UP Summit X
EN B haut de gamme d’UP : suspentage hybride 2,5 lignes et profil hérité de la Trango X, pour pilotes actifs.
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- S 68 – 85 kg
- SM 75 – 100 kg
- M 85 – 110 kg
- L 100 – 125 kg
This product is available on supplier order. Delivery time: 1 to 4 weeks.
Ref. UP-SUMMIT-X
Detailed description
L’avis de l’équipe Rid’Air : un high-B ne se juge pas à la lettre sur l’étiquette mais à la façon dont on vole. Si vous aimez piloter à l’assiette et que vous volez régulièrement, la Summit X vous rendra des kilomètres. Si vous volez dix jours par an, une Kibo X vous fera plus de bien. On vous le dira franchement.
Le haut de la classe B, avec un profil de grande
La Summit X est sortie en même temps que la Trango X, et ce n’est pas un hasard : elle a hérité des gènes de sa grande sœur, avec le même suspentage hybride et une famille de profil commune. Ce profil a été développé avec une université technique reconnue, avec pour but d’être plus puissant et plus résistant aux fermetures.
Un suspentage hybride 2,5 lignes
Le concept « 2-liner hybrid » garde trois étages de suspentes au centre de la voile et n’en conserve que deux vers les extrémités, comme sur les vraies deux lignes. Moins de traînée, meilleure finesse, et un pilotage aux C encore plus efficace, qui permet de diriger sans freiner et donc sans perdre de performance. Côté matériaux, le bord d’attaque est en Porcher Skytex 42 Everlast et Skytex 38 Universal, le reste de l’extrados et l’intrados en Dominico D20, les nervures en Skytex 40 Hard. Les suspentes principales sont en aramide Edelrid non gainé, avec de l’aramide et du Dyneema Liros pour les étages du milieu et des galeries.
En vol
Au gonflage, la voile monte centrée et stable jusqu’au zénith, ce qui laisse le temps de gérer la pression et la direction. En l’air, elle traverse les plus petites bulles et turbulences pour les convertir en altitude. Le constructeur souligne la stabilité en tangage, une qualité typique des deux lignes transposée en classe B, et un bon centrage en thermique.
Pour qui
Pour les pilotes qui maîtrisent leur gonflage, pratiquent le vol actif et veulent le maximum de performance dans la classe B, sans renoncer à ses marges de sécurité. Quatre tailles, de 68 à 125 kg certifiés, en trois coloris.
Livrée avec : Parasleeve 2, sac d’élévateurs, sangle de compression, cadeau UP, autocollant UP, rustine Skytex et manuel électronique.
Caractéristiques techniques
| Taille | S | SM | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m²) | 21,2 | 23,1 | 25,1 | 26,6 |
| Surface projetée (m²) | 18,0 | 19,6 | 21,3 | 22,6 |
| Allongement à plat | 5,87 | 5,87 | 5,87 | 5,87 |
| Nombre de caissons | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Poids de l’aile (kg) | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 |
| PTV certifiée (kg) | 68-85 | 75-100 | 85-110 | 100-125 |
Homologation : EN B (LTF B), rapport de test DHV EN 926-2.
Coloris : Rouge noir/pétrole / Lime blanc/bleu / Noir lime/or.
Besoin d’un conseil personnalisé ou envie de l’essayer ? Contactez-nous ou passez à l’atelier à Oderen.
Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM