Nova Aonic 2

L'avis de l'équipe Rid'Air : "une première voile idéale pour les pilotes très prometteurs !"

1. Présentation générale

• Modèle haut de gamme EN / LTF A, conçu pour allier sécurité et performance.

• Voile “High-A” très avancée techniquement, mais toujours adaptée à l’instruction.

• 51 cellules, ce qui lui confère une excellente fidé­lité de profil pour une voile EN-A.

• Plan de suspentage “réduit” : uniquement deux niveaux de suspentes (suspentes basses + hautes), sans suspentes intermédiaires, ce qui réduit la traînée et simplifie le démêlage.

• Géométrie de frein optimisée : plus de points d’accroche, pour une distribution uniforme du frein, ce qui améliore le flare à l’atterrissage

• Stabilité améliorée au tangage (“pitch”) et lors de collapsus : la voile reste plus calme en air actif, réduisant la charge de stress sur le pilote.

2. Public cible (“Target group”)

La Aonic 2 s’adresse particulièrement à :

• Des pilotes après leurs premiers vols solo, qui veulent une aile plus “sérieuse” que leur voile d’école, mais sans sacrifier la sécurité.

• Des fans de l’Aonic 1 qui veulent gagner en précision, en performance et en efficacité thermique.

• Des pilotes “plaisir / thermique” qui veulent un bon compromis entre sécurité passive et performances.

• Des pilotes de retour (“returnees”) après une pause, qui cherchent une aile fiable et rassurante.

En résumé : pour ceux “qui ne veulent pas être sur-challengés, mais pas non plus sous-challengés.”

3. Matériaux & Construction

• Bord d’attaque : Porcher Skytex 38 (38 g/m²), très robuste et résistant

• Extrados & intrados : Skytex 27 Classic 2 (double couche, 29 g/m²) — résistant aux UV, sans silicone glissant.

• Structure interne (cloisons) : Skytex 32 Hard Finish — faible allongement pour garder la fidélité du profil dans le temps.

• Suspentes : combinaison de suspentes gainées (durables) + suspentes optimisées pour la traînée.

• Élévateurs : Kevlar 20 mm d’après Nova.

4. Technologies & Innovations

• Air Scoop optimisé : prise d’air qui augmente la pression interne de l’aile, améliorant la stabilité structurelle et la résistance aux plis.

• Boucles de joncs : au lieu de scinder les joncs et les coudre, Nova les boucle intégralement — moins de couture, volume plié optimisé, durabilité.

• Double 3D Shaping : des coutures supplémentaires pour lisser le bord d’attaque, limiter les plis, et améliorer les performances.

• Concept “Intelligent Light” : une sélection de matériaux légers dans les zones peu sollicitées, et plus robustes là où c’est nécessaire — équilibre entre poids et durabilité.

5. Contenu de la livraison (scope)

D’après Nova / revendeurs :

• Aile Nova Aonic 2

• Sac interne de compression (“Stuff Sack”)

• Sac pour élévateurs

• Manche à air (~ 80 cm) pour évaluer le vent au décollage

• Kit de réparation (patchs + accessoires)

• Manuel utilisateur détaillé

6. Entretien / Durabilité / Conseils d’usage

• Minimiser l'exposition au soleil pour préserver les tissus.

• Stocker la voile peu comprimée, dans un endroit sec et bien ventilé

• Ne jamais remiser la voile humide — toujours bien sécher après usage.

• Nettoyage : seulement de l’eau + éponge douce, pas de produits abr­asifs.

• Éviter de traîner la voile sur des surfaces abrasives, sableuses ou poussiéreuses.

7. Services & Garanties Nova

• Nova propose un Trim Tuning (NTT) : après quelques heures de vol, les longueurs de suspentes peuvent être analysées et ajustées pour un calage optimal.

• Full Service Nova : lors des révisions, Nova vérifie toute la voile et ajuste les suspentes pour garantir des performances et la sécurité

• Garantie : Nova offre un “pack complet” de services pour chaque voile vendue.

8. Avantages & Points forts

✅ Points forts :

• Très bon compromis sécurité / performance pour une aile EN A.

• Maniabilité précise et retour homogène grâce aux 51 cellules.

• Faible traînée (ligne réduite) = meilleure performance, notamment en accéléré.

• Bonne stabilité structurelle (Air Scoop) + résistance aux plis.

• Durable, grâce aux matériaux de qualité (Skytex, Kevlar, etc.).

• Conçu pour durer et évoluer avec le pilote (service Nova).

❗ Limites / Considérations :

• Poids plus élevé que certaines aile “ultra light” : la version Aonic 2 est technique, pas ultralégère.

• Prix potentiellement plus élevé (modèle haut de gamme A).

• Nécessite un bon calage pour tirer le maximum de performance — le Trim Tuning est donc fortement recommandé.

9. Conclusion

La Nova Aonic 2 est une aile idéale pour les pilotes qui veulent évoluer : suffisamment sécurisante pour l’apprentissage, mais capable de délivrer des performances thermiques et de confort de vol au-delà du simple vol “école”. Si vous cherchez une voile EN-A “haut-de-gamme” qui combine sécurité passive, agilité, et efficacité, l’Aonic 2 est un excellent choix.