UP K2 5
Biplace UP de cinquième génération : conception entièrement nouvelle, meilleure finesse et meilleure montée, pour pros comme pour pilotes privés.
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Quale taglia per voi?
Inserite il vostro PTV (peso totale al decollo, equipaggiati): vi indichiamo la taglia giusta.
- 38 95 – 195 kg
- 41 110 – 220 kg
- 44 120 – 240 kg
Questo prodotto è disponibile su ordine fornitore. Tempi di consegna: 1-4 settimane.
Rif. UP-K2-5
Descrizione dettagliata
L’avis de l’équipe Rid’Air : en biplace, la bonne taille se choisit selon le poids total de l’équipage décollage, sellettes et matériel inclus, bien plus que selon la taille du pilote. Donnez-nous votre poids et celui de vos passagers habituels, on vous dira quelle taille vous convient.
Partager sa passion, simplement
La série tandem K2 est appréciée depuis longtemps, par les pros comme par les privés. Nouveauté de la K2 5 : encore plus de performance en finesse et en montée, avec le pilotage agréable qu’on attend d’UP. Poids et matériaux ont été optimisés pour un usage long.
Une conception entièrement nouvelle
La K2 5 n’est pas une simple adaptation de la précédente. Pendant la mise au point, UP a essayé les winglets puis les a écartés au profit d’une meilleure agilité en virage. Ce sont plus de caissons pour un profil plus lisse qui l’ont emporté. Le double 3D sur la moitié avant de l’extrados donne un bord d’attaque propre, y compris en vol. Les suspentes sont repérées par couleur sous l’étage des galeries pour faciliter le tri ; les freins, particulièrement exposés, sont gainés aussi au niveau des galeries.
Élévateurs et accélération
Un élévateur C séparé aide au décollage par vent fort. Les boucles de trim Rolercam réduisent nettement l’effort à l’accélération et permettent de s’adapter aux conditions et au poids du passager. La pression de frein reste modérée sur toute la plage de poids, et les poignées de grandes oreilles suivent le principe « facile à mettre, facile à enlever ».
En vol
Le gonflage est facile quel que soit le vent, et il est amélioré par vent faible. La voile monte régulièrement sans retenir. Pilotage précis, corrections douces, agilité remarquable pour un biplace : un plaisir en thermique comme en cross.
Pour qui
Pilotes biplace professionnels qui veulent précision de pilotage, performance et matériaux robustes, mais aussi pilotes privés pour de longs vols de distance avec un passager. La taille 38 est aussi certifiée en solo, pour les très gros gabarits en quête d’une aile XXL. La certification pour le vol motorisé est en cours.
Livrée avec : sac intérieur, sac d’élévateurs, sangle de compression, cadeau UP, rustine Skytex, manuel électronique. Sac à dos tandem, sac de pliage rapide et écarteur souple vendus séparément.
Caractéristiques techniques
| Taille | 38 | 41 | 44 |
|---|---|---|---|
| Surface à plat (m²) | 38,39 | 41,40 | 44,43 |
| Surface projetée (m²) | 32,4 | 34,9 | 37,5 |
| Allongement à plat | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Nombre de caissons | 56 | 56 | 56 |
| Poids de l’aile (kg) | 7,45 | 7,85 | 8,35 |
| PTV (kg) | 95-195 | 110-220 | 120-240 |
Homologation : biplace (tandem), rapports de test pour chaque taille ; taille 38 également certifiée en solo.
Coloris : Lime blanc/ciel / Noir blanc/ciel / Rouge lime/orange ; l’intrados blanc peut être personnalisé à votre logo sur demande.
Besoin d’un conseil personnalisé ou envie de l’essayer ? Contactez-nous ou passez à l’atelier à Oderen.
Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM