Il peso fa già la selezione
Confrontando tre ali EN-B leggere, l’analisi del peso fornisce già una direzione chiara. La Hook 6 P pesa rispettivamente 3,15 / 3,40 / 3,60 / 3,90 / 4,30 kg nelle taglie 22 / 24 / 26 / 28 / 31. La Geo 7 pesa 3,38 / 3,62 / 3,84 / 4,05 / 4,36 kg in XS / S / MS / ML / L. L’Epsilon DLS raggiunge 3,55 / 3,80 / 4,05 / 4,30 / 4,60 kg nelle taglie 22 / 24 / 26 / 28 / 30. La scelta inizia già qui, a seconda di ciò che ogni marca intende preservare o semplificare.
I prezzi indicati aiutano a interpretare la situazione: Hook 6 P a 3 105,00 EUR, Geo 7 a 3 627,00 EUR e Epsilon DLS a 3 901,50 EUR. La scelta non dipende quindi tanto da pochi euro, quanto dalla logica d’uso: trasporto, viaggi, uscite regolari e la voglia di mantenere un’ala semplice da gestire.
Hook 6 P: la logica leggera per progredire
La Hook 6 P è la più leggera tra le tre. Rid'Air la presenta come una versione leggera della Hook 6, con fino al 25% di peso in meno rispetto alla versione standard. Se il tuo criterio principale è ridurre il peso nello zaino pur rimanendo su un’ala EN-B Low adatta alla progressione, questa posiziona il baricentro più basso.
Questo risparmio deriva da una costruzione leggera: tessuto Porcher Skytex 27 g, profili in Nitinol, sospensioni in aramide e Dyneema. È quindi l’ala più adatta se cammini, viaggi o desideri un equipaggiamento complessivamente più leggero. In cambio, richiede maggiore attenzione al contatto con il terreno e alla piegatura su superfici abrasive.
Geo 7: la leggera che mantiene un fondo alare solido
La Geo 7 si colloca in mezzo, ed è proprio questo a renderla interessante. Ozone la collega alla logica Buzz Z7: un’ala più compatta e leggera, ma pensata per mantenere facilità d’uso, sicurezza passiva e pratica regolare. Se cerchi un’ala leggera che non sembri un prodotto di nicchia, questa è l’interpretazione più semplice tra le tre.
Ciò che ottiene con qualche centinaio di grammi in più rispetto alla Hook 6 P è una lettura molto naturale per volare spesso, viaggiare leggeri e mantenere una reale coerenza sia in progressione sia nel cross tranquillo.
Epsilon DLS: alleggerita, ma molto quotidiana
L’Epsilon DLS chiude il gruppo al top della bilancia. Rid'Air la descrive bene come il compromesso tra un’ala quotidiana e un’ala da rando. Questa è la chiave di lettura più utile. La filosofia DLS di Advance non è quella di realizzare l’ala più leggera tra le tre, ma di alleggerire un’ala davvero quotidiana senza spostarla verso una logica troppo specializzata.
Se la tua pratica è prevalentemente locale e regolare, con termiche, primi cross e la voglia di uscire spesso senza complicazioni, l’Epsilon DLS offre una forte coerenza. Al contrario, se il tuo criterio principale è la salita a piedi e la ricerca assoluta del peso minimo, non si impone in modo naturale.
Cosa si ottiene veramente con questi grammi
La Hook 6 P offre soprattutto un trasporto più leggero e una chiara logica da rando e progressione. La Geo 7 offre il compromesso più semplice tra viaggio, zaino contenuto e pratica regolare. L’Epsilon DLS offre una sensazione di ala quotidiana alleggerita, più che una logica da puro peso leggero. Un buon confronto non consiste quindi nel chiedere quale ala sia la più leggera, ma in cosa ogni grammo restituisce una volta che si vola spesso.
La nostra lettura semplice
- Se vuoi soprattutto trasportare meno peso, la Hook 6 P è la scelta più logica.
- Se cerchi una leggera facile da integrare in una pratica regolare e mobile, la Geo 7 offre il compromesso più naturale.
- Se vuoi alleggerire senza abbandonare una logica molto quotidiana, l’Epsilon DLS è la scelta più netta.
Hai bisogno di una selezione utile? Comunicaci il tuo peso totale in volo (PTV), la tua pratica dominante e la percentuale di camminata nelle tue uscite. È così che si sceglie bene un’ala EN-B leggera: collegando il peso all’uso, senza cercare una vincitrice universale.
Fly safe,
Cyrille MARCK e il team Rid'Air/CEM
