Advance Omega ULS
Ultra légère et ultra ambitieuse : voilà la nouvelle aile deux lignes de course de chez Advance. Elle a été conçue pour des pilotes expérimentés qui souhaitent atteindre des objectifs ambitieux de vol de distance et de compétition ainsi que relever de nouveaux défis.
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Caractéristiques techniques
Description détaillée
"L'avis de l'équipe Rid'Air : L'OMEGA ULS est l'aboutissement du savoir-faire suisse. Passer sur une 2-lignes aussi légère (dès 3,05 kg) avec une telle cohésion de voûte est un pur bonheur. Elle offre une glisse impressionnante sur toute la polaire de vitesse, tout en restant incroyablement intuitive pour une EN-D."
OMEGA ULS : L'ADN des Champions pour vos Aventures
L'OMEGA ULS (Ultra Light Structure) est la digne héritière des ailes de compétition qui ont dominé la X-Alps. Cette 2-lignes de haute performance a été développée pour les pilotes de cross et de compétition exigeants, cherchant le compromis parfait entre légèreté extrême, performance de vol et maniabilité. Avec un poids réduit de 250 g par rapport à sa devancière, elle s'impose comme la référence du marche et vol de distance.
Grâce à une structure interne ultra-perfectionnée ("Sliced Diagonals") et l'utilisation massive de joncs en Nitinol, l'aile conserve un profil parfait même à haute vitesse, tout en permettant un pliage extrêmement compact. Son pilotage aux arrières est d'une efficacité redoutable, permettant de contrôler le tangage avec une précision millimétrée sans casser la performance en transition.
Le maniement a été particulièrement soigné : la pression aux commandes est réduite et la mise en virage est devenue plus directe et ludique. C'est une aile qui communique avec finesse, permettant de centrer les thermiques les plus teigneux avec une aisance déconcertante. L'OMEGA ULS n'est pas seulement une machine à gagner, c'est un planeur de poche qui transforme chaque vol de distance en une expérience pure et sereine.
L'OMEGA ULS est une aile de haute performance certifiée EN-D. Elle est exclusivement destinée aux pilotes très expérimentés, volant régulièrement, et capables de gérer les exigences d'une structure 2-lignes légère dans des conditions aérologiques fortes.
Spécifications Techniques
| Taille | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m²) | 20.70 | 21.54 | 22.48 | 23.75 |
| Surface projetée (m²) | 17.40 | 18.10 | 18.90 | 19.96 |
| Poids de l'aile (kg) | 3.05 | 3.15 | 3.25 | 3.40 |
| Plage de PTV (kg) | 65-80 | 75-90 | 85-100 | 95-113 |
| Plage de poids idéale (kg) | 68-78 | 78-88 | 88-98 | 98-108 |
| Allongement à plat | 6.8 | |||
| Nombre de cellules | 63 | |||
| Certification | EN/LTF D | |||
Matériaux principaux
- Extrados : Porcher Skytex 27 classic II / Skytex 32 universal
- Intrados : Dominico DOKDO-10DSF
- Profils : Skytex 32 hard finish / Skytex 27 hard finish
- Suspentes : Edelrid Pro Dry (8001 Aramide dégainé)
- Structure : Nitinol Wires (Bord d'attaque et extrados)
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