Niviuk Jester

La Jester n’est pas un parapente de plus dans la gamme : c’est le premier parakite de Niviuk, une aile qui se pilote aux élévateurs pour jouer avec le vent au ras du relief. Elle s’adresse aux pilotes qui aiment le soaring sur dune, les descentes dynamiques près du terrain et le vol de proximité, et qui acceptent de piloter activement du début à la fin. Si vous cherchez une aile de cross, de progression ou de vol de distance, prenez une voile homologuée EN : ce n’est pas le terrain de jeu de la Jester. Pour le choix de la taille, appelez-nous ou passez à l’atelier, on regarde ensemble votre poids, le vent de votre site et votre niveau.

Le mot du constructeur

Niviuk présente la Jester comme son premier parakite, conçu à partir de son expérience du parapente et du développement d’ailes de kite pour des tiers. Le constructeur la décrit comme rapide, précise et ludique : le pilotage aux élévateurs ajuste automatiquement l’angle d’attaque et garde l’aile stable, même à pleine vitesse. Elle est faite pour voler près du sol en réglant précisément sa hauteur, tout en gardant le contrôle.

Technologies et innovations

• PKS (Parakite System) : des élévateurs qui relient les freins à un jeu de poulies pour modifier l’angle d’attaque. Mains en haut, l’aile accélère et plonge. Mains en bas, elle ralentit progressivement et prend de l’altitude. En position neutre, elle atteint sa finesse maximale.
• Profil reflex : un profil auto-stabilisant, très résistant aux fermetures.
• Nettoyage automatique : un système interne guide le sable et les impuretés vers les stabilos, où ils s’évacuent par des orifices dédiés, le long d’un canal qui court sur tout le bord de fuite.
• DRS intégré : des mini-nervures cousues directement au bord de fuite, pour un profil plus net, sans coutures apparentes, et une meilleure protection contre l’abrasion due au contact avec le sol.
• Joncs en Nitinol : intégrés au bord d’attaque et à la partie arrière-médiane du profil pour garder une forme durable.
• 3DL et 3DP : une découpe et un assemblage du profil très précis, pour une voile sans plis et une traînée réduite.
• RAM Air Intake : une pression interne constante sur toute la plage de vitesses, sans perte de pression ni déformation du profil.

Comportement en vol et sécurité

Le contrôle de l’angle d’attaque passe par les élévateurs : en levant les mains, la voile accélère et relâche la pression aux freins en même temps, ce qui rend le pilotage dynamique et fluide. Niviuk décrit une aile très rapide, aux virages précis, avec un comportement accessible et prévisible à basse vitesse et une pression aux freins progressive pour l’arrondi. Conçue pour descendre plus que pour planer, elle garde de la portance en position neutre.

À savoir avant de commander : la Jester porte un test en charge EN 926-1 sur toutes les tailles. Ce n’est pas une homologation de vol EN A, B, C ou D : aucune classe de comportement en vol n’est publiée pour cette aile. Le poids total volant est limité à 115 kg maximum sur les cinq tailles, et Niviuk ne publie pas de minimum. Le constructeur la destine aux vents forts mais réguliers, sur des pentes dégagées, avec un pilotage actif en permanence. Volez avec un équipement adapté et lisez le manuel Niviuk avant le premier vol.

Pour qui ? Et quelle taille ?

Pour le pilote qui veut jouer avec le vent sur les dunes, les falaises côtières et les pentes exposées, sans chercher la performance en distance. Cinq tailles de 14 à 24 m². Comme la charge maximale est la même partout, ce n’est pas le poids qui départage les tailles vers le haut, mais le vent que vous visez et votre niveau : d’après le graphique de choix de taille de Niviuk, à poids égal, plus la taille est petite, plus le niveau demandé monte. Le constructeur publie aussi un tableau de choix taille, poids et vitesse du vent, dans ses documents à télécharger. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.

Coloris, accessoires et sac

Trois coloris standard : Belo, Pacific et Brick. Niviuk propose aussi, avec supplément, de personnaliser les couleurs et d’ajouter des logos : contactez-nous pour ce type de commande. Sont fournis avec l’aile : un inner bag, des sangles de compression, une pochette d’élévateurs et un kit de réparation. Le sac à dos n’est pas inclus : Niviuk recommande l’Expe 45 pour les tailles 14 et 16, et l’Expe 80 pour les tailles 18, 21 et 24.

Spécifications techniques

Le poids de l’aile peut varier de 2 % selon le poids des tissus fournis. EN 926-1 correspond au test en charge, pas à une classe de vol EN A à D. PTV minimum : non communiqué par Niviuk.

Un doute sur la taille ou le vent qu’il vous faut ? Contactez-nous ou passez à l’atelier à Oderen.

Fly safe,
Cyrille MARCK et l’équipe Rid’Air/CEM