Nova CODEX
Il primo 2 linee EN C di Nova: 65 celle, allungamento 6,1, costruzione semi-light a partire da 4,0 kg. Il pilotaggio alle posteriori e la planata di un 2 linee, con l'accessibilità di una C coerente. Cinque taglie, PTV da 60 a 130 kg.
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- XXS 60 – 85 kg
- XS 70 – 95 kg
- S 80 – 105 kg
- M 90 – 115 kg
- L 100 – 130 kg
Questo prodotto è disponibile su ordine fornitore. Tempi di consegna: 1-4 settimane.
Rif. RA-NOVA-CODEX
Descrizione dettagliata
Il 2 linee EN C che democratizza il pilotaggio alle posteriori
Il CODEX è il primo due linee EN C di Nova: 65 celle, allungamento piatto di 6,1 — volutamente ragionevole per un 2 linee — e una costruzione semi-leggera di 4,2 kg nella taglia XS. Si rivolge ai piloti di cross che vogliono assaporare la planata e il pilotaggio alle B dei 2 linee, senza cadere nell'esigenza di una D.
Un 2 linee pensato per essere accessibile
Laddove molti 2 linee puntano alla corsa all'allungamento, Nova ha privilegiato la coerenza: gonfiaggio semplice, vela omogenea sopra la testa, comportamento sano in turbolenza. Il pilotaggio alle posteriori è preciso e intuitivo, e la finezza in transizione accelerata fa il resto. È il 2 linee che si prende in mano, non quello che si addomestica.
Semi-light: robusto E compatibile con il hike & fly
A 4,2 kg in XS, il CODEX si infila in uno zaino da hike & fly senza sacrificare la durabilità: i tessuti sono scelti per resistere alle stagioni, non solo per brillare sulla bilancia.
Caratteristiche tecniche
| Taglia | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| PTV certificato (kg) | 60–85 | 70–95 | 80–105 | 90–115 | 100–130 |
| Peso della vela (kg) | 4,0 | 4,2 | 4,4 | 4,7 | 5,0 |
| Celle | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Omologazione | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
Omologazione: EN C (LTF D). Allungamento piatto: 6,1.
Il consiglio di Cyrille: se voli con una C tre linee da due o tre stagioni e il pilotaggio alle posteriori ti stuzzica, il CODEX è LA porta d'ingresso nel mondo dei 2 linee. Tuttavia, non si passa direttamente da una B, anche se performante: il passaggio ai 2 linee si prepara, idealmente con un SIV recente alle spalle.
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Vola sicuro,
Cyrille MARCK e il team Rid’Air/CEM