Niviuk R-Bus2
La R-Bus 2 es el ala de paramotor biplaza de Niviuk para carro: hasta 600 kg de carga en vuelo, prueba de carga a 5,25 G, rango de velocidad ampliado. Tallas 31 y 34 para trikes ligeros, 37 y 40 para carros pesados.
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Ref. RA-NIVIUK-RBUS2
Descripción detallada
El ala biplaza de paramotor diseñada para el carro
La R-Bus 2 es el ala de paramotor biplaza de Niviuk, diseñada para el vuelo en carro (trike) y la explotación profesional de vuelos de iniciación. Cuatro tallas para cubrir todas las configuraciones, desde la máquina ligera hasta el carro biplaza pesado.
Hasta 600 kg de carga en vuelo
La R-Bus 2 acepta hasta 600 kg de carga alar, en todas las tallas — 100 kg más que la versión anterior — y ha sido probada con una carga de 5,25 G. Las tallas 31 y 34 son adecuadas para carros ligeros, para regiones ventosas o para despegues a pie con viento moderado; las 37 y 40 están diseñadas para carros pesados.
Rango de velocidad ampliado, operación más serena
Velocidad máxima aumentada (+3 km/h) y velocidad mínima reducida (−5 km/h) en comparación con la R-Bus: las distancias de despegue y aterrizaje se reducen, y la tasa de caída en caso de fallo de motor ha disminuido. El inflado es uniforme, el ascenso progresivo, con un sistema A-assist que facilita el despegue en carro incluso en condiciones poco favorables.
Características técnicas
- Tallas: 31, 34, 37 y 40
- Carga máxima en vuelo: 600 kg (todas las tallas)
- Prueba de carga: 5,25 G hasta 600 kg
- Sistema A-assist para el despegue en carro
- PTV mínimo y peso del ala por talla: no comunicados
Homologación: DGAC (ala biplaza de paramotor).
Colores: Magma, Eclipse.
El consejo de Cyrille: es la herramienta de los profesionales del biplaza en carro. La elección de la talla depende principalmente de tu máquina y de tu carga media: 31 o 34 para trikes ligeros y zonas ventosas, 37 o 40 para carros grandes. Llámanos con tu configuración, lo ajustamos juntos.
¿Necesitas un consejo personalizado? Contáctanos o visita el taller en Oderen.
Vuela seguro,
Cyrille MARCK y el equipo Rid’Air/CEM