Il principio: ogni grammo conta
Nell'hike & fly, si porta tutto sulle spalle durante la salita. La differenza tra uno zaino di 5 kg e uno di 12 kg si sente dopo 500 metri di dislivello. Il mercato è enormemente evoluto negli ultimi anni: oggi si trovano vele sotto i 3 kg, sellette sotto i 2 kg e paracadute di emergenza sotto gli 800 g. Un equipaggiamento completo da hike & fly può scendere sotto i 6 kg — impensabile dieci anni fa.
La vela: light non significa fragile
I produttori utilizzano tessuti più sottili (Porcher Skytex 27 g/m², Dominico 20D…) e suspente rivestite ultra-sottili. Il risultato: vele leggere, compatte, che stanno in un piccolo zaino. Ovviamente, richiedono un po' più di cura rispetto a una vela standard — niente decolli tra le rocce, si presta attenzione alla piegatura. Ma in volo, il comportamento è eccellente. Da Rid'Air, offriamo vele light di tutte le marche che distribuiamo.
La selletta: reversibile o a stringa?
Due scuole di pensiero. La selletta reversibile si trasforma in zaino per la salita — pratica, tutto-in-uno, è la scelta più popolare. La selletta a stringa (tipo amaca leggera) è ancora più leggera ma meno confortevole in volo. Per hike & fly di 1 o 2 ore di volo, la stringa va bene. Per giornate complete con voli di cross, la reversibile è più adatta.
Il paracadute di emergenza light
Esistono paracadute di emergenza specificamente progettati per l'hike & fly, sotto gli 800 g. Sono più piccoli, più compatti, ma il loro tasso di caduta rimane nella norma. Non rinunciate mai al paracadute di emergenza per risparmiare peso — questo è l'unico elemento su cui non transigo.
Il mio consiglio da vecchio escursionista volante
Ho passato parecchie giornate nei Vosgi a salire il Markstein a piedi prima di scendere in volo. Il miglior investimento è un buon paio di scarpe e uno zaino ben regolato. E non rovinatevi subito: iniziate con una vela light, mantenete la vostra selletta classica all'inizio, e aggiornatevi progressivamente. L'hike & fly è uno stato d'animo — non un catalogo di acquisti.
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Cyrille MARCK e il team Rid'Air/CEM
