Niviuk | Peak 7
Découvrez la Niviuk Peak 7, une voile 2 lignes haute performance pour le cross-country et la compétition. Stable, intuitive et efficace, elle offre confort et confiance pour voler vite. Idéale pour les pilotes expérimentés. Achetez-la sur Rid'Air.
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Descripción detallada
L'avis de l'équipe Rid'Air — La Niviuk Peak 7 se positionne comme une voile de performance de pointe, clairement orientée vers le cross-country et la compétition pour pilotes très expérimentés. Son architecture 2 lignes et son homologation EN D confirment qu'il s'agit d'un instrument de vol exigeant, mais redoutablement efficace. D'après les spécifications constructeur, Niviuk a mis l'accent sur la stabilité à haute vitesse et la précision de pilotage, des qualités primordiales pour les longues transitions et la gestion des thermiques en conditions fortes. Nous recommandons cette aile aux pilotes ayant une solide expérience sous des voiles de catégorie D, maîtrisant parfaitement le pilotage aux C/B et capables de gérer des incidents en vol accéléré. Si vous n'avez pas le niveau requis, orientez-vous vers une voile moins exigeante pour votre sécurité et votre plaisir.
Le mot du constructeur
La Peak 7 redéfinit le plaisir de voler vite. Plus stable, plus intuitive et plus efficace, elle permet de voler avec davantage de confort et de confiance. Optimisée pour le Cross-Country et la compétition, cette voile 2 lignes est conçue pour les pilotes expérimentés en quête d'efficacité sur de longs vols. Sa grande stabilité, même accélérée, permet de conserver un haut niveau de performance tout au long de la manche.
Technologies & innovations
- Nouveau profil : Offre une stabilité nettement supérieure et amortit efficacement les mouvements de tangage sans perte d'énergie. Surface réduite pour toutes les tailles, avec un allongement et un nombre de cellules constants.
- Pression constante (INS - Intake Stabiliser) : Maintient une pression interne plus élevée pour préserver la forme du profil, réduire les déformations et vibrations, et améliorer l'efficacité aérodynamique.
- Winglets intégrés : Réduisent le roulis et améliorent la stabilité en turbulence pour une trajectoire plus propre et efficace.
- Suspentage optimisé : Les suspentes hautes utilisent un matériau Edelrid 9200, plus résistant à l'usure, pour une meilleure durabilité sans compromettre les performances.
- Plus de durabilité (Titanium Technology) : Joncs en Nitinol intégrés au profil pour prolonger la durée de vie de la voile et conserver sa forme optimale, même après de nombreux pliages.
- Poignée Ergo : Spécialement développée pour les voiles deux lignes, elle offre un pilotage au B plus précis, plus confortable et plus efficace.
- Radial Sliced Diagonal (RSD) : Renforce la structure interne en positionnant des cloisons diagonales respectant la trame du tissu, pour un gain de résistance, un allègement de la voile et une limitation des déformations.
- RAM Air Intake : Structure des entrées d’air optimisée pour un maintien optimal de la pression interne sur l’ensemble de l’aile et dans toutes les configurations d’angles d’attaque, améliorant la tolérance à la turbulence et la maniabilité.
- Structured Leading Edge (SLE) : Structure rigide en joncs Nitinol dans le bord d’attaque améliorant la résistance et la stabilité, optimisant les performances et l'amortissement des turbulences.
- Structured Middle Chord (SMC) : Joncs en Nitinol dans la partie médiane arrière du profil pour maintenir la forme, apporter solidité et stabilité, et optimiser le profil en toutes phases de vol.
- Structured Trailing Edge (STE) : Structure rigide en joncs Nitinol dans le bord de fuite pour conserver la forme du profil, particulièrement en vol accéléré, et réduire la traînée.
- 3D Leading Edge (3DL) : Couture supplémentaire dans le bord d’attaque pour améliorer la cohésion et limiter la formation de plis.
- 3D Pattern Cut Optimization (3DP) : Optimise l’orientation des panneaux de tissus pour réduire les déformations et préserver la forme et les performances du bord d’attaque.
- Drag Reduction Structure (DRS) : Optimise l’écoulement des filets d’air au niveau du bord de fuite pour une meilleure répartition de la pression et une réduction de la traînée.
- Double Effect System (DES) : Connexion accélérateur et trims des élévateurs arrière (C et D) permettant d'accéder à toute une gamme de différentiels sans lâcher les commandes.
Comportement en vol & sécurité
La Peak 7, homologuée EN/LTF D, est une voile de compétition et de cross-country à deux lignes. Elle est conçue pour offrir une performance maximale et une grande stabilité, même en vol accéléré, ce qui est crucial pour les pilotes expérimentés. Son pilotage précis et intuitif permet des trajectoires optimisées et une gestion fine des masses d'air. Le niveau d'exigence est élevé et s'adresse à des pilotes maîtrisant parfaitement les techniques de pilotage actif et les réactions d'une voile EN D. Une parfaite connaissance de la mécanique de vol et une grande expérience sont indispensables pour exploiter pleinement le potentiel de cette aile en toute sécurité. En cas de fermeture frontale accélérée, le système DES permet un retour rapide au neutre en relâchant simplement l'accélérateur, améliorant ainsi la sécurité active.
Pour qui ? Et quelle taille ?
La Niviuk Peak 7 est destinée aux pilotes de parapente expérimentés à experts, ayant une pratique régulière du vol de distance (cross-country) et/ou de la compétition. Ce sont des pilotes qui recherchent une performance pure, une vitesse élevée et une stabilité accrue en conditions turbulentes, tout en ayant la capacité et l'expérience pour gérer une voile 2 lignes de catégorie D. Le choix de la taille est crucial et doit se faire en fonction de votre PTV (Poids Total Volant) avec l'équipement complet. Il est généralement conseillé de se situer dans la partie supérieure de la fourchette de PTV pour obtenir le meilleur comportement en vol et la meilleure pénétration.
Spécifications techniques
| Taille | 20 | 21 | 23 | 24 | 26 |
|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES NOMBRE | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ALLONGEMENT À PLAT | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 6,9 |
| ALLONGEMENT PROJETÉE | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| SURFACE À PLAT m² | 19,7 | 21 | 22,5 | 24 | 26 |
| SURFACE PROJETÉE m² | 16,73 | 17,84 | 19,11 | 20,38 | 22,08 |
| ENVERGURE À PLAT m | 11,66 | 12,03 | 12,46 | 12,87 | 13,39 |
| CORDE MAXIMUM m | 2,14 | 2,21 | 2,29 | 2,37 | 2,46 |
| SUSPENTES TOTAL m | 195 | 201 | 209 | 216 | 225 |
| SUSPENTES PRINCIPAL | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 |
| ÉLÉVATEURS NOMBRE | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B |
| COURSE ACCÉL. mm | 145 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| POIDS DE L'AILE kg | 4,45 | 4,70 | 5,00 | 5,25 | 5,50 |
| POIDS TOTAL VOLANT MIN-MAX kg | 65-80 | 75-90 | 85-100 | 95-113 | 110-125 |
| POIDS OPT.EN VOL kg | 75 | 85 | 95 | 107 | 120 |
| HOMOLOGATION | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D |
Fly safe,
Cyrille MARCK et l'équipe Rid'Air/CEM