Logo wechseln musst.

Rush und Vibe: zwei Bestseller, zwei Philosophien

Zwei Schirme bringen den Ozone-Geist gut auf den Punkt. Zuerst die Rush: das ist die EN-B als Schweizer Taschenmesser schlechthin, der Schirm, der Generationen von Piloten vom ersten Bart bis zum ersten echten Streckenflug begleitet hat. Generation um Generation hält er dasselbe Versprechen — zugänglich, gesund, aber mit genug Performance, dass man sich nie ausgebremst fühlt. Das ist typisch der Schirm, den man lange behält, weil er die Progression mitmacht, statt sie zu bremsen.

Die Vibe wendet dasselbe Rezept in der Leichtversion an. Ein paar hundert Gramm weniger auf dem Rücken, und das ganze Verhältnis zum Gehen ändert sich: ein etwas höher gelegener Startplatz wird denkbar, ein etwas weiter entfernter Gipfel auch. Das ist der Schirm für die, die Fliegen und Berg verbinden, ohne die Sicherheit dem Gewicht zu opfern. Die GT-Version, die wir oft aus der Werkstatt rausschicken, ist ein gutes Beispiel dafür. Mit diesen beiden hast du schon die allermeisten Bedürfnisse eines Genuss-und-Streckenpiloten abgedeckt.

Wie findet man sich in so einer breiten Palette zurecht?

Die Breite der Ozone-Palette kann auf den ersten Blick einschüchtern — und das zu Recht. Die richtige Methode ist, rückwärts zu denken: man geht von deiner Praxis und deinem Niveau aus, nicht vom Namen des Modells. Du fliegst hauptsächlich am Wochenende Soaring und kleine Bärte? Dann zielen wir auf eine ruhige EN-B. Du fängst an, Geschmack am Streckenflug zu finden und weit vom Startplatz wegzukurbeln? Dann schauen wir uns eine EN-B fürs Cross an, oder sogar eine C, wenn das Niveau mitkommt. Du läufst deine Startplätze zu Fuß hoch? Dann wechseln wir auf Leichtbau.

Sobald der Einsatzzweck steht, entscheidet sich der Rest über das Startgewicht und die Größe — und da ist ein Anruf mehr wert als eine Tabelle. Gib mir dein voll ausgerüstetes Gewicht und dein Flugprogramm, und ich sage dir, welches Ozone-Modell und welche Größe du anpeilen solltest, ohne dich in die Oberklasse zu drängen, wenn du sie nicht brauchst.

Ozone ist nicht nur Gleitschirm

Ein kleiner Einschub, der seine Bedeutung hat: Ozone macht nicht nur Gleitschirme. Die Marke ist auch sehr stark im Speedwing und Miniwing vertreten, diese kleinen, schnellen Schirme fürs Ski-Fliegen und Nahfliegen, sowie im Kite. Warum ist das für dich wichtig? Weil diese Kultur des schnellen Gleitens die ganze Entwicklung durchzieht: Eintrittskanten, die unter Druck bleiben, stabile Profile im beschleunigten Flug, echtes Know-how bei Schirmen, die richtig laufen. Wenn du unter einem Ozone-Genussschirm fliegst, profitierst du indirekt von allem, was die Marke an ihren spitzesten Schirmen lernt. Auch deshalb bleibt die Palette von vorne bis hinten stimmig und gut durchdacht.

Was wir an Ozone schätzen

Drei Dinge, ganz konkret. Erstens die Zuverlässigkeit: die Schirme sind gut durchdacht, das Verhalten ist von Modell zu Modell stimmig, man weiß, was einen erwartet. Zweitens die nützliche Innovation — Ozone hat technische Lösungen wie die Shark Nose (profilierte Eintrittskante, die den Strömungsabriss bei niedriger Geschwindigkeit hinauszögert) populär gemacht, die seitdem von allen übernommen wurde. Und drittens die Verfügbarkeit: das ist eine Marke, die überall vertrieben wird, also sind Service, Ersatzteile und der Wiederverkauf gebraucht einfach. Für einen Piloten ist das alles andere als ein Detail.

Unsere Empfehlung

Ozone ist sowas wie die sichere Bank. Wenn du unsicher bist und einen Schirm willst, zu dem du leicht Erfahrungsberichte, Probeflüge und einen Gebrauchtmarkt findest, ist das ein hervorragender Ausgangspunkt. Für den EN-B-Piloten, der einen einzigen Schirm will, der alles kann — vom ruhigen Soaring bis zum kleinen Streckenflug — hat die Ozone-Palette garantiert ein Modell in deiner Größe. Und wenn du mit dem Leichtbau für den Berg liebäugelst, ist die Vibe klar einen Blick wert.

Am besten ist, wie immer: wir reden drüber. Gib mir dein Gewicht, dein Niveau und das, was du machen willst, und ich lotse dich zum richtigen Modell und der richtigen Größe — ohne dir mehr zu verkaufen als nötig.

Lust auf eine Ozone? Stöbere durch unsere Schirme im Shop, entdecke alle Marken, die wir vertreiben, oder kontaktiere uns für eine persönliche Beratung. Und wenn du mal in der Gegend bist, komm vorbei und probier Material aus in Oderen, im Elsass, am Fuß des Markstein.