Nova CODEX
El primer 2 líneas EN C de Nova: 65 celdas, alargamiento 6,1, construcción semiligera desde 4,0 kg. El pilotaje con las bandas traseras y el planeo de un 2 líneas, con la accesibilidad de una C coherente. Cinco tallas, PTV de 60 a 130 kg.
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- XXS 60 – 85 kg
- XS 70 – 95 kg
- S 80 – 105 kg
- M 90 – 115 kg
- L 100 – 130 kg
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Ref. RA-NOVA-CODEX
Descripción detallada
El 2 líneas EN C que democratiza el pilotaje con las bandas traseras
El CODEX es el primer dos líneas EN C de Nova: 65 celdas, alargamiento plano de 6,1 —voluntariamente razonable para un 2 líneas— y una construcción semiligera de 4,2 kg en talla XS. Está dirigido a pilotos de cross que quieren experimentar el planeo y el pilotaje con las bandas B de los 2 líneas, sin caer en la exigencia de una D.
Un 2 líneas diseñado para ser accesible
Mientras muchos 2 líneas compiten por el alargamiento, Nova ha priorizado la coherencia: inflado sencillo, vela homogénea sobre la cabeza, comportamiento sano en turbulencias. El pilotaje con las bandas traseras es preciso e intuitivo, y la fineza en transición acelerada hace el resto. Es el 2 líneas que se domina, no el que hay que domesticar.
Semiligera: robusta Y compatible con el hike & fly
Con 4,2 kg en XS, la CODEX cabe en una mochila de hike & fly sin sacrificar la durabilidad: los tejidos están elegidos para soportar las temporadas, no solo para lucir bien en la báscula.
Características técnicas
| Talla | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| PTV certificado (kg) | 60–85 | 70–95 | 80–105 | 90–115 | 100–130 |
| Peso de la vela (kg) | 4,0 | 4,2 | 4,4 | 4,7 | 5,0 |
| Celdas | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Homologación | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
Homologación: EN C (LTF D). Alargamiento plano: 6,1.
El consejo de Cyrille: si vuelas con una C de tres líneas desde hace dos o tres temporadas y el pilotaje con las bandas traseras te atrae, la CODEX es LA puerta de entrada al mundo de los 2 líneas. Sin embargo, no se salta de una B a ella, por muy buena que sea: el paso a 2 líneas se prepara, idealmente con un SIV reciente.
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Vuela seguro,
Cyrille MARCK y el equipo Rid’Air/CEM