Ozone LiteSpeed 3
Más ligera, se pliega en un volumen reducido Despegue simple e intuitivo Rápida y de alto rendimiento, desde el vuelo de ladera hasta el vuelo térmico basada en la Zero 3, completamente nueva
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Descripción detallada
La opinión del equipo Rid'Air: "Ligera de llevar, dinámica, ágil y de alto rendimiento en vuelo, la nueva LightSpeed 3 reúne en una pequeña mochila todo lo que nos enamora de las alas de speed!"
Desde el free-ride a baja altura con viento flojo hasta el vuelo-rando en alta montaña y el vuelo de ladera con viento fuerte, la Lightspeed 3 destaca en una amplia gama de usos. Al igual que la Zero 3*, es ágil y muy agradable de pilotar, con un rendimiento que abre la posibilidad de prácticas muy variadas.
DESPEGUE
Ya sea en un despegue alpino técnico, una duna con viento fuerte o una ladera sin viento, las cualidades de la LiteSpeed en el inflado y su sustentación te permiten una transición simple y elegante del estado de peatón al de hombre volador.
EN VUELO
Puedes maximizar las sensaciones en vuelo y el rendimiento eligiendo la talla de 15m a 19m que proporcione la carga alar correspondiente a tu estilo**. Los pilotos de parapente con poca experiencia disfrutarán de la agilidad y estabilidad de la LightSpeed 3 mientras que los pilotos experimentados de mini-velas y speed-riding quedarán impresionados por las complejas maniobras que se pueden realizar con esta nueva máquina.
DISEÑO Y FABRICACIÓN
Fabricada con una mezcla probada de tejidos Skytex 27 y Dominico N20D, la SpeedLight 3 tiene una durabilidad excepcional para una vela tan ligera. Equipada de serie con trims y un acelerador de pie que pueden usarse de forma independiente o simultánea, también puede recibir bandas ultra-ligeras opcionales. Al igual que las velas con las que nuestros pilotos brillan en competición, la LightSpeed 3 se mantiene sólida y planea bien en vuelo acelerado, lo que proporciona un aumento de rendimiento realmente utilizable.
* La LightSpeed 3 se basa en el concepto que ha hecho el éxito de la Zero 3.
** Tenga en cuenta que desaconsejamos volar acelerado en condiciones turbulentas con cargas alares elevadas y, especialmente, cuando se está cerca del suelo.