Ozone Roadrunner
El ala de Ozone dedicada exclusivamente al inflado: 14 m², 27 cajones, 3 kg. Borde de ataque reforzado, A divididas y asas de freno imantadas para progresar en tierra incluso con viento fuerte. No está diseñada para volar.
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Ref. RR14
Descripción detallada
La herramienta definitiva para trabajar tu inflado
La Roadrunner de Ozone es un ala diseñada específicamente —y únicamente— para el entrenamiento de inflado. Con sus 14 m², se maneja con vientos demasiado fuertes para sacar tu vela de tamaño normal, a la vez que sigue siendo fácil de inflar con viento flojo o nulo. Aclaración importante: no está diseñada para volar.
Fácil, tolerante, indestructible
El borde de ataque reforzado hace que el levantamiento del ala sea fácil y franco. Con 27 cajones, una superficie proyectada de 12,1 m² y un alargamiento plano modesto de 4,3, el comportamiento sigue siendo sano y predecible — exactamente lo que se necesita para repetir los movimientos cientos de veces sin desanimarse.
Diseñada para el aprendizaje
El sistema de dos bandas con A divididas permite trabajar todas las técnicas: inflados de cara y de espalda a la vela, control, técnicas de plegado y neutralización. Las asas de freno imantadas se cogen y se sueltan en las bandas con un solo gesto — una verdadera comodidad cuando se encadenan los ejercicios.
Características técnicas
| Talla | 14 |
|---|---|
| Celdas | 27 |
| Superficie plana (m²) | 14,0 |
| Superficie proyectada (m²) | 12,1 |
| Envergadura plana (m) | 7,74 |
| Alargamiento plano | 4,3 |
| Peso del ala (kg) | 3,0 |
Uso: entrenamiento en tierra exclusivamente — esta ala nunca debe ser utilizada para volar.
El consejo de Cyrille: el inflado es el 80 % de un buen despegue. En treinta años de vuelo y casi veinte años de enseñanza, nunca he visto a un piloto retroceder pasando horas con la vela sobre la cabeza. La Roadrunner permite trabajar una tarde de viento fuerte en Markstein cuando nadie vuela — ahí es donde se marca la diferencia en el despegue.
¿Necesitas un consejo personalizado? Contáctanos o ven al taller en Oderen.
Vuela seguro,
Cyrille MARCK y el equipo Rid’Air/CEM