Ozone Roadrunner
L’aile d’Ozone dédiée exclusivement au gonflage : 14 m², 27 caissons, 3 kg. Bord d’attaque renforcé, A splittés et poignées de frein aimantées pour progresser au sol même par vent soutenu. Elle n’est pas conçue pour voler.
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Réf. RR14
Description détaillée
L’outil ultime pour bosser votre gonflage
Le Roadrunner d’Ozone est une aile conçue spécifiquement — et uniquement — pour l’entraînement au gonflage. Avec ses 14 m², elle se manipule dans des vents trop forts pour sortir votre voile de taille normale, tout en restant facile à gonfler par vent faible ou nul. Précision importante : elle n’est pas conçue pour voler.
Facile, tolérante, increvable
Le bord d’attaque renforcé rend la levée d’aile facile et franche. Avec 27 caissons, une surface projetée de 12,1 m² et un allongement à plat modeste de 4,3, le comportement reste sain et prévisible — exactement ce qu’il faut pour répéter les gestes des centaines de fois sans se dégoûter.
Pensée pour l’apprentissage
Le système à deux élévateurs avec A splittés permet de travailler toutes les techniques : gonflages face et dos voile, contrôle, techniques d’affalement et de neutralisation. Les poignées de frein aimantées se saisissent et se reposent sur les élévateurs en un geste — un vrai confort quand on enchaîne les exercices.
Caractéristiques techniques
| Taille | 14 |
|---|---|
| Cellules | 27 |
| Surface à plat (m²) | 14,0 |
| Surface projetée (m²) | 12,1 |
| Envergure à plat (m) | 7,74 |
| Allongement à plat | 4,3 |
| Poids de l’aile (kg) | 3,0 |
Usage : entraînement au sol exclusivement — cette aile ne doit jamais être utilisée pour voler.
Le conseil de Cyrille : le gonflage, c’est 80 % d’un beau décollage. En trente ans de vol et presque vingt ans d’enseignement, je n’ai jamais vu un pilote régresser en passant des heures voile au-dessus de la tête. Le Roadrunner permet de bosser un soir de vent fort au Markstein quand personne ne vole — c’est là que se creuse l’écart au déco.
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Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM