El peso ya filtra
Cuando se comparan tres alas EN-B ligeras, la balanza ya marca una tendencia clara. La Hook 6 P pesa 3,15 / 3,40 / 3,60 / 3,90 / 4,30 kg según las tallas 22 a 31. La Geo 7 pesa 3,38 / 3,62 / 3,84 / 4,05 / 4,36 kg en XS, S, MS, ML y L. La Epsilon DLS pesa 3,55 / 3,80 / 4,05 / 4,30 / 4,60 kg en tallas 22 a 30. El filtrado ya se decide según lo que cada marca quiere preservar o simplificar.
Los precios visibles también ayudan a entender la comparación: Hook 6 P a 3 105,00 EUR, Geo 7 a 3 627,00 EUR y Epsilon DLS a 3 901,50 EUR. La elección se juega menos en unos pocos euros que en la lógica de uso: transporte, viajes, salidas habituales y el deseo de mantener un ala sencilla de manejar.
Hook 6 P: la versión ligera para progresar
La Hook 6 P es la más ligera del grupo. Rid'Air la presenta como la versión ligera de la Hook 6, con hasta un 25 % menos de peso que la versión estándar. Si su filtro principal es reducir el peso en la mochila sin dejar de lado una EN-B Low para progresar, esta es la que coloca el umbral más bajo.
Este ahorro se logra gracias a una construcción realmente ligera: Skytex 27 g de Porcher, varillas Nitinol y suspentaje de aramida y Dyneema. Es por tanto el ala más lógica si camina, viaja o busca un equipo más fácil de transportar. A cambio, requiere más atención en el suelo y al plegado sobre terrenos abrasivos.
Geo 7: la ligera que mantiene un fondo de ala regular
La Geo 7 se sitúa en el medio, y es precisamente lo que la hace interesante. Ozone la vincula a la lógica Buzz Z7: un ala más compacta y ligera, pero pensada para conservar facilidad de uso, seguridad pasiva y una práctica habitual. Si busca un ala ligera que no parezca un proyecto aparte, esta es la interpretación más sencilla del grupo.
Lo que gana con algunos cientos de gramos más que la Hook 6 P es una lectura muy natural para volar con frecuencia, viajar ligero y mantener una verdadera coherencia en la progresión y en los cross tranquilos.
Epsilon DLS: ligera, pero muy cotidiana
La Epsilon DLS cierra el grupo por arriba en la balanza. Rid'Air la resume muy bien como el compromiso entre ala de todos los días y ala para caminar y volar. Esta es la clave más útil. La filosofía DLS de Advance no es fabricar la más ligera del grupo, sino aligerar un ala cotidiana real sin hacerla derivar hacia una lógica demasiado especializada.
Si su práctica es principalmente local, habitual, con termal y primeros cross, y desea mantener un ala fácil de sacar con frecuencia, la Epsilon DLS ofrece una fuerte coherencia. En cambio, si su filtro principal sigue siendo la subida a pie y la búsqueda de gramos, no se impone de forma natural.
Lo que realmente se compra con estos gramos
La Hook 6 P ofrece un transporte más ligero y una lógica clara de caminar y progresar. La Geo 7 ofrece el compromiso más sencillo entre viaje, mochila compacta y práctica habitual. La Epsilon DLS ofrece una sensación de ala cotidiana aligerada más que una lógica de puro ligero. El mejor comparativo no consiste en preguntar cuál es la más ligera, sino en saber lo que cada gramo aporta cuando se vuela con frecuencia.
Nuestra lectura sencilla
- Si lo que busca ante todo es transportar menos, la Hook 6 P es la opción más lógica.
- Si busca un ala ligera fácil de integrar en una práctica habitual y móvil, la Geo 7 ofrece el compromiso más natural.
- Si busca aligerar sin abandonar una lógica muy cotidiana, la Epsilon DLS es la lectura más clara.
Fly safe,
Cyrille MARCK y el equipo Rid'Air/CEM
