Ozone Flow V2
Aile de wing foil freeride et vague d'Ozone, pensée pour tous les niveaux et livrée avec un boom carbone rigide. Six tailles de 2,4 à 5,7 m², 10 cellules.
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Réf. RA-OZONE-FLOWV2
Description détaillée
La Flow V2, c'est l'aile qu'Ozone présente comme sa « do-it-all » : freeride, vague et un peu de freestyle, avec une prise en main assez simple pour vos premières sessions et assez de répondant pour continuer à progresser ensuite. On ne l'a pas encore sortie nous-mêmes, donc on s'en tient à ce que le constructeur publie. Ce qui nous plaît sur le papier : le boom carbone rigide fourni, qui change le toucher par rapport à des poignées, et une gamme de six tailles de 2,4 à 5,7 m² et une plage de vent annoncée encore élargie par Ozone. Si votre aile actuelle vous convient, gardez vos sous.
Le mot du constructeur
Ozone décrit la Flow V2 comme une aile freeride et vague pour tous les niveaux. Son équipe de conception la destine en priorité aux pilotes intermédiaires à confirmés, tout en soulignant qu'elle reste accessible dès les premiers jours sur la planche.
Technologies et innovations
- Boom carbone rigide : fourni avec l'aile, relié au strut par une platine cousue sans jeu (« Zero-Movement Connection »), avec grip EVA texturé et bumper de protection de la planche.
- Voile hybride Teijin TechnoForce : tissu 5×5 sur la majeure partie de la voile, 3×3 sur les panneaux avant, pour tenir la forme dans le temps.
- Saumons adaptés à la taille : fins jusqu'à la 3.6, plus épais à partir de la 4.3.
- Lattes anti-flap : 4 à 6 selon la taille, contre le battement du bord de fuite.
- Armature Teijin Triple Ripstop Dacron pour le bord d'attaque et le strut, strut au profil affiné, valves Fast Flow.
- Fenêtres repositionnées pour une meilleure visibilité.
Comportement et sécurité
Ozone annonce un nouveau profil qui gagne en bas de plage et en confort en haut de plage, avec plus de portance quand l'aile passe au-dessus de la tête (« Positive Lift »), pour éviter qu'elle décroche vers l'avant dans les virements et les empannages. Comme toute wing, elle n'est pas soumise à homologation. Le leash à émerillon avec ceinture est fourni : utilisez-le à chaque session, une aile qui part seule sur l'eau ne se rattrape pas à la nage.
Pour qui, et quelle taille ?
Pour le pilote qui veut une seule aile polyvalente, de la progression jusqu'à la vague. Le choix de la taille dépend de votre poids, de votre planche et du vent de votre spot : Ozone publie une plage de vent indicative par taille, sous forme de graphique, établie pour un pilote de 80 kg : on vous la détaille au téléphone. Le boom fourni suit la taille : Small sur les 2.4 et 3.0, Medium sur les 3.6 et 4.3, Large sur les 5.0 et 5.7. Chaque taille existe en trois coloris. Ozone publie les coloris Carbon/Emerald, Carbon/Orange et Bright Green/White, mais pas leur correspondance avec les codes du fabricant affichés dans le sélecteur : dites-nous le coloris voulu, on le confirme avec Ozone avant d'expédier. Un doute sur la taille ? Appelez-nous, on en parle.
Spécifications techniques
| Taille | 2.4 | 3.0 | 3.6 | 4.3 | 5.0 | 5.7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Poids (kg, boom non précisé) | 1,92 | 2,13 | 2,38 | 2,67 | 2,89 | 3,05 |
| Cellules | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Surf. projetée (m²) | 2,33 | 2,91 | 3,49 | 4,07 | 4,73 | 5,33 |
| Allong. projeté | 2,38 | 2,37 | 2,37 | 2,32 | 2,32 | 2,31 |
| Allong. à plat | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,25 | 2,25 | 2,25 |
| Corde centrale (mm) | 1487 | 1662 | 1821 | 1991 | 2146 | 2278 |
| Envergure (mm) | 2346 | 2620 | 2869 | 3076 | 3315 | 3519 |
| Pression strut (PSI) | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 |
| Pression bord d'attaque (PSI) | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 |
| Boom fourni | Small | Small | Medium | Medium | Large | Large |
Livrée avec : boom carbone, leash à émerillon avec ceinture, sac technique avec porte-pompe, kit de réparation (tissu de voile, tissu d'armature, adhésifs, patch Tear-Aid). La pompe ne figure pas dans la dotation annoncée par Ozone. En option : dragonne, largueur.
Besoin d'un conseil sur la taille ou le coloris ? Contactez-nous.
Fly safe,
Cyrille MARCK et l'équipe Rid'Air/CEM