Niviuk Jester
Die Jester ist Niviuks erster Parakite: ein Flügel, der für Dünensoring, dynamische Abflüge und bodennahes Fliegen konzipiert ist und über die Tragegurte dank des Parakite-Systems (PKS) gesteuert wird. Fünf Größen von 14 bis 24 m², drei Farbvarianten, Belastungstest EN 926-1. Rucksack optional.
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- 14 ≤ 115 kg
- 16 ≤ 115 kg
- 18 ≤ 115 kg
- 21 ≤ 115 kg
- 24 ≤ 115 kg
Detaillierte Beschreibung
Die Jester ist nicht einfach ein weiterer Gleitschirm im Sortiment: Sie ist Niviuks erster Parakite, ein Flügel, der über die Tragegurte gesteuert wird, um mit dem Wind nahe am Gelände zu spielen. Sie richtet sich an Piloten, die Dünensoring, dynamische Abflüge nahe am Gelände und bodennahes Fliegen lieben und bereit sind, von Anfang bis Ende aktiv zu steuern. Wenn Sie einen Flügel für Streckenflüge, Fortschritt oder Distanzflüge suchen, wählen Sie einen EN-zertifizierten Schirm: Das ist nicht das Einsatzgebiet der Jester. Für die Größenwahl rufen Sie uns an oder kommen Sie in die Werkstatt, wir schauen uns gemeinsam Ihr Gewicht, den Wind an Ihrem Fluggebiet und Ihr Niveau an.

Das sagt der Hersteller
Niviuk präsentiert die Jester als seinen ersten Parakite, der aus der Erfahrung im Gleitschirmfliegen und der Entwicklung von Kite-Flügeln für Dritte entstanden ist. Der Hersteller beschreibt sie als schnell, präzise und spielerisch: Die Steuerung über die Tragegurte passt den Anstellwinkel automatisch an und hält den Flügel auch bei voller Geschwindigkeit stabil. Sie ist dafür gemacht, präzise in der Höhe nahe am Boden zu fliegen und dabei die Kontrolle zu behalten.
Technologien und Innovationen
- PKS (Parakite System): Tragegurte, die die Bremsen über ein Rollensystem verbinden, um den Anstellwinkel zu ändern. Hände oben, der Flügel beschleunigt und taucht ab. Hände unten, er verlangsamt sich allmählich und gewinnt an Höhe. In neutraler Position erreicht er seine maximale Gleitzahl.
- Reflexprofil: ein selbststabilisierendes Profil, sehr widerstandsfähig gegen Klapper.
- Automatische Reinigung: Ein internes System leitet Sand und Verunreinigungen zu den Stabilos, wo sie durch spezielle Öffnungen entlang eines Kanals, der sich über die gesamte Hinterkante erstreckt, abgeleitet werden.
- Integriertes DRS: Minirippen, die direkt an die Hinterkante genäht sind, für ein saubereres Profil ohne sichtbare Nähte und einen besseren Schutz vor Abrieb durch Bodenkontakt.
- Nitinol-Stäbchen: Integriert in die Eintrittskante und den hinteren Mittelteil des Profils, um eine dauerhafte Form zu gewährleisten.
- 3DL und 3DP: ein sehr präziser Zuschnitt und Zusammenbau des Profils, für einen faltenfreien Schirm und reduzierten Widerstand.
- RAM Air Intake: ein konstanter Innendruck über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, ohne Druckverlust oder Profilverformung.

