Ozone Swiftmax2
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Ozone Swiftmax2

Le biplace performant d’Ozone, homologué EN B : 41 m², PTV de 120 à 230 kg. Profil SharkNose, winglets et trimmers rollercam, pour le travail comme pour le cross à deux. Le compagnon des professionnels exigeants du biplace.

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Réf. SM241

Description détaillée

Le biplace EN B qui plane vraiment

Le Swiftmax 2 est le biplace performant d’Ozone, homologué EN B. Conçu pour le cross à deux — entre amis ou avec des clients — il reprend l’ADN de la série Swift solo : profil SharkNose, architecture 3 lignes et voilure optimisée. Une seule taille de 41 m², avec une plage de PTV très large de 120 à 230 kg.

Performance et confort pour deux

Grande nouveauté de cette version 2 : les winglets en bout d’aile, qui améliorent la stabilité en roulis et réduisent les mouvements parasites. Résultat : plus de confort pour le pilote comme pour le passager, en thermique comme en transition. Le nouveau profil complète le tableau côté glisse et efficacité en montée.

Pensé pour les pros du biplace

Trimmers à came « rollercam » précis, élévateurs de 20 mm, plage de charge très large : le Swiftmax 2 encaisse aussi bien le passager plume que le gabarit rugby. C’est l’outil des professionnels qui enchaînent les rotations sur sites exigeants, et des pilotes privés qui veulent emmener leurs proches en cross.

Caractéristiques techniques

Taille41
Surface à plat (m²)41
PTV (kg)120–230
Poids de la voile (kg)non communiqué
HomologationEN B

Homologation : EN B — PTV 120 à 230 kg.
Coloris : Purple, Orange ou Marine blue.

Le conseil de Cyrille : un biplace EN B avec cette plage de charge, c’est le couteau suisse du tandem. Pour les pros, la stabilité apportée par les winglets se sent vraiment sur les longues journées de rotation — le passager gigote moins, vous fatiguez moins. Pour un usage loisir occasionnel, vérifiez surtout que votre PTV à deux reste dans la fourchette : venez, on fait le calcul ensemble.

Besoin d’un conseil personnalisé ? Contactez-nous ou passez à l’atelier à Oderen.

Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM

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