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Parachutes de secours parapente : rond, carré, croisé

Parachutes de secours homologués EN et LTF pour le parapente et le paramoteur. Secours carrés, ronds et Rogallo pour une descente maîtrisée en toutes circonstances. Pliage professionnel réalisé dans notre atelier en Alsace.

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Choisir son parachute de secours

Le secours, on espère ne jamais s'en servir, mais il doit être choisi et plié avec sérieux. Le critère central, c'est le PTV : le parachute doit être homologué pour votre poids total volant. Ensuite vient le type : rond classique, carré ou croisé pour une descente plus stable et plus rapide, selon votre pratique et la place dans votre sellette.

Vérifiez toujours la compatibilité secours, sellette et conteneur, et faites plier votre secours régulièrement. Notre atelier s'en charge. Pour aller plus loin, consultez notre guide d'achat. Un doute sur le modèle ou le pliage ? Appelez-nous.

Questions fréquentes

Comment choisir mon parachute de secours ?
Le critère n°1 est le PTV maximal homologué : votre poids tout équipé doit rester sous la limite du secours. Vient ensuite le type : rond classique (simple, éprouvé), ou à descente dirigeable type Rogallo/croisé (taux de chute plus faible, pilotable, mais demande un peu de connaissance). Vérifiez aussi le volume/poids pour la compatibilité avec votre sellette. On vous aide à choisir le bon modèle et à le monter correctement.
À quelle fréquence faut-il replier son parachute de secours ?
Le pliage doit être refait régulièrement — en pratique tous les 6 à 12 mois selon le fabricant et les conditions de stockage — pour que la toile et les suspentes restent libres et que l'ouverture soit fiable le jour où vous en avez besoin. Un secours stocké longtemps plié peut « prendre le pli » et s'ouvrir moins vite. Rid'Air dispose d'un atelier de pliage secours : on s'en occupe pour vous.
Un parachute de secours, ça se contrôle aussi ?
Oui. Au-delà du pliage régulier, un contrôle visuel de la toile, des suspentes et du pont de liaison permet de détecter une usure ou un défaut. C'est l'occasion idéale de vérifier aussi le montage dans la sellette et l'élastique d'extraction. En cas de doute sur l'état de votre secours, faites-le contrôler — c'est l'élément qui doit fonctionner du premier coup.

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