Niviuk | Koyot 6
Découvrez la Niviuk Koyot 6, l'aile de parapente EN-A ultra-stable et tolérante, conçue pour un apprentissage serein et une progression rapide. Idéale pour les écoles et les pilotes débutants.
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Description detaillee
"L'avis de l'équipe Rid'Air : La Niviuk Koyot 6 incarne la quintessence de l'aile école moderne. Nous l'avons testée et nous sommes conquis par sa stabilité exemplaire et son gonflage intuitif, même par vent faible. C'est l'outil parfait pour les futurs pilotes qui cherchent une progression douce et sécurisante, mais aussi pour les pilotes occasionnels désirant une aile rassurante pour des vols plaisir. Son comportement tolérant pardonne les petites erreurs, permettant de se concentrer pleinement sur les sensations du vol. Un choix que nous recommandons chaudement pour démarrer et évoluer en toute confiance dans l'univers du parapente."
LE MOT DU CONSTRUCTEUR
La Koyot 6 de Niviuk est conçue pour apprendre et progresser. Cette aile, qui s'inscrit dans la continuité de la gamme école, offre une stabilité améliorée et un gonflage encore plus aisé. Elle sera votre compagne la plus fidèle pour vivre d'incroyables aventures dans le ciel, permettant d'apprendre à voler de manière sûre, simple et complète. Niviuk met l'accent sur la progression en sérénité et un pilotage intuitif et tolérant, garantissant une durabilité des matériaux pour une utilisation intensive.
TECHNOLOGIES & INNOVATIONS
La Niviuk Koyot 6 intègre une série d'innovations techniques pour optimiser la sécurité, la performance et la durabilité :
- Nitinol Technology (Titanium Technology) : Les joncs en Nitinol au bord d'attaque allègent l'aile et maintiennent la forme optimale du profil, assurant un gonflage progressif et une excellente tenue dans le temps, même après de nombreux pliages.
- Structured Leading Edge (SLE), Structured Middle Chord (SMC), Structured Trailing Edge (STE) : Ces structures rigides, utilisant les joncs en Nitinol, garantissent la stabilité et la forme du profil sur toute sa profondeur, optimisant la résistance, la performance et la durabilité de l'aile.
- 3D Leading Edge (3DL) & 3D Pattern Cut Optimization (3DP) : L'optimisation de la coupe des panneaux et l'ajout d'une couture au bord d'attaque créent une surface plus lisse et sans plis, améliorant la cohésion et les performances aérodynamiques.
- RAM Air Intake : La structure des entrées d'air est optimisée pour maintenir une pression interne constante dans toutes les configurations, ce qui améliore la tolérance aux turbulences et la maniabilité à basse vitesse.
- Radial Sliced Diagonal (RSD) : Cette technologie renforce la structure interne de l'aile grâce à des cloisons diagonales indépendantes, permettant une meilleure répartition des charges, un gain de résistance, une réduction du poids et une limitation des déformations dans le temps.
- Nouveau profil, voûte redéfinie et stabilisateurs latéraux optimisés : Ces évolutions apportent une stabilité et un équilibre général améliorés, avec une courbure frontale plus douce et une répartition des charges plus efficace sur toute l'envergure, garantissant un vol plus cohérent et rassurant.
SÉCURITÉ & HOMOLOGATION
La Niviuk Koyot 6 est homologuée EN-A et LTF A sur toutes ses tailles, garantissant un très haut niveau de sécurité passive. Son comportement en vol est extrêmement prévisible et tolérant, avec un débattement aux freins progressif et efficace. Nous avons constaté une sortie de spirale améliorée et un roulis parasite diminué grâce à la nouvelle configuration des stabilisateurs latéraux, renforçant encore la sensation de confiance pour les pilotes en formation et ceux qui privilégient la sérénité en vol.
TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES | NOMBRE | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| ALLONGEMENT | À PLAT | 4,70 | 4,70 | 4,70 | 4,70 | 4,70 | 4,70 | |
| PROJETÉE | 3,70 | 3,70 | 3,70 | 3,70 | 3,70 | 3,70 | ||
| SURFACE | À PLAT | m² | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| PROJETÉE | m² | 17,29 | 19,00 | 20,74 | 22,47 | 24,20 | 25,90 | |
| ENVERGURE | À PLAT | m | 9,70 | 10,17 | 10,62 | 11,05 | 11,47 | 11,87 |
| CORDE | MAXIMUM | m | 2,54 | 2,66 | 2,78 | 2,89 | 3,00 | 3,11 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 236 | 248 | 260 | 271 | 281 | 291 |
| PRINCIPAL | 2+1/4/3 | 2+1/4/3 | 2+1/4/3 | 2+1/4/3 | 2+1/4/3 | 2+1/4/3 | ||
| ÉLÉVATEURS | NOMBRE | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | |
| COURSE ACCÉL. | mm | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| POIDS DE L'AILE | kg | 4,08 | 4,48 | 4,78 | 5,14 | 5,42 | 5,63 | |
| POIDS TOTAL VOLANT | MIN-MAX | kg | 50-70 | 55-80 | 65-90 | 80-105 | 95-119 | 110-135 |
| HOMOLOGATION | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A |
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