Ozone Flow V2
Ala da wing foil freeride e wave di Ozone, pensata per tutti i livelli e fornita con un boom in carbonio rigido. Sei misure da 2,4 a 5,7 m², 10 celle.
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Rif. RA-OZONE-FLOWV2
Descrizione dettagliata
La Flow V2 è l'ala che Ozone presenta come la sua « tuttofare »: freeride, wave e un po' di freestyle, con una maneggevolezza abbastanza semplice per le vostre prime sessioni e abbastanza reattività per continuare a progredire in seguito. Non l'abbiamo ancora provata noi stessi, quindi ci atteniamo a quanto pubblicato dal produttore. Ciò che ci piace sulla carta: il boom rigido in carbonio fornito, che cambia il feeling rispetto alle maniglie, e una gamma di sei misure da 2,4 a 5,7 m² e un range di vento annunciato ulteriormente ampliato da Ozone. Se la vostra ala attuale vi soddisfa, tenetevi i vostri soldi.
La parola del produttore
Ozone descrive la Flow V2 come un'ala freeride e wave per tutti i livelli. Il suo team di progettazione la destina prioritariamente ai piloti intermedi ed esperti, pur sottolineando che rimane accessibile fin dai primi giorni sulla tavola.
Tecnologie e innovazioni
- Boom rigido in carbonio : fornito con l'ala, collegato allo strut tramite una piastra cucita senza gioco (« Zero-Movement Connection »), con grip in EVA testurizzato e bumper di protezione della tavola.
- Vela ibrida Teijin TechnoForce : tessuto 5×5 sulla maggior parte della vela, 3×3 sui pannelli anteriori, per mantenere la forma nel tempo.
- Estremità alari adattate alla misura : sottili fino alla 3.6, più spesse a partire dalla 4.3.
- Stecche anti-flap : da 4 a 6 a seconda della misura, contro il battito del bordo d'uscita.
- Armatura Teijin Triple Ripstop Dacron per il bordo d'attacco e lo strut, strut con profilo affinato, valvole Fast Flow.
- Finestre riposizionate per una migliore visibilità.
Comportamento e sicurezza
Ozone annuncia un nuovo profilo che guadagna in basso range e in comfort in alto range, con più portanza quando l'ala passa sopra la testa (« Positive Lift »), per evitare che stalli in avanti nelle virate e nelle strambate. Come ogni wing, non è soggetta a omologazione. Il leash con girella e cintura è fornito: usatelo ad ogni sessione, un'ala che parte da sola sull'acqua non si recupera a nuoto.
Per chi, e quale misura?
Per il pilota che desidera un'unica ala versatile, dalla progressione al wave. La scelta della misura dipende dal vostro peso, dalla vostra tavola e dal vento del vostro spot: Ozone pubblica un range di vento indicativo per misura, sotto forma di grafico, stabilito per un pilota di 80 kg: ve lo dettagliamo al telefono. Il boom fornito segue la misura: Small sulle 2.4 e 3.0, Medium sulle 3.6 e 4.3, Large sulle 5.0 e 5.7. Ogni misura esiste in tre colorazioni. Ozone pubblica i colori Carbon/Emerald, Carbon/Orange e Bright Green/White, ma non la loro corrispondenza con i codici del produttore visualizzati nel selettore: diteci il colore desiderato, lo confermeremo con Ozone prima della spedizione. Un dubbio sulla misura? Chiamateci, ne parliamo.
Specifiche tecniche
| Misura | 2.4 | 3.0 | 3.6 | 4.3 | 5.0 | 5.7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso (kg, boom non specificato) | 1,92 | 2,13 | 2,38 | 2,67 | 2,89 | 3,05 |
| Celle | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sup. proiettata (m²) | 2,33 | 2,91 | 3,49 | 4,07 | 4,73 | 5,33 |
| Allung. proiettato | 2,38 | 2,37 | 2,37 | 2,32 | 2,32 | 2,31 |
| Allung. piatto | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,25 | 2,25 | 2,25 |
| Corda centrale (mm) | 1487 | 1662 | 1821 | 1991 | 2146 | 2278 |
| Apertura alare (mm) | 2346 | 2620 | 2869 | 3076 | 3315 | 3519 |
| Pressione strut (PSI) | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 |
| Pressione bordo d'attacco (PSI) | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 |
| Boom fornito | Small | Small | Medium | Medium | Large | Large |
Fornita con: boom in carbonio, leash con girella e cintura, borsa tecnica con porta-pompa, kit di riparazione (tessuto della vela, tessuto dell'armatura, adesivi, patch Tear-Aid). La pompa non è inclusa nella dotazione annunciata da Ozone. In opzione: dragonne, sgancio rapido.
Hai bisogno di un consiglio sulla misura o sul colore? Contattaci.
Fly safe,
Cyrille MARCK e il team Rid'Air/CEM