La fase di decompressione è non negoziabile
Dopo un incidente o una forte emozione, corpo e mente inviano segnali chiari. Ignorare questi avvertimenti per "dimostrare" che sia tutto a posto è la prima causa di nuovi incidenti. La ripresa in parapendio non si decreta: si organizza. Il cervello deve ricalibrare la percezione del rischio e riassociare le partenze a sensazioni positive. Forzare il passo porta spesso alla fretta e, di conseguenza, a decisioni avventate in volo.
Verifiche a terra prima di rimettersi sotto l'ala
Prima di posare il piede sulla cresta, guardi con occhio realistico alle condizioni attuali. In linea con i riscontri di Rid'Air/CEM, la ripresa richiede una verifica rigorosa di diversi parametri: meteo stabile e prevedibile, materiale controllato e conforme alle norme vigenti, livello tecnico effettivamente mantenuto e stato di affaticamento sotto controllo. Non trascurare nessuno di questi punti. Un volo riparatore parte da una base solida.
Costruire la fiducia per step
- Lavori a terra: dispiegamento, verifica delle sospensioni, simulazioni di decollo senza staccare i piedi da terra.
- Ambiente protetto: terreno pianeggiante, soleggiato, senza correnti ascensionali marcate o turbolenze.
- Gestione del ritmo: un volo breve e controllato vale più di una uscita lunga che affatica o stressa.
La fiducia non torna per magia. Si conquista ripetendo situazioni controllate dove gestisci l'esito. Se il dubbio persiste, orienta le tue scelte verso percorsi strutturati come l'addestramento in autotraino o i voli assistiti. L'obiettivo è riabituare il sistema nervoso al controllo del volo, non cercare adrenalina.
Margini di sicurezza e accompagnamento
Il percorso di ripresa è personale. Non esiste un calendario universale né un obiettivo da raggiungere sotto pena di scoraggiamento. Privilegia sempre il consiglio personalizzato e i margini di sicurezza, come si consiglia in campo. Un istruttore o un pilota esperto possono adattare la scelta dell'attrezzatura e delle condizioni al tuo stato attuale. La progressione deve restare lineare: la serenità si conquista eliminando le variabili superflue.
In caso di dubbio persistente sulla capacità di volare con serenità, rallenta. La montagna aspetta. L'integrità fisica e il piacere di volare vengono prima di qualsiasi logica di risultato.
Fly safe,
Cyrille MARCK e il team Rid'Air/CEM
