Ozone LiteSpeed 3
Più leggera, si ripiega in un volume ridotto Decollo semplice e intuitivo Veloce e performante, dal volo in dinamica al volo in termica basata sulla Zero 3, completamente nuova
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Descrizione dettagliata
L'opinione del team Rid'Air: "Leggera da trasportare, dinamica, agile e performante in volo, la nuova LightSpeed 3 racchiude in un piccolo sacco tutto ciò che ci fa impazzire per le ali da speed!"
Dal free-ride a bassa quota con vento debole al volo-escursione in alta montagna e fino al soaring con vento forte, la Lightspeed 3 eccelle in un'ampia gamma di utilizzi. Come la Zero 3*, è agile e molto piacevole da pilotare, con prestazioni che aprono la possibilità di pratiche molto variegate.
DECOLLO
Che sia su un decollo alpino tecnico, una duna con vento forte o un pendio senza vento, le qualità della LiteSpeed nel gonfiaggio e la sua portanza ti permettono una transizione semplice e aggraziata dallo stato di pedone a quello di uomo volante.
IN VOLO
Puoi massimizzare le sensazioni in volo e le prestazioni scegliendo la taglia da 15m a 19m che offre il carico alare corrispondente al tuo stile**. I piloti di parapendio con poca esperienza si diletteranno nell'agilità e nella stabilità della LightSpeed 3, mentre i piloti esperti di mini-ali e speed-riding rimarranno sbalorditi dalle manovre complesse realizzabili con questa nuova macchina.
PROGETTAZIONE E FABBRICAZIONE
Realizzata con un mix collaudato di tessuti Skytex 27 e Dominico N20D, la SpeedLight 3 ha una durabilità eccezionale per un'ala così leggera. Equipaggiata di serie con trim e un acceleratore a pedale che possono essere utilizzati indipendentemente o contemporaneamente, può anche ricevere elevatori ultraleggeri come optional. Proprio come le ali con cui i nostri piloti brillano in competizione, la LightSpeed 3 rimane solida e plana bene in volo accelerato, il che offre un surplus di prestazioni realmente utilizzabile.
* La LightSpeed 3 è basata sul concetto che ha decretato il successo della Zero 3.
** Si prega di notare che sconsigliamo di volare accelerati in condizioni di turbolenza con carichi alari elevati e in particolare quando si è vicini al suolo.