Sup'Air SAVAGE 2
La voile de cross EN C hybride 2,5 lignes de Sup’Air : allongement 6,2, dès 2,99 kg en XS, suspentage réduit pour un pilotage précis proche des 2 lignes. Pour pilotes confirmés, tailles XS à ML, PTV de 55 à 115 kg.
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- XS 55 – 115 kg
- S 55 – 115 kg
- M 55 – 115 kg
- ML 55 – 115 kg
Ce produit est disponible sur commande fournisseur. Délai de livraison : 1 à 4 semaines.
Réf. RA-SUPAIR-SAVAGE2
Description détaillée
L’EN C nouvelle génération qui joue dans la cour des 2 lignes
Le Savage 2 est la voile de cross performance de Sup’Air : une EN C hybride « 2,5 lignes », avec un allongement à plat de 6,2 et une construction allégée qui démarre à 2,99 kg en XS. Elle s’adresse aux pilotes de cross confirmés qui veulent de la glisse et de la précision, sans basculer dans l’engagement d’une EN D.
Le concept 2,5 lignes
À mi-chemin entre la 3 lignes classique et la vraie 2 lignes, le suspentage réduit du Savage 2 diminue la traînée et rapproche le pilotage de celui des ailes de course : appuis francs, tempo précis, informations claires dans les commandes et les élévateurs. On garde pourtant un cadre EN C, avec ce que cela implique de marge de sécurité par rapport aux catégories supérieures.
Léger sans être fragile
La construction semi-légère facilite les gonflages par vent nul et allège le sac pour les décollages qui se méritent, tout en restant pensée pour un usage cross régulier. C’est une aile faite pour voler souvent, longtemps et loin.
Caractéristiques techniques
| Taille | XS | S | M | ML |
|---|---|---|---|---|
| PTV (kg) | 55–75 | 65–85 | 83–103 | 90–115 |
| Poids de la voile (kg) | 2,99 | non communiqué | non communiqué | non communiqué |
| Homologation | EN C | EN C | EN C | EN C |
Allongement à plat : 6,2.
Le conseil de Cyrille : le Savage 2 est une vraie voile de cross pour pilote C confirmé — comptez un bon volume d’heures annuel, du thermique musclé au compteur et idéalement un SIV récent. Si vous sortez d’une B+, ne brûlez pas les étapes : venez en discuter, on regardera ensemble si le passage est mûr. Ni trop vite, ni trop lentement.
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Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM