Il parapendio perfetto non esiste. Il vostro sì.
In 30 anni di consulenza, la domanda che sento più spesso è: « Qual è la migliore vela? ». La mia risposta non è mai cambiata: la migliore vela è quella adatta a VOI. Il vostro livello, il vostro peso, la vostra pratica e — siamo onesti — il vostro temperamento. Ho visto piloti nervosi irrigidirsi sotto vele docili, e piloti zen divertirsi sotto ali considerate esigenti. L'attrezzatura è molto personale.
Il livello: siate lucidi, non ambiziosi
Le categorie EN (A, B, C, D) non sono livelli di videogioco che si sbloccano. È una classificazione del comportamento dell'ala in condizioni degradate. Una EN-A perdona quasi tutto. Una EN-D, no. Tra le due, c'è un mondo — e soprattutto anni di volo.
Il mio consiglio, e sono diretto su questo: non saltate di categoria. Ho perso il conto dei piloti che sono venuti da me dopo aver acquistato una vela « per evolvere » su consiglio di un forum. Risultato: non volano più perché hanno paura della loro ala. È il contrario dell'obiettivo.
Il PTV: il dato che cambia tutto
Il Peso Totale in Volo — voi + selletta + emergenza + attrezzatura — è IL criterio tecnico. Ogni vela è certificata per un intervallo. Volare nella parte bassa dell'intervallo rende l'ala morbida e lenta. Volare nella parte alta la rende vivace e veloce. Il punto ideale è il centro o il terzo superiore dell'intervallo.
Un esempio concreto: un pilota di 75 kg con selletta a cocoon (7 kg), emergenza (2 kg) e vela (5 kg) = 89 kg di PTV. Su una vela con range 80-100 kg, si trova esattamente nel punto giusto. Su una taglia superiore (85-110 kg), sarebbe nella parte bassa dell'intervallo — la vela sarebbe pastosa in termica, più difficile da gonfiare e meno precisa ai freni.
La vostra pratica orienta tutto il resto
Un cross-countryman che punta a triangoli FAI non ha le stesse esigenze di un ragazzo che vuole salire a piedi sul Grand Ballon e scendere in volo la domenica. Alcuni punti di riferimento:
- Volo locale, soaring, piacere → vela polivalente, peso standard, comfort in priorità
- Rando-vol / hike & fly → vela leggera (< 4 kg), selletta reversibile, ogni grammo conta
- Cross-country → finezza, velocità massima, selletta a cocoon aerodinamica, vario GPS
- Acro → è un mondo a parte, venite a parlarne direttamente
I marchi: tutti buoni, non tutti per voi
Da Rid'Air, lavoriamo con Ozone, Advance, Gin, Nova, Niviuk, Skywalk, Dudek, Kortel, Supair e il nostro marchio interno Way Gliders. Conosco personalmente gli ingegneri della maggior parte di queste aziende. Fanno tutti un ottimo lavoro. La differenza è la filosofia: Advance punta sulla longevità e sul servizio clienti svizzero. Ozone spinge sull'innovazione e sulle serie leggere. Nova cerca il comfort di pilotaggio. Ogni marchio ha un « feeling » in volo — ed è per questo che il test in volo è insostituibile.
Il mio consiglio da vecchio lupo di mare
Non scegliete mai una vela su uno schermo. Venite a volare con noi. Organizziamo regolarmente voli di prova al Markstein e su altri siti. Salite con la vostra selletta, vi prestiamo la vela che volete testare, e vi fate la vostra opinione. È gratuito, ed è l'unico modo per sapere se l'alchimia funziona.
E se siete lontani da Oderen, fatemi una telefonata. In 15 minuti di discussione sulla vostra pratica, le vostre ore di volo e ciò che amate in aria, saprò orientarvi. È il mio mestiere da abbastanza tempo per non sbagliarmi spesso.
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Vola sicuro,
Cyrille MARCK e il team Rid'Air/CEM