Hola a todos y todas,

El artículo de la semana tratará el delicado tema de la elección de la vela. De hecho, no se elige un parapente en una sección de Décathlon, sino únicamente en estructuras especializadas o por internet. Les voy a revelar un secreto: TODAS las velas de grandes marcas son buenas, hasta el punto de que es difícil equivocarse al comprar su nuevo juguete.

Probar varios modelos es interesante para la cultura personal, pero hay que tener en cuenta que cualquier vela serviría con la misma superficie. Lo más importante es la elección de la categoría y el tamaño de la vela.

¿El rendimiento? Argumentos de venta.

Lo más inútil, en mi opinión, es comparar las finuras, las velocidades, etc. Todas estas características dependen de la carga alar, de la posición del piloto e incluso de la propia masa de aire. Además, la diferencia será imperceptible para el común de los mortales. Es solo marketing y competencia entre marcas; el rendimiento difiere poco en velas diseñadas bajo los mismos parámetros.

El verdadero criterio para elegir una vela es el placer que se obtiene de cada vuelo.

Nos encontramos con muchos pilotos con velas de alto rendimiento (homologadas EN-C o EN-D), o de freestyle (no homologadas) que no aprovecharían una alpha 5 ni al 50%... por eso aprovecho la ocasión para animar a los pilotos a no usar material por encima de su nivel.

Una vela fácil permite estar tranquilo en condiciones dinámicas y realizar los mismos vuelos que las categorías superiores.

Un piloto sabe que ha elegido bien su vela cuando no tiene miedo de perder el control en las turbulencias.

¿Por qué algunos pilotos vuelan con velas más exigentes?

Hay varias razones, no todas necesariamente válidas.

1- El orgullo: Porque volar con una vela exigente aporta reconocimiento social… pero también genera miedo cuando los amigos nos dicen: «¿Salimos a volar?».

2- El placer de pilotar: Después de un tiempo, uno empieza a aburrirse con una vela y pasa a la categoría superior. Es una excelente razón, pero desafortunadamente demasiado rara. Pocos pilotos tienen el nivel de su vela.

3- El rendimiento puro: Porque algunas velas tienen 12 de fineza, realizan el infinity tumbling, o son utilizadas por campeones, puede ser útil usarlas. Pero antes de seguir a los campeones de cross, hay que aprender a completar mangas, y antes del infinity, hay que haber realizado 100 pérdidas, 100 loopings y 100 sats.

Las verdaderas razones para elegir una vela deberían ser:

¿Cuántas horas voy a volar este año?

• ¿Cuántos años llevo volando?
• ¿Cuánto peso?
• ¿Prefiero una vela viva (bien cargada) o una vela que dé más tiempo para reaccionar (menos cargada: más grande)?
• ¿Cuál es mi presupuesto?

El poder del marketing ha añadido otros criterios, como la novedad, la identificación con los campeones o el rendimiento puro, pero hay que tener en cuenta lo esencial.

Una vez más, cualquier vela de una gran marca es el resultado de varios prototipos y de la reflexión de equipos de pilotos de alto nivel. Por así decirlo, podríamos volar indistintamente con cualquier vela adaptada a nuestro nivel. (Acabo de comprar mi vela sin siquiera probarla)

Se está elaborando una tabla de elección de velas en función del nivel de práctica y el estilo de vuelo, con el asesoramiento de los mejores expertos: instructores, directores de escuelas de parapente e incluso algunas marcas de parapente.

¡Espero haberles confundido bien en la elección de su vela! No duden en comentar o escribirme, estaré encantado de guiarlos en sus elecciones o en su progresión.

¡Buenos vuelos, y recuerden: el placer es estar en el aire, no tener una vela!