Le poids fait déjà le tri
Quand on compare trois ailes EN-B light, la balance donne déjà une direction nette. La Hook 6 P est annoncée à 3,15 / 3,40 / 3,60 / 3,90 / 4,30 kg selon les tailles 22 à 31. La Geo 7 est annoncée à 3,38 / 3,62 / 3,84 / 4,05 / 4,36 kg en XS, S, MS, ML et L. L'Epsilon DLS monte à 3,55 / 3,80 / 4,05 / 4,30 / 4,60 kg de la 22 à la 30. Le tri se fait déjà sur ce que chaque marque veut garder ou simplifier.
Les prix visibles aident aussi à lire le match: Hook 6 P à 3 105,00 EUR, Geo 7 à 3 627,00 EUR et Epsilon DLS à 3 901,50 EUR. Le choix se joue donc moins sur quelques euros que sur la logique d'usage: portage, voyage, sorties régulières et envie de garder une aile simple à vivre.
Hook 6 P : la logique progression plume
La Hook 6 P est la plus légère du trio. Rid'Air la présente comme la version plume de la Hook 6, avec jusqu'à 25 % de poids en moins par rapport à la version standard. Si votre filtre numéro un est de gagner du poids dans le sac tout en restant sur une EN-B Low de progression, c'est elle qui place le curseur le plus bas.
Ce gain repose sur une vraie construction light: Porcher Skytex 27 g, joncs Nitinol, suspentes aramide et Dyneema. C'est donc l'aile la plus logique si vous marchez, voyagez ou voulez un ensemble plus facile à porter. En échange, elle demande plus d'attention au sol et au pliage sur terrains abrasifs.
Geo 7 : la light qui garde un vrai fond d'aile régulière
La Geo 7 se place au milieu, et c'est ce qui la rend intéressante. Ozone la relie à la logique Buzz Z7: une aile plus compacte et plus légère, mais pensée pour garder facilité, sécurité passive et usage regulier. Si vous cherchez une aile light qui ne ressemble pas à un projet à part, c'est la lecture la plus simple du trio.
Ce qu'elle achète avec quelques centaines de grammes de plus que la Hook 6 P, c'est une lecture très naturelle pour voler souvent, voyager léger et garder une vraie cohérence en progression et en cross tranquille.
Epsilon DLS : allégée, mais très quotidienne
L'Epsilon DLS ferme le trio par le haut sur la balance. Rid'Air la résume d'ailleurs très bien comme le compromis entre aile de tous les jours et aile rando. C'est la clé de lecture la plus utile. La philosophie DLS d'Advance n'est pas de fabriquer la plus plume des trois. C'est d'allegir une vraie aile quotidienne sans la faire basculer dans une logique trop spécialisée.
Si votre pratique est surtout locale, régulière, avec du thermique, des premiers cross et l'envie de garder une aile facile a sortir souvent, l'Epsilon DLS a une cohérence forte. En revanche, si votre premier filtre reste la montée à pied et la chasse au kilo, elle ne s'impose pas naturellement.
Ce qu'on achète vraiment avec ces grammes
La Hook 6 P achète d'abord du portage plus léger et une logique rando-progression nette. La Geo 7 achète le compromis le plus simple entre voyage, sac contenu et vraie pratique régulière. L'Epsilon DLS achète une sensation d'aile quotidienne allégée plus qu'une logique de pure plume. Le bon comparatif ne consiste donc pas à demander quelle aile est la plus light, mais ce que chaque gramme vous rend une fois que vous volez souvent.
Notre lecture simple
- Si vous voulez d'abord porter moins, la Hook 6 P est la plus logique.
- Si vous voulez une light facile à intégrer dans une pratique régulière et mobile, la Geo 7 tient le compromis le plus naturel.
- Si vous voulez allegir sans quitter une logique très quotidienne, l'Epsilon DLS est la lecture la plus nette.
Besoin d'un tri utile ? Dites-nous votre PTV réel, votre pratique dominante et la part de marche dans vos sorties. C'est comme ça qu'on choisit bien une aile EN-B light: en reliant le poids à l'usage, pas en cherchant une gagnante universelle.
Fly safe,
Cyrille MARCK et l'équipe Rid'Air/CEM