Flugverhalten und Sicherheit
Die Kontrolle des Anstellwinkels erfolgt über die Tragegurte: Beim Anheben der Hände beschleunigt der Schirm und löst gleichzeitig den Bremsdruck, was das Fliegen dynamisch und flüssig macht. Niviuk beschreibt einen sehr schnellen Flügel mit präzisen Kurven, einem zugänglichen und vorhersehbaren Verhalten bei niedriger Geschwindigkeit und einem progressiven Bremsdruck für die Landung. Entworfen, um mehr zu sinken als zu gleiten, behält sie in neutraler Position Auftrieb.
Wichtig vor der Bestellung: Die Jester hat einen Belastungstest EN 926-1 für alle Größen. Dies ist keine Flugzulassung EN A, B, C oder D: Es wird keine Flugverhaltensklasse für diesen Flügel veröffentlicht. Das maximale PTV ist auf 115 kg für alle fünf Größen begrenzt, und Niviuk gibt kein Minimum an. Der Hersteller empfiehlt sie für starke, aber gleichmäßige Winde an freien Hängen, mit ständig aktivem Piloten. Fliegen Sie mit geeigneter Ausrüstung und lesen Sie das Niviuk-Handbuch vor dem ersten Flug.
Für wen? Und welche Größe?
Für Piloten, die mit dem Wind an Dünen, Küstenklippen und exponierten Hängen spielen wollen, ohne auf Distanzleistung abzuzielen. Fünf Größen von 14 bis 24 m². Da die maximale Belastung überall gleich ist, ist es nicht das Gewicht, das die Größen nach oben hin unterscheidet, sondern der Wind, den Sie anstreben, und Ihr Niveau: Laut Niviuks Größenauswahlgrafik steigt bei gleichem Gewicht das erforderliche Niveau, je kleiner die Größe ist. Der Hersteller veröffentlicht auch eine Tabelle zur Auswahl von Größe, Gewicht und Windgeschwindigkeit in seinen zum Download verfügbaren Dokumenten. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns vor der Bestellung.
Farben, Zubehör und Rucksack
Drei Standardfarben: Belo, Pacific und Brick. Niviuk bietet gegen Aufpreis auch die Möglichkeit, Farben anzupassen und Logos hinzuzufügen: Kontaktieren Sie uns für diese Art von Bestellung. Im Lieferumfang des Flügels enthalten sind: ein Innenpacksack, Kompressionsgurte, eine Tragegurt-Tasche und ein Reparaturset. Der Rucksack ist nicht enthalten: Niviuk empfiehlt den Expe 45 für die Größen 14 und 16, und den Expe 80 für die Größen 18, 21 und 24.
Technische Daten
| Größe | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zellen | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Ausgelegte Fläche (m²) | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 |
| Projizierte Fläche (m²) | 11,91 | 13,62 | 15,32 | 17,87 | 20,42 |
| Ausgelegte Spannweite (m) | 8,78 | 9,38 | 9,95 | 10,75 | 11,49 |
| Maximale Profiltiefe (m) | 1,97 | 2,11 | 2,24 | 2,42 | 2,59 |
| Ausgelegte Streckung | 5,50 | 5,50 | 5,50 | 5,50 | 5,50 |
| Projizierte Streckung | 4,20 | 4,20 | 4,20 | 4,20 | 4,20 |
| Gesamtlänge der Leinen (m) | 184 | 198 | 211 | 228 | 245 |
| Hauptleinen | 3/3/3 | 3/3/3 | 3/3/3 | 3/3/3 | 3/3/3 |
| Tragegurte | A/B/C | A/B/C | A/B/C | A/B/C | A/B/C |
| Gewicht des Flügels (kg) | 3,29 | 3,65 | 3,95 | 4,50 | 5,00 |
| PTV (kg) | max. 115 | max. 115 | max. 115 | max. 115 | max. 115 |
| Zertifizierung | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 |
Das Gewicht des Flügels kann je nach Gewicht der gelieferten Stoffe um 2 % variieren. EN 926-1 entspricht dem Belastungstest, nicht einer Flugklasse EN A bis D. PTV Minimum: nicht von Niviuk angegeben.

Sie sind unsicher bezüglich der Größe oder des benötigten Windes? Kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie uns in der Werkstatt in Oderen.
Fly safe,
Cyrille MARCK und das Rid’Air/CEM Team