Ultraleichtes Hike & Fly: Wenn das Gewicht die Wahl diktiert
In der vierten Generation behält die PI ihr Hike & Fly-Erbe bei, geht aber strukturell einen entscheidenden Schritt weiter. Mit einem angegebenen Gewicht von 1,65 kg in Größe 14 (inklusive Ultraleicht-Elevatoren) überzeugt der Advance Pi ULS zunächst durch sein Kilogramm. Doch hinter dieser Zahl steht eine Konstruktion, die Urteilsvermögen erfordert. Transportleichtigkeit bedeutet nicht automatisch Flugleichtigkeit. Das Verhalten der Wing variiert stark mit der gewählten Flügellast. Genau hier wird das Verhältnis von Gewicht zum praktischen Nutzwert zur echten Praxisfrage.
Flugcharakter abhängig von der Flügellast
Advance definiert klar drei Nutzungsbereiche. Im Thermik-Modus bei einer projizierten Flügellast von ca. 4,5 kg/m² verhält sich der Schirm EN-A Light zertifiziert. Er bleibt sanft beim Start und bietet passive Sicherheit, was ihn ideal für Freizeitflüge oder die eigene Entwicklung macht. Im typischen Hike & Fly-Bereich (4,5 bis 5 kg/m²) gewinnt die Wing an Agilität, bleibt aber verzeihend. Das ist der Sweet Spot für alpine Übergänge: leicht hochsteigen, kontrolliert und mit Biss abfliegen. Ab einer Flügellast von über 5 kg/m² wechselt das Flugzeug in den Mini-Scroll-Bereich. Die Mechanik schärft sich deutlich: höhere Ansprechbarkeit, aktives Pilotieren erforderlich, extrem schnelle Stabilisierung. Hier rechtfertigt das geringe Gewicht keine Hektik.
Aufbau und Materialien: Warum die Investition Sinn macht
Hier zahlt man für eine durchdachte Leichtbauweise. Die interne Struktur, abgeleitet vom Rennprogramm, setzt auf hochresiliente Nitinol-Stäbe über die gesamte Spannweite. Diese Nickel-Titan-Legierung verteilt die Masse der Vorderkante zum Profilrückenteil, reduziert das Packmaß und hält den Profilverlauf auch unter hoher Last stabil. Die Segeltuche kombinieren je nach Größe Skytex 32/27 und DOKDO 10DSF. Die Edelrid Pro Dry-Leinen garantieren Wasserbeständigkeit und Entwirrsicherheit. Sie kaufen hier aerodynamische Präzision, nicht nur Leergewicht.
Wachsamkeit beim Start und im Flug
- Wählen Sie die Größe nicht primär, um den Rucksack zu entlasten. 90 kg auf der Wing verhalten sich anders als dieselbe Masse auf einer anderen Konfiguration.
- Die Wing ist polyvalent, verlangt aber, dass Sie Ihre ideale Flügellast vor dem Auspacken exakt kalkulieren.
Das eingesparte Kilogramm kostet ständige Aufmerksamkeit im dynamischen Flug. Sie steuern den Schirm, lassen die Mechanik nicht über sich entscheiden.
Fly safe,
Cyrille MARCK und das Rid'Air/CEM-Team
