Ozone Magnum 3

Die Meinung des Rid'Air Teams: " ... "

Die Konstruktion

Für den Magnum 3 haben wir bei Null angefangen. Eine besonders sorgfältige Innenstruktur ermöglicht sowohl Gewichtseinsparungen als auch eine Verlängerung der Lebensdauer des Flügels, was zu einer Kostenreduzierung für professionelle Piloten führt.

Die Streckung wurde nicht erhöht. Tatsächlich sind Benutzerfreundlichkeit und passive Sicherheit kritische Punkte beim Tandemfliegen, daher haben wir keine Kompromisse bei Komfort und Sicherheit eingegangen. Die Leistungssteigerungen des Magnum 3 sind auf eine sauberere Eintrittskante, eine größere Anzahl von Zellen und eine optimierte Leinenführung (um 13% reduzierter Widerstand) zurückzuführen, was sich in einer verbesserten Gleitleistung und Sinkrate äußert.

Langlebigkeit

Eine neue Innenstruktur und eine optimierte Materialkombination ermöglichten eine Gewichtsreduzierung von 700 Gramm im Vergleich zum Magnum 2, ohne Kompromisse bei der Robustheit einzugehen. Die Erhöhung der Lebensdauer des Schirms war ein wesentlicher Punkt im Lastenheft – dies reduziert die Kosten pro Flug für professionelle Piloten erheblich.

Start

Ein leichterer Schirm führt sofort zu einer Verbesserung des Starts. Windlose Aufziehphasen – selbst mit den Trimmern in langsamer Position – sind extrem einfach. Wenn die Trimmer in langsamer Position sind, ermöglichen sie einen Start mit geringerer Geschwindigkeit auf kurzer Distanz, der Start wird erleichtert, die Sinkrate wird reduziert und der Bremsdruck wird für ruhige Flüge verringert. Bei stärkerem Wind bleibt der Magnum 3 einfach, der Schirm steigt sanft, ohne Stopppunkt und ohne zu überschießen.

Im Flug

Eine neue Kappenform und Spannbänder haben die Manövrierfähigkeit deutlich verbessert, der Flügel ist im Flug hervorragend ausbalanciert. Das unerwünschte Rollen wurde eliminiert und man hat das Gefühl, „auf Schienen“ zu gleiten. Wie bei all unseren Flügeln der neuesten Generation haben wir besonderes Augenmerk darauf gelegt, eine perfekte Koordination von Rollen und Gieren durch eine präzise und leichte Bremssteuerung zu erreichen.

Landung

Eine gute Landung mit einem klaren und leicht zu erzielenden Ausflaren war unser wichtigstes Anliegen. Es ist keine besondere Technik erforderlich: Der Magnum 3 „entspannt sich wie eine Feder“ während des Ausflarens, erhöht den Auftrieb und stoppt die Vorwärtsbewegung. Selbst mit einem unerfahrenen Passagier, selbst bei maximaler Beladung und unter unvollkommenen Bedingungen, bleibt der Mag3 leicht zu landen.

Technische Daten

• EN B zertifiziert mit einem breiten Gewichtsbereich.
• Tragegurte mit Trimmern für besseres Vorwärtskommen bei Gegenwind oder für leichte Passagiere.
• Wahl zwischen Standard-Spreizen (starr), weichen oder leichten Spreizen.