Ozone Spyder 3 - Vela Paramotore EN B - Progressione
La Spyder 3 apporta miglioramenti molto significativi in termini di pilotaggio, comportamento al decollo e velocità massima. La prima cosa che il pilota noterà è il miglior comportamento in fase di gonfiaggio e decollo, oltre a un pilotaggio molto più agile e preciso. La Spyder 3 è destinata a tutti i piloti, dai neofiti ai più esperti.
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Descrizione dettagliata
Il parere del team Rid'Air: " ... "
È una vela progettata per il paramotore, con un profilo Reflex completo. Basata sulla Roadster 3, la Spyder 3 utilizza una gamma completa di tessuti leggeri per le superfici più importanti e per le nervature, con un'ottimizzazione della costruzione interna e una riduzione del volume e del peso della vela. Questa nuova vela più leggera presenta solo vantaggi, con un decollo più facile, una sensazione più agile e reattiva in volo, oltre a una sicurezza passiva molto migliorata (minore inerzia della vela).
IL PILOTA
I piloti di tutti i livelli apprezzeranno le caratteristiche di decollo della Spyder 3, così come la sua solidità in aerologia attiva e in volo accelerato. I piloti XC apprezzeranno la sua buona efficienza, le sue prestazioni e la sua maneggevolezza molto agile. È davvero una vela versatile; è perfetta per circuiti di base come per grandi avventure XC e per il volo di precisione a bassa quota.
LA TECNOLOGIA
La Spyder 3 offre tutti i vantaggi di un profilo Reflex avanzato e del brevettato Shark Nose OZONE. Il profilo Reflex con il suo Shark Nose è stato sviluppato appositamente per il paramotore. Permette di mantenere un livello di portanza costante e la pressione interna sotto un'ampia gamma di angoli di attacco, fornendo così eccezionali livelli di stabilità su tutta la gamma di velocità. In aerologia turbolenta, anche a bassi angoli di attacco, la Spyder è molto resistente alle chiusure: il profilo Reflex assorbe la turbolenza e rimane in pressione, anche senza l'azione del pilota. Ad angoli di attacco elevati, la corsa dei freni è molto permissiva e consente azioni sui freni di grande ampiezza senza rischio di stallo.LA PROGETTAZIONE
La Spyder 3 presenta una nuova struttura interna progettata per aumentare la solidità e la longevità della vela senza aggiungere peso. Altre modifiche sono state apportate alla torsione del profilo e alle lunghezze delle bretelle per migliorare la stabilità in rollio e diminuire l'effetto di coppia del motore, migliorando al contempo la maneggevolezza della vela.
DECOLLO E ATTERRAGGIO
A terra, il gonfiaggio è dolce e costante indipendentemente dal vento, accompagnato da una salita regolare, senza che la vela trascini o superi il pilota, anche con i trim regolati in posizione bassa. Grazie a questo eccezionale comportamento in gonfiaggio, la vela eccelle nel decollo con vento nullo, con una velocità di decollo lenta che consente il volo e l'atterraggio su piccole aree.
PIACERE, PRECISIONE E AGILITÀ
Nonostante la sua natura molto permissiva, una delle caratteristiche più sorprendenti della Spyder 3 è la sua agilità e il divertimento che genera: pilotarla è un vero piacere. La maneggevolezza è facile, prevedibile e permissiva pur essendo precisa e reattiva. Il TST mantiene un alto livello di precisione e agilità in volo accelerato.
Taglie202224262830Numero di celle 48 48 48 48 48 48 Superficie proiettata (m²) 17.2 18.9 20.6 22.4 24.1 25.8 Superficie piatta (m²) 20 22 24 26 28 30 Apertura alare proiettata (m) 7.98 8.32 8.69 9.04 9.39 9.71 Apertura alare piatta (m) 10.01 10.59 11.06 11.52 11.95 12.37 Allungamento proiettato 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 Allungamento piatto 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 Corda 2.54 2.67 2.79 2.9 3.01 3.11 Peso della vela 3.91 4.19 4.42 4.66 4.88 5.13 Range di peso PG (kg) 55-70 55-80 65-85 80-100 95-120 110-140 Range di peso PPG (DGAC) (kg) 55-100 55-105 65-120 80-140 95-160 110-190 Test di carico (8G) fino a (kg) 183 183 183 183 183 183 Test di carico (5.25G) fino a (kg) 279 279 279 279 279 279 DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC* I pesi possono variare fino a 50 g per taglia a causa di leggere variazioni nella fabbricazione del tessuto utilizzato.