Le regard : fixer l’axe avant de décider
Avant même d’appuyer sur les freins ou de déplacer vos hanches, votre regard trace la trajectoire. Un virage propre commence par les yeux : regardez la sortie, pas le centre du thermique. Vous orientez ainsi votre colonne vertébrale et votre assiette vers l’extérieur de la courbe. Cette habitude élimine les à-coups et évite que votre corps ne se crispe face à la rotation. Dans un thermique, l’erreur classique est de fixer le point d’entrée ou de suivre aveuglément la voile. Restez mobile : balayez l’horizon, identifiez un repère fixe en sortie et maintenez votre focus dessus. Votre cerveau ajuste naturellement l’assiette.
Déplacer le poids : latéral, pas vertical
La bascule latérale prépare l’aile à la rotation. Vous déplacez votre poids vers le côté où vous voulez tourner, en maintenant une assiette neutre. L’objectif n’est pas de vous pencher à l’extrême, mais de créer un déséquilibre progressif que la voile va compenser. Évitez les à-coups de bassin ou de haut du corps. Chaque mouvement doit être fluide, comme une extension de votre colonne. Si vous sentez que l’aile résiste ou qu’elle entre en décrochage, c’est que votre déplacement est trop brutal ou mal aligné. Revenez à une position centrale, stabilisez la voile et recommencez avec plus de douceur. Le poids agit comme un déclencheur, pas comme une commande permanente.
Gérer la main : coordination et relâchement
Une fois l’axe tracé et le poids décalé, la main prend le relais. Vous appuyez légèrement sur l’aileron du côté de la rotation, sans bloquer les freins. L’idée est d’aider l’aile à engager la courbe, puis de relâcher progressivement pour laisser la voile trouver son équilibre. Beaucoup de pilotes maintiennent une pression constante, ce qui alourdit le virage, dégrade la montée et fatigue les bras. Un virage propre se reconnaît à l’absence de lutte : vous sentez la voile tourner autour de son axe, sans secousse ni décrochage latent. Si la montée devient pauvre, vérifiez si vous ne tirez pas trop sur les freins ou si votre regard n’a pas changé de cible.
Vigilance terrain
Ces trois éléments ne s’apprivoisent pas en une seule session. Vous devez les travailler par petites touches, toujours en conditions calmes et à un niveau qui vous correspond. Vérifiez régulièrement votre état de fatigue, la configuration du matériel et les variations météorologiques locales. La progression passe par l’observation de vos sensations plutôt que par la comparaison avec d’autres pilotes. Privilégiez les marges de sécurité et adaptez votre rythme à la réalité du jour.
Fly safe,
Cyrille MARCK et l'équipe Rid'Air/CEM
